| Datum | Frist | Auftraggeber | Titel | Typ | Volumen (gesch./vergeben) | CPV | |||||||||||||||||||||||||||||
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| ▶ | 2026-04-15 22:00:00+00:00 | — | Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Oberrhein - Bürostandort Freiburg | Anfertigung und Lieferung eines Kommunaltraktors für das WSA Oberrhein | cn-standard
de-open |
— | 16700000 | ||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
de-uvgo Verfahrensart
de-open Harvested
2026-06-12 08:48
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-04-16 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Der Kommunaltraktor soll für Streckenunterhaltungsarbeiten im Außenbezirk Iffezheim des Wasserstraßen- und Schifffahrtsamts Oberrhein eingesetzt werden. Der Außenbezirk (ABz) Iffezheim des WSA Oberrhein ist für die Unterhatung der Bundeswasserstraße Rhein zwischen Rhein-km 322,070 und 352,070 zuständig. Die Unterhaltung der Wasserstraße, des Ufers erfolgt zum großen Teil mit eigenem Personal im Rahmen des Regiebetriebes. Der Kommunaltraktor soll für vielseitige Streckenunterhaltungsarbeiten geeignet sein (z. B. Mäharbeiten, Forstarbeiten, Wegebau, Erdarbeiten, Ladetätigkeit, Hochwasser, Sturm/Windbruch und Kehrarbeiten). Hierbei dient der Kommunaltraktor als Geräteträger für die entsprechend den Aufgaben einzusetzenden Arbeitsgeräte, wie Mähgeräte, Frontlader, Wegebaugerät, etc.. Das Fahrzeug soll sehr gute Geländegängigkeit (Allradantrieb) besitzen sowie eine zul. Höchstgeschwindigkeit von 40 km/h erreichen. Bedarfsweise werden vom Kommunaltraktor vorhandene (Kipp-) Anhänger mitgeführt.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-04-01 22:00:00+00:00 | — | Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Oberrhein → Zuschlag: NAFZ Ingenieure Steinbuck 9a 79379 Müllheim |
Neubau Stützpunkt Altlußheim | can-standard
de-comp-wo-call |
— | 50000000 | ||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
de-uvgo Verfahrensart
de-comp-wo-call Harvested
2026-06-12 08:49
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-04-02 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Tragwerksplanung Neubau Stützpunkt Altlußheim
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-04-01 22:00:00+00:00 | — | Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Oberrhein → Zuschlag: Ingenierubüro Wörtz Partner mbB Julius-Moser-Straße 13 75179 Pforzheim |
Neubau Stützpunkt Altlußheim -Planung Schwach- und Starkstromanlagen- | can-standard
de-comp-wo-call |
— | 50000000 | ||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
de-uvgo Verfahrensart
de-comp-wo-call Harvested
2026-06-12 08:49
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-04-02 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Planungsleistungen Schwach- und Starkstromanlagen für den Neubau Stützpunkt Altlußheim
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-04-01 22:00:00+00:00 | — | Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Oberrhein → Zuschlag: Ingneierubüro Wörtz Partner mbB Julius-Moser-Straße 13 75179 Pforzheim |
Neubau Stützpunkt Germersheim -Planung Schwach- und Starkstromanlagen- | can-standard
de-comp-wo-call |
— | 50000000 | ||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
de-uvgo Verfahrensart
de-comp-wo-call Harvested
2026-06-12 08:49
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-04-02 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Planungsleistungen Schwach- und Starkstromanlagen für den Neubau des Stützpunktes Germersheim
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-24 23:00:00+00:00 | 2026-02-26 11:01 | Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Oberrhein | Anfertigung und Lieferung eines Mobilbaggers inklusive verschiedenen Arbeitsgeräten für den Außenbezirk Breisach | can-standard
open |
500.000 € | 42418000 | ||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0024 Verfahrensart
open Angebotsfrist
2026-02-26 11:01 Harvested
2026-06-09 09:27
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-12-17 00:00
→
Angebotsfrist
2026-02-26 11:01
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Das WSA Oberrhein beabsichtigt die Neubeschaffung eines Mobilbaggers für seinen Außenbezirk Breisach. Der Mobilbagger ist im Bereich des Außenbezirkes Breisach ganzjährig im Einsatz. Der zu liefernde Mobilbagger soll für übliche Erarbeiten aber insbesondere auch für Mäharbeiten an Dämmen mit langen Böschungen eingesetzt werden. Bei den Mäharbeiten fährt der Bagger längs der Betriebswege und legt ohne Abstützung quer zu der Fahrtrichtung aus. Die Mähgeräte benötigen eine hohe Hydraulikleistung (Ölmenge). Die Hydraulikanlage muss derart ausgestaltet sein, dass das Mähen, Fahren, das Schwenken und auch die Auslegerbewegungen gleichzeitig ausgeführt werden können. Zudem soll der Mobilbagger auf Straßenfahrt zur Baustelle seine Werkzeuge, insbesondere auch für den Mäh-/ Landschaftspflegebetrieb, mitführen können. Dazu ist ein entsprechender Anhänger mit hydraulischer Kippanlage, betriebsbereit mit Straßenzulassung zu liefern. Der Anhänger muss am Mobilbagger auf Straßenfahrt mitgeführt werden können.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-18 23:00:00+00:00 | — | Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Oberrhein | Technische Planung einer Entladestelle für das Projekt "Langfristige Sicherung der Geschiebezugabe (LSG)" - Standort Iffezheim | cn-standard
neg-w-call |
418.000 € | 71320000 | ||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0024 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 09:30
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-19 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Die hier ausgeschriebene Planungsleistung umfasst die technische Planung der Entladestelle einschließlich der Dammkronenquerung. Die ca. 200 m lange und 20 m breite Entladestelle wird am Rheinseitendamm an der rechten Seite des Rheins zwischen Rhein-km 332,5 und 332,7 angeordnet. Die Entladestelle ist als rechteckige Spundwandkonstruktion konzipiert. Um die Stabilität der wasserseitigen Spundwand (Kaimauer) zu gewährleisten werden voraussichtlich Verankerungen an die hintere Spundwand benötigt. Für den Transport des Rückhalteraum-Materials ist nach jetzigem Planungsstand der Einsatz von Koppelverbänden (Motorschiff Typ „Großes Rheinschiff mit gekoppelten Leichter Typ „Europa II“) vorgesehen. Diese werden an die Kaimauer der Entladestelle für den Entladungsvorgang anlegen. Eine Schiffsverholung ist nicht vorgesehen. Für die Dammkronenquerung wird das Förderband in einer Art Trogbauwerk geführt. Da eine Befahrung der Dammkrone jederzeit möglich sein muss, wird im Bereich des Dammkronenwegs eine Überfahrt benötigt. Die Entladeanlage wird planmäßig 8 Jahre betrieben. Am Ende dieses Zeitraums wird die Anlage rückgebaut. Eine Weiternutzung der Entladestelle als dauerhafter PKW-Umschlagplatz für die Binnenschifffahrt soll im Rahmen der Planung untersucht werden. Das grundlegende Ziel dieser Planungsleistung ist die Objekt- und Tragwerksplanung der Entladestelle einschließlich der Dammkronenquerung bis zur Genehmigung bzw. Planfeststellung (LPH 1 bis 4 nach HOAI). Die auszuschreibenden Leistungen werden in zwei Beauftragungsstufen vergeben: - Beauftragungsstufe I – Leistungsphasen 1 und 2 der Objektplanung und der Tragwerksplanung für die Entladestelle und das Trogbauwerk bzw. die Dammkronenquerung, - Beauftragungsstufe II – Leistungsphasen 3 und 4 der Objektplanung und der Tragwerksplanung für die Entladestelle und das Trogbauwerk bzw. die Dammkronenquerung.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-11 23:00:00+00:00 | — | Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Oberrhein | Ertüchtigung Durchlass bei Au am Rhein (Rh.-km 350,600) | cn-standard
de-open |
— | 45000000 | ||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
de-vob Verfahrensart
de-open Harvested
2026-06-09 09:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-12 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Erstellung eines Stahlbetonüberbaus auf zwei tiefgegründeten Pfahlkopfbalken. Der Umfang der Bauleistung umfasst im Wesentlichen folgende Arbeiten: - Pflasterbelag aufnehmen (ca. 80 m²) - Kampfmittelsondierung - Tiefgründung mit 4 Bohrpfählen (Ø 90 cm, l= 6 m) - Erstellung von 2 massiven Pfahlkopfbalken (l/b/h: 5,30/1,50/0,95-1,08 m) - Überbau aus Fertigteilen und Ortbetonergänzung (l/b/h: 12,75/5,30/0,55 m) - Passive Schutzeinrichtung einbauen (40 m) - Anschlussbereiche wieder herstellen (15 m²)
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-02-05 23:00:00+00:00 | — | Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Oberrhein | Mulcharbeiten 2026 - 2029 in den Stauhaltungen Gambsheim und Iffezheim (Los I - III) | cn-standard
open |
825.000 € | 77310000 | ||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0024 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 09:03
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-06 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Oberrhein beabsichtigt die Vergabe der Mahd des Rheinseitendammes und des Seitengrabens in den Stauhaltungen Gambsheim und Iffezheim.Gegenstand und Umfang der ausgeschriebenen Leistung sind Mulch- und Mäharbeiten zwischen Kehl und Iffezheim für die Jahre 2026 bis 2029. Die Lose in der Gesamtausschreibung sind in Los I: Stauhaltung Gambsheim Los II: Stauhaltung Iffezheim bis Rh-km 322,070 Los III: Stauhaltung Iffezheim ab Rh-km 322,070 aufgeteilt. Inhalt ist in aller Lose ist die Frühjahr-, Sommer-, und Herbstmahd und die Mahd des Rheinseitengrabens. In der Frühlings-, und Herbstmahd sind die gesamten Stauhaltungen (Dammflächen und Seitengrabenböschung) zu mulchen. In der Sommermahd ist die landseitige Dammböschung nur teilweise zu mulchen. In den Losen II und III findet ein Monitoring statt. Hier sind Teilflächen in unterschiedlicher Weise zu mulchen oder zu mähen. Im Falle der Mahd, muss das Mähgut aufgenommen und der Verwertung zugeführt werden.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-02-05 23:00:00+00:00 | — | Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Oberrhein Standort Freiburg | Austausch der zwei Gallketten des Oberhubtores der linken Schleusenkammer in Iffezheim | cn-standard
de-open |
— | 45000000 | ||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
de-vob Verfahrensart
de-open Harvested
2026-06-12 09:03
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-06 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Einrichten der Baustelle mit sämtlichen Materialien. Ausbau von zwei verschließenen Gallketten (ca. 24 t/Kette) und sechs Ritzel (ca. 800 kg/Ritzel). Einbau von zwei neuen Gallketten und sechs überholter Ritzel, dazu das Ausrichten der Flucht der Gallketten vom Gegengewichtsrahmen über die Umlenkritzel bis zur Torhalterung. Abräumen der Baustelle mit sämtlichen Materialien.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-02-05 23:00:00+00:00 | — | Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Oberrhein | Mulcharbeiten 2026 - 2029 in den Stauhaltungen Gambsheim und Iffezheim (Los I - III) | cn-standard
open |
825.000 € | 77310000 | ||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0024 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:59
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-06 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Oberrhein beabsichtigt die Vergabe der Mahd des Rheinseitendammes und des Seitengrabens in den Stauhaltungen Gambsheim und Iffezheim.Gegenstand und Umfang der ausgeschriebenen Leistung sind Mulch- und Mäharbeiten zwischen Kehl und Iffezheim für die Jahre 2026 bis 2029. Die Lose in der Gesamtausschreibung sind in Los I: Stauhaltung Gambsheim Los II: Stauhaltung Iffezheim bis Rh-km 322,070 Los III: Stauhaltung Iffezheim ab Rh-km 322,070 aufgeteilt. Inhalt ist in aller Lose ist die Frühjahr-, Sommer-, und Herbstmahd und die Mahd des Rheinseitengrabens. In der Frühlings-, und Herbstmahd sind die gesamten Stauhaltungen (Dammflächen und Seitengrabenböschung) zu mulchen. In der Sommermahd ist die landseitige Dammböschung nur teilweise zu mulchen. In den Losen II und III findet ein Monitoring statt. Hier sind Teilflächen in unterschiedlicher Weise zu mulchen oder zu mähen. Im Falle der Mahd, muss das Mähgut aufgenommen und der Verwertung zugeführt werden.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-02-05 23:00:00+00:00 | — | Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Oberrhein | Mulcharbeiten 2026 - 2029 in den Stauhaltungen Gambsheim und Iffezheim (Los I - III) | cn-standard
open |
825.000 € | 77310000 | ||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0024 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:56
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-06 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Oberrhein beabsichtigt die Vergabe der Mahd des Rheinseitendammes und des Seitengrabens in den Stauhaltungen Gambsheim und Iffezheim.Gegenstand und Umfang der ausgeschriebenen Leistung sind Mulch- und Mäharbeiten zwischen Kehl und Iffezheim für die Jahre 2026 bis 2029. Die Lose in der Gesamtausschreibung sind in Los I: Stauhaltung Gambsheim Los II: Stauhaltung Iffezheim bis Rh-km 322,070 Los III: Stauhaltung Iffezheim ab Rh-km 322,070 aufgeteilt. Inhalt ist in aller Lose ist die Frühjahr-, Sommer-, und Herbstmahd und die Mahd des Rheinseitengrabens. In der Frühlings-, und Herbstmahd sind die gesamten Stauhaltungen (Dammflächen und Seitengrabenböschung) zu mulchen. In der Sommermahd ist die landseitige Dammböschung nur teilweise zu mulchen. In den Losen II und III findet ein Monitoring statt. Hier sind Teilflächen in unterschiedlicher Weise zu mulchen oder zu mähen. Im Falle der Mahd, muss das Mähgut aufgenommen und der Verwertung zugeführt werden.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2025-12-16 23:00:00+00:00 | 2026-02-26 11:01 | Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Oberrhein | Anfertigung und Lieferung eines Mobilbaggers inklusive verschiedenen Arbeitsgeräten für den Außenbezirk Breisach | cn-standard
open |
500.000 € | 42418000 | ||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0024 Verfahrensart
open Angebotsfrist
2026-02-26 11:01 Harvested
2026-06-12 09:07
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-12-17 00:00
→
Angebotsfrist
2026-02-26 11:01
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Das WSA Oberrhein beabsichtigt die Neubeschaffung eines Mobilbaggers für seinen Außenbezirk Breisach. Der Mobilbagger ist im Bereich des Außenbezirkes Breisach ganzjährig im Einsatz. Der zu liefernde Mobilbagger soll für übliche Erarbeiten aber insbesondere auch für Mäharbeiten an Dämmen mit langen Böschungen eingesetzt werden. Bei den Mäharbeiten fährt der Bagger längs der Betriebswege und legt ohne Abstützung quer zu der Fahrtrichtung aus. Die Mähgeräte benötigen eine hohe Hydraulikleistung (Ölmenge). Die Hydraulikanlage muss derart ausgestaltet sein, dass das Mähen, Fahren, das Schwenken und auch die Auslegerbewegungen gleichzeitig ausgeführt werden können. Zudem soll der Mobilbagger auf Straßenfahrt zur Baustelle seine Werkzeuge, insbesondere auch für den Mäh-/ Landschaftspflegebetrieb, mitführen können. Dazu ist ein entsprechender Anhänger mit hydraulischer Kippanlage, betriebsbereit mit Straßenzulassung zu liefern. Der Anhänger muss am Mobilbagger auf Straßenfahrt mitgeführt werden können.
Organisationen
Lose
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