| Datum | Frist | Auftraggeber | Titel | Typ | Volumen (gesch./vergeben) | CPV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ▶ | 2026-06-11 22:00:00+00:00 | — | Flughafen München GmbH | 2026-1004910_Flughafen München_ Serviceleistungen im Bereich der Passagierbetreuung im Terminal 2 | cn-standard
neg-w-call |
— | 63000000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-15 03:57
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-06-12 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Gegenstand dieser Ausschreibung ist die Erbringung von Servicediestleistungen im Bereich der Passagierbetreuung und -steuerung im Terminal 2 des Flughafens München. Die Betreuung schließt insbesondere folgende Unterstützungsleistungen ein: Agent-Passagiersteuerung zur Unterstützung und Beschleunigung der Abläufe an folgenden Prozessstellen: - Grenzkontrollstellen Einreise - Grenzkontrollstellen Ausreise - EES-Self-Service-Kiosken - Ankunftsstauräume vor und zu den Grenzkontrollstellen - Sicherheitskontrollstellen Einreise/Ausreise/Umsteiger
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-06-10 22:00:00+00:00 | — | Flughafen München GmbH | 2026-1004976_Flughafen München_ Bayern Rettungswagen Typ C | cn-standard
neg-w-call |
— | 34114110 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-13 03:50
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-06-11 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Lieferung von drei Bayern Rettungswagen Typ C für die Feuerwehr, inkl. einen Rahmenvertrag für den Vollunterhalt für 5 Jahre.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-06-10 22:00:00+00:00 | — | Flughafen München GmbH | 2025-1004700_Flughafen München_Erweiterung Winterdienstgebäude, Bodenbelagsarbeiten | can-standard
neg-w-call |
— | 45430000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-13 03:50
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-06-11 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-05-27 00:00
→
Vertragsschluss
2026-06-09 00:00
Tage bis Zuschlag:
-15
Beschreibung
Am Flughafen München wird das bestehende Winterdienstgebäude saniert und erweitert: Die Ausschreibung umfasst Bodenbeläge aus Kautschuk und Teppich im Bestandsgebäude (Stahlbetonbau) und im Erweiterungsbau des Winterdienstgebäudes (Holzbau). Im Bestandsgebäude befinden sich im EG Funktionsräume wie Sicherheitskontrolle und Leitstelle, im Obergeschoss Büros und Teeküche (Kautschukbelag und Teppich). Im Erweiterungsbau sind die Aufenthaltsräume und 6 Küchen (Kautschukbelag) sowie 42 Ruheräume (Teppich) untergebracht.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-06-09 22:00:00+00:00 | — | Flughafen München GmbH | 2024-1004128_Flughafen München_Winterdienst und Kehrtätigkeiten auf Verkehrsflächen im öffentlichen Bereich Terminal 1, Terminal 2 und Parkhäusern am Flughafen München | can-standard
neg-w-call |
— | 90620000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 08:44
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-06-10 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-04-23 00:00
→
Vertragsschluss
2026-05-19 00:00
Tage bis Zuschlag:
-48
Beschreibung
Winterdienst- und Kehrtätigkeiten auf Verkehrsflächen im öffentlichen Bereich Terminal 1, Terminal 2 und Parkhäusern am Flughafen München
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-06-08 22:00:00+00:00 | — | Flughafen München GmbH | 2024-1004125_Flughafen München_Winterdienst auf den Vorfeldern am Flughafen München | can-standard
neg-w-call |
— | 90620000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-11 03:57
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-06-09 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-04-22 00:00
→
Vertragsschluss
2026-05-13 00:00
Tage bis Zuschlag:
-48
Beschreibung
Winterdienst auf den Vorfeldern am Flughafen München
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-06-01 22:00:00+00:00 | — | Flughafen München GmbH | 2025-1004691_Flughafen München_Befragungen zur Erhebung von Verkehrsstrukturdaten | cn-standard
neg-w-call |
— | 63000000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 08:27
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-06-02 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Durchführung einer kontinuierlichen, primären Längsschnittstudie am Flughafen München zur Erhebung detaillierter Passagierstrukturen (Verkehrsstrukturdatenbefragung) - Methodik: Programmierung der Fragebögen (mehrsprachig) - Datenerhebung: Planung, Organisation und Durchführung der Feldarbeit (persönliche Interviews) inkl. Bereitstellung des dafür notwendigen Personals - Datenbearbeitung: Bereinigung, Aufbereitung, Gewichtung und Hochrechnung, Bereitstellung für IBM SPSS - Qualitätssicherung - Durchführung der Stichprobenziehung - Methodische, flughafenspezifische Beratung im Rahmen der Studie sowie deren Weiterentwicklung
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-05-25 22:00:00+00:00 | — | Flughafen München GmbH | 2026-1004893_Flughafen München_T1 SiKo C-Nord E05 - Metallbauarbeiten | cn-standard
neg-w-call |
— | 45262670 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 08:40
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-05-26 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Umwidmung/ Schaffung Sicherheitskontrollstelle im Bereich Abflug Flughafen München Terminal 1 E05, öffentlicher Bereich Bauteil Nr. 111.04 Ort des Bauvorhabens: Flughafen München Terminal 1 C Siko Nord, Ebene 05 Achsen W13-W17 / S06- S10 Bauherr: Flughafen München GmbH Nordallee 25 85356 Flughafen München Bauliche Maßnahmen: Im Rahmen der vorgesehenen Maßnahme soll bei der bestehenden Fläche der Emirates eine Umwidmung erfolgen. Die Umwidmung, dient der Schaffung einer neuen Sicherheitskontrollstelle (Siko C Nord) im Abflugbereich des Flughafen Münchens im öffentlichen Bereich vom Terminal 1, Ebene 05, Bauteil Nr. 111.04. Bei der geplanten Maßnahme werden die bestehenden Räumlichkeiten der Emirates Lounge bis zum Rohbauzustand zurückgebaut. Im Anschluss erfolgt der Umbau zur Sicherheitskontrollstelle mit neuen CT-Scannern. Diese Maßnahme dient der weiteren Kapazitätssteigerung der Sicherheitskontrollen, sowie zur Anpassung an den aktuellen Sicherheitsstandard. Neben den eigentlichen Kontrollspuren werden auch die vorhandenen Nebenräume (d.h. Büro, Aufenthalt, Raucher) umgebaut und angepasst. Der umzubauende Bereich liegt zwischen dem südlichen Treppenraum in der Achse S10, dem bestehenden Aufzug Nr. 111.04 05 985, dem bestehenden Aufzug in der Achse W16/ S06 und der rauchdichten Trennung zwischen Wartebereich (d.h. hier dem Transfergang) und dem öffentlichen Bereich (siehe angefügten Planausschnitt). Alle tragenden und aussteifende Bauteile, sowie die Außenwände werden nicht geändert. Die Anforderungen an die Bauteile, sowie die Rettungswege, werden in einer brandschutztechnischen Stellungnahme neu definiert. Aufgrund der Beibehaltung des statischen Systems wird, in Abstimmung zwischen der FMG mit dem Landratsamt Erding (LRA ED), eine Baufreigabe für ausreichend erachtet. Im Gesamten stehen für die Fläche weiterhin und unverändert die drei nächstgelegenen notwendigen Treppen (in notwendigen Treppenräumen) zur Verfügung. Sicherheits- und behördliche Anforderungen: Die Umsetzung erfolgt gemäß Luftsicherheitsgesetz (LuftSiG) und EU-Verordnung (EU) 2015/1998. Abstimmungen erfolgen mit Luftsicherheitsbehörde, Bundespolizei und der Flughafen München GmbH. Umwelt- und Lärmaspekte: Die Bauarbeiten erfolgen mit minimaler Staub- und Lärmentwicklung. Abfälle werden ordnungsgemäß getrennt und entsorgt. Die Arbeiten finden ausschließlich während genehmigter Terminalarbeitszeiten statt. Nutzungsbeschreibung: Aufgrund von geänderten betrieblichen Anforderungen und der Anpassung der Passagierströme am Flughafen München soll die bisherige Emirates Lounge einer neuen Nutzung zugeführt werden. Ziel der Maßnahme ist die Umwidmung und bauliche Anpassung der Räumlichkeiten zu einer Sicherheitskontrolleinheit gemäß den geltenden Anforderungen der Luftsicherheitsbehörden (LuftSiG, EU-Verordnungen sowie Vorgaben des Flughafenbetreibers FMG). Daher soll die Fläche künftig als Sicherheitskontrollstelle für Passagiere und Handgepäck genutzt werden. Die Einheit umfasst Kontrolllinien, Wartebereiche, Personalräume, Aufenthaltsräume und technische Zonen. Zugänglichkeit Das Baufeld wird in einen öffentlichen Bereich umgewidmet. Dies erfolgte bereits durch die FMG. Die Zu- und Ausfahrt zum Baufeld erfolgt über Baustellen Ein-/Ausfahrten am Flughafen Nordring (Erdinger Allee). Der Zutritt zur Baustelle ist ab 07:00 Uhr möglich, die Schließung der Baustellentore durch den Sicherheitsdienst der FMG erfolgt ab 18:00 Uhr.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-05-21 22:00:00+00:00 | — | Flughafen München GmbH | 3. Stromnetz, Beschaffung Trafostationen | cn-standard
neg-w-call |
— | 45311000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 08:41
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-05-22 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Das Projekt "Flughafen München - Errichtung 3. Stromnetz" sieht die Errichtung eines neuen, dritten Mittelspannungsnetzes (20 kV) am Flughafen München vor. Ziel ist die nachhaltige und zukunftssichere Energieversorgung des Flughafens, insbesondere zur Integration von Elektromobilität und Photovoltaik-Anlagen. Das 3. Netz soll eine Transportleistung von bis zu 80 MVA in 2 Ausbaustufen (2 x 40 MVA) bereitstellen und besteht aus zwei parallel geführten Schwerlastringen, die über 9 Schwerlaststationen (SLTS) und deren angegliederten Versorgungsringen mit zahlreichen Mittelspannungs-Unterstationen (MS-US) die Energieverteilung sicherstellen. Das Gesamtprojekt umfasst: Schwerlastringe (2 x 40 MVA, 20 kV) mit einer Gesamtlänge von ca. 13,5 km bestehend aus je 6 Systemen mit Einzelleitern NA2XS(FL)2Y 1x300/25 und 9 Schwerlaststationen (SLTS) als Knotenpunkte für die Energieverteilung. Mittelspannungs-Unterringe zur Anbindung von Verbrauchern und Erzeugern (PV-Anlagen, E-Mobilität). Kabelleerrohrtrassen (DN200 für Schwerlastringe, DN150 für Unterringe) in offener und geschlossener Bauweise. Schacht- und Trassensysteme inkl. Durchörterungen (Microtunneling, Spülbohrungen) und begehbare Versorgungstunnel. Leittechnik, Schutz- und Eigenstromversorgungsanlagen nach IEC 61850. Gebäude für MS-Stationen als Betonfertigteilkonstruktionen mit standardisierten Grundrissen. Details sind den Vergabeunterlagen zu entnehmen.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-05-21 22:00:00+00:00 | — | Flughafen München GmbH | 2026-1004974_Flughafen München_Betonsanierung P20 | cn-standard
neg-w-call |
— | 45213331 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 08:41
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-05-22 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Die Flughafen München GmbH beabsichtigt ab März 2027 die Teilsanierung des Parkhauses P20. Das Parkhaus befindet sich in zentraler Lage auf dem Flughafengelände und grenzt unmittelbar an das Terminal 2 sowie das MAC-Forum an. Mit über 6.000 Stellplätzen zählt das P20 zu den größten Parkhäusern Deutschlands. Errichtet wurde das Gebäude um das Jahr 2000; eine Erweiterung auf der Westseite (Achsen F-G, PE05-PE11) erfolgte im Zeitraum 2009-2011. Gegenstand des Vorhabens ist die Sanierung tragender Stahlbetonbauteile im Bereich der Achse G in den Parkebenen PE01 bis PE04 einschließlich der angrenzenden Decken, Stützen, Träger und Spannbetonbauteile. Die Maßnahme umfasst insbesondere: - Betoninstandsetzung an tragenden Bauteilen (PE01-PE04) - Abdichtungs- und Asphaltarbeiten in PE05 - Rückbau und Erneuerung von Entwässerungseinrichtungen - Umfangreiche Abstützungsmaßnahmen zur Lastfreistellung während der Arbeiten - Arbeiten an den Ein-/Ausfahrten sowie Überfahrten in PE05 - Koordination mit parallellaufenden Maßnahmen im Parkhaus Die Arbeiten erfolgen unterlaufendem Betrieb des Parkhauses und erfordern hohe Anforderungen an Logistik, Baustellensicherheit, Terminsteuerung und Koordination mit weiteren Projektbeteiligten.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-05-18 22:00:00+00:00 | — | Flughafen München GmbH | 2025-1004699_Flughafen München_Erweiterung Winterdienstgebäude, Fliesenarbeiten | can-standard
neg-w-call |
— | 45431000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 08:43
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-05-19 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-05-07 00:00
→
Vertragsschluss
2026-05-18 00:00
Tage bis Zuschlag:
-12
Beschreibung
Am Flughafen München wird das bestehende Winterdienstgebäude saniert und erweitert: Die Ausschreibung umfasst Wand- und Bodenfliesen im Bestandsgebäude (Stahlbetonbau) und im Erweiterungsbau des Winterdienstgebäudes (Holzbau). Beide Gebäude enthalten Sanitärräume mit Duschen und WCs für das Personal des Winterdienstes. Die Sanitärbereiche werden abgedichtet und zusätzlich mit Spiegeln versehen. Teilweise sind Duschbereiche durch Polystyrol-Hartschaumkernplatten abzutrennen und ebenfalls zu fliesen.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-05-17 22:00:00+00:00 | — | Flughafen München GmbH u. Terminal 2 Gesellschaft mbH & Co oHG | 2026-1004969_Flughafen München_ Rahmenvertrag SiGeKo-Leistungen | cn-standard
neg-w-call |
— | 71317200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 08:44
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-05-18 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Gegenstand des Vergabeverfahrens sind Leistungen Sicherheits- und Gesundheitsschutzkoordination nach §4 Baustellenverordnung (BaustellV). Die Auftraggeber beabsichtigen, die Ihnen hiernach obliegenden Aufgaben auf SiGeKos zu übertragen. Die Leistungen sind im Rahmen von Umbau- und Ausbauvorhaben regelmäßig ohne großen zeitlichen Vorlauf zu erbringen. Die zu bearbeitenden Bauwerke befinden sich teilweise im öffentlichen und teilweise im nicht-öffentlichen Bereich des Flughafens. Daher müssen die Bearbeiter zugangsberechtigt zum Sicherheitsbereich sein. Die SiGeKo-Leistungen sind in der Planungs- und Ausführungsphase des Bauvorhabens umzusetzen. Die Leistungen werden sowohl bei Neubauten als auch Bestandsgebäuden benötigt.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-05-05 22:00:00+00:00 | — | Flughafen München GmbH | 2025-1004643_Flughafen München_Generalplanerleistung Wegweisung und Verkehrssteuerung am Flughafen München | can-standard
neg-w-call |
— | 71240000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 17:37
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-05-06 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-04-13 00:00
→
Vertragsschluss
2026-04-24 00:00
Tage bis Zuschlag:
-23
Beschreibung
Planungsleistungen für das dynamische Verkehrs- und Parkleitsystem am Flughafen München Am Flughafen München ist die Planung und Umsetzung eines dynamischen Verkehrs- und Parkleitsystems (VPLS) vorgesehen. Ziel der Maßnahme ist die Optimierung und Steuerung der Verkehrsströme auf dem Flughafengelände sowie die bedarfsgerechte Auslastung der vorhandenen Parkflächen. Durch den Einsatz moderner Sensorik, Datenanalyse, Kommunikations- und Anzeigetechnik soll ein intelligentes Gesamtsystem entstehen, das eine effiziente Verkehrslenkung und eine Verbesserung der Nutzerinformation ermöglicht. Das VPLS umfasst sowohl bauliche als auch elektrotechnische und informationstechnische Komponenten, die zu einem funktional abgestimmten Gesamtsystem integriert werden müssen. Der Auftragnehmer (AN) wird als Generalplaner mit der Erbringung sämtlicher für die Realisierung des Systems erforderlichen Planungsleistungen beauftragt. Ziel ist eine ganzheitliche, funktionsgerechte und wirtschaftliche Planung, die alle technischen, infrastrukturellen und betrieblichen Schnittstellen berücksichtigt. Hierzu zählen insbesondere die Planung der Leitungsinfrastruktur, die Aufstellung von Anzeigesystemen, Sensorikstandorten und Schaltschränken, die Integration der elektrotechnischen Anlagen sowie die Anbindung an die übergeordneten IT-Systeme des Flughafens. Für die Durchführung der Maßnahme sind Leistungen in folgenden HOAI-Leistungsbildern erforderlich: Objektplanung Ingenieurbauwerke gemäß § 43 ff. i. V. m. Anlage 12 HOAI Tragwerksplanung gemäß § 51 ff. i. V. m. Anlage 14 HOAI Fachplanung Technische Ausrüstung gemäß § 55 ff. i. V. m. Anlage 15 HOAI Der Leistungsumfang umfasst die vollständige Planung des dynamischen Verkehrs- und Parkleitsystems einschließlich aller erforderlichen Abstimmungen mit den beteiligten Fachstellen, Behörden und internen Schnittstellen des Flughafens. Der AN hat die Planungen der einzelnen Fachdisziplinen zu koordinieren, Schnittstellen zu definieren und die technische Kompatibilität der Systeme sicherzustellen. Dabei sind die besonderen Anforderungen des laufenden Flughafenbetriebs, die Sicherheitsvorgaben und die IT-Infrastruktur des Flughafens zu berücksichtigen. Neben den genannten Grundleistungen sind ergänzende Beratungs- und Unterstützungsleistungen zu erbringen, die im Zusammenhang mit der Planung, Integration und Umsetzung des Systems stehen. Dazu können beispielsweise Variantenuntersuchungen, Wirtschaftlichkeitsbetrachtungen, Abstimmungen zur Betriebsorganisation oder technische Beratungen zu IT-Schnittstellen und Energieversorgung gehören. Der genaue Umfang dieser Beratungsleistungen steht derzeit noch nicht abschließend fest und wird im Projektverlauf in Abstimmung mit dem Auftraggeber konkretisiert. Die Vergütung erfolgt in diesen Fällen aufwandsbezogen nach den vereinbarten Stundensätzen. Der Generalplaner trägt die Gesamtverantwortung für die Erstellung einer technisch, wirtschaftlich und betrieblich abgestimmten Planung, die eine reibungslose Umsetzung und einen nachhaltigen Betrieb des dynamischen Verkehrs- und Parkleitsystems gewährleistet.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-04-29 22:00:00+00:00 | — | Flughafen München GmbH | 2025-1004609_Flughafen München_Kamera- und sensorbasierter Perimeterschutz | cn-standard
neg-w-call |
— | 35120000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 17:39
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-04-30 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Gegenstand der EU-weiten Vergabe ist die technologieoffene Beschaffung eines zukunftsfähigen Systems zur Überwachung und Sicherung des Perimeters des Flughafens München. Der Leistungsumfang umfasst Liefer- und Dienstleistungen zur Planung, Bereitstellung, Implementierung, Integration und Instandhaltung von 5 Jahren für die sensorischer und videobasierter Komponenten einschließlich Anbindung an bestehende IT-, Leitstellen- und Sicherheitssysteme. Ziel ist die zuverlässige Detektion, Klassifikation und Verifikation sicherheitsrelevanter Ereignisse entlang des gesamten Zaunbereichs des Flughafengeländes. Weitere Details zu der Vergabe finden sich im Management Summary auf der Vergabe-Plattform. Es wird ausdrücklich darauf hingewiesen, dass entgegen § 41 Abs. 1 SektVO die Vergabeunterlagen nicht vollständig sind und insbesondere die Leistungsbeschreibung, die Planungsgrundlage, der Leistungskatalog, die Bewertungsbögen für die Zuschlagskriterien, das Preisblatt, die Konzeptvorlage für Bieter sowie die Unterlagen zur verifizierenden Teststellung und zur Indikation der SLA Parameter im Rahmen des Teilnahmewettbewerbs nicht zur Verfügung gestellt werden. Die Vergabeunterlagen aus dem Teilnahmewettbewerb können daher nicht zur Angebotsabgabe verwendet werden. Gemäß § 41 Abs. 4 SektVO und auf Grundlage von § 107 Abs. 2 Nr. 1 GWB erhalten nur diejenigen Bewerber, die von uns nach Abschluss des Teilnahmewettbewerbes zur Angebotsabgabe aufgefordert werden, die für die Abgabe eines indikativen Angebotes zu verwendenden vollständigen Vergabeunterlagen mit der Leistungsbeschreibung, die Planungsgrundlage, der Leistungskatalog, die Bewertungsbögen für die Zuschlagskriterien, das Preisblatt, die Konzeptvorlage für Bieter sowie die Unterlagen zur verifizierenden Teststellung und zur Indikation der SLA Parameter.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-04-29 22:00:00+00:00 | — | Flughafen München GmbH | 2026-1004787_Flughafen München_Generationswechsel Atemschutzgeräte | can-standard
open |
— | 35111100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 17:39
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-20 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-03-19 00:00
→
Vertragsschluss
2026-04-01 00:00
Tage bis Zuschlag:
58
Beschreibung
Die aktuell eingesetzten Atemschutzgeräte wurden in den Jahren 2005 bis 2012 beschafft und haben die vom Hersteller empfohlene Nutzungsdauer von ca. zehn Jahren deutlich überschritten. Die Produktion dieser Geräte wurde 2020 eingestellt, eine Ersatzteilversorgung ist nur noch bis voraussichtlich Q2/2026 sichergestellt. Aufgrund des Alters und der intensiven Nutzung besteht derzeit ein erhöhter Prüf- und Ersatzteilaufwand. Die benötigte Stückzahl der Atemschutzgeräte samt Zubehör, ergibt sich aus den derzeit gültigen Genehmigungsbescheiden, den normativen Vorgaben zur Fahrzeugbeladung, den verpflichtenden praktischen Übungen sowie dem Bedarf an Tausch- und Übungsgeräten, um die Einsatzbereitschaft jederzeit sicherzustellen. Die Beschaffung erfolgt produktspezifisch für Atemschutzgeräte des Herstellers MSA. Die technische Kompatibilität mit dem vorhandenen Bestand ist erforderlich und ein einheitliches Atemschutzsystem ist sicherzustellen. In Summe müssen 180 Pressluftatmer, 232 Lungenautomaten sowie Zubehör und Ersatzteile beschafft werden. Atemschutzgeräte (Pressluftatmer) sind Persönliche Schutzausrüstungen (PSA) der Kategorie III gemäß der PSA-Verordnung (EU) 2016/425 und werden unter dieser Verordnung als Komplettgeräte (also inkl. Vollmasken, Druckluftflaschen, usw.) geprüft und zertifiziert. Die Feuerwehr Flughafen München verwendet nur Produkte der Firma MSA, da die gesamte Ersatzteilversorgung, Ausbildung der Mitarbeiter und Prüfgeräte nebst Verwaltungssoftware auf MSA-Produkte abgestimmt ist. Aus diesem Grund erfolgt die Beschaffung mit der vorgegebenen Produktvorgabe der Firma MSA.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-04-28 22:00:00+00:00 | — | AeroGround Flughafen München GmbH | 2025-1004746_Flughafen München_verbindliche Angebotsabgabe_Förderbänder mit Ladehilfen | can-standard
neg-w-call |
— | 34960000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 17:39
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-04-29 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-03-30 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-30 00:00
Tage bis Zuschlag:
-30
Beschreibung
Vergabe von Förderbändern mit Ladehilfen in zwei Losen. Die Geräte sind für die Förderung und Verladung von Gepäckstücken und Postsäcken in und aus dem Laderäumen von Flugzeugen bestimmt Los 1: Beschaffung von 9 Ladehilfen auf beigestellten Förderbänder des Auftraggebers. Los2: Beschaffung von 10 Förderbänder mit Ladehilfen.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-04-28 22:00:00+00:00 | — | Flughafen München GmbH | 2025-1004709_Flughafen München_Projektsteuerungsleistungen T/EINS Generalsanierung Modul A | cn-standard
neg-w-call |
— | 71541000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 17:39
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-04-29 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Projektsteuerungsleistungen T/EINS - Generalsanierung Modul A
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-04-27 22:00:00+00:00 | — | Flughafen München GmbH | 2026-1004919_Flughafen München_RV Wartung und Instandhaltung von Wandhydrantenanlagen | cn-standard
neg-w-call |
— | 50413200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 17:40
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-04-28 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Die Fachabteilung Feuerlöschanlagen betreibt einen Großteil der Feuerlöschanlagen am Flughafen München. Die in diesem Vertrag umfassenden Gebäude und Anlagen befinden sich im öffentlichen und im nichtöffentlichen Bereich des Flughafen München. Neben den Sprinkleranlagen gibt es in vielen Gebäuden wie den Terminals, Parkhäusern und vielen anderen Gebäuden des Flughafen München Wandhydrantenanlagen. Die Wasserlöschanlagen am Flughafen München werden aus einem zentralen Löschwassernetz mit einem Versorgungsdruck von ca.10 bar versorgt. Die Einspeisung erfolgt in der Regel über einen einzelnen Gebäudeanschluss (Hauptabsperrung). In manchen Fällen werden die Anlagen auch über einen Abgang am Sprinklerverteiler aus Sprinklerzentralen versorgt. Die Wandhydranten sind auf Grundlage der anerkannten Regeln der Technik, gesetzlichen Vorgaben und Herstellerangaben einmal jährlich zu warten. Je nach Anforderung oder Erfordernis sind auch Gleichzeitigkeitsmessungen an den Hydrantenanlagen durchzuführen. Zusätzlich ist nach der in Bayern gültigen Sicherheitsanlagenprüfverordnung (SPrüfV) https://www.gesetze-bayern.de/Content/Document/BaySPruefV spätestens alle 3 Jahre die Betriebssicherheit und Wirksamkeit der Anlagen von einem Sachkundigen (befähigte Person) zu bestätigen. In Bereichen mit Frostgefährdung, vorwiegend in Parkhäusern, sind die Wandhydrantenalangen in nass/trockener Ausführung mit Füll- und Entleerstationen (FES) ausgeführt. Dabei ist neben der jährlichen Wartung der Hydranten auch die Wartung der jeweiligen FES mit turnusmäßigem Austausch von Verschleißteilen (wie z.B. Membranen, Akkus, etc.), Füllzeitmessung, Überprüfung der Be- und Entlüfter und der Entleerungen durchzuführen. Neben den Wandhydrantenanlagen gibt es auch Steigleitungen trocken welche spätestens alle 2 Jahre einer Prüfung nach DIN 14462 unterzogen werden muss. In den Flugzeughangars befinden sich Wandhydranten mit der Möglichkeit der Schummittelzumischung mittels Z2 Zumischer und Vorhaltung von einem 60 l Schaummittelgebinde. Da es sich in Teilen um ältere Bestandsanlagen (> 30 Jahre) handelt ist auch mit entsprechend altersbedingten Instandsetzungsmaßnahmen zu rechnen.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-04-26 22:00:00+00:00 | — | Flughafen München GmbH | 2024-1004126_Flughafen München_Schneeabfuhr auf den Flugbetriebsflächen am Flughafen München | can-standard
neg-w-call |
— | 90620000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 17:41
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-04-27 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-03-18 00:00
→
Vertragsschluss
2026-04-09 00:00
Tage bis Zuschlag:
-40
Beschreibung
Schneeabfuhr auf den Flugbetriebsflächen am Flughafen München
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-04-16 22:00:00+00:00 | — | Flughafen München GmbH | 2026-1004865_Flughafen München_Erneuerung der Flugbetriebsflächenbeschilderung | cn-standard
neg-w-call |
— | 45311000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 08:47
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-04-17 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Die Flughafen München GmbH (FMG) beabsichtigt die Umrüstung der Beschilderung auf LED-Technologie und dadurch auch Reduzierung des Energieverbrauchs und damit CO2-Emissionen gegenüber dem heutigen Bestand. Die Beschilderung besteht derzeit aus ca. 650 Schildern mit herkömmlichen Leuchtstoffröhren. Diese Schilder sind vom Hersteller NKI mit variierenden Längen von 715mm bis 5015 mm. Die neuen LED-Schilder müssen in produktabhängigen Regellängen von ca. 1m bis und mit 3m geliefert und aufgestellt werden. Unter Nutzung dieser Regellängen sind je Schilderstandort so wenig wie möglich Teilschilder zu verwenden. Bei wenigen Standorten sind derzeit zudem noch unbeleuchtete Schilder vorhanden, an einzelnen Stellen fehlen nach heutiger EASA-Anforderungen derzeit Schilder. Über dieses Projekt sollen alle bestehenden Schilder mit Schildern in LED-Technik ersetzt werden. Gleichzeitig erfolgt eine EASA-Anpassung der Schilder und damit Verwendung von maximal 3m langen Schildern sowie geringfügige Ergänzung von heute fehlenden Schildern. Alle neuen Schilder am FMG werden mit 400mm Schrifthöhe und damit 800mm sichtbarer Panelhöhe realisiert. Die Anforderungen an die Brechbarkeit nach Aerodrome Design Manual Part 6 mit Sollbruchstellen in den Standfüßen inklusive Sekundärsteckverbindungen in den Standfüßen sind zu erfüllen. Die Schilder werden im Pistenbereich bis und mit der CAT I - Haltepunktbeschilderung für 480km/h ausgelegt, im Rollwegbereich für 320km/h. Zur konventionellen Ausfallmeldung müssen alle Schilderelektroniken über die Fail-Open-Funktion verfügen. Für die Stromversorgung sind die derzeit genutzten 22 Primärstromkreise in Serienkreistechnik mit 6,6A-Nennstrom weiter zu verwenden. Die derzeitige Stromkreiszuordnung der Schilder an diese bleibt bestehen. Alle Stromkreise müssen im Zuge der Schildererneuerung auch zur SELV-Konformität nach IEC61820 umgebaut werden. Sekundärseitig sind hierzu keine zusätzlichen Limiter oder dergleichen zugelassen. Für die Versorgung der LEDs in den Schildern ist je Schild ein SELV-Sekundärtransformatoren mit maximal 65VA und einer Sekundärzuleitung bis max. 2 x 6mm² zulässig. Dadurch und zur Reduzierung des künftigen Energieverbrauchs ist die zulässige maximale Leistungsaufnahme eines Schildes in allen zu liefernden Längen auf maximal 65VA je Schild begrenzt und bei der Produktwahl zu berücksichtigen. Die Sekundärtrafos sind bei 19 der 22 Stromkreise jeweils in der Regel im Kleinschacht beim Schilderfundament untergebracht. Bei den anderen 3 Stromkreisen im nächstgelegenen größeren Befeuerungsschacht. Die Sekundärkabel werden komplett erneuert, deren Querschnitte je nach Erfordernis des Produktes angepasst. Primärseitig werden die vorhandenen, aus dem Jahr 1990 stammenden Primärtransformatoren und analogen Konstantstromregler vom damaligen Hersteller AEG/DASA (jetzt Honeywell) weiterverwendet. Die Primärkabel werden weiter verwendet und sind mit FLYCY-Kabeln von 1/2kV bis 5/10kV ausgelegt. Die zugehörigen Beschilderungsschaltanlagen sind in 6 Befeuerungsstationen verteilt über den kompletten Campus untergebracht. Die Baumaßnahme befindet sich komplett im nicht-öffentlichen Bereich des Flughafens München. Die Arbeiten entlang der Pisten sowie den angrenzenden Abrollbahnen bis und mit der CAT II/III-Haltepunktbeschilderung ist in Nachtarbeit vorgesehen. Bei allen anderen Rollbahnbereichen ist von ca. 40% Nachtarbeit und ca. 60% Tagarbeit auszugehen. Ein Großteil der Arbeiten findet im laufenden Flugbetrieb statt. Notwendige Absperrungsarbeiten auf den Rollwegen für 1-Tages und bis maximal 3 Tagesabsperrungen je Bauabschnitt sind gemäß FMG Flugplatzhandbuch nach Detailkoordination durchzuführen. Die Schilder werden zunächst auf den vorhandenen Fundamenten wieder aufgestellt. Notwendige Schlitzherstellungen in den Fundamenten zur Sekundärkabelführung sowie der Verfüllung gehören auch zum Leistungsgegenstand. Notwendige Arbeiten zur Verlängerung der vorhandenen Fundamente bzw. zur Herstellung neuer Fundamente werden jedoch durch Dritte ausgeführt. Eine plausible, nachvollziehbare SELV-Stromkreisberechnung auf Basis der LV-Mengen sowie der Ausführungsplanung und unter Berücksichtigung der vom Bieter angebotenen Produkte ist Voraussetzung für eine Zuschlagserteilung im Vergabeverfahren. Detaillierte Angaben sind dem Leistungsverzeichnis zu entnehmen.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-04-15 22:00:00+00:00 | — | Flughafen München GmbH | 2025-1004674_Flughafen München_Technisches Gebäudemanagement (TGM) - Parkhäuser P22, P43, P44 u. P51 | cn-standard
neg-w-call |
— | 50710000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 08:47
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-04-16 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Gegenstand der Ausschreibung ist es, die anfallenden technischen Dienstleistungen einheitlich auszuschreiben und zu vergeben. Bestandteil sind die Parkhäuser P22, P43, P44, P51. Für die Parkhäuser und die hierin enthaltenen Flächen bestehen hohe Verfügbarkeitsanforderungen, insbesondere bzgl. der elektrotechnischen und kältetechnischen Anlagen.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-04-15 22:00:00+00:00 | — | Flughafen München GmbH | 2026-1004818_Flughafen München_RV Toranlagen Campus 2026 | cn-standard
neg-w-call |
— | 50712000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 08:47
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-04-16 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Gegenstand der Ausschreibung sind Wartungs-, Instandsetzungs- und Reparaturleistungen an nachfolgend genannten Anlagentypen: - Kraftbetätigte Falttore, Rolltore, Rollgittertore, Schnelllauftore, Sektionaltore, Hangar Tore - ggf. vergleichbare Abschlusssysteme Die Leistungen umfassen insbesondere: Regelmäßige Wartungen gemäß Herstellervorgaben - Instandsetzungs- und Reparaturarbeiten zur Sicherstellung der Funktionsfähigkeit - Durchführung der sicherheitsrelevanten Prüfungen nach ASR A1.7 - Durchführung ggf. erforderlicher Sachkundigenprüfungen gemäß geltenden Vorschriften und Normen Ziel ist die Gewährleistung eines sicheren, ordnungsgemäßen und störungsfreien Betriebs der Anlagen. Die Durchführung der Arbeiten hat nach den spezifischen Belangen des Flughafens insbesondere unter Einhaltung folgender Bedingungen zu erfolgen. - Flughafenbenutzungsordnung - Merkblatt über das Betreten der Sicherheitsbereiche des Flughafens München - Merkblatt über Flughafenlieferungen in den Sicherheitsbereich des Flughafens München - Interne Richtlinien des Auftraggebers - Angaben in der Dokumentation - Reduzierung von Anlagenstörungen - Betriebszeiten der Anlagen 24 Stunden 7 Tagewoche einschließlich Samstag, Sonntag und Feiertage. - Leistungserbringung unter geringstmöglicher Beeinträchtigung des Flughafenbetriebes (einschließlich aller dazugehörigen Bereiche)
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-04-14 22:00:00+00:00 | — | Flughafen München GmbH | 2025-1004503_Flughafen München_Generationswechsel TSA im T2 und SAT | cn-standard
neg-w-call |
— | 45213331 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 08:47
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-04-15 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Generationswechsel TSA T2 und SAT
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-04-13 22:00:00+00:00 | — | Flughafen München GmbH | 2026-1004841_Flughafen München_Umbau Siko C Nord - Lüftungsarbeiten | cn-standard
neg-w-call |
— | 45330000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 08:48
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-04-14 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Baustellenbeschreibung: Bei der geplanten Maßnahme werden die bestehenden Räumlichkeiten der Lounge bis zum Rohbauzustand zurückgebaut. Im Anschluss erfolgt der Umbau zur Sicherheitskontrollstelle mit neuen CT-Scannern. Diese Maßnahme dient der weiteren Kapazitätssteigerung der Sicherheitskontrollen, sowie zur Anpassung an den aktuellen Sicherheitsstandard. Neben den eigentlichen Kontrollspuren werden auch die vorhandenen Nebenräume (d.h. Büro, Aufenthalt, Raucher) umgebaut und angepasst. Die Baustelle umfasst eine Brutto-Grundfläche von ca. 1.120qm. Aufgrund der geänderten Nutzung der Räumlichkeiten werden das Lüftungsnetz, das dieser Fläche zugeordnet ist, bis zum Anschluss auf den Hauptkanal demontiert und für die aktuellen Bedürfnisse neu aufgebaut. Durch die Baufläche verlaufen des weiteren Lüftungskanäle denen andere Bereiche im Terminal 1 zugeordnet sind, bei diesen kann es im Laufe der Baumaßnahme zu um Verlegungen kommen. Die einzelnen Anlagen werden in folgendem Text genauer beschrieben. WC-/Technikräume: Das neu gebaute Herren und Damen WC, sowie 1 Technikraum für Elektrotechnik werden an das bestehende WC-Lüftungsnetz angeschlossen. Für die Regelung in den Räumen werden konstante Volumenstromregler und Schalldämpfer vorgesehen. Als Auslässe werden hier Tellerventile verbaut. Frischluftversorgung SiKo + Anstehzone: Die gesamte Frischluftversorgung für den neuen SiKo-Bereich inklusive der Nebenräume und der vorgelagerten Anstehzone soll, über die am Terminal 1 bestimme, Klimazone 1 (Warm- und Kaltluftkanal) erfolgen. Dafür werden die neu Installierten Kanäle an das Bestehende Netz angebunden. Für die Regelung der Räume sind hier 2-Kanal variable Mischerboxen vorgesehen. Als Zuluft Auslässe dienen hier Deckendralldurchlässe, die in das neue Deckenraster der Abhangdecke integriert werden. Abluft SiKo und Nebenräume: Für die Fläche der SiKo und der Nebenräume ist geplant die Abluft auf einen vorhandenen Abgang, der der Lounge zugeordnet ist, anzubinden. Für die Regelung werden hier die zu den Zuluft Mischerboxen passenden Abluft variablen Volumenstromregelgeräte geplant. Für die Abluft in der Kontrollstelle, Anstehzone, den Büros und dem Aufenthaltsraum dienen Gitter im Lüftungskanal, welche in der Installationsebene der Abhangdecke verbaut werden. Für den Tutor Raum sind abluftseitig Deckendralldurchlässe geplant, die in dem neuen Deckenraster der Abhangdecke integriert werden. Abluft Anstehzone: Da dieser Bereich im offenen Hallenverbund mit der Check-In Halle steht wird dieser Bereich auf das bestehende kombinierte Abluft- und Entrauchungssystem der Check-In Halle angebunden. Als Regelgeräte sind hier dieselben Variablen Volumenstromregelgeräte wie in der Kontrollstelle geplant. Für die Auslässe sind hier ebenfalls Lüftungsgitter im Kanal vorgesehen. Abluft Raucherraum: Die Abluft dieses Bereiches erfolgt über einen eigenständigen Abluft-Dachventilator, um eine Vermischung der Raucherabluft mit anderen Abluftströmen zu verhindern und somit Geruchsübertragungen zu vermeiden. Als Auslässe sind hier Deckendralldurchlässe, die in das neue Deckenraster der Abhangdecke integriert werden vorgesehen. Entrauchung Kontrollstelle + Anstehzone: Im Entrauchungsfall wird die reguläre Lüftung (Zuluft und Abluft) der SiKo Räume automatisch gestoppt bzw. die Volumenstromregler gänzlich geschlossen. Zur Abführung des Rauches sind hier mit einem Entrauchungsventilator in der Anstehzone und mit drei Entrauchungsventilatoren in der Kontrollstelle auf dem Dach der SiKo geplant. Entrauchung innenliegende Nebenräume: Im Entrauchungsfall wird die reguläre Lüftung (Zuluft und Abluft) der Nebenräume automatisch gestoppt bzw. die Volumenstromregler gänzlich geschlossen. Zur Abführung des Rauches ist hier ein eigenständiger Entrauchungsventilator auf dem Dach der SiKo geplant. Ein kleines Kanalnetz zu den einzelnen Räumen mit Entrauchungsklappen macht eine gezielte Entrauchung der Räume möglich.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-04-13 22:00:00+00:00 | — | Flughafen München GmbH | 2026-1004842_Flughafen München_Umbau Siko C Nord - Klimainstallation | cn-standard
neg-w-call |
— | 45331000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 08:48
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-04-14 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Baustellenbeschreibung: Bei der geplanten Maßnahme werden die bestehenden Räumlichkeiten der Lounge bis zum Rohbauzustand zurückgebaut. Im Anschluss erfolgt der Umbau zur Sicherheitskontrollstelle mit neuen CT-Scannern. Diese Maßnahme dient der weiteren Kapazitätssteigerung der Sicherheitskontrollen, sowie zur Anpassung an den aktuellen Sicherheitsstandard. Neben den eigentlichen Kontrollspuren werden auch die vorhandenen Nebenräume (d.h. Büro, Aufenthalt, Raucher) umgebaut und angepasst. Die Baustelle umfasst eine Brutto-Grundfläche von ca. 1.120qm. Aufgrund erhöhter Wärmebelastung durch die neu eingebrachte Sicherheitstechnik sowie dem Hohen Passagieraufkommen während des Betriebes der Sicherheitskontrollstelle, sind zusätzliche Klimatisierungssysteme vorgesehen. Auch in den Büro- und Aufenthaltsbereichen der Beschäftigten kommt ein zusätzliches Klimatisierungssystem zum Einsatz. Die Klimatisierung soll mittels VRF-Systeme mit dem Kältemittel R32 umgesetzt werden. Auf Basis einer Gefärdungsbeurteilung in Hinblick auf das Kältemittel R32 sowie Rauminhalte der Nebenräume, sind anlagenintegrierte Sicherheitsventile und Leckage Sensoren an relevanten Stellen vorgesehen. Für jeden Bereich sind zudem Raumbediengeräte für eine unmittelbare Einstellmöglichkeit der Solltemperatur geplant. Diese müssen jedoch so konfiguriert werden, dass die Temperatureinstellung nur in einem bestimmten Bereich möglich ist. Die Interne Anlagensteuerung ist Bestandteil der Kältetechnik.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-04-13 22:00:00+00:00 | — | Flughafen München GmbH | 2026-1004890_Flughafen München_T1 Siko C-Nord_Elektroanlagen | cn-standard
neg-w-call |
— | 45311000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 08:48
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-04-14 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Umwidmung/ Schaffung Sicherheitskontrollstelle im Bereich Abflug Flughafen München Terminal 1 E05, öffentlicher Bereich Bauteil Nr. 111.04 Ort des Bauvorhabens: Flughafen München Terminal 1 C Siko Nord, Ebene 05 Achsen W13-W17 / S06- S10 Bauliche Maßnahmen: Im Rahmen der vorgesehenen Maßnahme soll bei der bestehenden Fläche der Emirates (Brutto-Grundfläche von ca. 1.120qm ) eine Umwidmung erfolgen. Die Umwidmung, dient der Schaffung einer neuen Sicherheitskontrollstelle (Siko C Nord) im Abflugbereich des Flughafen Münchens im öffentlichen Bereich vom Terminal 1, Ebene 05, Bauteil Nr. 111.04. Der Zugang erfolgt über den bestehende Transfergang, mit Anbindung an die vorhandene technische Infrastruktur (Strom, Lüftung, IT, Wasser). Bei der geplanten Maßnahme werden die bestehenden Räumlichkeiten der Emirates Lounge bis zum Rohbauzustand zurückgebaut. Im Anschluss erfolgt der Umbau zur Sicherheitskontrollstelle mit neuen CT-Scannern. Diese Maßnahme dient der weiteren Kapazitätssteigerung der Sicherheitskontrollen, sowie zur Anpassung an den aktuellen Sicherheitsstandard. Neben den eigentlichen Kontrollspuren werden auch die vorhandenen Nebenräume (d.h. Büro, Aufenthalt, Raucher) umgebaut und angepasst. Alle tragenden und aussteifende Bauteile, sowie die Außenwände werden nicht geändert. Die Anforderungen an die Bauteile, sowie die Rettungswege, werden in einer brandschutztechnischen Stellungnahme neu definiert. Aufgrund der Beibehaltung des statischen Systems wird, in Abstimmung zwischen der FMG mit dem Landratsamt Erding (LRA ED), eine Baufreigabe für ausreichend erachtet. Im Gesamten stehen für die Fläche weiterhin und unverändert die drei nächstgelegenen notwendigen Treppen (in notwendigen Treppenräumen) zur Verfügung. Sicherheits- und behördliche Anforderungen: Die Umsetzung erfolgt gemäß Luftsicherheitsgesetz (LuftSiG) und EU-Verordnung (EU) 2015/1998. Abstimmungen erfolgen mit Luftsicherheitsbehörde, Bundespolizei und der Flughafen München GmbH. Umwelt- und Lärmaspekte: Die Bauarbeiten erfolgen mit minimaler Staub- und Lärmentwicklung. Abfälle werden ordnungsgemäß getrennt und entsorgt. Die Arbeiten finden ausschließlich während genehmigter Terminalarbeitszeiten statt. Nutzungsbeschreibung: Aufgrund von geänderten betrieblichen Anforderungen und der Anpassung der Passagierströme am Flughafen München soll die bisherige Emirates Lounge einer neuen Nutzung zugeführt werden. Ziel der Maßnahme ist die Umwidmung und bauliche Anpassung der Räumlichkeiten zu einer Sicherheitskontrolleinheit gemäß den geltenden Anforderungen der Luftsicherheitsbehörden (LuftSiG, EU-Verordnungen sowie Vorgaben des Flughafenbetreibers FMG). Daher soll die Fläche künftig als Sicherheitskontrollstelle für Passagiere und Handgepäck genutzt werden. Die Einheit umfasst Kontrolllinien, Wartebereiche, Personalräume, Aufenthaltsräume und technische Zonen. Zugänglichkeit Das Baufeld wird in einen öffentlichen Bereich umgewidmet. Dies erfolgte bereits durch die FMG. Die Zu- und Ausfahrt zum Baufeld erfolgt über Baustellen Ein-/Ausfahrten am Flughafen Nordring (Erdin-ger Allee). Der Zutritt zur Baustelle ist ab 06:00 Uhr möglich, die Schließung der Baustellentore durch den Sicherheitsdienst der FMG erfolgt ab 18:00 Uhr. Baubeschreibung Elektro: Die elektrotechnischen Leistungen umfassen den Umbau, die Anpassung und den Neubau bestehender und neuer Trassensysteme sowie die Installation eines durchgehenden Unterflursystems einschließlich aller zugehörigen Elektroinstallationsarbeiten. Der Großteil der Arbeiten erfolgt im öffentlichen Bereich des Terminals, ein kleinerer Teil in sicherheitsrelevanten Zonen. Aufgrund des laufenden Betriebs sind einzelne Arbeitsschritte in Nacht und Wochenendarbeit auszuführen; Tätigkeiten in sicherheitskritischen Bereichen dürfen erst nach Freigabe der Bauleitung beginnen. Auf Ebene E06 (Außenbereich/Flachdach) werden ein neues Trassensystem installiert und der vorhandene Blitzschutz angepasst. In den betroffenen Unterverteilungen kommen die Netzformen Normalnetz (NN), Allgemeine Ersatzversorgung (AEV) und Sicherheitsbeleuchtung (SBEL) zur Anwendung. Der Umbaubereich umfasst vier Verteilerstandorte, in denen insgesamt neun neue Unterverteilungen zu errichten sind. Zusätzlich ist ein Unterflursystem mit Bodentanks und flexibler Verrohrung aufzubauen sowie neue Kabeltragsysteme zu montieren und bestehende Trassen fachgerecht anzupassen. Der Leistungsumfang beinhaltet außerdem die Anpassung des Blitzschutzes auf Ebene E06 sowie den Einbau neuer Beleuchtung mit entsprechender Steuerung. Der Auftragnehmer stellt sämtliche passive Infrastruktur bereit, darunter Kabeltragsysteme, Steigzonen, Trassenwege und Unterflursysteme. Diese sind mit einer Ausbaureserve von mindestens 30 % herzustellen, um zukünftige Erweiterungen ohne bauliche Eingriffe zu ermöglichen. Sämtliche Schnittstellen sind technisch einwandfrei, normgerecht und voll funktionsfähig vorzubereiten. Der Auftragnehmer koordiniert die erforderlichen Zuarbeiten, die gemeinsame Inbetriebnahme sowie die Abnahme mit allen beteiligten Gewerken und berücksichtigt die Schnittstellenanforderungen im Terminplan. Da bestimmte betriebliche Anlagen wie ELA Systeme, EDV Technik, Brandmeldeanlagen und Kontrollspuren durch spezialisierte Errichter im Auftrag der FMG umgesetzt werden, sind deren technische und bauliche Anforderungen einzubeziehen. Insbesondere für die IT Verkabelung sind alle benötigten Trassenwege und Verlegesysteme betriebsfertig herzustellen. Die aktive Netzwerktechnik (Switches, Router, Endgeräte) wird ausschließlich durch die FMG bereitgestellt und in Betrieb genommen; die Schnittstellen sind daher so auszuführen, dass eine nahtlose Integration ohne Nacharbeiten möglich ist. Ausführungszeitraum: voraussichtlich 05.10.2026 bis 01.02.2027 Baustelleneinrichtung / Vorabmaßnahmen voraussichtlich 01.02.2027 bis 20.08.2027
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-04-13 22:00:00+00:00 | — | Flughafen München GmbH | 2026-1004843_Flughafen München_Umbau Siko C Nord - Sprinklerinstallation | cn-standard
neg-w-call |
— | 45343200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 08:48
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-04-14 00:00
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Angebotsfrist
—
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Zuschlagsentscheid
—
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Vertragsschluss
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Beschreibung
Baustellenbeschreibung: Bei der geplanten Maßnahme werden die bestehenden Räumlichkeiten der Lounge bis zum Rohbauzustand zurückgebaut. Im Anschluss erfolgt der Umbau zur Sicherheitskontrollstelle mit neuen CT-Scannern. Diese Maßnahme dient der weiteren Kapazitätssteigerung der Sicherheitskontrollen, sowie zur Anpassung an den aktuellen Sicherheitsstandard. Neben den eigentlichen Kontrollspuren werden auch die vorhandenen Nebenräume (d.h. Büro, Aufenthalt, Raucher) umgebaut und angepasst. Die Baustelle umfasst eine Brutto-Grundfläche von ca. 1.120qm. Die am Flughafen München vorhandene Sprinkleranlage ist nach der Richtlinie VdS erstellt. In diesem Leistungsverzeichnis sind Arbeiten an Sprinklernaßanlagen NAV 54 des Flughafen München GmbH enthalten. Die zuvor genannte Gruppe hat eine Größenordnung über 500 bis 1000 Sprinkler. Das Leistungsverzeichnis beinhaltet Leistungen der Instandsetzung an Sprinkleranlagen / Feuerlöschanlagen, insbesondere Demontage und Neumontagearbeiten. Zuordnung Sprinklerzentrale Die anzupassende Gruppe NAV 54 wird aus der Sprinklerzentrale SPZ 6 im Bauteil 111.04 -Terminal 1 Abflug / Ankunft Modul C versorgt. Die Sprinklerzentrale befindet sich übergreifend auf den Ebene 01 / 02 und ist vom Sicherheitsbereich aus zugänglich. Zugänglichkeiten zur Sprinklerzentrale, z.B. für Außerbetriebnahmen und Inbetriebnahmen etc., sind bei der FMG-Feuerwehr frühzeitig anzumelden. Außerdem ist für den Zugang ein Roter Sicherheitsausweis erforderlich. Auslegungs- und Anlagenparameter im Umbaubereich Nach Abstimmung mit Prüfsachversändigen des VdS sind in der Planung folgende Anlagenparameter berücksichtig worden: - Die Planung erfolgte nach VdS CEA4001. - Brandgefahrklasse OH4 (aufgrund Betrachtung als Versammlungsstätte) - Sprinkler K-Faktor: 80 - Auslösetemperatur: 68°C (Glasfass Rot) - Ansprechempfindlichkeit: Schnell, RTI<50 - Wasserbeaufschlagung 5,0 mm/min - Wirkfläche 360 m² (Nassanlage nach OH4) Angrenzung zu Bestandsflächen In den angrenzenden Bestandsflächen sind z.T. Sprinkler mit einem Glasfass von 10mm verbaut. Werden Sprinklerköpfe des Umbau-Bereiches erneuert, die ohne bauliche Abtrennung an Bereiche mit Bestandssprinkler (10 mm) angrenzen, sind Sprinklerköpfe mit annähernd gleichen Auslöseverhalten zu verwenden. Eine entsprechende Situation, wie zuvor beschrieben, ist voraussichtlich im öffentlichen Bereich der Check-In-Halle gegeben. Entsprechend sind für den Bereich der Anstehzone Sprinklerköpfe mit einem RTI-Wert 80 - 200 (Standard Ansprechverhalten) vorgesehen. Die Exakte Bestandssituation ist zu Beginn der Baustellentätigkeit zu Prüfen und bei Bedarf sind neu einzubauende Sprinklerköpfe nochmals abzustimmen und festzulegen. Bei Umbaubereichen, welche baulich und räumlich getrennt von Bestandsflächen sind, werden Sprinkler mit einem RTI-Wert < 50 verwendet.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-04-09 22:00:00+00:00 | — | Flughafen München GmbH | 2026-1004801_Flughafen München_Baum- und Gehölzpflegearbeiten | cn-standard
neg-w-call |
— | 77200000, 77211500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 08:49
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-04-10 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Kontroll-, Pflege und Bepflanzungsarbeiten für Bäume und Gehölze am Flughafen München Campus sowie der Ausgleichsflächen der Flughafen München GmbH. Los 1: Baumkataster und Baumkontrolle Los 2: Baumpflege und Verkehrssicherungsschnitt on und Off Campus Los 3: Gehölzpflege off Campus. Los 4: Baum- und Gehölzpflanzung off Campus.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-04-07 22:00:00+00:00 | — | Flughafen München GmbH | 2024-1004124_Flughafen München_Winterdienst auf den Start-/Landebahnen am Flughafen München | can-standard
neg-w-call |
— | 90620000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 08:50
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-04-08 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-03-16 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-16 00:00
Tage bis Zuschlag:
-23
Beschreibung
Winterdienst auf den Start-/Landebahnen am Flughafen München
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-31 22:00:00+00:00 | — | Flughafen München GmbH | 2026-1004911_Flughafen München_Generalinstamdsetzung Brücken Knoten Nord | cn-standard
neg-w-call |
— | 45220000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 08:52
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-04-01 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
'- Instandsetzung von zwei Spannbetonbrücken - Abbruch und Rückbau von Kappen, Geländer, Straßenaufbau und Abdichtung - Betoninstandsetzungen sowie Korrosions- und Oberflächenschutz - Erneuerung der Brückenentwässerung - Austausch der Fahrbahnübergangskonstruktionen - Lagerinstandsetzung - Ergänzen von Böschungstreppen - Kabelverlegung Alle notwendigen Nebenarbeiten zu den vorgenannten Leistungen sind zu beachten.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-23 23:00:00+00:00 | — | Flughafen München GmbH | 2025-1004526_Flughafen München_ Servicevertrag DATA, Hardware- und Software-Fullservice für Netzwerk GFA T1 | cn-standard
neg-w-call |
— | 72511000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 09:28
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-24 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
'=================================================== Es wird ausdrücklich darauf hingewiesen, dass entgegen § 41 Abs. 1 SektVO die Vergabeunterlagen nicht vollständig sind und die Leistungsbeschreibung inkl. Anlagen im Rahmen des Teilnahmewettbewerbes nicht zur Verfügung gestellt werden. Die Vergabeunterlagen aus dem Teilnahmewettbewerb können daher nicht zur Angebotsabgabe verwendet werden. Gemäß § 41 Abs. 4 SektVO und auf Grundlage von § 107 Abs. 2 Nr. 1 GWB erhalten nur diejenigen Bewerber, die von uns nach Abschluss des Teilnahmewettbewerbes zur Angebotsabgabe aufgefordert werden, die für die Abgabe eines ersten verbindlichen Angebotes zu verwendenden vollständigen Vergabeunterlagen mit der Leistungsbeschreibung inkl. Anlagen. =================================================== Am Flughafen München sind stationäre Anlagen zur Gepäckabfertigung gemäß § 6 der Verordnung über Bodenabfertigungsdienste auf Flugplätzen (BADV) als zentrale Infrastruktureinrichtungen in der Flughafenbenutzungsordnung ausgewiesen. Hierzu zählen insbesondere die Gepäckförderanlagen im Terminal 1, der Halle F sowie im Zentralgebäude. Gegenstand dieser Ausschreibung ist die technische Betreuung der gesamten Netzwerkinfrastruktur dieser Gepäckförderanlagen. Die Leistung umfasst die Wartung, Instandhaltung und Ersatzteilhaltung der eingesetzten Netzwerkkomponenten sowie die Unterstützung des Instandhaltungspersonals des Auftraggebers im Rahmen des First-Level-Supports. Darüber hinaus sind umfassende Second- und Third-Level-Supportleistungen für die verbauten Komponenten von Alcatel-Lucent, Fortinet und der Aruba ClearPass Umgebung zu erbringen.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-22 23:00:00+00:00 | — | Flughafen München GmbH | 2024-1004224_Flughafen München_Grünflächenpflege im Außenbereich | can-standard
neg-w-call |
— | 77000000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 09:28
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-23 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-02-12 00:00
→
Vertragsschluss
2026-02-23 00:00
Tage bis Zuschlag:
-39
Beschreibung
Grünflächenpflege hauptsächlich im Außenbereich (Off-Airport) - Los 1 bis Los 20. Leistungen im Landschaftsbau zur Pflege und Unterhalt von planfestgestellten Grünflächen in der freien Landschaft im Umkreis des Flughafen München (Landkreise Erding und Freising). Die Leistung ist in 20 Gebietslose unterteilt. Es handelt sich um Mäharbeiten in der freien Landschaft, die mit einem landwirtschaftlichen Trägerfahrzeug durchzuführen sind. Die Flächen werden teils einmal, teils mehrmals jährlich nach vorgegebenen Schnittzeitpunkten gemäht. Es wird ausdrücklich darauf hingewiesen, dass entgegen § 41 Abs. 1 SektVO die Vergabeunterlagen nicht vollständig sind und daher nicht zur Angebotsabgabe verwendet werden können. Gemäß § 41 Abs. 4 SektVO und auf Grundlage von § 107 Abs. 2 Nr. 1 GWB erhalten nur diejenigen Bewerber, die vom AG nach Abschluss des Teilnahmewettbewerbes zur Angebotsabgabe aufgefordert werden, die für die Abgabe eines ersten verbindlichen Angebotes zu verwendenden vollständigen finalen Vergabeunterlagen. Änderungen und Ergänzungen zu den informatorischen Vergabeunterlagen bleiben vorbehalten. Der mit dieser Vorgehensweise bewirkte Schutz der Vertraulichkeit der Informationen ist notwendig, um die Sicherheitsinteressen im Sinne des § 107 Abs. 2 GWB, die u. a. für die Auftraggeberin in § 8 Abs. 1 LuftSiG konkretisiert werden, zu wahren.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-18 23:00:00+00:00 | — | Flughafen München GmbH | 2025-1004731_Flughafen München_Rettungstreppenfahrzeuge | can-standard
neg-w-call |
— | 34144210 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 09:30
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-19 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-02-27 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-17 00:00
Tage bis Zuschlag:
-20
Beschreibung
Lieferung von drei Rettungstreppenfahrzeugen für die Feuerwehr, inkl. einen Rahmenvertrag für den Vollunterhalt für 5 Jahre.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-17 23:00:00+00:00 | — | Flughafen München GmbH u. Terminal 2 Gesellschaft mbH & Co oHG | 2025-1004415_Flughafen München_Hygienematerial | cn-standard
neg-w-call |
— | 39514000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 09:30
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-18 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Das Los 1 umfasst die Lieferung von Stoffhandtuchrollen und Abholung sowie Reinigung der benutzen Stoffhandtuchrollen inkl. der Stellung, Montage, Wartung und Störbeseitigung der dazugehörigen Spender für die Bereiche Terminal 2 und Satellit. Das Los 2 umfasst die Lieferung von Spendern, Verbrauchsmaterialien und sonstiger Waschraumausstattung ohne Stoffhandtuchspender für die Bereiche Terminal 1 & Restcampus des Flughafen München Geländes (Auftraggeber ist FMG) sowie Terminal 2 & Satellit (Auftraggeber ist Terminal 2 Gesellschaft mbH & Co. oHG). In Los 2 verweisen wir darauf, dass in einzelnen zu benennenden Positionen produktspezifische Vorgaben gemacht werden, insbesondere beim UVC-Luftdesinfektionsgerät "Air Steril" und Zubehör.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-17 23:00:00+00:00 | — | Flughafen München GmbH | 2026-1004851_Flughafen München_Neubau/Umverlegung Regenüberlaufbauwerk R009 | cn-standard
open |
— | 45221200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 09:30
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-18 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Die Flughafen München GmbH plant im südlichen Bereich der zentralen Zone den Neubau eines Mobilitätszentrums. Im Rahmen der Baufeldfreimachung müssen das Regenüberlaufbauwerk R009 inkl. der Zulaufkanal mit dem Durchmesser DN 1900 und der Ablaufkanal mit dem Durchmesser DN 2000 umverlegt bzw. neu gebaut werden. Gegenstand dieser Arbeiten sind Ingenieurbau-, Spezialtiefbau-, Straßenbau- u. Rückbauarbeiten.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-17 23:00:00+00:00 | — | Flughafen München GmbH | 2026-1004807_Flughafen München_Rahmenvertrag Reinigung Küchenabluftanlagen | cn-standard
neg-w-call |
— | 90910000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 09:30
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-18 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Es ist der Abschluss eines Rahmenvertrags durch den FMG-Konzerns mit einem Auftragnehmer vorgesehen. Der Leistungsumfang, beinhaltet die hygienische sowie brandschutztechnische Reinigung von gewerblich betriebenen Küchenabluftanlagen. Die Leistungserbringung im Rahmenvertrag erfolgt auf dem Flughafen München Campus an etwa 80 Bauwerken unterschiedlicher Bauart und Nutzung, darunter Küchen, Lüftungszentralen, Passagierbereiche und Verkaufsräume, sowohl im öffentlichen als auch im nicht-öffentlichen Bereich (Luftsicherheitsbereich). Die Arbeiten sind sowohl im Gebäude sowie auch außerhalb von den Gebäuden unter anderem auf Dächern (Flachdach) durchzuführen. Der Rahmenvertrag mit Leistungsabrufen umfasst die fachgerechte Reinigung aller relevanten Komponenten der Abluftanlage gemäß den geltenden hygienischen und brandschutztechnischen Vorschriften. Dazu gehören insbesondere Dunstabzugshauben, Fettfangfilter, Abluftkanäle, Ventilatoren, Wärmerückgewinnungssysteme sowie die Abluftleitungen bis zum Ausblasbereich. Die Beauftragungen einzelner Leistungen (Einzelaufträge) erfolgen bedarfsabhängig durch eine einseitige elektronische Abruferklärung des Auftraggebers an den Auftragnehmer. Die Durchführung der Arbeiten hat nach den spezifischen Belangen des Flughafens insbesondere unter Einhaltung folgender Bedingungen zu erfolgen. - Flughafenbenutzungsordnung - Merkblatt über das Betreten der Sicherheitsbereiche des Flughafens München - Merkblatt über Flughafenlieferungen in den Sicherheitsbereich des Flughafens München - Reduzierung von Anlagenstörungen - Betriebszeiten der Anlagen 24 Stunden 7 Tagewoche - Leistungserbringung unter geringstmöglicher Beeinträchtigung des Flughafenbetriebes (einschließlich aller dazugehörigen Bereiche) Es ist beabsichtigt den Rahmenvertrag mit einem Auftragnehmer abzuschließen. Weitere Details können den Vergabeunterlagen entnommen werden.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-16 23:00:00+00:00 | — | Flughafen München GmbH | 2025-1004598_Flughafen München_Erweiterung Winterdienstgebäude - Fenster- Metallfassaden | can-standard
neg-w-call |
— | 45213331 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 09:31
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-17 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-02-26 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-11 00:00
Tage bis Zuschlag:
-19
Beschreibung
Am Flughafen München wird das bestehende Winterdienstgebäude saniert und erweitert: Die Ausschreibung umfasst Fenster, Türen und Pfosten-Riegel-Fassaden am Bestandsgebäude (Stahlbetonbau) und Pfosten-Riegel-Fassaden am Erweiterungsbau des Winterdienstgebäudes (Holzbau). Beide Gebäude erhalten Alu-Fassadenverkleidungen. Die Alu-Trapezblechfassaden am Bestand wird durch den AN in dieser Ausschreibung geliefert und montiert. Im Sinne der Nachhaltigkeit wird ein Teil der Bestandsbleche wieder verwendet und durch neue Sonderprofile ergänzt. Des Weiteren werden Innenfassadenelement Glas-Alu mit und ohne Brandschutz sowie Flurtüren in beiden Gebäudeteilen errichtet. Drei Türen erhalten bauseitige Sicherheitseinrichtung mit Zutrittskontrolle, um den sicheren Übergang in den Critical Part zu gewährleisten.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-12 23:00:00+00:00 | — | Flughafen München GmbH | 2026-1004821_Flughafen München_RV Feuerschutzabschlüsse_elektrisch betrieben | cn-standard
neg-w-call |
— | 50711000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 09:32
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-13 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Los 1: Brandschutztüren mit Feststellanlage BTMF Los 2: Alle anderen Feuerschutzabschlüsse elektrisch betrieben
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-12 23:00:00+00:00 | — | Flughafen München GmbH | 2026-1004869_Flughafen München_Erw. Winterdienstgebäude_Außenanlagen | cn-standard
neg-w-call |
— | 45112700 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 09:32
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-13 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
'- 1300 m² Oberboden liefen und einbauen - 120 m³ Bodenaustausch bis 1 m über MHW - 250 m² FSS - 250 m² KTS - 75 m³Boden Graben lösen - 150 m Kabelschutzrohr Typ 75 - 205 m² Betonpflaster 200/100mm liefern und einbauen - 162 m² Betonpflaster 200/200mm liefern und einbauen - 1300 m² Vegetationstragschicht lockern - 14 Stk. Hochstamm StU 16-20 cm liefern und pflanzen - 1300 m² Rasenansaat - 200 m² Rückbau Betonpflaster - 25 m Rückbau Bordstein - 75 m Entwässerungsrinne B125 - 25 m Fassadenrinne - 100 m Muldenrinne 3 zeilig - 275 m Betonbord TB8/20 - 69 m Betonbord TB8/50 - 10 m Winkelstützelemente - 11 Stk. Blockstufe Betonfertigteil - 13,5 m³ Ortbeton Einzelfundament Stahlbeton C20/25 - 1300 m² Wässern Rasen - 14 Stk. Wässern Hochstämme - 6 Stk. Fahrradanlehnbügel
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-03-09 23:00:00+00:00 | — | Flughafen München GmbH | 2024-1004339_Flughafen München_Rahmenvertrag IT-Projektmanagement | can-standard
neg-w-call |
— | 72224000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 09:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-10 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-10-22 00:00
→
Vertragsschluss
2025-11-04 00:00
Tage bis Zuschlag:
-139
Beschreibung
IT-Dienstleistungen von Projektmanagern, und Projektmanagement-/Projektmanagement-Office-Assistenzen
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-03-03 23:00:00+00:00 | — | Flughafen München GmbH | 2025-1004771_Flughafen München_Einbau-/Umbau Fahrzeugausstattung mit Funksystem | cn-standard
neg-w-call |
— | 51330000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 08:54
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-04 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Auf- und Umrüstung von Fahrzeugen der Flughafen München GmbH mit individuellen Funktionsausstattungen. Umfang: Erfahrungswerte liegen bei ca. 15 Fahrzeugumbauten pro Jahr. Für die Ausführung der Leistungen erforderlich: Nachweise als zertifizierter Betrieb für den Einbau und die Inbetriebnahme von BOS-Anlagen (BOS-Dienstleisterkarte für Bayern), sowie Nachweise als zertifizierter Einbaupartner der Marken Sepura und Motorola.
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-03-03 23:00:00+00:00 | — | Flughafen München GmbH | 2025-1004679_Flughafen München_Generalplanerleistungen (LPH 1 bis 7) für die Projekte Sanierung Vorfeld 7 u. 8 (Los 1) und Erweiterung Vorfeld 35+ (Los 2) | can-standard
neg-w-call |
— | 71320000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 08:54
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-04 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-01-29 00:00
→
Vertragsschluss
2026-02-27 00:00
Tage bis Zuschlag:
-34
Beschreibung
Die Leistung des AN umfasst die Generalplanungsleistungen über die Projekte der Sanierung der Vorfelder 7 u. 8, sowie der Erweiterung von Vorfeld Ost (Vorfeld 35+). Die Ausschreibung erfolgt in zwei Losen. Umfang der Generalplanerleistung für die Sanierung von Vorfeld 7 u. 8, sowie die Erneuerung von Vorfeld 35+ sind die Planungsleistungen der folgenden Bereiche: 1. Objektplanung Ingenieurbauwerke, vgl. §§ 41 ff. HOAI 2. Objektplanung Verkehrsanlagen, vgl. §§ 45 ff. HOAI 3. Fachplanung Tragwerksplanung, vgl. §§ 49 ff HOAI 4. Fachplanung Technische Ausrüstung, vgl. HOAI § 53 ff 5. Planung der internen und übergeordneten Baulogistik Die Beschaffung ist in zwei Projektstufen unterteilt: Projektstufe 1 (LPH 1 bis 4 HOAI): Festbeauftragung Projektstufe 2 (LPH 5 bis 7 HOAI): Optionale Beauftragung
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-03-02 23:00:00+00:00 | — | Flughafen München GmbH | 2026-1004813_Flughafen München_Terminal 1 C- Nord Ebene 05 Umbau CT - Decken | cn-standard
neg-w-call |
— | 45210000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 08:54
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-03 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Im Rahmen dieser Baumaßnahme wird eine Siko mit Anstellzone und neuen Büro- und Aufenthaltsräume innerhalb des Gebäudebereichs am Flughafen München hergestellt. Die nachfolgende Baubeschreibung definiert die Ausführung der abgehängten Deckenanlagen in der Sicherheitskontrollstelle (SiKo) sowie den zugehörigen Büro- und Aufenthaltsräumen der SGM. Alle Arbeiten erfolgen gemäß den gültigen technischen Regeln, den Brandschutzvorgaben des Flughafens München sowie den Herstellervorschriften der eingesetzten Deckensysteme. Es sind ausschließlich fachgerechte Materialien und geprüfte System-komponenten zu verwenden Deckenbereiche und Deckentypen: Sicherheitskontrollstelle (SiKo): Deckentyp: Metallkassettendecken Kassettenformat: 60 × 108 cm Anstellzone der SiKo: Deckentyp: Metallkassettendecken Kassettenformat: 120 × 120 cm
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-02 23:00:00+00:00 | — | Flughafen München GmbH | 2026-1004813_Flughafen München_Terminal 1 C- Nord Ebene 05 Umbau CT - Decken | cn-standard
neg-w-call |
— | 45210000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 09:28
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-03 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Im Rahmen dieser Baumaßnahme wird eine Siko mit Anstellzone und neuen Büro- und Aufenthaltsräume innerhalb des Gebäudebereichs am Flughafen München hergestellt. Die nachfolgende Baubeschreibung definiert die Ausführung der abgehängten Deckenanlagen in der Sicherheitskontrollstelle (SiKo) sowie den zugehörigen Büro- und Aufenthaltsräumen der SGM. Alle Arbeiten erfolgen gemäß den gültigen technischen Regeln, den Brandschutzvorgaben des Flughafens München sowie den Herstellervorschriften der eingesetzten Deckensysteme. Es sind ausschließlich fachgerechte Materialien und geprüfte System-komponenten zu verwenden Deckenbereiche und Deckentypen: Sicherheitskontrollstelle (SiKo): Deckentyp: Metallkassettendecken Kassettenformat: 60 × 108 cm Anstellzone der SiKo: Deckentyp: Metallkassettendecken Kassettenformat: 120 × 120 cm
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-02-23 23:00:00+00:00 | — | Flughafen München GmbH | 2025-1004578_Flughafen München_Erweiterung Winterdienstgebäude Baumeisterarbeiten Bestandsgebäude Rohbau mit Gerüst, Abbruch und Estrich | can-standard
neg-w-call |
— | 45200000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 08:57
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-24 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-02-06 00:00
→
Vertragsschluss
2026-02-18 00:00
Tage bis Zuschlag:
-18
Beschreibung
Gerüst Freistehendes Fassadengerüst mit Konsolen für Rohbaumontage, Dämmung und Fassadenverkleidung ca. 1000 m² Abbruch Bodenbeläge abbrechen ca. 820 m2 Abbruch Fliesen ca. 800 m² Abbruch Bodenplatte (später wieder herstellen) ca. 28 m² Abbruch GK Wände ca. 400 m² Abbruch Decken ca. 270 m² Abbruch Drahtglaselemente ca. 150 m² Abbruch Türen mit Zargen ca. 35 Stück Abbruch Trepezblechfassade inkl. UK ca. 620 m² Abbruch Putz in Kleinflächen Erdarbeiten: Aushub Außenbereich ca. 107 m³ Handaushub im Bestand unter bestehender Bodenplatte ca. 20 m³ Alle Erdarbeiten wieder Verfüllen und Verdichten Rohbauarbeiten: Profilstahl im Außenbereich ca. 4500 kg an Bestand als UK und Errichtung Vorbau Stahlbetonarbeiten: ca. 60m² Bodenplatte im Inneren und Außenbereich Fenstererhöhungen inkl. konstruktivem Abbruch und Neuaufbau inkl. Attikaerhöhung ca. 15 Stück und 106 m inkl. linienförmige Abstützungen Baustahl BST-ST 500 S ca. 6.000 kg ca. 150 Aussparungen im Bestand herstellen Betonsägearbeiten für neue Türöffnungen Kalk - Zementputzarbeiten ca. 115 m² Zementestrich auf Dämmschicht ca. 380 m²
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-02-19 23:00:00+00:00 | — | Flughafen München GmbH | 2026-1004806_Flughafen München_ Terminal 1 C- Nord Ebene 05 Umbau CT - Trockenbauarbeiten | cn-standard
neg-w-call |
— | 45213331 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 08:58
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-20 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Im Rahmen dieser Baumaßnahme werden neue Büro- und Aufenthaltsräume für die SGM innerhalb des Gebäudebereichs am Flughafen München hergestellt. Ein wesentliches Ziel ist die bauliche Trennung des Sicherheitskontrollbereichs (SiKo) von den angrenzenden Büroräumen. Die Ausführung erfolgt gemäß den technischen Richtlinien des Flughafens München, der BayBO sowie den einschlägigen DIN-Normen. Beschreibung der Trockenbaukonstruktionen: Unterkonstruktion Ständerwände in Metallständerbauweise mit CW-/UW-Profilen. Profilstärken 50/75/100 mm je nach Schallschutzanforderungen. Entkoppelte Befestigung zur Reduzierung von Schallübertragung. Beplankung Beidseitige Gipskartonbeplankung, in der Regel 2-lagig. In schallsensiblen Bereichen oder angrenzend an die SiKo: Schallschutz- oder GKF/DF-Platten. Schallschutz Ziel-Schalldämmmaß Rw ? 42-50 dB. Mineralwolldämmung ? 40 kg/m³. Entkoppelte Bodenschienen und Schallschutz-Schalterdosen. Brandschutz Ausführung gemäß brandschutztechnischem Konzept: F30-A oder F90-A. Einsatz klassifizierter GKF-Platten sowie brandschutzgeprüfter Abschottungssysteme. Türen und Durchgänge Einbau robuster Türelemente. In SiKo-nahen Bereichen ggf. einbruchhemmende Türen RC2/RC3 sowie Integration von Zutrittskontrollsystemen. Berücksichtigung von T30/T90 je nach Brandabschnitt. Oberflächen Verspachtelung Q2-Q3. Endbeschichtung mittels Dispersionsanstrich oder Vlies-/Objekttapete. Sockelleisten gemäß FMT-Standard. Installationen in den Trockenbauwänden Integration von Elektro- und Dateninstallationen gemäß Flughafenrichtlinien. Einhaltung erlaubter Installationszonen, Verwendung von Revisionsöffnungen nach Bedarf.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-02-17 23:00:00+00:00 | — | Flughafen München GmbH u. Terminal 2 Gesellschaft mbH & Co oHG | 2025-1004446_Flughafen München_Rahmenvertrag Objektplanung Gebäude und Innenräume nach §§ 33ff HOAI | can-standard
neg-w-call |
— | 71240000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 08:59
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-18 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-01-22 00:00
→
Vertragsschluss
2026-02-03 00:00
Tage bis Zuschlag:
-27
Beschreibung
Gegenstand dieses Vergabeverfahrens ist die Vergabe von Leistungen der Objektplanung (Gebäude und Innenräume) in den Leistungsphasen 1 bis 8 gemäß HOAI 2013 § 34 i.V.m. Anlage 10, Grundleistungen und besondere Leistungen über einen Rahmenvertrag mit mehreren Auftragnehmern. Die Planungsleistungen sind daher zumeist an bzw. in diversen Bauwerken unterschiedlichster Bauart und Nutzung bzw. deren technischer Ausrüstung im öffentlichen und nicht-öffentlichen Bereich (Sicherheitsbereich) des gesamten Flughafengeländes sowie zahlreicher Liegenschaften im Umland rund um den Flughafen München durchzuführen. Überwiegend erfolgt die bauliche Umsetzung während laufender Nutzung bzw. des laufenden Gebäudebetriebs.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-02-17 23:00:00+00:00 | — | Flughafen München GmbH | 2025-1004603_Flughafen München_Planungsleistung Ersatz Turbokältemaschinen | can-standard | — | 71300000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 08:59
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-18 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-02-05 00:00
→
Vertragsschluss
2026-02-16 00:00
Tage bis Zuschlag:
-13
Beschreibung
Planungsleistung für den Ersatz von zwei Turbokältemaschinen über die Leistungsphasen LPH1-9 der Gewerke der Technischen Gebäudeausrüstung hinweg.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-02-17 23:00:00+00:00 | — | Flughafen München GmbH | 2025-1004748_Flughafen München_Sanierung C5 & 3.Netz S6, N3 und S8 | can-standard
open |
— | 45262330 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:59
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-18 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-01-20 00:00
→
Vertragsschluss
2026-02-16 00:00
Tage bis Zuschlag:
-29
Beschreibung
Die Gesamtbaumaßnahme teilt sich in 3 unabhängigen Bauabschnitten in örtlich getrennten Baufeldern zu erbringen. Die Baufelder befinden sich im Sicherheitsbereich des Flughafens München - Zutrittsberechtigungen für alle Beteiligten der Baumaßnahme sowie eine Zertifizierung zum "Bekannten Lieferenten" sind erforderlich bzw. zu erwerben. Die für jeden Bauabschnitt benannten Zeiten der Bauausführung (Baubeginn und Fertigstellungstermine) sind verbindlich. Asphalt, Beton- und Schlitzrinnenarbeiten am TWY C5 sowie 1. Bauabschnitt - Baufeld TWY S6 + Betriebsstraße Süd / Herstellung Kabelleerrohrtrasse Bauausführung 1. Bauabschnitt: 09.03.2026 - 12.06.2026 Bauausführung - 1. BA / Teilbereich "Kabelleerrohrtrasse TWY S6": 09.03.2026 - 30.04.2026 Bauausführung - 1. BA / Teilbereich ,Betriebsstraße Süd": 09.03.2026 - 13.05.2026 Bauausführung - 1. BA / Teilbereich "Grünfläche": ab 20.04.2026 Bauausführung - 1. BA / Teilbereich "Trassenanschluss Grünfläche - Betriebsstraße": ab 18.05.2026
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-02-02 23:00:00+00:00 | — | Flughafen München GmbH | 2025-1004639_Flughafen München_Projektsteuerung für die Projekte Sanierung Vorfeld 7 u. 8 und Erweiterung Vorfeld 35+ | can-standard
neg-w-call |
— | 71541000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 09:04
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-03 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-01-19 00:00
→
Vertragsschluss
2026-01-30 00:00
Tage bis Zuschlag:
-15
Beschreibung
Die Leistung des AN umfasst die Projektsteuerungsleistungen über die Projekte der Sanierung der Vorfelder 7 u. 8, sowie der Erweiterung von Vorfeld Ost (Vorfeld 35+). Die Projekte werden nachfolgend beschrieben. Sanierung Vorfelder 7 u. 8: Die Flughafen München GmbH (FMG) beabsichtigt die Sanierung der asphaltierten Vorfelder 7 und 8 südwestlich der Rampe 9. Hierzu sollen die bestehenden Asphaltflächen der Vorfelder 7 und 8 (Vorfeld 7 ca. 36.000 m2 und Vorfeld 8 ca. 54.000 m2) abgebrochen und durch Flächen in Betonbauweise ersetzt werden. Einhergehend mit der Realisierung sind die unbefestigten Bereiche zwischen den Rollwegen ebenfalls in Betonbauweise zu herzustellen. Die Maßnahme befindet sich im Sicherheitsbereich des Flughafens und ist unter laufendem Betrieb umzusetzen. Zusätzlich werden Anlagen der Ver- und Entsorgung sowie technische Ausrüstung geplant, darunter im Detail: 1. Flugbetriebsfläche (Vorfeld) in Betonbauweise, Gesamtfläche ca. 110.500 m2, 2. Benzinwasserrinnen, Abscheideranlagen (Leichtflüssigkeiten, Öl, etc.), Regenwasserrinnen, 3. Regenwasserkanäle, ggf. mit Einrichtungen für Enteisungsabwässer, 4. Schmutzwasserkanäle, ggf. mit Pumpwerk und Druckleitung, 5. Trinkwasser- und Löschwasserleitungen, inkl. Hydranten, Grundstücksanschlüssen, etc., 6. Flugbetriebsstoffversorgung inkl. Tankpits, Schächten, etc., 7. Kabelzugtrassen für Fernmeldeanlagen, Nieder-, Mittelspannung, sowie 400 Hz-Versorgung, Befeuerung, inkl. Kabelzugschächten und Einbauten, etc., 8. Vorfeldbeleuchtung inkl. Fundamente, etc., 9. Befeuerung, Andocksysteme (ADS), MLAT, etc., 10. Markierung und Beschilderung, etc. Erweiterung Vorfeld Ost (Vorfeld 35+): Die FMG beabsichtigt, im Süd-Osten des Flughafens eine Vorfelderweiterung, die an die bestehende Ramp 35 anschließt. Es sollen insgesamt 8 LFZ-Abstellpositionen Code C geschaffen werden. Eine Teilfläche kann im Winterbetrieb als Schneedeponie verwendet werden. Die Fläche soll in Betonbauweise hergestellt werden. Im südlichen Bereich wird ein Gebäude der Lufthansa geplant, die Erschließung des Gebäudes ist ebenso im Planungsumfang erhalten. Zusätzlich werden Anlagen der Ver- und Entsorgung sowie technische Ausrüstung geplant, darunter im Detail: 1. Flugbetriebsfläche (Vorfeld) in Betonbauweise, Gesamtfläche ca. 65.000 m², 2. Benzinwasserrinnen, Abscheideranlagen (Leichtflüssigkeiten, Öl, etc.), Regenwasserrinnen, 3. Regenwasserkanäle, ggf. mit Einrichtungen für Enteisungsabwässer, 4. Schmutzwasserkanäle, ggf. mit Pumpwerk und Druckleitung, 5. Trinkwasser- und Löschwasserleitungen, inkl. Hydranten, Grundstücksanschlüssen, etc., 6. Flugbetriebsstoffversorgung inkl. Tankpits, Schächten, etc., 7. Kabelzugtrassen für Fernmeldeanlagen, Nieder-, Mittelspannung, sowie 400 Hz-Versorgung, Befeuerung, inkl. Kabelzugschächten und Einbauten, etc., 8. Vorfeldbeleuchtung inkl. Fundamente, etc., 9. Sicherheitszaun (nach §8 LuftSiG), 10. Befeuerung, Andocksysteme (ADS), MLAT, etc., 11. Markierung und Beschilderung, etc.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-01-27 23:00:00+00:00 | — | Flughafen München GmbH | 2025-1004650_Flughafen München_P20 Betonsanierung | can-standard
neg-w-call |
— | 45213331 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 09:06
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-28 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Die Flughafen München GmbH beabsichtigt ab Winter 2025/2026 die Teilsanierung des Parkhauses P20. Das Parkhaus befindet sich in zentraler Lage auf dem Flughafengelände und grenzt unmittelbar an das Terminal 2 sowie das MAC-Forum an. Mit über 6.000 Stellplätzen zählt das P20 zu den größten Parkhäusern Deutschlands. Errichtet wurde das Gebäude um das Jahr 2000; eine Erweiterung auf der Westseite (Achsen F-G, PE05-PE11) erfolgte im Zeitraum 2009-2011. Gegenstand des Vorhabens ist die Sanierung tragender Stahlbetonbauteile im Bereich der Achse G in den Parkebenen PE01 bis PE04 einschließlich der angrenzenden Decken, Stützen, Träger und Spannbetonbauteile. Die Maßnahme umfasst insbesondere: - Betoninstandsetzung an tragenden Bauteilen (PE01-PE04) - Abdichtungs- und Asphaltarbeiten in PE05 - Rückbau und Erneuerung von Entwässerungseinrichtungen - Umfangreiche Abstützungsmaßnahmen zur Lastfreistellung während der Arbeiten - Arbeiten an den Ein-/Ausfahrten sowie Überfahrten in PE05 - Koordination mit parallellaufenden Maßnahmen im Parkhaus Die Arbeiten erfolgen unterlaufendem Betrieb des Parkhauses und erfordern hohe Anforderungen an Logistik, Baustellensicherheit, Terminsteuerung und Koordination mit weiteren Projektbeteiligten.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-01-19 23:00:00+00:00 | — | Flughafen München GmbH | 2026-1004787_Flughafen München_Generationswechsel Atemschutzgeräte | cn-standard
open |
— | 35111100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 09:09
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-20 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Die aktuell eingesetzten Atemschutzgeräte wurden in den Jahren 2005 bis 2012 beschafft und haben die vom Hersteller empfohlene Nutzungsdauer von ca. zehn Jahren deutlich überschritten. Die Produktion dieser Geräte wurde 2020 eingestellt, eine Ersatzteilversorgung ist nur noch bis voraussichtlich Q2/2026 sichergestellt. Aufgrund des Alters und der intensiven Nutzung besteht derzeit ein erhöhter Prüf- und Ersatzteilaufwand. Die benötigte Stückzahl der Atemschutzgeräte samt Zubehör, ergibt sich aus den derzeit gültigen Genehmigungsbescheiden, den normativen Vorgaben zur Fahrzeugbeladung, den verpflichtenden praktischen Übungen sowie dem Bedarf an Tausch- und Übungsgeräten, um die Einsatzbereitschaft jederzeit sicherzustellen. Die Beschaffung erfolgt produktspezifisch für Atemschutzgeräte des Herstellers MSA. Die technische Kompatibilität mit dem vorhandenen Bestand ist erforderlich und ein einheitliches Atemschutzsystem ist sicherzustellen. In Summe müssen 180 Pressluftatmer, 232 Lungenautomaten sowie Zubehör und Ersatzteile beschafft werden. Atemschutzgeräte (Pressluftatmer) sind Persönliche Schutzausrüstungen (PSA) der Kategorie III gemäß der PSA-Verordnung (EU) 2016/425 und werden unter dieser Verordnung als Komplettgeräte (also inkl. Vollmasken, Druckluftflaschen, usw.) geprüft und zertifiziert. Die Feuerwehr Flughafen München verwendet nur Produkte der Firma MSA, da die gesamte Ersatzteilversorgung, Ausbildung der Mitarbeiter und Prüfgeräte nebst Verwaltungssoftware auf MSA-Produkte abgestimmt ist. Aus diesem Grund erfolgt die Beschaffung mit der vorgegebenen Produktvorgabe der Firma MSA.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-01-18 23:00:00+00:00 | — | Flughafen München GmbH | 2025-1004455_Flughafen München_Instandhaltung Fördertechnik T2 Satellit und PTS LOS 1 - Aufzüge, LOS 2 - Fahrtreppen/Fahrsteige | can-standard | — | 50710000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 09:09
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-19 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-12-11 00:00
→
Vertragsschluss
2026-01-07 00:00
Tage bis Zuschlag:
-39
Beschreibung
LOS 1: Instandhaltung Aufzüge Terminal 2, Satellit und PTS-Bereichen Vollunterhalt (Inspektion/Wartung/Störbeseitigung/Instandsetzung) von 52 Aufzügen im Terminal 2 - Satellit und PTS-Bereich. LOS 2: Instandhaltung Fahrtreppen und Fahrsteige Terminal 2 - Satellit und PTS-Bereichen Vollunterhalt (Inspektion/Wartung/Störbeseitigung/Instandsetzung) von 62 Fahrtreppen und 30 Fahrsteigen im Terminal 2, Satellit und PTS-Bereich.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-01-12 23:00:00+00:00 | — | Flughafen München GmbH | 2024-1004001_Flughafen München_Agenturleistungen für Recruiting und Employer Branding | cn-standard
neg-w-call |
— | 79340000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 09:11
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-13 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Agenturleistungen im Bereich Recruiting und Employer Branding mit Schwerpunkten in den Bereichen Strategische Beratung um Personalmarketing, Aufbau und Positionierung der Arbeitgebermarke, Content Creation für Arbeitgeberinhalte, Planung, Einkauf und Umsetzung von Anzeigen-Kampagnen zum Recruiting in relevanten Zielgruppen in relevanten Offline- und Online Medien - einschließlich sozialer Medien.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-01-12 23:00:00+00:00 | — | Flughafen München GmbH | 2025-1004396_Mediaagentur-Leistungen | cn-standard
neg-w-call |
— | 79340000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 09:11
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-13 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Mediaagenturleistungen für Offline und Online-Medien, einschließlich Paid Search
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-01-12 23:00:00+00:00 | — | Flughafen München GmbH | 2024-1004001_Flughafen München_Agenturleistungen für Recruiting und Employer Branding | cn-standard
neg-w-call |
— | 79340000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 09:00
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-13 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Agenturleistungen im Bereich Recruiting und Employer Branding mit Schwerpunkten in den Bereichen Strategische Beratung um Personalmarketing, Aufbau und Positionierung der Arbeitgebermarke, Content Creation für Arbeitgeberinhalte, Planung, Einkauf und Umsetzung von Anzeigen-Kampagnen zum Recruiting in relevanten Zielgruppen in relevanten Offline- und Online Medien - einschließlich sozialer Medien.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-01-12 23:00:00+00:00 | — | Flughafen München GmbH | Flughafen München GmbH - Grünstrombeschaffung PPA | can-standard
neg-w-call |
— | 09310000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 09:11
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-13 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
2025-12-19 00:00
Beschreibung
Abschluss eines Power Purchase Agreements (PPA) aus Offshore-Windenergieanlagen (OWEA) über ein Volumen von insgesamt rund 40 GWh p. a. (ca. 10 MWpeak) in der Form von Wechselstrom (3-phasig) mit einer Frequenz von 50 Hz
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-01-01 23:00:00+00:00 | — | Flughafen München GmbH | 2025-1004579_Flughafen München_Erweiterung Winterdienstgebäude, Estricharbeiten | can-standard
neg-w-call |
— | 45000000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 09:15
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-02 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
2025-12-17 00:00
Beschreibung
Estricharbeiten im Holzbau (sichtbarbleibende Wände!) Latexgebundene, schwere Schüttung: ca. 1000 m² Wärmedämmung d=70 mm unter Estrich als Installationsebene inkl. Anarbeiten an Leistungen: ca. 2038 m2 Trittschalldämmung ca. 2038 m² Randdämmstreifen ca. 2000 m Abdichtung ca. 1030 m² Trennlagen ca. 2038 m² Heizestrich auf Dämmschicht ca. 1320 m² Zementestrich auf Dämmschicht ca. 718 m² Bodenabstellwinkel (Stahlprofile) ca. 45 m
Organisationen
Lose
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