| Datum | Frist | Auftraggeber | Titel | Typ | Volumen (gesch./vergeben) | CPV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ▶ | 2026-06-14 22:00:00+00:00 | — | Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK | Rahmenvereinbarung Betriebsweginstandhaltung im Bereich des Außenbezirks Nürnberg 2026 - 2029 | cn-standard
de-open |
— | 45000000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
de-vob Verfahrensart
de-open Harvested
2026-06-16 04:00
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-06-15 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Die Ausschreibung beinhaltet die Instandhaltung von Teilabschnitten der Betriebswege ost- und westseitig des Main-Donau-Kanals zwischen Erlangen (MDK-km 40,000) und der Schleuse Leerstetten (MDK-km 84,000). Die Instandhaltung erfolgt in Teilabschnitten mit unterschiedlichen Verfahren: 1. Instandsetzung von Bereichen mit hydraulisch gebundener Tragdeckschicht: Fräsen der vorhandenen Deckschicht und Einbau eines Profilausgleichs (0/32) im jeweiligen Profil. Herstellen des Feinplanums im Profil. Einbau einer Deckschicht ohne Bindemittel (0/8) in 3 cm Stärke. 2. Instandsetzung von Bereichen mit Deckschicht ohne Bindemittel: Aufreißen der vorhandenen Deckschicht ohne Bindemittel und Einbau eines Profilausgleichs. (0/32) im jeweiligen Profil. Herstellen des Feinplanums im Profil. Einbau einer Deckschicht ohne Bindemittel (0/8) in 3 cm Stärke. Die Betriebswege sind in der Regel 3,00 bis 3,40 m breit. Das Querprofil ist in der Regel mit 4% zur Wasserseite und das Dachprofil mit jeweils 2,5% zu Land- und Wasserseite auszubilden. Randbereich der Fahrbahn durch Abschälen von Boden und Vegetationsstücken säubern. Das Schälgut ist aufzunehmen und vom Auftragnehmer (AN) zu einen vom AG zugewiesenen Lagerplatz zu transportieren. Dort kann es beprobt, geladen und anschließend vom AN schadlos nach dem gültigen KrW-/AbfG zu verwerten bzw. entsorgt werden. Die ordnungsgemäße Verwertung bzw. Entsorgung des Räumgutes hat der AN dem AG nachzuweisen. Für das anfallende Räumgut liegt keine aktuelle Beprobung vor. Aus diesem Grunde sieht das Leistungsverzeichnis eine Grundposition für die Verwertung von Schälgut der Klasse 0 vor sowie drei weitere Bedarfspositionen, falls das Material den Zuordnungswerten F1/F2/F3 gem. ErsatzbaustoffV zuzuordnen ist. Die Herstellung des Profilausgleichs, des Planums und der Deckschicht hat mit einem Grader zu erfolgen. Dies ist bei der Kalkulation zu berücksichtigen. Einbauten (Schieberkappen, Schachtdeckel, Unterflurhydranten, Grundwassermessstellen u.ä.) im Wegbereich sind zu schützen und /oder profilgerecht anzupassen. Die Anschlüsse der Wege an den Brücken oder an den Zufahrten sind an das Niveau der Zufahrten und Brücken anzupassen. Erschwernisse sind in die jeweiligen Einzelpositionen einzurechnen. Vor dem Verdichten ist das gesamte Material gleichmäßig zu befeuchten, um einen günstigen Wassergehalt des Materials zu erreichen. Der ideale Wassergehalt (erdfeucht) liegt zwischen 7% und 10%.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-05-26 22:00:00+00:00 | — | Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK Standort Regensburg | Planungsauftrag LP 3-6 Instandsetzung Bau- und Betriebshafen Deggendorf | can-standard
neg-w-call |
797.543 € | 71356400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0024 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 08:40
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-05-27 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
2026-05-27 00:00
Beschreibung
Der Hafen wird aktuell vielfältig genutzt. Die Hauptnutzung liegt bei den Aufgaben der WSV. Neben den aktuellen Nutzungen durch die WSV sollen künftig auch schwimmende Fahrzeuge und Geräte Dritter, die im Auftrag der WSV tätig sind im Hafen liegen können. Zusätzlich nutzt die Wasserschutzpolizei des Landes Bayern den Hafen als Liegeplatz für die schwimmenden Einsatzfahrzeuge, die zum Teil in einer schwimmenden Bootshalle untergebracht sind. Zum Hafen gehört auch eine Umschlagsanlage mit Anlegestelle von Donau-km 2284,426 bis -km 2284,462, linkes Ufer, unmittelbar an der Donau sowie eine Rampe bei Donau-km 2284,466, linkes Ufer. Die Anlagen und Ausrüstungen im Hafen entsprechen derzeitig nicht den aktuellen Anforderungen und Vorschriften. Außerdem sind erhebliche Schäden auf den Arbeitsflächen und an den Spundwänden erkennbar. Ziel der Planung ist es, den Hafen, sowie das umgebende Gelände für den Hochwasserfall handlungsfähig auszubauen. Die Planung soll den gesamten Hafen des ABz Deggendorfs einschließlich der Trennmole und Liegeplätze/Umschlaganlagen unmittelbar an der Donau einbeziehen. Die Grundlagenermittlung, sowie die Vorplanung (Leistungsphasen 1 & 2 HOAI) wurden bereits umgesetzt. Dabei wurde die zu Planende Maßnahme in 5 Module unterteilt. Für die Bauausführung sollen die Module separat ausgeschrieben und umgesetzt werden können. Im Zuge dieses Auftrages soll auf die bereits erfolgten Planungen der Leistungsphasen 1 und 2 mit den weiteren Leistungsphasen 3 - 6 nach HOAI für die Leistungsbilder Objektplanung (Ingenieurbauwerke), Tragwerksplanung, Technische Ausrüstung und Verkehrsanlagen aufgebaut werden.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-05-25 22:00:00+00:00 | — | Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK | Winterdienst beim WSA Donau MDK/ Außenbezirk Deggendorf 2026ff | cn-standard
de-open |
— | 90620000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
de-uvgo Verfahrensart
de-open Harvested
2026-06-09 08:41
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-05-26 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Gegenstand der vorliegenden Ausschreibung ist die Durchführung des Winterdienstes für 3 Jahre beim WSA Donau MDK/ Außenbezirk Deggendorf. Der Winterdienst ist in den Jahren 2026/2027; 2027/2028 und 2028/2029 durchzuführen. Der Leistungsumfang beträgt insgesamt ca. 6110 m². Alle angegebenen Flächen müssen vom 15.November bis 31.März jeden Tag (7-Tage-Woche) um 06:00 Uhr von Schnee und Eis verkehrssicher freigeräumt und gestreut sein. Für Einsätze außerhalb der vertraglich festgelegten und vergüteten Zeiten sind Bedarfspositionen auf Anweisung des Auftraggebers vorgesehen und vom Auftragnehmer durchzuführen. Die Betriebswege bzw. Straßen sind mindestens 2,5 m breit, die Gehwege mindestens 1,50 m breit, frei zu räumen. An den Gebäudeeingängen, Pollern sowie Treppen im Bereich des Hafendammes ist per Hand zu räumen. Der Winterdienst umfasst das maschinelle (Räumbreite mind. 2,50 m, außer Hafendamm) und händische (Räumbreite mind. 1,00 m) Räumen der vorgegebenen Flächen mit anschließender Streuung mit Geräten des Auftragnehmers unverzüglich nach jedem Schneefall. Schnee- und Eisplatten, Eisstücke und sonstige angefrorene Gegenstände sind zu entfernen. Das händische räumen bezieht sich auf: - entlang der Gebäude - um die markierten Poller - die markierten Treppen an der Innenseite des Hafendammes Bei Schnee-, Reif- und Eisglätte hat der Auftragnehmer unverzüglich die vorgegebenen Flächen mit geeigneten abstumpfenden Stoffen (z.B. Sand, Splitt) zu bestreuen. Es sind nur Produkte mit dem Blauen Engel zu verwenden (RAL-UZ13). Ätzende und auftauende Mittel dürfen nicht, auch nicht in Mischung von anderen Stoffen, verwendet werden. Jedoch ist die Verwendung einer Mischung von höchstens 25 % Auftaumitteln mit bloß abstumpfenden Mitteln auf Treppen und Steigungen oder bei Glatteis infolge gefrierenden Regens (Eisregen) zulässig (Streusalz NaCI). Bei einer angrenzenden Vegetation sind Auftaumittel nur bedingt zu verwenden. Die Sicherungsmaßnahmen sind bis 20:00 Uhr so oft zu wiederholen, wie es zur Verhütung von Gefahren für Leben, Gesundheit, Eigentum oder Besitz erforderlich ist. Subunternehmer sind nicht zugelassen.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-05-18 22:00:00+00:00 | — | Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK | Erhaltung Wehrboden Kachlet | cn-standard
de-open |
— | 90910000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
de-uvgo Verfahrensart
de-open Harvested
2026-06-09 08:44
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-05-19 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Reinigungsarbeiten Wehrboden Kachlet unter Beachtung der aktuell gültigen Sicherheitsvorschriften und der Vorschriften für Arbeiten in kontaminierten Bereichen. Die Reinigung erfolgt monatlich im gesamten Wehrbodenbereich, in Bereichen die schwer oder nicht vom Boden aus zugänglich bzw. aus Sicherheitsgründen nicht begehbar sind. Der gesamte Wehrbodenbereich ist mit Taubenkot verschmutzt. Der Wehrboden ist in einem gereinigten und ordnungsgemäßen Zustand, jedoch mindestens "Besenrein" zu halten und zu übergeben. Der Dienstleistungsvertrag beginnt zum 01.08.2026 und endet zum 31.12.2028.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-05-17 22:00:00+00:00 | — | Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK | Mäharbeiten und Gehölzpflege im Bereich des ABz Hilpoltstein 2026-2028 mit optionaler Verlängerung bis max. 04/2030 | can-standard
open |
567.159 € | 77211400, 77310000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0024 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 08:44
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-12 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
2026-05-18 00:00
Beschreibung
Gegenstand der Ausschreibung sind Mäh-, Mulch- und Pflegearbeiten entlang der Bundeswasserstraße Main-Donau-Kanal (MDK) und den wasserbaulichen Anlagen, Reinigungsarbeiten an den Schiffsschleusenanlagen sowie Gehölzarbeiten im Zuständigkeitsbereich des Außenbezirks Hilpoltstein (ABz) von Leerstetten (Landkreis Roth) bis Bachhausen (Landkreis Neumarkt). Die Arbeiten werden für zwei Jahre (05/2026 bis 04/2028) ausgeschrieben; eine optionale Vertragsverlängerung bis 04/2030 ist möglich. Die Arbeiten werden in zwei Lose aufgeteilt: Los 1: Mäh- und Pflegearbeiten Los 2: Gehölzpflegearbeiten
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-05-10 22:00:00+00:00 | — | Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK | Vertrag zur Abfallentsorgung für den Bauhof Nürnberg ab Juli 2026 bis einschließlich Juni 2031. | cn-standard
de-open |
— | 90500000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
de-uvgo Verfahrensart
de-open Harvested
2026-06-09 17:36
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-05-11 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Die Entsorgung der anfallenden Abfälle am Bauhof Nürnberg (BHf Nbg) soll von einem qualifizierten und zertifizierten Entsorgungsunternehmen durchgeführt werden. Alle zur Sammlung und Transport notwendigen Container und Verpackungen, die nicht gemäß Bieterangaben-Verzeichnis (BAV) beim Auftraggeber (AG) vorhanden sind, sind vom Auftragnehmer (AN) bereitzustellen. Die einschlägigen Vorschriften, insbesondere die des Kreislaufwirtschafts- und Abfallgesetzes (KrW-/AbfG), die Nachweisverordnung (NachwV), die Verordnung über das Europäische Abfallverzeichnis (AVV), die Verordnung zur Bestimmung von gefährlichen Abfällen zur Verwertung (BestüVAbfV), die Verordnung zum Schutz vor gefährlichen Stoffen (GefStoffV), die Abfallwirtschaftssatzung der Stadt Nürnberg, die Regelung des Europäischen Übereinkommens über die internationale Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße (ADR), die Gefahrgutverordnung Straße und Eisenbahnen (GGVSE), Technische Anleitung zur Verwertung, Behandlung und sonstigen Entsorgung von Siedlungsabfällen (TASI), gesetzlichen Arbeitschutzvorschriften, Unfallverhütungsvorschriften (UVV) sowie die allgemein anerkannten sicherheitstechnischen Regeln sind hierbei unbedingt anzuwenden. Die Nachweisführung des Transports und der Entsorgung aller Abfälle, wie sie entsprechend per Gesetz, Verordnung oder Vorschrift zu führen sind, erfolgt im gesetzlich vorgeschriebenen Rahmen ausschließlich über die, vom AN vorzuhaltenden, Sammelentsorgungsnachweise.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-05-03 22:00:00+00:00 | — | Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK Standort Regensburg | Winterdienst im Bereich des Außenbezirk Riedenburg 2026 ff | can-standard
open |
683.743 € | 90620000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0024 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 17:38
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-05 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
2026-05-04 00:00
Beschreibung
Gegenstand der vorliegenden Ausschreibung ist der Winterdienst an der Schleuse Berching, und der Revierzentrale Gösselthalmühle (Los 1), der Leitzentrale Dietfurt (Los 2) sowie den Schleusen Riedenburg u. Kelheim (Los 3) am Main-Donau-Kanal. Die Anlagen müssen bei Bedarf an jedem Wochentag ab 5:30 Uhr von Schnee und Eis freigeräumt werden. Dabei haben die Objekte Revierzentrale Gösselthalmühle (Los 1) und Leitzentrale Dietfurt (Los 2) Vorrang vor den Schleusenanlagen Riedenburg u. Kelheim (Los 3). Die Schneeräumung ist auf Anordnung des AG so oft zu wiederholen, wie es die Verkehrssicherungspflicht erfordert. Der Räum- und Streudienst ist im Tageszeitraum von 5.30 Uhr bis 20:00 Uhr durchzuführen. Im Bedarfsfall und zur Aufrechterhaltung der Verkehrssicherung kann bei längeren Schneefällen oder bei andauernden Schneefällen am Tag eine mehrmalige Schneeräumung erforderlich werden.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-04-19 22:00:00+00:00 | — | Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK | Rahmenvereinbarung Betriebsweginstandhaltung im Bereich des Außenbezirks Riedenburg 2026 - 2029 | cn-standard
de-open |
— | 45000000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
de-vob Verfahrensart
de-open Harvested
2026-06-12 08:46
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-04-20 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Die Ausschreibung beinhaltet die Instandhaltung von Teilabschnitten der Betriebswege ost- und westseitig des Main-Donau-Kanals zwischen Schleuse Bachhausen (MDK-km 116,200) und der Mündung in die Donau bei Kelheim (MDK-km 171,300). Die Instandhaltung erfolgt in Teilabschnitten mit unterschiedlichen Verfahren: Instandsetzung von Bereichen mit Deckschicht ohne Bindemittel: Aufreißen der vorhandenen Deckschicht ohne Bindemittel und Einbau eines Profilausgleichs. (0/32) im jeweiligen Profil. Herstellen des Feinplanums im Profil. Einbau einer Deckschicht ohne Bindemittel (0/16) in 3 cm Stärke. Die Betriebswege sind in der Regel 3,00 m breit. Das Querprofil ist in der Regel mit 4% zur Wasserseite und das Dachprofil mit jeweils 2,5% zu Land- und Wasserseite auszubilden. Randbereich der Fahrbahn und die Fahrbahn durch Abschälen von Boden und Vegetationsstücken säubern. Das Schälgut ist aufzunehmen und vom Auftragnehmer (AN) zu einen vom AG zugewiesenen Lagerplatz zu transportieren. Dort kann es beprobt, geladen und anschließend vom AN schadlos nach dem gültigen KrW-/AbfG zu verwerten bzw. entsorgt werden. Für das anfallende Schälgut liegt keine aktuelle Beprobung vor. Aus diesem Grunde sieht das Leistungsverzeichnis eine Grundposition für die Verwertung von Schälgut der Klasse 0 vor sowie drei weitere Bedarfspositionen, falls das Material den Zuordnungswerten F1/F2/F3 gem. ErsatzbaustoffV zuzuordnen ist. Die Herstellung des Profilausgleichs, des Planums und der Deckschicht hat mit einem Grader zu erfolgen. Dies ist bei der Kalkulation zu berücksichtigen. Einbauten (Schieberkappen, Schachtdeckel, Unterflurhydranten, Grundwassermessstellen u.ä.) im Wegbereich sind zu schützen und /oder profilgerecht anzupassen. Die Anschlüsse der Wege an den Brücken oder an den Zufahrten sind an das Niveau der Zufahrten und Brücken anzupassen. Erschwernisse sind in die jeweiligen Einzelpositionen einzurechnen. Vor dem Verdichten ist das gesamte Material gleichmäßig zu befeuchten, um einen günstigen Wassergehalt des Materials zu erreichen. Der ideale Wassergehalt (erdfeucht) liegt zwischen 7% und 10%.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-04-16 22:00:00+00:00 | — | Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK | Rahmenvereinbarung NBA Bereich Regensburg 2026-2027 | cn-standard
de-open |
— | 45000000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
de-vob Verfahrensart
de-open Harvested
2026-06-12 08:47
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-04-17 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Gegenstand der vorliegenden Ausschreibung sind die regelmäßig wiederkehrenden Nassbaggerarbeiten zur Aufrechterhaltung der Fahrrinnenverhältnisse und Geschiebebewirtschaftung in der Fahrrinne der Bundeswasserstraße Donau im Bereich des Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK. Dazu sind im Bereich des ABz Regensburg Nassbaggerarbeiten durchzuführen. Geschiebefänge und Baggermaßnahmen aus besonderen Ereignissen (Hoch- bzw. Niedrigwasser) sind nur in Ausnahmefällen mit dieser Rahmenvereinbarung abgedeckt. Auftragsumfang für 12 Monate Nassbaggerarbeiten Bereich ABz Regensburg Baustelleneinrichtung und -räumung 6 Stück Baustellenumsetzung 15 Stück 33.000 m3 Sand,Kies, Schlamm baggern 6.000 m3 Sand,Kies, Schlamm verklappen 26.600 m3 Sand,Kies, Schlamm am Ufer einbauen 400 m3 Sand,Kies, Schlamm entsorgen GPS-Positionierung 16 Stück Erstellen Sieblinie 16 Stück
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-04-12 22:00:00+00:00 | — | Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK | Instandsetzung der Uferwand MDK-km 71,19 - 72,57; Los 2 und 3 | cn-standard
de-open |
— | 45000000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
de-vob Verfahrensart
de-open Harvested
2026-06-12 08:49
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-04-13 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Im Bereich von Uferwänden am Main-Donau-Kanal (MDK) wurden Einbrüche auf den Betriebswegen festgestellt. Die Betriebswege verlaufen unmittelbar parallel zu den Uferwänden. Innerhalb der Kanalhaltungen Nürnberg sind bereits erhebliche Schäden aufgetreten. Durch Aus-spülung im Hinterfüllbereich der Uferwände bildeten sich teils Hohlräume mit einem Volumen von über 1 m³. Aufgrund der relativ hohen Tragfähigkeit des Fahrbahnbelags (Asphalt oder Mineralbeton) sind diese Hohllagen oberflächig nur bedingt und zu spät erkennbar. Des Weiteren haben Berechnungen zur Standsicherheit der vorhandenen Uferwände gezeigt, dass die Standsicherheit einiger Uferwandformen unter Berücksichtigung der Einwirkungen aus Pollerzug nicht gegeben ist. Diese Wandabschnitte werden durch den Einbau von Mikroverpresspfählen ertüchtigt. Gegenstand dieser Ausschreibung sind folgende Maßnahmen (Los 2: Poller- und Wandverankerung; Los 3: Tiefbau (Dränage und Straßenbau): - Nachträgliche Verankerung der Uferwandlamellen im Bereich der Poller und der Wandabschnitte der niedrigen Uferwandform F - Erneuerung der Dränage hinter den Uferwänden - Erneuerung der Wegbefestigung und Oberflächenentwässerung Die Instandsetzung der Fugenabdichtung, Los 1 befindet sich in der Ausführung. Ziel der Instandsetzung der Uferwände ist die dauerhafte Wiederherstellung und Gewährleistung der Tragfähigkeit der Verkehrswege unter Berücksichtigung der bestehenden örtlichen Gegebenheiten (Grundwassersituation, vorhandene Uferwandkonstruktion, Anforderungen der Schifffahrt). Instandsetzungsbereiche: Die geplanten Instandsetzungsbereiche erstrecken sich über einen Teilbereich der Haltung Nürnberg. Für die Instandsetzung der Bauwerksfugen werden die derzeit wasserdurchlässigen Fugen mittels Kernbohrung überbohrt und mit einem, mittels Zementmörtel verpressten, Elastomerschlauch dauerhaft abgedichtet. (Los 1, nicht Bestandsteil der Ausschreibung) Die Uferwand-Dränage wird erneuert. Die parallel zur Wand verlaufenden Filterrohre werden ausgebaut und im Bereich der Wandrückverankerung verfüllt, nicht mehr benötigte Ausleitungsöffnungen in der Wand werden wasserdicht verschlossen. Vorhandene Zweitdränagen im Betriebsweg werden ausgebaut. Die Befestigung der Betriebswege wird in Asphaltbauweise wiederhergestellt. Im Bereich der Poller und des abgesenkten Bereichs der Uferwandform F werden die Uferwände durch Mikroverpresspfähle nachträglich verankert.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-04-07 22:00:00+00:00 | — | Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK | Taubenvergrämung an den Wehren Bad Abbach und Regensburg | cn-standard
de-open |
— | 90922000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
de-uvgo Verfahrensart
de-open Harvested
2026-06-12 08:51
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-04-08 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Gegenstand der vorliegenden Ausschreibung ist die Taubenvergrämung an den Wehranlagen Bad Abbach und Regensburg. Die Tauben sollen an den Wehranlagen Regensburg und Bad Abbach angefüttert und anschließend eingefangen werden. Nach dem Fang sollen die Tauben in das zu errichtende Taubenhaus an der Schleuse Geisling umgesiedelt werden, wo sie dann eingewöhnt und gefüttert werden. Die Gelege werden den Tauben regelmäßig entnommen und gegen Attrappen ausgetauscht. Um Sicherzustellen das die Vergrämung Erfolg hat muss die Maßnahme über mehrere Jahre durchgeführt werden.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-04-06 22:00:00+00:00 | — | Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK → Zuschlag: MAN Truck & Bus Deutschland GmbH |
Lieferung von 1 Stück 5-Sitzer Kastenwagen mit Dieselantrieb | can-standard
de-restricted-wo-call |
— | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
de-uvgo Verfahrensart
de-restricted-wo-call Harvested
2026-06-09 17:39
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-04-07 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Im Auftrag des Wasserstraßen- und Schifffahrtsamtes Donau MDK, nachfolgend Auftraggeber [AG] genannt, sind nachfolgende Leistungen durch den Auftragnehmer [AN] auszuführen: - Komplette Technische Bearbeitung des zu liefernden 5-Sitzer Kastenwagen - Lieferung und betriebsbereite Übergabe - Einweisung der Fahrer (3 Personen) - Erstellung und Ablieferung einer vollumfänglichen Dokumentation in deutscher Sprache - Auslieferung bei einen Vertragshändler in Raum Nürnberg oder Raum Beilngries Für die Lieferung, Montage und betriebsbereite Übergabe gilt, dass grundsätzlich die einschlägigen Gesetze und Verordnungen bezüglich Gesundheitsschutzes, Arbeitssicherheit und Umweltschutz einzuhalten sind.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-29 22:00:00+00:00 | — | Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK | Umbaumaßnahme Hilfsdiesel- und Hydraulikanlage der Schwimmgreifer Gründling und Streber | can-standard
open |
1.137.407 € | 50240000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0024 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 09:25
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-29 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
2026-03-30 00:00
Beschreibung
Das WSA Donau MDK setzt für die Unterhaltung der Bundeswasserstraße zwei baugleiche Schwimmgreifer (SG) Gründling und Streber ein. Die Schiffe sind wie folgt stationiert: - SG Gründling im Außenbezirk Passau - SG Streber im Außenbezirk Regensburg Die technischen Baugruppen Generator und Hydrauliksystem soll erneuert und umgebaut werden. Die Veranlassung der Maßnahme folgt aus der Überschreitung der theoretischen Nutzungsdauer des Hilfsdiesels und Steuerung. Im Zusammenhang der Maßnahme wird auch eine Systemverbesserung angestrebt. In Vergangenheit kam es bei hohem Einsatz der Hydrauliksysteme, ausschlaggeben ist der Einsatz des Pfahlsystems, zu hohen Öl-Temperaturen. Der verbaute Öl-Kühler sitzt im Maschinenraum und heizt dort die Luft extrem auf. Die Maschinenraumlüfter laufen somit dauerhaft auf maximaler Leistung und benötigen einen erhöhten Strombedarf, welcher vom Hilfsdiesel und Generator bei hohen Einsatz des Hydrauliksystems kaum parat gestellt werden kann, was zu einem Abwürgen des Verbrennungsmotors führen kann und somit das Schiff in einen unsicheren Zustand versetzt. Zur Lösung der beschriebenen Problemstellung soll das System wie folgt umgebaut werden: - Hydraulik und Generator mechanisch trennen - Einen separaten Generator auf dem Fundament des Hilfsdiesels - Zwei kompakte Hydraulikaggregate - verbaut im Vorschiff für Pfahlsystem, Hammerkopfkupplung und Kombiwinden Bug - Und verbaut im Maschinenraum für verstellbaren Steuerstand, Masten, Kombiwenden Heck - Versetzten des Öl-Kühlers auf Deck Der neue Verbrennungsmotor muss die Abgas-Vorschriften der ES-TRIN erfüllen. Eine Notbedienung der Hydrauliksysteme wird durch eine 24 V Notpumpe, welche vom Bordnetz gespeist wird, gewährleistet. Nach Vorgaben der ES-TRIN. Als Hydrauliköl wird auch nach dem Umbau ein biologisch abbaubares Öl eingesetzt. Das Hydrauliksystem wird als Load-Sensing-System ausgeführt. Ein planmäßiger Hydraulikschlauch Wechsel nach Vorgaben der DGUV wird für die gesamten SG Gründling und Streber durchgeführt.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-16 23:00:00+00:00 | — | Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK | Erneuerung Korrosionsschutz Reservetor OW Schleuse Regensburg inklusive Einhausung | cn-standard
de-open |
— | 45000000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
de-vob Verfahrensart
de-open Harvested
2026-06-09 09:32
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-17 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Das für die Ausschreibung relevante Bauteil ist das Hubsenktor welches am Kreuzhof 1, in 93059 Regensburg eingelagert wurde. Es hat eine Länge von ca. 8m und eine Breite von ca. 13m und eine Höhe von 1,80m. Gebaut wurde das Tor im Jahr 1974 und besitzt ein Gewicht von ca. 50t. Am Schleusentor befinden sich noch verschieden Anbauteile wie Rollen und Dichtungen. Die Beschichtung weißt bereits Schäden an der Außenfläche, an den Kanten und an den Anbauteilen auf. Das Tor ist derzeit auf Stützen gelagert liegt auf einer Höhe von ca. 3m. Die Altbeschichtung wurde im Jahr 1998 aufgetragen. Es befinden sich PAK`s und Schwermetalle in der Altbeschichung. Asbestfasern können nicht ausgeschlossen werden. Während der gesamten Dauer der Maßnahme ist eine luftdichter Schwarz-Weiß Bereich nach TRGS 519 vorzuhalten inklusive Beleuchtung, Feuerlöscher und Anlagen zur Temperatur- und Luftfeuchtigkeit um die Bedingungen zum Auftragen des Beschichtungssystems einzuhalten. Der Boden des Konservierungsplatzes ist mit einer dichten Auffangwanne zu versehen um anfallenden Strahlschutt zu sammeln. Der Schwarz-Weiß Bereich muss durch eine Einhausung mit Gerüst hergestelltwerden. Es ist dabei auf eine entsprechende Dekontamination nach Fertigstellung der Arbeiten zu achten. Folgende Leistungen sind es im Einzelnen: -Demontage der nötigen Anbauteile -Herstellen einer Einhausung nach TRGS 519 -Entschichten des Bauteils -Beschichtung des Hubsenktors und der Anbauteile -Verwertung und Entsorgung von Strahlmittelrückstände, alte Verbindungsmittel
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-15 23:00:00+00:00 | — | Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK Standort Nürnberg | Nassbaggerarbeiten an der Bundeswasserstraße Main-Donau-Kanal (MDK) 2026-2029 | can-standard
open |
8.134.867 € | 45246000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0024 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 09:32
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-16 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
2026-03-13 00:00
Beschreibung
Der Main-Donau-Kanal verbindet über eine 170 km lange Strecke – als künstliches Bauwerk – den Main mit der Donau. Ein Großteil der Strecke ist gedichtet. Neben Nassbaggerarbeiten, zur Aufrechterhaltung der Fahrrinnenverhältnisse, sind für die Schifffahrt auch Objekte wie Wendestellen, Anlegestellen, Schleusenwarteplätze und Liegestellen von Ablagerungen freizuhalten. Bei allen bisher beschriebenen Maßnahmen handelt es sich um regelmäßig wiederkehrende Baggermaßnahmen. In einigen Haltungen kann es durch nicht planbare Ereignisse wie Hochwasser zu Verlandungen der Schifffahrtsrinne kommen. Je nach Intensität und Dauer der Ereignisse kommt es zur Einstellung des Schiffsverkehrs. Zur Gewährleistung der Sicherheit und Leichtigkeit des Schiffverkehrs muss dann die planmäßige Fahrrinnentiefe unverzüglich wiederhergestellt werden. Um Synergieeffekte im Hochwasserfall zu nutzen, sollen diese mit den regelmäßig wiederkehrenden Baggermaßnahmen gekoppelt werden. Zur Gewährleistung der Sicherheit und Leichtigkeit des Schiffsverkehrs müssen die über das Regelprofil hinausragenden Ablagerungen gebaggert und das Baggergut umgelagert, verwertet oder entsorgt werden. Die Baggerarbeiten umfassen planbare turnusmäßige Baggermaßnahmen sowie Baggermaßnahmen aufgrund unplanmäßiger Ereignisse, wie beispielsweise Hochwässer. Die Baggermassen sind der Baubeschreibung bzw. dem Leistungsverzeichnis zu entnehmen.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-15 23:00:00+00:00 | — | Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK | Instandsetzung der Uferwand MDK-km 71,19 - 72,57; Los 1 Fugeninstandsetzung | can-standard
open |
624.731 € | 45454100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0024 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 09:32
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-16 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
2025-12-04 00:00
Beschreibung
Gegenstand dieser Ausschreibung sind folgende Maßnahmen: Instandsetzung der Bauwerksfugen / Dehnfugen zwischen den einzelnen Uferwandlamellen der verschiedenen Wandformen einschließlich der Sonderformen in den Brückenbereichen. Herstellen von Bohrlöchern in den verschiedenen Wandformen der Uferwände des MDK im Kernbohrverfahren. Instandsetzen der Bauwerksfugen der Uferwände des MDK mittels Einführen eines Elastomerfugenschlauches und anschließender Verpressung mit einem schwindkompensierten Vergussmörtel gemäß dem Patent Nr. 10 2005 062 215 der SBI Ingenieurgesellschaft mbH.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-15 23:00:00+00:00 | — | Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK | Schleuse Kachlet, Kabeltrasse ABz - BHf (Los 1: Straßen- u. Tiefbau; Los 2: Trafostation u. Kabelziehen) | can-standard
open |
679.704 € | 45232000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0024 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 09:32
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-16 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
2025-08-04 00:00
Beschreibung
Gegenstand der Vergabe ist: Los 1: Planung und Herstellung einer Kabeltrasse inkl. 8 Kabelziehschächten, 4 Kabelabzweigkästen und der Kabelschutzrohre. Umgestaltung der Zufahrt inkl. deren Asphaltierung. Umbau von fünf Straßenlaternen als Kippmasten. Sowie der teilweise Abriss und Neubau der Einzäunung inkl. 2 Zufahrtstoren. Los 2: Planung, Lieferung und betriebsfertige Montage einer Trafostation am nördlichen Ufer der Staustufe Kachlet. Anschluss am Mittelspannungsanschluss der Trafostation und 4 Niederspannungsverbraucher. Anschluss der 8 neu errichteten Straßenlaternen aus Los 1.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-09 23:00:00+00:00 | — | Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK | Losweise Vergabe Austausch/Erneuerung von ÜT-USV Anlagen | cn-standard
de-open |
— | 71314100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
de-uvgo Verfahrensart
de-open Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-10 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Die ÜT-USV der Standorte Abz Deggendorf, Schleuse Regensburg und Schleuse Abbach ist veraltet und muss getauscht/erneuert werden. Die Anlagen sind seit 2009 in Betrieb und versorgen die Komponenten, die einen Schleusenbetrieb ermöglichen. Einzelne Komponenten, die Im Störungsfall getauscht werden können, sind aufgebraucht und Ersatzteile sind nicht mehr im Handel erhältlich. Die Alarme die die USV ausgibt, müssen in dem Monitorringsystem SOA zur Verfügung gestellt werden und die Konfiguration im System soll dementsprechend angepasst werden. Ausführung der Leistung: Die ÜT-USV muss geliefert, eingebaut und in Betrieb genommen werden. Die neue USV soll folgende Komponenten enthalten: - 1x Stromversorgung APS 3 331 - 1x Wechselrichter BRAVO 10 - 2x Wechselrichtermodul BRAVO 10 - 1x TSI ECI Handumgehung - 2x Gleitschienenkit 19“ - 1x Zentralentgasungssystem - 1x Zentralentgasungsdeckel - 4x Batterie Planung, Lieferung, Dokumentation, Montage und DGUV-Abnahme Die Anlage soll folgende Alarme zur Überwachung im SOA zur Verfügung stellen: - Alarm nicht dringend - Sicherungsfehler - Modulfehler - AC Netzteil - DC Spannungsfehler - Alarm dringend Eigenschaften pro Akku (4 Stück benötigt): - PowerSafe 12V155FS - 12V - 150Ah Fachgerechte Entsorgung der Batterien.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-09 23:00:00+00:00 | — | Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK | Unterhalts- und Glasflächenreinigung des WSA Donau MDK/ Außenbezirk Deggendorf 2026ff | cn-standard
de-open |
— | 90911000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
de-uvgo Verfahrensart
de-open Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-10 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Die Leistung umfasst die Unterhalts-, Fensterrahmen - und Glasflächenreinigung im WSA Donau MDK / Außenbezirk Deggendorf. Los 1: Unterhalts- bzw. Innenreinigung des Bürogebäudes (Außenbezirk Deggendorf) Los 2: Fensterreinigung (Außenbezirk Deggendorf)
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-09 23:00:00+00:00 | — | Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK | Losweise Vergabe der DGUV-Prüfungen der Anlagen im Bereich des WSA Donau MDK | cn-standard
de-open |
— | 71314100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
change Rechtsgrundlage
de-uvgo Verfahrensart
de-open Harvested
2026-06-09 09:32
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-10 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Im Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK, Bereich Regensburg (zwischen Jochenstein und Bad Abbach) sind alle ortsfesten elektrotechnischen Anlagen (Gesamtsystem) nach DGUV Vorschrift 3, Betriebssicherheitsverordnung, VDE 0105-100 bzw. DGUV Vorschrift 4 zu prüfen. Die zu prüfenden ortsfesten elektrotechnischen Anlagen sind in vier Stauräume aufgeteilt: Stauraum Kachlet (Passau) Stauraum Straubing Stauraum Geisling Stauraum Regensburg/Bad Abbach Die einzelnen Stauräume sind aufgegliedert in: Schöpfwerke Schiffsschleusen Bootsschleusen Bootsgassen Wehranlagen Eisenbahnbrücken Straßenbrücken Autobahnbrücken Betriebsgebäude Bauhof, Außenbezirke und Außenstellen Pegel Schifffahrtszeichen Siel
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-09 23:00:00+00:00 | — | Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK | Losweise Vergabe der DGUV-Prüfungen der Anlagen im Bereich des WSA Donau MDK | cn-standard
de-open |
— | 71314100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
de-uvgo Verfahrensart
de-open Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-10 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Im Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK, Bereich Regensburg (zwischen Jochenstein und Bad Abbach) sind alle ortsfesten elektrotechnischen Anlagen (Gesamtsystem) nach DGUV Vorschrift 3, Betriebssicherheitsverordnung, VDE 0105-100 bzw. DGUV Vorschrift 4 zu prüfen. Die zu prüfenden ortsfesten elektrotechnischen Anlagen sind in vier Stauräume aufgeteilt: Stauraum Kachlet (Passau) Stauraum Straubing Stauraum Geisling Stauraum Regensburg/Bad Abbach Die einzelnen Stauräume sind aufgegliedert in: Schöpfwerke Schiffsschleusen Bootsschleusen Bootsgassen Wehranlagen Eisenbahnbrücken Straßenbrücken Autobahnbrücken Betriebsgebäude Bauhof, Außenbezirke und Außenstellen Pegel Schifffahrtszeichen Siel
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-08 23:00:00+00:00 | — | Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK | Mäharbeiten Dämme und Deiche im Außenbezirk Regensburg an der Bundeswasserstraße Donau 2026 | cn-standard
de-open |
— | 77310000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
de-uvgo Verfahrensart
de-open Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-09 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Mäharbeiten an Dämmen und Deichen, entlang der Binnenentwässerung, in Betriebs- und Anlagenstellen, in der Wasserwechselzone und um Schifffahrtszeichen Regensburg - Mäharbeiten an Dämmen und Deichen ca. 1.300.000 m² - Mäharbeiten entlang der Binnenentwässerung ca. 330.000 m² - Mäharbeiten in Betriebs- und Anlagenstellen ca. 100.000 m² - Schlegeln von ebenen bis geneigten Flächen ca. 90.000 m² - Mäharbeiten in der Wasserwechselzone ca. 47.000 m² - Mäharbeiten um Schifffahrtszeichen ca. 700 St. - Reinigen und Entkrauten von Pflasterflächen ca. 28.000 m² - Freischneiden Zäune, Betriebs- und Anlagestellen ca.70.500 m² - Ausmähen von Einzelobjekten ca. 1.900 St.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-08 23:00:00+00:00 | — | Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK | Mäharbeiten Dämme und Deiche im Außenbezirk Deggendorf an der Bundeswasserstraße Donau 2026 | cn-standard
de-open |
— | 77310000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
de-uvgo Verfahrensart
de-open Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-09 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
ABz Deggendorf Mäharbeiten an Dämmen 11.000 m² Mäharbeiten um Schifffahrtszeichen 1.200 Stück Ausmähen von Einzelobjekten 40 Stück
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-08 23:00:00+00:00 | — | Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK | Mäharbeiten submerse Pflanzen (Gräben) Regensburg und Straubing 2026 | cn-standard
de-open |
— | 77310000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
de-uvgo Verfahrensart
de-open Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-09 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Gegenstand der Ausschreibung sind die vom Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK zu vergebenden Mäharbeiten in den Gräben, Bachläufen und Schöpfwerken der Binnenentwässerung in den Stauhaltungen Bad Abbach, Regensburg, Geisling und Straubing an der Bundeswasserstraße Donau. Die Arbeiten dienen dem Erhalt der Funktionsfähigkeit einer geordneten Wasserabfuhr im Binnenentwässerungssystem der Stauhaltungen. Das Vorhaben umfasst im Wesentlichen folgende Leistungen: - Mähen submerser Pflanzen in der Binnenentwässerung Los 1 Regensburg 66.000 m Los 2 Straubing 51.000 m - Mähen von Schöpfwerksweihern Los 1 Regensburg 8.000 m2 Los 2 Straubing 32.000 m2
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-08 23:00:00+00:00 | — | Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK | Losweise Vergabe Mäharbeiten Dämme und Deiche im Außenbezirk Straubing 2026 an der Bundeswasserstraße Donau 2026 | cn-standard
de-open |
— | 77310000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
de-uvgo Verfahrensart
de-open Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-09 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Gegenstand der Ausschreibung sind die vom Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK zu vergebenden Mäharbeiten an Dämmen und Deichen, Rand- und Uferstreifen von Gräben der Binnenentwässerung sowie Flächen in der Schleuse in der Stauhaltung Straubing. Die Arbeiten dienen der Dammsicherheit und Dammbeobachtung, dem Erhalt einer widerstandsfähigen Grasnarbe auf den Dämmen und Deichen sowie einer geordneten Wasserabfuhr im Binnenentwässerungssystem. Das Vorhaben umfasst im Wesentlichen folgende Leistungen: Straubing links Mäharbeiten an Dämmen 500.000 m2 Mähen entlang der Binnenentwässerung 348.000 m2 Schlegeln von ebenen bis geneigten Flächen 12.000 m2 Mähen von Schleusenanlagen 123.000 m2 Ausmähen von Einzelobjekten 660 Stk Mähen der Steinhügel 15.000 m2 Ausmähen von Leitplanken 670 lfd m Straubing rechts Mäharbeiten an Dämmen 680.000 m2 Mähen entlang der Binnenentwässerung 140.000 m2 Schlegeln von ebenen bis geneigten Flächen 18.000 m2 Ausmähen von Einzelobjekten 350 stk Mähen der Steinhügel 10.000 m2 Mulchen von Unterhaltungsfenstern 340 m2 Ausmähen von Leitplanken 20 lfd m
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-02-19 23:00:00+00:00 | — | Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK | Mäharbeiten Dämme und Deiche im Außenbezirk Passau an der Bundeswasserstraße Donau 2026 | cn-standard
de-open |
— | 77310000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
de-uvgo Verfahrensart
de-open Harvested
2026-06-12 08:59
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-20 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Mäharbeiten an Dämmen und Deichen, entlang der Binnenentwässerung, in Betriebs- und Anlagenstellen, in der Wasserwechselzone und um Schifffahrtszeichen Passau - Mäharbeiten an Dämmen und Deichen ca. 190.000 m² - Mäharbeiten entlang der Binnenentwässerung ca. 115.000 m² - Mäharbeiten in Betriebs- und Anlagenstellen ca. 63.000 m² - Schlegeln von Flächen ca. 10.000 m² - Mäharbeiten von Rasenflächen um Gebäude ca. 180.000 m² - Mäharbeiten von ökologischen Ausgleichsflächen ca. 12.000 m². - Reinigen und Entkrauten von Pflasterflächen ca. 23.000 m² - Mäharbeiten von Schifffahrtszeichen von Land und Wasser aus ca. 2.000 Stck.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-02-15 23:00:00+00:00 | — | Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK | Ersatzbeschaffung Tauchmotorpumpen 360m³/H und 90m³/H | cn-standard
de-open |
— | 43134100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
change Rechtsgrundlage
de-uvgo Verfahrensart
de-open Harvested
2026-06-09 17:39
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-16 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Gegenstand der vorliegenden Ausschreibung ist die Ersatzbeschaffung zweier Tauchmotorpumpen mit einer Pumpenleistung von 360 m³/h und zwei Tauchmotorpumpen mit einer Pumpenleistung von 90m³/h inklusive Anschluss Schaltung (Automatik / Aus / Hand) mit Schwimmerschaltung verbaut in einem Schaltkasten bzw. Stromkasten (Transportabel und Kompakt, so klein wie möglich max. Gewicht 40 kg auf Rollen). Die Rohre sollen mit einer 3 - Fach HK Schnellkupplung ausgestattet sein.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-02-15 23:00:00+00:00 | — | Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK | Ersatzbeschaffung Tauchmotorpumpen 360m³/H und 90m³/H | cn-standard
de-open |
— | 43134100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
de-uvgo Verfahrensart
de-open Harvested
2026-06-12 09:00
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-16 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Gegenstand der vorliegenden Ausschreibung ist die Ersatzbeschaffung zweier Tauchmotorpumpen mit einer Pumpenleistung von 360 m³/h und zwei Tauchmotorpumpen mit einer Pumpenleistung von 90m³/h inklusive Anschluss Schaltung (Automatik / Aus / Hand) mit Schwimmerschaltung verbaut in einem Schaltkasten bzw. Stromkasten (Transportabel und Kompakt, so klein wie möglich max. Gewicht 40 kg auf Rollen). Die Rohre sollen mit einer 3 - Fach HK Schnellkupplung ausgestattet sein.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-02-11 23:00:00+00:00 | — | Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK | Mäharbeiten und Gehölzpflege im Bereich des ABz Hilpoltstein 2026-2028 mit optionaler Verlängerung bis max. 04/2030 | cn-standard
open |
— | 77211400, 77310000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0024 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 09:01
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-12 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Gegenstand der Ausschreibung sind Mäh-, Mulch- und Pflegearbeiten entlang der Bundeswasserstraße Main-Donau-Kanal (MDK) und den wasserbaulichen Anlagen, Reinigungsarbeiten an den Schiffsschleusenanlagen sowie Gehölzarbeiten im Zuständigkeitsbereich des Außenbezirks Hilpoltstein (ABz) von Leerstetten (Landkreis Roth) bis Bachhausen (Landkreis Neumarkt). Die Arbeiten werden für zwei Jahre (05/2026 bis 04/2028) ausgeschrieben; eine optionale Vertragsverlängerung bis 04/2030 ist möglich. Die Arbeiten werden in zwei Lose aufgeteilt: Los 1: Mäh- und Pflegearbeiten Los 2: Gehölzpflegearbeiten
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-02-04 23:00:00+00:00 | — | Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK Standort Regensburg | Winterdienst im Bereich des Außenbezirk Riedenburg 2026 ff | cn-standard
open |
— | 90620000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0024 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 09:03
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-05 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Gegenstand der vorliegenden Ausschreibung ist der Winterdienst an der Schleuse Berching, und der Revierzentrale Gösselthalmühle (Los 1), der Leitzentrale Dietfurt (Los 2) sowie den Schleusen Riedenburg u. Kelheim (Los 3) am Main-Donau-Kanal. Die Anlagen müssen bei Bedarf an jedem Wochentag ab 5:30 Uhr von Schnee und Eis freigeräumt werden. Dabei haben die Objekte Revierzentrale Gösselthalmühle (Los 1) und Leitzentrale Dietfurt (Los 2) Vorrang vor den Schleusenanlagen Riedenburg u. Kelheim (Los 3). Die Schneeräumung ist auf Anordnung des AG so oft zu wiederholen, wie es die Verkehrssicherungspflicht erfordert. Der Räum- und Streudienst ist im Tageszeitraum von 5.30 Uhr bis 20:00 Uhr durchzuführen. Im Bedarfsfall und zur Aufrechterhaltung der Verkehrssicherung kann bei längeren Schneefällen oder bei andauernden Schneefällen am Tag eine mehrmalige Schneeräumung erforderlich werden.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-02-02 23:00:00+00:00 | — | Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK → Zuschlag: Herbert Süß GmbH |
Instandsetzung Sanitär- und Sozialraum Streber | can-standard
de-comp-wo-call |
— | 50000000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
de-uvgo Verfahrensart
de-comp-wo-call Harvested
2026-06-12 09:00
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-03 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Herstellen des Bodenaufbaus mit Trittschalldämmung (Isolierung), doppelte Siebdruckplatten, PVC und Anschluß an die Seitenwände. Herstellen der Isolierung (im nassen Bereich unten), Unterkonstruktion und Wandverkleidung. Herstellen der Unterkonstruktion der Decke und Deckenverkleidung. Herstellen von Zwischenwänden mit Isolierung und Verkleidung. Heizungsrohre neu verlegen, Heizkörper liefern, einbauen, anschließen. Verrohrung für Wasser (Küche, Toilette, Waschbecken, Urinal) neu verlegen und alles anschließen. Toilette, Waschbecken, Urinal liefern, einbauen. Küche liefern und einbauen. Sitzgruppe liefern und einbauen.
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-02-02 23:00:00+00:00 | — | Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK | Instandsetzung Korrosionsschutz Hubsenktor Regensburg inklusive Leichtbauhalle | cn-standard
de-open |
— | 45000000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
change Rechtsgrundlage
de-vob Verfahrensart
de-open Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-03 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Gegenstand der Ausschreibung ist der Bau der ausziehbaren Leichtbauhalle inklusive der nötigen Streifen/Ankerfundamente sowie die Instandsetzung des Hubsenktors. Die Ausschreibung ist in zwei Bauabschnitte aufgeteilt: Bauabschnitt 1: Bau der Leichtbauhalle Bauabschnitt 2: Instandsetzung des Hubsenktors Die beiden Bauabschnitte können nur nacheinander ausgeführt werden, da die Leichtbauhalle als Teil der Einhausung dienen soll. Die Halle geht nach der Fertigstellung der Korrosionsschutzarbeiten in das Eigentum des Arbeitgebers. Folgende Leistungen sind es im Einzelnen: - Herstellen der Streifenfundamente für die Leichtbauhalle - Lieferung und Montage der Leichtbauhalle - Demontage der nötigen Anbauteile - Herstellen des Schwarz-Weiß-Bereichs - Entschichten des Bauteils - Schweißnahtinstandsetzung - Beschichtung des Hubsenktors und der Anbauteile - Verwertung und Entsorgung von Strahlmittelrückstände, Erdaushub, alte Verbindungsmittel
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-02-02 23:00:00+00:00 | — | Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK | Instandsetzung Korrosionsschutz Hubsenktor Regensburg inklusive Leichtbauhalle | cn-standard
de-open |
— | 45000000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
de-vob Verfahrensart
de-open Harvested
2026-06-12 09:05
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-03 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Gegenstand der Ausschreibung ist der Bau der ausziehbaren Leichtbauhalle inklusive der nötigen Streifen/Ankerfundamente sowie die Instandsetzung des Hubsenktors. Die Ausschreibung ist in zwei Bauabschnitte aufgeteilt: Bauabschnitt 1: Bau der Leichtbauhalle Bauabschnitt 2: Instandsetzung des Hubsenktors Die beiden Bauabschnitte können nur nacheinander ausgeführt werden, da die Leichtbauhalle als Teil der Einhausung dienen soll. Die Halle geht nach der Fertigstellung der Korrosionsschutzarbeiten in das Eigentum des Arbeitgebers. Folgende Leistungen sind es im Einzelnen: - Herstellen der Streifenfundamente für die Leichtbauhalle - Lieferung und Montage der Leichtbauhalle - Demontage der nötigen Anbauteile - Herstellen des Schwarz-Weiß-Bereichs - Entschichten des Bauteils - Schweißnahtinstandsetzung - Beschichtung des Hubsenktors und der Anbauteile - Verwertung und Entsorgung von Strahlmittelrückstände, Erdaushub, alte Verbindungsmittel
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-01-29 23:00:00+00:00 | — | Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK | Reinigung, Kamerabefahrung und Schadensaufnahme der Drainagen im Zuständigkeitsbereich des Außenbezirk Riedenburg | cn-standard
de-open |
— | 45000000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
de-vob Verfahrensart
de-open Harvested
2026-06-12 09:06
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-30 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Gegenstand der Ausschreibung ist die Reinigung und TV-Untersuchung, sowie die Schadensaufnahme der Drainagen im Zuständigkeitsbereich des Außenbezirkes Riedenburg. Die Berichte bzw. Bilder der Untersuchung sind sorgfältig aufzubereiten und dem AG zu übergeben. Die Reinigung der Drainagen hat mit einen Saugspülwagen mit Wasserrückgewinnung zu erfolgen. Das Spülwasser und Spülgut ist am Tiefpunkt des Spülabschnittes abzusaugen und schadlos zu beseitigen. Das in den Drainagen eingespülte Material besteht in der Regel aus Schlamm und Sand mit organischen Bestandteilen. Es ist aber auch mit eingetriebenem Astwerk, Steinen und sonstigem Unrat zu rechnen. Das Spülgut ist vom Auftragnehmer (AN) zu einen vom AG zugewiesenen Lagerplatz zu transportieren. Dort kann es abtropfen, beprobt, geladen und anschließend vom AN schadlos nach dem gültigen KrW-/AbfG zu verwerten bzw. entsorgt werden. Die ordnungsgemäße Verwertung bzw. Entsorgung des Räumgutes hat der AN dem AG nachzuweisen. Für das anfallende Räumgut aus den Drainagen liegt keine aktuelle Beprobung vor. Aus diesem Grunde sieht das Leistungsverzeichnis eine Grundposition für die Verwertung von Spülgut der Klasse 0 vor sowie drei weitere Bedarfspositionen, falls das Spülgut den Zuordnungswerten F1/F2/F3 gem. ErsatzbaustoffV zuzuordnen ist. Los 1 "Haltung Berching und Dietfurt", Los 2 "Haltung Riedenburg bis Bad Abbach"
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-01-28 23:00:00+00:00 | — | Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK | Umbaumaßnahme Hilfsdiesel- und Hydraulikanlage der Schwimmgreifer Gründling und Streber | cn-standard
open |
— | 50240000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0024 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 09:06
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-29 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Das WSA Donau MDK setzt für die Unterhaltung der Bundeswasserstraße zwei baugleiche Schwimmgreifer (SG) Gründling und Streber ein. Die Schiffe sind wie folgt stationiert: - SG Gründling im Außenbezirk Passau - SG Streber im Außenbezirk Regensburg Die technischen Baugruppen Generator und Hydrauliksystem soll erneuert und umgebaut werden. Die Veranlassung der Maßnahme folgt aus der Überschreitung der theoretischen Nutzungsdauer des Hilfsdiesels und Steuerung. Im Zusammenhang der Maßnahme wird auch eine Systemverbesserung angestrebt. In Vergangenheit kam es bei hohem Einsatz der Hydrauliksysteme, ausschlaggeben ist der Einsatz des Pfahlsystems, zu hohen Öl-Temperaturen. Der verbaute Öl-Kühler sitzt im Maschinenraum und heizt dort die Luft extrem auf. Die Maschinenraumlüfter laufen somit dauerhaft auf maximaler Leistung und benötigen einen erhöhten Strombedarf, welcher vom Hilfsdiesel und Generator bei hohen Einsatz des Hydrauliksystems kaum parat gestellt werden kann, was zu einem Abwürgen des Verbrennungsmotors führen kann und somit das Schiff in einen unsicheren Zustand versetzt. Zur Lösung der beschriebenen Problemstellung soll das System wie folgt umgebaut werden: - Hydraulik und Generator mechanisch trennen - Einen separaten Generator auf dem Fundament des Hilfsdiesels - Zwei kompakte Hydraulikaggregate - verbaut im Vorschiff für Pfahlsystem, Hammerkopfkupplung und Kombiwinden Bug - Und verbaut im Maschinenraum für verstellbaren Steuerstand, Masten, Kombiwenden Heck - Versetzten des Öl-Kühlers auf Deck Der neue Verbrennungsmotor muss die Abgas-Vorschriften der ES-TRIN erfüllen. Eine Notbedienung der Hydrauliksysteme wird durch eine 24 V Notpumpe, welche vom Bordnetz gespeist wird, gewährleistet. Nach Vorgaben der ES-TRIN. Als Hydrauliköl wird auch nach dem Umbau ein biologisch abbaubares Öl eingesetzt. Das Hydrauliksystem wird als Load-Sensing-System ausgeführt. Ein planmäßiger Hydraulikschlauch Wechsel nach Vorgaben der DGUV wird für die gesamten SG Gründling und Streber durchgeführt.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-01-26 23:00:00+00:00 | — | Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK Standort Nürnberg | Grünland und Anlagenpflege ABz Neuses 2026-2028 mit optionarer Verlängerung | can-standard
open |
1.250.655 € | 77310000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0024 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 09:07
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-27 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
2026-01-27 00:00
Beschreibung
Gegenstand der Ausschreibung sind Unterhaltungspflegearbeiten an Landschaftsrasenflächen (Extensivrasen) unter Beachtung naturschutzrechtlicher Belange, sowie Anlagenpflegearbeiten an den Bauwerken des Main-Donau-Kanals im Bereich des Außenbezirks Neuses. Die Arbeiten finden innerhalb eines Streckenbereichs von ca. 41 km insbesondere an folgenden Anlagen statt: - 4 Schiffsschleusenanlagen - 5 Kanalseitendämme - 7 Bäche - 9 Gräben - 2 Wehranlagen - 2 Schiffsliegeplätze - 3 Einleitungsbauwerke - ca. 420 Grundwassermessstellen, Hinweistafeln, Hektormetersteine, Dükersteine - div. Dienstgebäude - div. Böschungstreppen, Leitplanken, Gerinne - Gehölzpflegearbeiten Der Vertrag wird für die Dauer von zwei Jahr vom 01.03.2026 bis zum 28.02.2028 geschlossen. Er verlängert sich um jeweils ein Jahr, wenn er nicht spätestens drei Monate vor Ablauf schriftlich gekündigt wird. Erste optionale Verlängerung vom 01.03.2028 bis zum 28.02.2029, zweite optionale Verlängerung vom 01.03.2029 bis zum 28.02.2030. Der Vertrag endet spätestens am 28.02.2030 ohne dass es einer Kündigung bedarf.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-01-25 23:00:00+00:00 | — | Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK | Schleuse Regensburg und Bad Abbach - Planung, Herstellung und Lieferung sechs neuer Hubarme Obertor | cn-standard
de-open |
— | 44000000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
de-uvgo Verfahrensart
de-open Harvested
2026-06-12 09:07
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-26 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Am Oberhaupt der Schleusen Regensburg und Bad Abbach besteht der Schleusenverschluss aus einem baugleichen Hub-Senk-Tor. Die Torarme, auch genannt Hubarme, die das Tor mit dem Massivbau verbinden sind auf engstem Raum mit über 112 Schrauben je Arm über Verbindungsplatten zu montieren/demontieren. Als Folge einer statischen Nachrechnung aus dem Jahr 2000 wurden die vormals M20 Schrauben auf M30 Schrauben angepasst. Durch u.a. diese Veränderung ist es aufgrund starker Korrosionsanfälligkeit, eingeschränkter Zugänglichkeit, hohem Zeitaufwand und teilweise nur mit Schneidarbeiten zu lösenden Verbindungen nicht mehr möglich die Verbindung zerstörungsfrei zu Lösen. Eine spätere Montage der, nach der Demontage beschädigten Torarme ist nicht mehr möglich. Die Verbindung ist überbestimmt, korrosionsanfällig und gefährlich handzuhaben. Auf Grundlage der Bestandsunterlagen (Pläne/Statik) muss die Planung (Leistungsphase 1 - 3 & 5) eines einfacher zu (de-) montierenden Anschlusses erfolgen. Denkbar ist hier ein Anschluss wie er bereits bei einem vergleichbaren Tor der Schleuse Forchheim umgesetzt wurde -> Positionierung von Torarm und Tor über einen Stahlträger, Fixierung über 22 Schrauben, einfach Montage, durchgängiger Korrosionsschutz. Da das Tor aus der Schleuse Forchheim schwerer ist, ist zu erwarten, dass der statische Nachweis einer solchen Verbindung auch für die Schleuse Regensburg/Bad Abbach möglich ist. Im Anschluss an die Planung sollen insgesamt 6 neue Torarme (2x Tor Regensburg, 2x Tor Bad Abbach und 2x Ersatztor) mit neuem Anschluss sowie die an den Toren zu montierenden Gegenstücke beschafft werden. Für die am Bestandstor anzubringenden Stahlwasserbauteile sollen Montageanleitungen mit Schweißanweisungen etc. erstellt werden. Montage (Arme sowie Gegenstück an den Toren) und alle dafür notwenigen Vorarbeiten sind Leistung des AG. Im Anschluss werden die hierfür zu bearbeiteten Flächen vom Bauhof neu beschichtet. Hauptgegenstand des Auftrags ist die Herstellung und Lieferung von sechs Hubarmen für die Schleusen Regensburg und Bad Abbach (Obertor) für das WSA Donau MDK. Dies beinhaltet sowohl Planungs-, Bau-, als auch Lieferungsanteile.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-01-21 23:00:00+00:00 | — | Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK → Zuschlag: Landschaftspflege Mayer GmbH |
Beschränkte Ausschreibung für Teilräumung Binnenentwässerungsgräben Bereich Regensburg | can-standard
de-restricted-wo-call |
— | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
de-vob Verfahrensart
de-restricted-wo-call Harvested
2026-06-09 17:36
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-22 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Teilräumung von 3 Binnenentwässerungsgräben und Entsorgung von Material aus 2 Gräben. Trocknung und Lagerung von höher belastetem Material des Tegernheimer Grabens für die Deponieentsorgung.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2025-12-02 23:00:00+00:00 | — | Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK → Zuschlag: Tahedl Dach + Wand GmbH |
Dachinstandsetzung Abz. Reg. Dienstbüro- & Werkstattgebäude | can-standard
de-restricted-wo-call |
— | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
de-vob Verfahrensart
de-restricted-wo-call Harvested
2026-06-09 09:30
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-12-03 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Die vorh. Dacheindeckung des Dienstbürogebäudes sowie dem Werkstattgebäude mit einem Garagenanbau aus Titan-Zinkeindeckung soll ertüchtigt werden. Die Sanierung beinhaltet folgende Gebäude: Büro- und Sozialgebäude Außenmaße (ohne Dachüberstände) 6,87m x 21,74m + 9,13m x 6,87m + 13,74m x 13,74m, zusammen 400,86m² Lager- und Werkstattgebäude Außenmaße (ohne Dachüberstände) 7,63m x 22,60m + 17,16m x 7,63m + 7,63m x 16,94m, zusammen 432,62m² Überdachter Abstellplatz Außenmaße (ohne Dachüberstände) 12,11m x 7,73m, 93,61m²
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2025-12-01 23:00:00+00:00 | — | Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK | Baugrunderkundung zum Neubau von Revisionsverschlussbalken in den oberen Vorhäfen der Schleusen Bamberg, Strullendorf, Hausen, Nürnberg und Eibach | cn-standard
de-open |
— | 45000000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
change Rechtsgrundlage
de-vob Verfahrensart
de-open Harvested
2026-06-12 09:12
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-12-02 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
In den oberen Vorhäfen der Schleusen Bamberg, Strullendorf, Hausen, Nürnberg und Eibach sollen Revisionsverschlussbalken errichtet werden. Als Planungsgrundlage sind Baugrunduntersuchungen durchzuführen. Im Wesentlichen sind 17 Rammkernbohrungen mit insgesamt 259 Bohrmetern, 12 Drucksondierungen (191 Sondiermeter), 18 Kleinbohrungen (110 Bohrmeter) und 11 schwere Rammsondierungen (82 Sondiermeter) auszuführen. Zusätzlich sollen 5 der Rammkernbohrungen als Grundwasser- bzw. Schichtenwassermessstelle ausgebaut werden, die bei der späteren Ausführung der Bauleistung dem Monitoring der Maßnahme dienen.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2025-10-21 22:00:00+00:00 | — | Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK | Entsorgung Räummaterial Tegernheimer Graben aus der Binnenentwässerung Bereich Regensburg an der Bundeswasserstraße Donau | cn-standard
de-open |
— | 90513700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
change Rechtsgrundlage
de-uvgo Verfahrensart
de-open Harvested
2026-06-10 09:45
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-10-22 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Übernahme und Transport aus dem Raum Landkreis Regensburg von 1.680 Tonnen getrocknetes Baggermaterial zur Entsorgungseinrichtung. Entsorgung von 1.680 Tonnen entwässertes Baggergut aus der Binnenentwässerung Klassifizierung Deponieklasse III Abfallschlüsselnummer 17.05.05 und Abfallerzeugernummer I375E1122.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2025-04-16 22:00:00+00:00 | — | Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK → Zuschlag: Stadtwerke Deggendorf GmbH |
Ertüchtigung Stromanschluss ABz Deggendorf | can-standard
de-comp-wo-call |
— | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
de-vob Verfahrensart
de-comp-wo-call Harvested
2026-06-09 09:25
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-04-17 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Im Zuge dieser Baumaßnahme „Ertüchtigung Stromanschluss ABz Deggendorf“ sind zusammengefasst folgende Leistungen vom AN auszuführen: - Einholen sämtlicher erforderlichen Genehmigungen - Ausführungspläne erstellen (Ausführungszeichnungen sind nach RiDaLi zu erstellen und dem AG 4 Wochen vor Beginn der Arbeiten zur Prüfung einzureichen) - BE einrichten - Niederspannungsleitung von nächstgelegener Trafostation SWD (Konstantin-Bader-Straße) zum Schiffmeisterweg 16 (Gelände des ABz Deggendorf) als dauerhafte Maßnahme verlegen. - Leitungstrasse mit 3 Leerrohren verlegen. - Anschließen an Bestandsstromkasten am ABz Gelände. - Erstellen von Bestandszeichnungen und Übergabe an den AG (Bestandszeichnungen sind nach RiDaLi zu erstellen)
Organisationen
Lose
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