| Datum | Frist | Auftraggeber | Titel | Typ | Volumen (gesch./vergeben) | CPV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ▶ | 2026-06-07 22:00:00+00:00 | — | Hamburg Port Authority AöR → Zuschlag: gcc grothcompany concepts gmbH |
Entwicklung, Weiterentwicklung, Pflege und Beratung bei Hafenspezifischen Applikationen | can-standard
neg-wo-call |
0 € | 72262000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-wo-call Harvested
2026-06-10 09:45
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-05-13 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-05-08 00:00
→
Vertragsschluss
2026-06-08 00:00
Tage bis Zuschlag:
-5
Beschreibung
Gegenstand der Vergabe ist die Entwicklung, Weiterentwicklung, Pflege und Beratung bei Hafenspezifischen Applikationen. Der Auftragnehmer hat die gegenständliche Individualsoftware in den vergangenen Jahren auf Grundlage mehrerer, inhaltlich abgegrenzter Einzelverträge entwickelt. Diese Einzelbeauftragungen wurden jeweils isoliert betrachtet und vertraglich separat geregelt, obwohl sie in ihrer technischen Umsetzung und funktionalen Zielsetzung aufeinander aufbauen und ein zusammenhängendes Anwendungssystem bilden. Die hier beschriebene Leistung knüpft an diese bestehenden Entwicklungsstände an und führt die bislang getrennt beauftragten Leistungen inhaltlich fort. Aufgrund der für den weiteren Betrieb, die funktionale Erweiterung sowie die langfristige Sicherstellung der Software zwingend erforderlichen zusätzlichen Leistungen überschreitet das nunmehr vorgesehene Gesamtauftragsvolumen den maßgeblichen Schwellenwert. Die Zusammenfassung stellt keine Erweiterung des ursprünglichen Leistungsumfangs, sondern eine strukturierende Bündelung der bereits erbrachten und fortlaufend erforderlichen Leistungen dar.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-05-25 22:00:00+00:00 | — | Hamburg Port Authority AöR → Zuschlag: Jones Lang La Salle SE |
Nutzerakquise | can-standard
comp-dial |
0 € | 70000000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
comp-dial Harvested
2026-06-09 08:40
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-05-26 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-05-22 00:00
→
Vertragsschluss
2026-05-22 00:00
Tage bis Zuschlag:
-4
Beschreibung
Die Hamburg Port Authority (HPA) beabsichtigt im Zuge der Entwicklung des Hafenareals „Steinwerder Süd“ (ehemalige Hansaterminal- und Roßterminal-Flächen) die Vergabe von Dienstleistungen zur internationalen Vermarktung und Nutzerakquise für ein neu zu entwickelndes, ca. 26,4 ha großes, zusammenhängendes Hafengrundstück. Ziel ist die Ansiedlung eines oder mehrerer bonitätsstarker Unternehmen mit innovativen, wertschöpfenden und nachhaltigen Nutzungskonzepten im Einklang mit den Vorgaben des Hafenentwicklungsgesetzes. Gegenstand der Vergabe ist die Beauftragung eines erfahrenen Dienstleisters mit internationalem Netzwerk, der die strategische Positionierung des Standorts übernimmt, geeignete Branchen identifiziert und weltweit potenzielle industrielle Nutzer und Investoren anspricht. Zu den Leistungen gehören insbesondere die Erstellung einer Standort- und Branchenanalyse, die Entwicklung einer Vermarktungsstrategie, die Erstellung hochwertiger analoger und digitaler Vermarktungsunterlagen (inkl. virtueller Präsentationen), die aktive internationale Ansprache potenzieller Nutzer sowie die Begleitung der Leadgenerierung bis hin zur Investitions- bzw. Vermietungsentscheidung der HPA. Das Projekt umfasst die Umstrukturierung und bauliche Herrichtung des Areals, einschließlich Geländeaufhöhung, Rückbau bestehender Strukturen und Schaffung neuer, flexibel nutzbarer Hafengrundstücke. Die Fertigstellung ist für Ende 2029 vorgesehen. Mit der Vergabe verfolgt die HPA insbesondere das Ziel, die Reichweite und Erfolgschancen bei der Ansiedlung geeigneter Nutzer zu erhöhen, wirtschaftliche und strategische Ziele des Hafenentwicklungsplans zu erreichen sowie Risiken durch ein erfolgsorientiertes Vergütungsmodell zu minimieren und Flexibilität im Vermarktungsprozess zu gewährleisten.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-05-12 22:00:00+00:00 | — | Hamburg Port Authority AöR → Zuschlag: gcc grothcompany concepts gmbH |
Entwicklung, Weiterentwicklung, Pflege und Beratung bei Hafenspezifischen Applikationen | veat
neg-wo-call |
— | 72262000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
dir-awa-pre Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-wo-call Harvested
2026-06-09 17:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-05-13 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-05-08 00:00
→
Vertragsschluss
—
Tage bis Zuschlag:
-5
Beschreibung
Gegenstand der Vergabe ist die Entwicklung, Weiterentwicklung, Pflege und Beratung bei Hafenspezifischen Applikationen. Der Auftragnehmer hat die gegenständliche Individualsoftware in den vergangenen Jahren auf Grundlage mehrerer, inhaltlich abgegrenzter Einzelverträge entwickelt. Diese Einzelbeauftragungen wurden jeweils isoliert betrachtet und vertraglich separat geregelt, obwohl sie in ihrer technischen Umsetzung und funktionalen Zielsetzung aufeinander aufbauen und ein zusammenhängendes Anwendungssystem bilden. Die hier beschriebene Leistung knüpft an diese bestehenden Entwicklungsstände an und führt die bislang getrennt beauftragten Leistungen inhaltlich fort. Aufgrund der für den weiteren Betrieb, die funktionale Erweiterung sowie die langfristige Sicherstellung der Software zwingend erforderlichen zusätzlichen Leistungen überschreitet das nunmehr vorgesehene Gesamtauftragsvolumen den maßgeblichen Schwellenwert. Die Zusammenfassung stellt keine Erweiterung des ursprünglichen Leistungsumfangs, sondern eine strukturierende Bündelung der bereits erbrachten und fortlaufend erforderlichen Leistungen dar.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-05-11 22:00:00+00:00 | — | Hamburg Port Authority AöR vertreten durch die ReGe Hamburg Projekt-Realisierungsgesellschaft mbH | Steinwerder Süd - Örtliche Bauüberwachung, 1. Angebot | can-standard
neg-w-call |
1.399.330 € | 71000000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 17:35
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-05-12 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
2026-04-22 00:00
Beschreibung
Der Senat der Freien und Hansestadt Hamburg und die Hamburg Port Authority (HPA) haben beschlossen, die im Stadtteil Steinwerder gelegenen Flächen des Hansaterminals und des Roßterminals - zusammen als Steinwerder Süd bezeichnet - umzustrukturieren. Die HPA hat die ReGe Hamburg Projekt-Realisierungsgesellschaft mbH mit dem Projektmanagement und der Wahrnehmung der Bauherrenfunktion zur Umsetzung der Flächenherrichtung Steinwerder Süds beauftragt. Zur Herrichtung dieser neuen, rd. 26,4 ha großen, zusammenhängenden Fläche sollen die vorhandenen Kaizungen aus Gründen des Hochwasserschutzes auf ein Niveau von derzeit rd. +5,5m NHN auf rd. +7,7m NHN aufgehöht, die Höftspitzen Roßhöft und Oderhöft zurückgebaut und der dazwischenliegende Bereich des Oderhafens ebenfalls auf ein Niveau von rd. +7,7m NHN aufgehöht werden.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-05-06 22:00:00+00:00 | — | Hamburg Port Authority AöR | Unterhalts und Glas-Rahmenreinigung im Objekt Am Strandkai 1, 20457 Hamburg, Zeitraum: 01.09.2026 - 31.08.2034 | cn-standard
neg-w-call |
— | 90911200, 90911300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 17:37
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-05-07 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
UHR und Glas-Rahmenreinigung Am Strandkai 1, 20457 Hamburg, Zeitraum: 09.26-08.34
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-05-05 22:00:00+00:00 | — | Hamburg Port Authority AöR | Miete, Lieferung und Installation von neuen Geräten für den Printservice | cn-standard
open |
— | 30232100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 17:37
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-05-06 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Miete, Lieferung und Installation von neuen Geräten für den Printservice
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-05-04 22:00:00+00:00 | — | Hamburg Port Authority AöR | Bauüberwacher Bahn | cn-standard
open |
— | 71521000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 17:37
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-05-05 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Die Hamburg Port Authority (HPA) beabsichtigt den Neubau der Reiherstiegschleuse. Die Reiherstiegschleuse befindet sich im südöstlichen Bereich des Hamburger Hafengebietes, westlich der B75 , Abfahrt 3 - HH Wilhelmsburg-Süd, Abzweig Harburg und südöstlich des Bahnhofteils (Bft) „Hohe-Schaar“. Die Baumaßnahme zum Neubau der Schleuse findet im Einflussbereich der die Schleuse querenden Bahnanlagen satt. Um Gefahren aus dem Bahnbetreib zu vermeiden und die nötigen Sicherungsmaßnahmen währende der Bauausführung zu ergreifen ist die Begleitung durch Bauüberwacher Bahn erforderlich.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-05-04 22:00:00+00:00 | — | Hamburg Port Authority AöR → Zuschlag: ADELTE Ports & Maritime S.L.U. |
Wartungsvertrag Hydra Seaport PBBs | veat
neg-wo-call |
— | 50530000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
dir-awa-pre Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-wo-call Harvested
2026-06-09 17:38
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-05-05 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-05-04 00:00
→
Vertragsschluss
—
Tage bis Zuschlag:
-1
Beschreibung
Wartung der Passagierbrücken
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-04-28 22:00:00+00:00 | 2026-06-05 10:00 | Hamburg Port Authority AöR | Wirtschaftsprüfung für die integrierte Projektallianz IPA | cn-standard
open |
— | 79200000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Angebotsfrist
2026-06-05 10:00 Harvested
2026-06-09 17:40
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-04-29 00:00
→
Angebotsfrist
2026-06-05 10:00
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Die Technical Division der Hamburg Port Authority AöR (HPA) projektiert mit dem Projekt Transformation Waltershofer Hafen die Umstrukturierung des Petroleumhafenareals zur Erweiterung des Containerterminals Hamburg (CTH) im Modell der integrierten Projektallianz (IPA). Gegenstand der vorliegenden Ausschreibung ist die Beauftragung eines unabhängigen Wirtschaftsprüfers, der die Auftraggeberin in den Allianzphasen 0, 1 und 2 begleitet und die für das IPA-Modell erforderliche Transparenz und Nachvollziehbarkeit unterstützt. Die Projektallianz besteht aus der Auftraggeberin sowie zwei ausführenden Allianzpartnern aus den Bereichen konstruktiver Ingenieurbau sowie Erdbau und Nassbaggerarbeiten. Die potenziellen Allianzpartner werden derzeit in zwei separaten, bereits gestarteten Vergabeverfahren, gesucht. Die Allianzpartner können als einzelne Unternehmen oder als Bietergemeinschaft auftreten. Der Wirtschaftsprüfer erbringt seine Leistungen gegenüber allen beteiligten Unternehmen der IPA. Der Hauptauftrag umfasst den Leistungszeitraum Juni 2026 bis Juni 2028. Darüber hinaus sind zwei optionale Vertragsverlängerungen vorgesehen, jeweils mit einer Lauf-zeit von 12 Monaten, für den Zeitraum Juni 2029 bis Juni 2030 (Option 1) und Juli 2030 bis Juni 2031(Option 2).
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-04-28 22:00:00+00:00 | — | Hamburg Port Authority AöR | Grünrückschnitt- und Mäharbeiten im Bereich der Gleisanlagen der Hamburger Hafenbahn | cn-standard
neg-w-call |
— | 77300000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 17:40
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-04-29 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Es soll Vertrag zur Durchführung von Vegetationsarbeiten wie Grünrückschnitt- und Mäharbeiten im Gleisbereich sowie auf an angrenzenden Flächen als Jahresleistung vergeben werden. Dieser Vertrag soll in dem gemeinsamen Verständnis geschlossen werden, dass die Durchführung von Vegetationsarbeiten im Gleisbereich ein hohes Maß an Präzision, Fachkompetenz und gegenseitigem Vertrauen erfordert. Ziel der Zusammenarbeit ist es, die Leistungsfähigkeit und Betriebssicherheit der Gleisanlagen nachhaltig zu gewährleisten und dabei wirtschaftliche, qualitative sowie organisatorische Anforderungen optimal miteinander zu verbinden.
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-04-28 22:00:00+00:00 | — | Hamburg Port Authority AöR → Zuschlag: Ed. Züblin AG |
Planungs- und optionale Bauleistungen | can-standard
neg-w-call |
0 € | 45221111 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 17:40
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-04-29 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-03-19 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-19 00:00
Tage bis Zuschlag:
-41
Beschreibung
Die Ellerholzbrücken sind Bestandteil des sogenannten Argentinienknotens und führen den Hafenverkehr in Ost-West Richtung über den Reiherstieg. Die bestehenden Brücken und zugehörigen Uferwände wurden jahrzehntelang intensiv genutzt und mehrfach umgebaut. Da eine Sanierung bzw. Ertüchtigung der Brücken und Uferwände auf Grund des hohen Bauwerksalters und der gestiegenen konstruktiven Anforderungen nicht wirtschaftlich darstellbar ist, sollen die Bauwerke durch Neubauten ersetzt werden. Die wesentlichen Leistungen setzen sich wie folgt zusammen: 1. Abbruch und Ersatzneubau Straßenbrücke BW 111 als 1-feldrige Bogenbrücke (rd. 80 m Stützweite) mit vorgesetzter Uferwand 2. Abbruch und Ersatzneubau Straßenbrücke BW 122 als 1-feldrige Bogenbrücke (rd. 80 m Stützweite) mit vorgesetzter Uferwand 3. Ersatzneubau der Uferwände nördlich des BW 122 mit Anpassung der Freifläche mit Zugang zum öffentlichen Anleger 4. Rückbau des Bauwerks 114 5. Rückbau eines noch im Gewässer befindlichen Pfeilerrelikts aus einer früheren Brückenquerung Die beiden zu erneuernden Straßenbrücken sind Bestandteil der sogenannten Haupthafenroute, einer der meistfrequentierten Strecken im Hamburger Hafen mit einem überdurchschnittlich hohen Schwerlast-Anteil. Während der Bauzeit muss gewährleistet sein, dass zu nahezu jedem Zeitpunkt jeweils eine der beiden Brücken den Hafenverkehr im 1+1-Verkehr überführt. Sofern ein Querverschub durchgeführt wird, ist eine kurzzeitige Vollsperrung der Haupthafenroute unumgänglich. Der zur Verfügung stehende Zeitraum für eine solche Vollsperrung ist auf wenige Tage begrenzt. Die Umsetzung der Baumaßnahme wird durch die äußerst beengten Platzverhältnisse maßgeblich erschwert. Zu nennen sind hier insbesondere das Brückenbauwerk BW 106 im Osten, das Brückenbauwerk BW 109 im Norden, die westlich anschließenden Rampenbauwerke BW 108 und 115 und die Bahnbrücke BW 37 nebst Bahnanlagen im Süden, die voraussichtlich ab etwa 2028 erneuert werden soll. Alle diese Bauwerke (mit Ausnahme der Bahnbrücke) bleiben unverändert bestehen und in Betrieb. Auch der Bahnbetrieb wird während der gesamten Bauzeit aufrecht erhalten. Für die ebenfalls geplante Erneuerung der Bahnbrücke (Baubeginn vrs. 2028) wird eine Hilfsbrücke zum Einsatz kommen. Das Projekt soll auf der Grundlage eines ECI-Vertrages umgesetzt werden. Der ECI-Vertrag sieht die Beauftragung von Planungs- und Bauleistungen vor. Beauftragt wird zunächst eine etwa 1-jährige Optimierungs- und Planungsphase (Stufe 1) mit der Option auf die Ausführung der Bauleistungen (Stufe 2).
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-04-07 22:00:00+00:00 | — | Hamburg Port Authority AöR → Zuschlag: Renke Brandschutztechnik GmbH |
Wartung und Kontrolle von Sprinkleranlagen | can-standard
neg-wo-call |
0 € | 50413200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-wo-call Harvested
2026-06-12 08:50
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-04-08 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-03-30 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-30 00:00
Tage bis Zuschlag:
-9
Beschreibung
Gegenstand dieser Angebotsabgabe ist die Ausschreibung Wartung und Kontrolle von Sprinkleranlagen für 3 Lagergebäude sowie einer Sprinkler Zentrale der HPA
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-04-01 22:00:00+00:00 | — | Hamburg Port Authority AöR | Ergänzungsmobiliar für die HPA Firmenzentrale am Strandkai 1 | cn-standard
open |
— | 39150000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:51
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-04-02 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Die Hamburg Port Authority AöR (HPA) plant im Zuge der Zusammenführung ihrer Verwaltungsstandorte den Umzug in eine neue Firmenzentrale im Gebäude Am Strandkai 1 in der HafenCity Hamburg. Ziel ist die Schaffung einer modernen, nachhaltigen und funktionalen Arbeitsumgebung für die Beschäftigten der HPA. Zur Vervollständigung und Adaption des bestehenden Einrichtungskonzepts des ehemaligen Hauptmieters am Strandkai 1 ist die Beschaffung von Ergänzungsmobiliar erforderlich. Die HPA verfolgt dabei ausdrücklich das Ziel, vorhandene Ressourcen möglichst umfassend zu nutzen und somit einen nachhaltigen Umgang mit bestehenden Möbelbeständen sicherzustellen. Auf Grundlage eines neu entwickelten Interior-Design-Konzeptes wird der vorhandene Möbelbestand ergänzt, teilweise aufgearbeitet und durch neue Möbelkomponenten erweitert. Gegenstand dieser Ausschreibung ist die Lieferung, Montage sowie teilweise Aufarbeitung und Ergänzung von Mobiliar zur Umsetzung des Interior-Design-Konzeptes in der neuen Firmenzentrale der HPA. Folgende Zielsetzungen sind maßgeblich: • Integration des vorhandenen Möbelbestandes in das neue Interior-Design-Konzept • Ergänzung fehlender Möbelkomponenten gemäß Raum- und Möblierungsplanung • Sicherstellung eines einheitlichen gestalterischen Gesamtbildes • Einsatz langlebiger, qualitativ hochwertiger und nachhaltiger Möbelprodukte • termingerechte Fertigstellung der Möblierung zum geplanten Bezug des Gebäudes Die angebotenen Leistungen müssen vollständig kompatibel mit dem vorhandenen Möbelbestand sein. Das zu beschaffende Ergänzungsmobiliar ist in einer Artikelliste mit Mengenangaben und produktspezifischen Anforderungen zusammengefasst. Die angebotenen Produkte müssen den in der Artikelliste beschriebenen technischen, funktionalen und gestalterischen Anforderungen entsprechen. Da die HPA aufgrund der vorhandenen Möblierung an vielen Stellen auf bestehende Produktlinien aufsetzt, erfolgt die Ausschreibung nicht produktneutral.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-24 23:00:00+00:00 | — | Hamburg Port Authority AöR vertreten durch die ReGe Hamburg Projekt-Realisierungsgesellschaft mbH | Steinwerder Süd - Wasserbehandlungsanlage | cn-standard
open |
— | 45232420 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 08:42
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-25 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Einrichten und Betreiben der Wasserbehandlungsanlage (VE07). Die Maßnahmen der Vergabeeinheiten VE 02, 04, 05, 06 und 13 befinden sich parallel zur VE 07 in der Ausführung.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-24 23:00:00+00:00 | — | Hamburg Port Authority AöR vertreten durch die ReGe Hamburg Projekt-Realisierungsgesellschaft mbH | Steinwerder Süd - Wasserbehandlungsanlage | cn-standard
open |
— | 45232420 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 09:27
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-25 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Einrichten und Betreiben der Wasserbehandlungsanlage (VE07). Die Maßnahmen der Vergabeeinheiten VE 02, 04, 05, 06 und 13 befinden sich parallel zur VE 07 in der Ausführung.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-24 23:00:00+00:00 | — | Hamburg Port Authority AöR vertreten durch die ReGe Hamburg Projekt-Realisierungsgesellschaft mbH | Steinwerder Süd - Wasserbehandlungsanlage | cn-standard
open |
— | 45232420 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:47
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-25 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Einrichten und Betreiben der Wasserbehandlungsanlage (VE07). Die Maßnahmen der Vergabeeinheiten VE 02, 04, 05, 06 und 13 befinden sich parallel zur VE 07 in der Ausführung.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-23 23:00:00+00:00 | — | Hamburg Port Authority AöR | Sicherheitsdienstleistungen Kreuzfahrtterminals | cn-standard
neg-w-call |
— | 79710000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 09:28
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-24 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Im Rahmen des vorliegenden Teilnahmewettbewerbs beabsichtigen wir, Sicherheitsdienstleistungen für die Kreuzfahrterminals im Hamburger Hafen auszuschreiben. Die Sicherheitsleistungen sind integraler Bestandteil der Hafen- und Terminalorganisation und tragen maßgeblich zur Gewährleistung eines sicheren, regelkonformen und reibungslosen Kreuzfahrtbetriebs bei. In der kommenden Ausschreibung werden die bereits genannten Kreuzfahrtterminals (Steinwerder, Altona und HafenCity) in einzelne Lose aufgeteilt. Somit hat ein Sicherheitsdienstleister die Möglichkeit, sich nur auf ein Los zu bewerben oder auch ein Gesamtpaket für alle Kreuzfahrtterminals anzufertigen. Die Aufteilung aller Anläufe (ca. 330 im Jahr 2027) an den unterschiedlichen Terminals lässt sich wie folgt darstellen: Cruise Center Steinwerder 50%, Cruise Center HafenCity 30%, Cruise Center Altona 20% Die zu erbringenden Leistungen erfolgen auf Grundlage des International Ship and Port Facility Security Code (ISPS-Code) sowie unter strikter Einhaltung der jeweils gültigen Vorgaben der Designated Authority für den Hamburger Hafen. Ziel ist die Sicherstellung eines international anerkannten Gefahrenabwehrniveaus gemäß SOLAS-Übereinkommen sowie die konsequente Umsetzung aller nationalen und hafenrechtlichen Sicherheitsanforderungen. Der Leistungsumfang umfasst insbesondere: · Durchführung von Zutritts- und Zufahrtskontrollen für Personen, Fahrzeuge und Lieferverkehre · Kontrolle und Überwachung von Sicherheitsbereichen (Restricted Areas) gemäß Gefahrenabwehrplan · Durchführung von Personen- und Gepäckkontrollen unter Anwendung zugelassener Kontrolltechnik · Umsetzung von Maßnahmen bei erhöhten Gefahrenstufen (Security Level 1 -3) · Unterstützung des Port Facility Security Officer (PFSO) bei der Umsetzung der Gefahrenabwehrpläne · Dokumentation, Meldewesen und enge Abstimmung mit Behörden, Wasserschutzpolizei und Terminalbetreiber
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-03-23 23:00:00+00:00 | — | Hamburg Port Authority AöR → Zuschlag: AX5 architekten |
Objektplanung und anteilige Freianlagenplanung für das Bestandgebäude Peutestr. 51B | can-standard
neg-w-call |
0 € | 71320000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0024 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 09:28
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-24 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-01-29 00:00
→
Vertragsschluss
2026-02-10 00:00
Tage bis Zuschlag:
-54
Beschreibung
Die HPA ist für die Aufrechterhaltung des Hamburger Hafens verantwortlich, wozu auch die Herrichtung und Zurverfügungstellung von Grundstücken gehört. Die Sparte PE (Port Estate & Maritime Affairs) übernimmt dabei unter anderem die Leitung von Immobilien- und Infrastrukturprojekten, das bedeutet die verantwortliche Übernahme zur Entwicklung, Planung und Umsetzung von Projekten von der Initiierung bis zur Übergabe. Die HPA verfügt dabei vereinzelt auch über Eigentum an Grundstück nebst Gebäuden, die in der Regel ausschließlich zu Hafenzwecken vermietet werden. Hierzu gehört auch das denkmalgeschützte Ensemble in der Peutestraße. Im denkmalgeschützten Gebäude Peutestr. 51B ist unter anderem dringend eine neue Heizung mittels Wärmepumpe, ein neuer Elektroanschluss mittels Trafokompaktstation und Brandschutzmaßnahmen zu realisieren. Es liegt bereits eine Leistungsphase 4 vor, die Baugenehmigung wird kurzfristig erwartet. Es sind Planungsleistungen der Objektplanung und anteilig Freianlagenplanung ab LPH 5 bis 8, optional LPH 9 zu erbringen. Die Beauftragung soll stufenweise wie folgt erfolgen: 1. Stufe: LPH 5-7 2. Stufe (1. Option): LPH 8 3. Stufe (2. Option): LPH 9 Darüber hinaus soll dem Planer eine Einarbeitungszeit gewährt werden, mit dem Ziel auf den bisherigen Planungen aufzusetzen und diese fortzuschreiben.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-17 23:00:00+00:00 | — | Hamburg Port Authority AöR → Zuschlag: gcc grothcompany concepts gmbH / iteratec GmbH / Lufthansa Industry Solutions AS GmbH |
Beratungs- und Entwicklungsleistungen für das Hamburg Port Management System - HPMS | can-standard
neg-w-call |
0 € | 72200000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 09:30
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-18 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-01-30 00:00
→
Vertragsschluss
2026-02-13 00:00
Tage bis Zuschlag:
-47
Beschreibung
Beratungs- und Entwicklungsleistungen für das Hamburg Port Management System (HPMS): Los 1 – Softwareentwicklung, Los 2 – Test-Management in Softwareprojekten, Los 3 – Teamleitung – Agile Softwareentwicklung.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-11 23:00:00+00:00 | — | Hamburg Port Authority AöR | Aushub der Brücken-Seitenteile der Freihafenelbbrücke | cn-standard
neg-w-call |
— | 45241000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 09:33
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-12 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Gegenstand dieser Ausschreibung ist die von der Hamburg Port Authority (HPA) geplante Verbringung und Lagerung der nördlichen und südlichen Überbauten der Freihafen-Elbbrücke auf einem Montageplatz am Auguste-Viktoria.Kai. Das im Jahr 1926 errichtete und unter Denkmalschutz stehende Bauwerk überführt den Straßenverkehr über die Norderelbe und erschließt als Teil der Elbbrückenfamilie den südlich der Elbe gelegenen Teil Hamburgs. Die Brücke besteht aus drei einzelnen, baugleichen Einfeldträgern (Nord – Mitte – Süd) mit einer Spannweite von jeweils rd. 100 m und einer Breite von ca. 20,8 m. Das Gewicht eines Überbaus beträgt ca. 2.100 t Stahl und ca. 1.200 t Ausbaulasten. Es handelt sich um eine Fachwerkbogenbrücke die ursprünglich eine kombinierte Straßen- und Eisenbahnbrücke war. Aufgrund des Bauwerkszustands und der statischen Nachrechnung ist nur noch eine eingeschränkte Nutzung für den Verkehr möglich und das Ende des planmäßigen Nutzungszeitraums ist erreicht. Aufgrund einer Schiffskollision wird der beschädigte mittlere Überbau früher ausgehoben und ist nicht Gegenstand dieser Ausschreibung. Die zwei Überbauten Nord und Süd sollen im Rahmen dieser Ausschreibung ausgehoben werden und zu einem Montageplatz am Auguste-Viktoria-Kai transportiert und dort mittels einer extra für diesen Zweck herzustellenden Verschubbahn auf die Montagefläche verbracht werden. Der Aushub der Überbauten ist für Anfang 2028 geplant. Die Maßnahme umfasst die folgenden Inhalte: a) Herrichten der Montagefläche am Aguste-Viktoria-Kai, b) Herstellung einer Verschubbahn auf Wasser und an Land gegründet auf Bohrpfählen, c) Herstellung der Auflagerungen gegründet auf Mikropfählen, d) Leichtern der Überbauten durch Abbruch der Ausbaulasten e) Ausschwimmen der Überbauten Nord+Süd und die Verbringung/Lagerung auf die Montagefläche Das weitere Lagern der Überbauten Nord und Süd für eine Zeitraum von ca. 10 Jahren, die spätere Instandsetzungen der Überbauten Nord und Süd, der Neubau des mittleren Überbaus und der Wiedereinbau aller Überbauten sind nicht Gegenstand dieser Vergabe.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-11 23:00:00+00:00 | — | Hamburg Port Authority AöR | Kontrolltätigkeiten Spülbetrieb und Umschlagbetriebsüberwachung | cn-standard
neg-w-call |
— | 71700000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 09:33
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-12 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Zur landseitigen Annahme von Baggergut betreibt die HPA verschiedene nach dem Bundes-Immissionsschutzgesetz (BImSchG) genehmigte Umschlag- und Baggergutbehandlungsanlagen in Francop, Finkenwerder Vorhafen, Moorburg Mitte/Ost und Ellerholz. Mit einer europaweiten Verhandlungsverfahren sollen die Kontroll- und Überwachungsleistungen für die oben genannten Behandlungsanlagen während eines Einspülvorgangs sowie der Umschlagarbeiten an eine externe Firma vergeben werden. Die Kontrollaufgaben des AN umfassen die Aufsicht und Regulierung der Spülrohrleitungen vor und während eines Spülvorgangs, das Feststellen von Undichtigkeiten und Anomalien sowie deren unverzügliche Meldung im Falle des Auftretens. Zudem gehört das Führen eines Bautagebuchs mit der Erfassung wesentlicher Daten wie Beginn-/Ende -Uhrzeit, Temperatur, Datum usw. zu den Aufgaben. Der AN ist verantwortlich für die fachgerechte Dokumentation der gesamten Maßnahme.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-08 23:00:00+00:00 | — | Hamburg Port Authority AöR vertreten durch die ReGe Hamburg Projekt-Realisierungsgesellschaft mbH | Köhlbrandquerung - Kampfmittel Anomalieräumung und Bohrlochsondierung Gleisgruppe Roß West / Ost | can-standard
open |
178.575 € | 45000000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-09 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
2026-01-19 00:00
Beschreibung
Gegenstand der Ausschreibung sind Kampfmittelräummaßnahmen auf der Gleisgruppe Roß.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-08 23:00:00+00:00 | — | Hamburg Port Authority AöR vertreten durch die ReGe Hamburg Projekt-Realisierungsgesellschaft mbH | Köhlbrandquerung - Kampfmittel Anomalieräumung und Bohrlochsondierung Parkplatz Nippoldstraße | can-standard
open |
336.751 € | 45000000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 09:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-09 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
2026-01-19 00:00
Beschreibung
Gegenstand der Ausschreibung sind Kampfmittelräummaßnahmen auf dem Parkplatz Nippoldstraße.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-05 23:00:00+00:00 | — | Hamburg Port Authority AöR | Soft Relaunch HPA Webseite | cn-standard
neg-w-call |
— | 72413000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-06 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Neugestalttung der Webseite, sowie Pflege und Hosting
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-02 23:00:00+00:00 | 2026-04-07 10:00 | Hamburg Port Authority AöR | Rahmenvereinbarung zur Lieferung von Videokonferenz- und Präsentationstechnik | cn-standard
open |
— | 32000000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Angebotsfrist
2026-04-07 10:00 Harvested
2026-06-12 08:55
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-03 00:00
→
Angebotsfrist
2026-04-07 10:00
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Gegenstand der Ausschreibung ist die Lieferung, Montage, Inbetriebnahme und Wartung von Videokonferenzsystemen für die Konferenzräume des AG, von kleiner, mittlerer bis hin zu großer Größe. Das System muss vollständig mit Microsoft Teams kompatibel sein, eine native Integration ermöglichen, über moderne Funktionen zur automatisierten Kamerasteuerung, hochwertiger Audioübertragung, sowie Wartung und Service bieten, bzw. beinhalten. Zusätzlich ist der Service und die Wartung der vom Auftraggeber bereits betriebener Medien- und Präsentationstechnik, sowie Montagedienstleistungen an den Standorten der Hamburg Port Authority, Gegenstand dieser Rahmenvereinbarung.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-02-23 23:00:00+00:00 | — | Hamburg Port Authority AöR | Rahmenvereinbarung für Beratungs- und Entwicklungsleistungen für das Identity-Management-System | cn-standard
neg-w-call |
— | 72000000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 08:57
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-24 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Die HPA ist Betreiber einer komplexen IT-Infrastruktur im KRITIS-Umfeld. Zur Verwaltung der Identitäten wird das Produkt "Identity Security Cloud" von SailPoint eingesetzt. Dieses wird kontinuierlich weiterentwickelt. Hierfür werden Beratungsleistungen (Architekt) sowie Entwicklungsleistungen (Developer) benötigt.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-02-22 23:00:00+00:00 | 2026-03-31 10:00 | Hamburg Port Authority AöR | Rahmenvereinbarung für Managed Print Services | cn-standard
open |
— | 30100000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Angebotsfrist
2026-03-31 10:00 Harvested
2026-06-12 08:58
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-23 00:00
→
Angebotsfrist
2026-03-31 10:00
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Modernisierung der bestehenden Druckumgebung, um die Sicherheit, Effizienz und Kompatibilität der Drucksysteme zu verbessern und auf den aktuellen Stand zu bringen. Bereitstellung von Druckgeräten inklusive Zubehör, Verschleißmaterialien und Verbrauchsmaterialien (ohne Papier) sowie zugehörigen Serviceleistungen.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-02-17 23:00:00+00:00 | — | Hamburg Port Authority AöR → Zuschlag: Ed. Züblin AG, Direktion Nord, Bereich Hamburg/Mecklenburg-Vorpommern |
Generalunternehmer für Modernisierung Innenraum Baukonstruktion und Technische Ausrüstung | can-standard
neg-w-call |
0 € | 45210000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 08:59
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-18 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-01-29 00:00
→
Vertragsschluss
2026-01-29 00:00
Tage bis Zuschlag:
-20
Beschreibung
Ausschreibung sämtlicher Bauleistungen (KGR 300 / 400) für die Modernisierung des Hauptverwaltungsgebäudes (HVG) auf dem Werftgelände von Blohm + Voss.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-02-11 23:00:00+00:00 | — | Hamburg Port Authority AöR | Planung und Bauausführung als Integrierte Projektallianz - VE Konstruktiver Ingenieurbau | cn-standard
neg-w-call |
— | 45243600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 09:01
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-12 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Das Planungsgebiet zur "Transformation Waltershofer Hafen" befindet sich im Bezirk Hamburg-Mitte in der Gemarkung Steinwerder-Waltershof. Zu den wesentlichen Projektbestandteilen gehören der Neubau von rund 1.050 m Kaimauer, die Erweiterung des Drehkreises Parkhafen von ca. 480 m auf ca. 600 m Durchmesser, der land- und wasserseitige Abtrag von rund 3 Mio. m³ teilweise belasteter Böden sowie die Verfüllung des Petroleumhafens mit einem Teil dieser Böden. Zusätzlich umfasst das Projekt die externe Verbringung der überschüssigen Massen, die Herrichtung von ca. 38 ha Terminalfläche, den Neubau von zwei Richtfeuern und die Verlagerung sowie Errichtung von zwei Radarstationen. Um den technischen Herausforderungen und der hohen Komplexität des Projekts "Transformation Waltershofer Hafen" gerecht zu werden und das Know-how aller Beteiligten optimal zu nutzen, plant die HPA die Umsetzung im Rahmen einer Integrierten Projektallianz (IPA). Als Grundlage hierzu dient eine Genehmigungsplanung. Diese stellt eine Orientierung zur Erstellung der Ausführungsplanung und deren Umsetzung durch die Allianz dar. Die Planung ist durch die Allianz hinsichtlich der Eingangskriterien wie Bauzeit, Bauablaufkonzept, technische Rahmenbedingungen und weitere Faktoren, kritisch zu untersuchen und ggf. zu optimieren. Die Allianz wird aus 3 Allianzpartnern, zu denen auch der Auftraggeber zählt, mit folgenden Vergabeeinheiten (VE) / Partner gebildet: VE - Konstruktiver Ingenieurbau - TD-1603-26-VT-EU. VE - Erdbau und Nassbaggerarbeiten - TD-1604-26-VT-EU. Nähere Informationen können den Unterlagen „Marktinformation" vom 03.11.2025, „Konzept zum Vergabeverfahren“ sowie "Entwurf vom Projektprogramm" entnommen werden. Der vorliegende Aufruf zur Teilnahme am Wettbewerb betrifft die VE - Konstruktiver Ingenieurbau.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-02-11 23:00:00+00:00 | — | Hamburg Port Authority AöR | Planung und Bauausführung als Integrierte Projektallianz Vergabeeinheit Erdbau und Nassbaggerarbeiten | cn-standard
neg-w-call |
— | 45241000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 09:01
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-12 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Das Planungsgebiet zur "Transformation Waltershofer Hafen" befindet sich im Bezirk Hamburg-Mitte in der Gemarkung Steinwerder-Waltershof. Zu den wesentlichen Projektbestandteilen gehören der Neubau von rund 1.050 m Kaimauer, die Erweiterung des Drehkreises Parkhafen von ca. 480 m auf ca. 600 m Durchmesser, der land- und wasserseitige Abtrag von rund 3 Mio. m³ teilweise belasteter Böden sowie die Verfüllung des Petroleumhafens mit einem Teil dieser Böden. Zusätzlich umfasst das Projekt die externe Verbringung der überschüssigen Massen, die Herrichtung von ca. 38 ha Terminalfläche, den Neubau von zwei Richtfeuern und die Verlagerung sowie Errichtung von zwei Radarstationen. Um den technischen Herausforderungen und der hohen Komplexität des Projekts "Transformation Waltershofer Hafen" gerecht zu werden und das Know-how aller Beteiligten optimal zu nutzen, plant die HPA die Umsetzung im Rahmen einer Integrierten Projektallianz (IPA). Als Grundlage hierzu dient eine Genehmigungsplanung. Diese stellt eine Orientierung zur Erstellung der Ausführungsplanung und deren Umsetzung durch die Allianz dar. Die Planung ist durch die Allianz hinsichtlich der Eingangskriterien wie Bauzeit, Bauablaufkonzept, technische Rahmenbedingungen und weitere Faktoren, kritisch zu untersuchen und ggf. zu optimieren. Die Allianz wird aus 3 Allianzpartnern, zu denen auch der Auftraggeber zählt, mit folgenden Vergabeeinheiten (VE) / Partner gebildet: VE 1 - Konstruktiver Ingenieurbau VE 2 - Erdbau und Nassbaggerarbeiten Nähere Informationen können den Unterlagen „Präsentation und ergänzende Informationen zur Informationsveranstaltung vom 03.11.2025“, „Konzept zum Vergabeverfahren“ sowie "Entwurf des Projektprogramms" entnommen werden. Der vorliegende Aufruf zur Teilnahme am Wettbewerb betrifft die VE 2 - Erdbau und Nassbaggerarbeiten.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-02-10 23:00:00+00:00 | — | Hamburg Port Authority AöR | Aushub des Mittelteils der Freihafenelbbrücke | cn-standard
comp-dial |
— | 45112400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
comp-dial Harvested
2026-06-12 08:59
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-11 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Gegenstand dieser Ausschreibung ist der von der Hamburg Port Authority (HPA) geplante Rückbau des mittleren Überbaus der Freihafen-Elbbrücke. Das im Jahr 1926 fertig gestellte und unter Denkmalschutz stehende Bauwerk überführt den Straßenverkehr über die Norderelbe und erschließt als Teil der Elbbrückenfamilie den südlich der Elbe gelegenen Teil Hamburgs. Die Brücke besteht aus drei einzelnen, baugleichen Einfeldträgern (Nord – Mitte – Süd) mit einer Spannweite von jeweils rd. 100 m und einer Breite von ca. 20,8 m. Das Gewicht eines Überbaus beträgt ca. 2.900 t inkl. Ausbaulasten (davon ca. 2.200 t Stahl). Es handelt sich um eine Fachwerkbogenbrücke, die ursprünglich eine kombinierte Straßen- und Eisenbahnbrücke war. Aufgrund des Bauwerkszustands und der statischen Nachrechnung ist nur noch eine eingeschränkte Nutzung für den Verkehr möglich und das Ende des planmäßigen Nutzungszeitraums ist erreicht. Aufgrund einer Schiffskollision mit dem mittleren Überbau ist die Brücke für den Straßenverkehr, Fußgänger und Radfahrende voll gesperrt. Die Durchfahrt unter dem mittleren Überbau ist für den Schiffsverkehr ebenfalls gesperrt. Die Sperrungen können nicht aufgehoben werden, weil der Schaden nicht reparierbar ist. Die Aufhebung der Sperrung der mittleren Durchfahrt ist aber Anfang 2027 erforderlich, um den Baubeginn für die U4 Verlängerung zu ermöglichen. Daher ist es erforderlich den beschädigten mittleren Überbau früher als ursprünglich geplant auszuheben. Die Maßnahme umfasst die folgenden Inhalte: - Ausschwimmen des mittleren Überbaus. - Zerlegung und Wiederverwendung/Verwertung der teilweise mit Gefahrstoffen beschichteten Über- baus. - Abstimmungen mit den Genehmigungsbehörden (Amt für Arbeitsschutz, Bukea etc.) - Einholen der erforderlichen Genehmigungen (Wasserechtliche und Schifffahrtspolizeiliche Genehmigung etc.) Es wurden umfangreiche Schadstoffanalysen durchgeführt dessen Ergebnisse sich wie folgt zusammen fassen lassen: Grundbeschichtung Alle Stahlbauteile der Brücke sind mit Bleimennige als Grundbeschichtung beschichtet. Diese Grundbeschichtung aus Bleimennige liegt auch zwischen allen miteinander vernieteten Bauteilen. Der Gehalt liegt bei Bleimennige im zweistelligen Prozent-Bereich. Deckbeschichtung Auf allen Stahlbauteilen im Bereich der Fahrbahn bis ca. 1,50 m über Oberkante Gehwegebene ist oberhalb der Grundbeschichtung eine Asbest- und PAK-haltige Deckbeschichtung aufgebracht. Die Beschichtung der darüber liegenden Stahlbauteile enthält ebenfalls Bleimennige, daneben aber auch Chromat (Chrom VI) und Zink.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-02-10 23:00:00+00:00 | — | Hamburg Port Authority AöR | Aushub des Mittelteils der Freihafenelbbrücke | cn-standard
comp-dial |
— | 45112400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
comp-dial Harvested
2026-06-12 09:01
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-11 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Gegenstand dieser Ausschreibung ist der von der Hamburg Port Authority (HPA) geplante Rückbau des mittleren Überbaus der Freihafen-Elbbrücke. Das im Jahr 1926 fertig gestellte und unter Denkmalschutz stehende Bauwerk überführt den Straßenverkehr über die Norderelbe und erschließt als Teil der Elbbrückenfamilie den südlich der Elbe gelegenen Teil Hamburgs. Die Brücke besteht aus drei einzelnen, baugleichen Einfeldträgern (Nord – Mitte – Süd) mit einer Spannweite von jeweils rd. 100 m und einer Breite von ca. 20,8 m. Das Gewicht eines Überbaus beträgt ca. 2.900 t inkl. Ausbaulasten (davon ca. 2.200 t Stahl). Es handelt sich um eine Fachwerkbogenbrücke, die ursprünglich eine kombinierte Straßen- und Eisenbahnbrücke war. Aufgrund des Bauwerkszustands und der statischen Nachrechnung ist nur noch eine eingeschränkte Nutzung für den Verkehr möglich und das Ende des planmäßigen Nutzungszeitraums ist erreicht. Aufgrund einer Schiffskollision mit dem mittleren Überbau ist die Brücke für den Straßenverkehr, Fußgänger und Radfahrende voll gesperrt. Die Durchfahrt unter dem mittleren Überbau ist für den Schiffsverkehr ebenfalls gesperrt. Die Sperrungen können nicht aufgehoben werden, weil der Schaden nicht reparierbar ist. Die Aufhebung der Sperrung der mittleren Durchfahrt ist aber Anfang 2027 erforderlich, um den Baubeginn für die U4 Verlängerung zu ermöglichen. Daher ist es erforderlich den beschädigten mittleren Überbau früher als ursprünglich geplant auszuheben. Die Maßnahme umfasst die folgenden Inhalte: - Ausschwimmen des mittleren Überbaus. - Zerlegung und Wiederverwendung/Verwertung der teilweise mit Gefahrstoffen beschichteten Über- baus. - Abstimmungen mit den Genehmigungsbehörden (Amt für Arbeitsschutz, Bukea etc.) - Einholen der erforderlichen Genehmigungen (Wasserechtliche und Schifffahrtspolizeiliche Genehmigung etc.) Es wurden umfangreiche Schadstoffanalysen durchgeführt dessen Ergebnisse sich wie folgt zusammen fassen lassen: Grundbeschichtung Alle Stahlbauteile der Brücke sind mit Bleimennige als Grundbeschichtung beschichtet. Diese Grundbeschichtung aus Bleimennige liegt auch zwischen allen miteinander vernieteten Bauteilen. Der Gehalt liegt bei Bleimennige im zweistelligen Prozent-Bereich. Deckbeschichtung Auf allen Stahlbauteilen im Bereich der Fahrbahn bis ca. 1,50 m über Oberkante Gehwegebene ist oberhalb der Grundbeschichtung eine Asbest- und PAK-haltige Deckbeschichtung aufgebracht. Die Beschichtung der darüber liegenden Stahlbauteile enthält ebenfalls Bleimennige, daneben aber auch Chromat (Chrom VI) und Zink.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-02-10 23:00:00+00:00 | — | Hamburg Port Authority AöR | Baggergutmonodeponie Feldhofe Erdbauarbeiten 2026 | cn-standard
open |
— | 45112000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 09:01
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-11 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Erdbauarbeiten 2026
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-02-10 23:00:00+00:00 | — | Hamburg Port Authority AöR | Aushub des Mittelteils der Freihafenelbbrücke | cn-standard
comp-dial |
— | 45112400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
comp-dial Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-11 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Gegenstand dieser Ausschreibung ist der von der Hamburg Port Authority (HPA) geplante Rückbau des mittleren Überbaus der Freihafen-Elbbrücke. Das im Jahr 1926 fertig gestellte und unter Denkmalschutz stehende Bauwerk überführt den Straßenverkehr über die Norderelbe und erschließt als Teil der Elbbrückenfamilie den südlich der Elbe gelegenen Teil Hamburgs. Die Brücke besteht aus drei einzelnen, baugleichen Einfeldträgern (Nord – Mitte – Süd) mit einer Spannweite von jeweils rd. 100 m und einer Breite von ca. 20,8 m. Das Gewicht eines Überbaus beträgt ca. 3.300 t inkl. Ausbaulasten (davon ca. 2.100 t Stahl). Es handelt sich um eine Fachwerkbogenbrücke, die ursprünglich eine kombinierte Straßen- und Eisenbahnbrücke war. Aufgrund des Bauwerkszustands und der statischen Nachrechnung ist nur noch eine eingeschränkte Nutzung für den Verkehr möglich und das Ende des planmäßigen Nutzungszeitraums ist erreicht. Aufgrund einer Schiffskollision mit dem mittleren Überbau ist die Brücke für den Straßenverkehr, Fußgänger und Radfahrende voll gesperrt. Die Durchfahrt unter dem mittleren Überbau ist für den Schiffsverkehr ebenfalls gesperrt. Die Sperrungen können nicht aufgehoben werden, weil der Schaden nicht reparierbar ist. Die Aufhebung der Sperrung der mittleren Durchfahrt ist aber Anfang 2027 erforderlich, um den Baubeginn für die U4 Verlängerung zu ermöglichen. Daher ist es erforderlich den beschädigten mittleren Überbau früher als ursprünglich geplant auszuheben. Die Maßnahme umfasst die folgenden Inhalte: - Ausschwimmen des mittleren Überbaus. - Zerlegung und Wiederverwendung/Verwertung der teilweise mit Gefahrstoffen beschichteten Über- baus. - Abstimmungen mit den Genehmigungsbehörden (Amt für Arbeitsschutz, Bukea etc.) - Einholen der erforderlichen Genehmigungen (Wasserechtliche und Schifffahrtspolizeiliche Genehmigung etc.) Es wurden umfangreiche Schadstoffanalysen durchgeführt dessen Ergebnisse sich wie folgt zusammen fassen lassen: Grundbeschichtung Alle Stahlbauteile der Brücke sind mit Bleimennige als Grundbeschichtung beschichtet. Diese Grundbeschichtung aus Bleimennige liegt auch zwischen allen miteinander vernieteten Bauteilen. Der Gehalt liegt bei Bleimennige im zweistelligen Prozent-Bereich. Deckbeschichtung Auf allen Stahlbauteilen im Bereich der Fahrbahn bis ca. 1,50 m über Oberkante Gehwegebene ist oberhalb der Grundbeschichtung eine Asbest- und PAK-haltige Deckbeschichtung aufgebracht. Die Beschichtung der darüber liegenden Stahlbauteile enthält ebenfalls Bleimennige, daneben aber auch Chromat (Chrom VI) und Zink.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-02-02 23:00:00+00:00 | — | Hamburg Port Authority AöR | Rahmenvereinbarung für IT_OT-Netzwerk-Security Beratungsleistungen | cn-standard
neg-w-call |
— | 72000000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 09:04
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-03 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Die Hamburg Port Authority (HPA) ist Betreiber einer komplexen IT-/OT-Infrastruktur im KRITIS-Umfeld. Zur Gewährleistung der Umsetzung von Anforderungen sowie Optimierung der Resilienz der IT-/OT-Infrastruktur ist eine kontinuierliche Beratung erforderlich.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-01-27 23:00:00+00:00 | — | Hamburg Port Authority AöR → Zuschlag: iwb Ingenieure Infrastruktur GmbH & Co. KG |
Projektsteuerungsleistungen | can-standard
neg-w-call |
0 € | 71541000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 09:06
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-28 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-01-09 00:00
→
Vertragsschluss
2026-01-19 00:00
Tage bis Zuschlag:
-19
Beschreibung
Leistungen der Projektsteuerung in Anlehnung an AHO, Band 9, Handlungsbereich A, B, D, E.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-01-27 23:00:00+00:00 | — | Hamburg Port Authority AöR → Zuschlag: WKC Hamburg GmbH |
Neubau Vorsetze-Süd Seemannshöft | can-standard
neg-w-call |
0 € | 71240000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 09:06
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-28 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-01-19 00:00
→
Vertragsschluss
2026-01-19 00:00
Tage bis Zuschlag:
-9
Beschreibung
Tragwerks- und Objektplanung nach HOAI für den Neubau Vorsetze-Süd Seemannshöft
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-01-22 23:00:00+00:00 | — | Hamburg Port Authority AöR → Zuschlag: Sellhorn Ingenieurgesellschaft mbH |
Ostkai Neumühlen | can-standard
neg-w-call |
0 € | 71300000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0024 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 09:08
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-23 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
2026-01-20 00:00
Beschreibung
Planungsleistungen für den Neubau der Kaimauer und Uferpromenade
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-01-21 23:00:00+00:00 | — | Hamburg Port Authority AöR → Zuschlag: Sellhorn Ingenieurgesellschaft mbH |
Bauwerksprüfung und Zwischenprüfung Paket 2024 | can-standard
oth-mult |
0 € | 71000000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
oth-mult Harvested
2026-06-12 09:08
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-22 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-12-22 00:00
→
Vertragsschluss
2025-12-22 00:00
Tage bis Zuschlag:
-31
Beschreibung
3 Bauwerksprüfungen und 3 Bauwerkszwischenprüfungen für 6 Kaimauern nach VV-WSV 2101 für Kaimauern und Uferwände im Anlagenbestand der Hamburg Port Authority
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-01-15 23:00:00+00:00 | 2026-03-05 10:00 | Hamburg Port Authority AöR | Wartung und Instandhaltung der 17 PE-verwalteten Aufzugsanlagen incl. Notrufmanagement | cn-standard
open |
— | 50750000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Angebotsfrist
2026-03-05 10:00 Harvested
2026-06-12 09:10
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-16 00:00
→
Angebotsfrist
2026-03-05 10:00
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Der bestehende Wartungsvertrag für die PE- verwalteten Aufzugsanlagen läuft im Dez.2025 aus. D.W. hat sich das Portfolio der Aufzüge leicht verändert.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-01-04 23:00:00+00:00 | 2026-02-10 10:00 | Hamburg Port Authority AöR | Rahmenvereinbarung Wartung von Fenstern, Türen und Toren | cn-standard
open |
— | 50700000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Angebotsfrist
2026-02-10 10:00 Harvested
2026-06-12 09:14
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-05 00:00
→
Angebotsfrist
2026-02-10 10:00
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Rahmenvereinbarung über die regelmäßige Wartung der Fenster, Türen und Toranlagen in den Gebäuden der HPA
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2025-12-29 23:00:00+00:00 | — | Hamburg Port Authority AöR → Zuschlag: Freund GmbH |
Wartungsarbeiten an den Spülrohrleitungen, Moorburg-Mitte, -Ost und Ellerholz | can-standard
open |
0 € | 50500000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 09:15
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-12-30 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
2025-12-29 00:00
Beschreibung
Betreiben eines Rohrleitungsplatzes - Spülrohre trennen - Spülrohre einbauen - Spülrohre drehen - Spülrohre transportieren - Schieber warten - Kurzfristiger Einsätze
Organisationen
Lose
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