| Datum | Frist | Auftraggeber | Titel | Typ | Volumen (gesch./vergeben) | CPV | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ▶ | 2026-06-02 22:00:00+00:00 | — | FE.EI - Beschaffung Infrastruktur | Schnellläuferprogramm Lichtenfels - Coburg Sonneberg | can-modif | — | 34632000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-09 08:26
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-06-03 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2020-12-16 23:00
→
Vertragsschluss
2020-12-17 23:00
Tage bis Zuschlag:
-1994
Beschreibung
Schnellläuferprogramm Vorbereitung DSD-Rollout - Pilotierung Verfahrensmodell; Projekt Lichtenfels - Coburg Sonneberg - GU-Modell
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-06-02 22:00:00+00:00 | — | FE.EI - Beschaffung Infrastruktur | 15TEI18925; Planung PfA 7.2 bis 7.4: Autobahnparallele Trasse mit Ausbau Rheintalbahn | can-modif | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-09 08:26
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-13 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
2017-04-11 00:00
Beschreibung
Die DB Netz AG plant im Bereich PfA 7.2, 7.3 und 7.4 des StA 7 den Aus- und Neubau über eine Länge von ca. 31 km zu vergeben. Die Autobahnparallele Trasse (NBS) soll planmäßig den gesamten Güterverkehr aufnehmen und sieht die Durchquerung von zwei Natura 2000-Gebieten vor. Um den Fernverkehr und den Nahverkehr abwickeln zu können ist vorgesehen, die bestehende Rheintalbahn auf 250 km/h zu ertüchtigen und an den dafür notwendigen Stellen Überholgleise zu bauen. Geplant werden soll der Ausbau der bestehenden Rheintalbahn zwischen Niederschopfheim und Kenzingen, sowie die Neubaustrecke an der A5.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-05-25 22:00:00+00:00 | — | FE.EI - Beschaffung Infrastruktur | 15TEI18925; Planung PfA 7.2 bis 7.4: Autobahnparallele Trasse mit Ausbau Rheintalbahn | can-modif | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-09 08:40
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-13 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
2017-04-11 00:00
Beschreibung
Die DB Netz AG plant im Bereich PfA 7.2, 7.3 und 7.4 des StA 7 den Aus- und Neubau über eine Länge von ca. 31 km zu vergeben. Die Autobahnparallele Trasse (NBS) soll planmäßig den gesamten Güterverkehr aufnehmen und sieht die Durchquerung von zwei Natura 2000-Gebieten vor. Um den Fernverkehr und den Nahverkehr abwickeln zu können ist vorgesehen, die bestehende Rheintalbahn auf 250 km/h zu ertüchtigen und an den dafür notwendigen Stellen Überholgleise zu bauen. Geplant werden soll der Ausbau der bestehenden Rheintalbahn zwischen Niederschopfheim und Kenzingen, sowie die Neubaustrecke an der A5.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-05-17 22:00:00+00:00 | — | FE.EI - Beschaffung Infrastruktur | 15TEI18925; Planung PfA 7.2 bis 7.4: Autobahnparallele Trasse mit Ausbau Rheintalbahn | can-modif | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-09 08:44
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-13 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
2017-04-11 00:00
Beschreibung
Die DB Netz AG plant im Bereich PfA 7.2, 7.3 und 7.4 des StA 7 den Aus- und Neubau über eine Länge von ca. 31 km zu vergeben. Die Autobahnparallele Trasse (NBS) soll planmäßig den gesamten Güterverkehr aufnehmen und sieht die Durchquerung von zwei Natura 2000-Gebieten vor. Um den Fernverkehr und den Nahverkehr abwickeln zu können ist vorgesehen, die bestehende Rheintalbahn auf 250 km/h zu ertüchtigen und an den dafür notwendigen Stellen Überholgleise zu bauen. Geplant werden soll der Ausbau der bestehenden Rheintalbahn zwischen Niederschopfheim und Kenzingen, sowie die Neubaustrecke an der A5.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-05-11 22:00:00+00:00 | — | FE.EI - Beschaffung Infrastruktur | 15TEI18925; Planung PfA 7.2 bis 7.4: Autobahnparallele Trasse mit Ausbau Rheintalbahn | can-modif | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-09 17:35
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-13 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
2017-04-11 00:00
Beschreibung
Die DB Netz AG plant im Bereich PfA 7.2, 7.3 und 7.4 des StA 7 den Aus- und Neubau über eine Länge von ca. 31 km zu vergeben. Die Autobahnparallele Trasse (NBS) soll planmäßig den gesamten Güterverkehr aufnehmen und sieht die Durchquerung von zwei Natura 2000-Gebieten vor. Um den Fernverkehr und den Nahverkehr abwickeln zu können ist vorgesehen, die bestehende Rheintalbahn auf 250 km/h zu ertüchtigen und an den dafür notwendigen Stellen Überholgleise zu bauen. Geplant werden soll der Ausbau der bestehenden Rheintalbahn zwischen Niederschopfheim und Kenzingen, sowie die Neubaustrecke an der A5.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-05-10 22:00:00+00:00 | — | FE.EI - Beschaffung Infrastruktur | 15TEI18925; Planung PfA 7.2 bis 7.4: Autobahnparallele Trasse mit Ausbau Rheintalbahn | can-modif | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-09 17:35
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-13 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
2017-04-11 00:00
Beschreibung
Die DB Netz AG plant im Bereich PfA 7.2, 7.3 und 7.4 des StA 7 den Aus- und Neubau über eine Länge von ca. 31 km zu vergeben. Die Autobahnparallele Trasse (NBS) soll planmäßig den gesamten Güterverkehr aufnehmen und sieht die Durchquerung von zwei Natura 2000-Gebieten vor. Um den Fernverkehr und den Nahverkehr abwickeln zu können ist vorgesehen, die bestehende Rheintalbahn auf 250 km/h zu ertüchtigen und an den dafür notwendigen Stellen Überholgleise zu bauen. Geplant werden soll der Ausbau der bestehenden Rheintalbahn zwischen Niederschopfheim und Kenzingen, sowie die Neubaustrecke an der A5.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-05-07 22:00:00+00:00 | — | FE.EI - Beschaffung Infrastruktur | 15TEI18925; Planung PfA 7.2 bis 7.4: Autobahnparallele Trasse mit Ausbau Rheintalbahn | can-modif | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-09 17:36
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-13 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
2017-04-11 00:00
Beschreibung
Die DB Netz AG plant im Bereich PfA 7.2, 7.3 und 7.4 des StA 7 den Aus- und Neubau über eine Länge von ca. 31 km zu vergeben. Die Autobahnparallele Trasse (NBS) soll planmäßig den gesamten Güterverkehr aufnehmen und sieht die Durchquerung von zwei Natura 2000-Gebieten vor. Um den Fernverkehr und den Nahverkehr abwickeln zu können ist vorgesehen, die bestehende Rheintalbahn auf 250 km/h zu ertüchtigen und an den dafür notwendigen Stellen Überholgleise zu bauen. Geplant werden soll der Ausbau der bestehenden Rheintalbahn zwischen Niederschopfheim und Kenzingen, sowie die Neubaustrecke an der A5.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-04-27 22:00:00+00:00 | — | FE.EI - Beschaffung Infrastruktur | Generalsanierung Hagen-Hamm - Bauüberwachungsleistungen | pin-only | — | 71520000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
planning Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-09 17:40
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-04-28 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Sperrpausen vom 21.01.2028 bis zum 23.06.2028 auf den Strecken 2550, 2840, 2103, 2113 und 2932 zwischen Hagen Hbf und Hamm Hbf verschiedene Infrastrukturmaßnahmen umgesetzt. Zusätzlich zu der vorgenannten Sperrpause steht eine 7-wöchige Sperrpause in der Zeit vom 14.05.2027 bis zum 02.07.2027 für Vorabmaßnahmen, insbesondere Kabeltiefbauarbeiten, Gründungsarbeiten der Oberleitung und Kampfmittelsondierungen zur Verfügung. Für die genannten Bauaufgaben werden Bauüberwachungsleistungen erforderlich. Es werden voraussichtlich 27 km Gleise, 20 km Gleise ohne Schiene, 1 km Schienen und 40 Weichen erneuert. Zusätzlich ist der Neubau von 2 Brücken, die Verfüllung einer Personenunterführung und die Erneuerung von 13 Durchlässen vorgesehen. Des Weiteren werden voraussichtlich 80 km Oberleitung inkl. Der Erneuerung der Tragwerke und 5 km Fahrdrahtwechsel umgesetzt. Es ist geplant, 7 Weichenheizungen, 2 Netzersatzanlagen und 1 Serviceanlage (Elektranten) zu erneuern. Weitere Bestandteile der Planungen sind Maßnahmen an vier Verkehrsstationen (3x barrierefreier Ausbau,1x Modernisierung u. a. mit 5x Ersatz/ Neubau Bahnsteig, 2x Neubau Bahnsteigdach, voraussichtlich 2x Neubau Personenunterführungen).
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-04-27 22:00:00+00:00 | — | FE.EI - Beschaffung Infrastruktur | Generalsanierung Köln - Remagen (linker Rhein) Bauüberwachungsleistungen | pin-only | — | 71520000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
planning Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-09 17:40
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-04-28 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Im Rahmen der Generalsanierung werden auf der Strecke 2630 zwischen Hürth-Kalscheuren und Remagen umfangreiche Infrastrukturmaßnahmen geplant. Die Umsetzung erfolgt im Wesentlich während einer fünfmonatigen Totalsperrung vom 4. Februar bis zum 7. Juli 2028. Ergänzend gibt es ab Juli 2027 an 10 einzelnen Wochenenden Totalsperrungen Für die nachfolgend genannten Bauaufgaben werden Bauüberwachungsleistungen erforderlich. In diesem Zeitraum sollen vorbereitende Maßnahmen durchgeführt werden, insbesondere Gründungsarbeiten für die Oberleitungsanlagen, Kabeltiefbau sowie Kampfmittelsondierungen. Im Rahmen des Projekts werden rund 56 Kilometer Gleis erneuert sowie insgesamt 114 Weichen neu gebaut bzw. erneuert. Zusätzlich erfolgen die Erneuerung des Überbaus einer Brücke, die Verfüllung von Luftschutzräumen, die Erneuerung einer Stützwand sowie der Neubau von Lärmschutzwänden von insgesamt 4,6 km Länge. Geplant ist zudem die Erneuerung von vier Stellwerken mit insgesamt etwa 426 LST-Stelleinheiten. Ergänzend dazu ist ein neuer Bedienstandort (BSO) geplant. Darüber hinaus werden an 13 Bahnübergängen LST-Komponenten und/oder der Bahnübergangsbelag erneuert. Im Zuge der Anpassungsmaßnahmen an den Weichen werden nach aktuellem Planungsstand rund 25 Kilometer Oberleitung – einschließlich der zugehörigen Tragwerke – erneuert. Zusätzlich erfolgt eine vollständige Erneuerung der Oberleitung in den Bahnhofsbereichen Roisdorf, Sechtem und Brühl. Ergänzend wird auf einer Strecke von ca. 37 Kilometer der Fahrdraht ausgetauscht. Darüber hinaus ist die Erneuerung und Neubau von insgesamt 15 Weichenheizungsstationen sowie die Installation von vier Heißläuferortungsanlagen (HOA) vorgesehen. Ergänzend sind Maßnahmen an sieben Verkehrsstationen geplant. Diese umfassen unter anderem Maßnahmen an acht Bahnsteigen, sechs Bahnsteigdächern, acht Aufzügen, drei Personenunterführungen und zahlreiche Reisendeninformationsanlagen. Zusätzlich erfolgt eine vollständige Erneuerung der Oberleitung im Bahnhof Brühl Gbf. und Brühl Pbf.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-04-01 22:00:00+00:00 | — | FE.EI - Beschaffung Infrastruktur | VDE 8.1 ABS Nürnberg-Ebensfeld, Güterzugstrecke 5955 inkl. Güterzugtunnel Fürth | pin-only | — | 45221240 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
planning Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 08:51
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-04-02 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Die Güterzugstrecke ist Teil des Verkehrsprojektes Deutsche Einheit (VDE) 8 (München-Berlin). Diese Verbindung bildet einen Teil des transeuropäischen Verkehrskorridors Skandinavien-Mittelmeer (TENV, Scan-Med). Die Güterzugstrecke soll im Bereich des Knotens Nürnberg-Fürth-Erlangen eine Direktverbindung zwischen Nürnberg Rangierbahnhof und der viergleisigen Ausbaustrecke (ABS) Erlangen-Strullendorf-Bamberg schaffen. Die zweigleisige Güterzugstrecke von Nürnberg Rangierbahnhof – Eltersdorf ist rund 15 km lang. Beginnend mit dem 4-gleisigen Ausbau der Bestandstrecke 5950 und taucht im Bereich des Bahnhof Nürnberg Großmarkt in einen Tunnel ab. Der 7,5 km lange Tunnel unterfährt Stadtteile Nürnbergs und verläuft im Stadtgebiet Fürth unter der Trasse der Bundesautobahn A73. Ab dem Tunnelende in Fürth-Kronach wird die Trasse eng mit der bestehenden BAB A73 gebündelt und mündet bei Eltersdorf in die bestehenden Gleisanlagen.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-02-08 23:00:00+00:00 | — | FE.EI - Beschaffung Infrastruktur | 15TEI18925; Planung PfA 7.2 bis 7.4: Autobahnparallele Trasse mit Ausbau Rheintalbahn | can-modif | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 09:02
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-13 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
2017-04-11 00:00
Beschreibung
Die DB Netz AG plant im Bereich PfA 7.2, 7.3 und 7.4 des StA 7 den Aus- und Neubau über eine Länge von ca. 31 km zu vergeben. Die Autobahnparallele Trasse (NBS) soll planmäßig den gesamten Güterverkehr aufnehmen und sieht die Durchquerung von zwei Natura 2000-Gebieten vor. Um den Fernverkehr und den Nahverkehr abwickeln zu können ist vorgesehen, die bestehende Rheintalbahn auf 250 km/h zu ertüchtigen und an den dafür notwendigen Stellen Überholgleise zu bauen. Geplant werden soll der Ausbau der bestehenden Rheintalbahn zwischen Niederschopfheim und Kenzingen, sowie die Neubaustrecke an der A5.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-01-21 23:00:00+00:00 | — | FE.EI - Beschaffung Infrastruktur | 15TEI18925; Planung PfA 7.2 bis 7.4: Autobahnparallele Trasse mit Ausbau Rheintalbahn | can-modif | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 09:08
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-13 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
2017-04-11 00:00
Beschreibung
Die DB Netz AG plant im Bereich PfA 7.2, 7.3 und 7.4 des StA 7 den Aus- und Neubau über eine Länge von ca. 31 km zu vergeben. Die Autobahnparallele Trasse (NBS) soll planmäßig den gesamten Güterverkehr aufnehmen und sieht die Durchquerung von zwei Natura 2000-Gebieten vor. Um den Fernverkehr und den Nahverkehr abwickeln zu können ist vorgesehen, die bestehende Rheintalbahn auf 250 km/h zu ertüchtigen und an den dafür notwendigen Stellen Überholgleise zu bauen. Geplant werden soll der Ausbau der bestehenden Rheintalbahn zwischen Niederschopfheim und Kenzingen, sowie die Neubaustrecke an der A5.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-01-20 23:00:00+00:00 | — | FE.EI - Beschaffung Infrastruktur | 15TEI18925; Planung PfA 7.2 bis 7.4: Autobahnparallele Trasse mit Ausbau Rheintalbahn | can-modif | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 09:09
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-13 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
2017-04-11 00:00
Beschreibung
Die DB Netz AG plant im Bereich PfA 7.2, 7.3 und 7.4 des StA 7 den Aus- und Neubau über eine Länge von ca. 31 km zu vergeben. Die Autobahnparallele Trasse (NBS) soll planmäßig den gesamten Güterverkehr aufnehmen und sieht die Durchquerung von zwei Natura 2000-Gebieten vor. Um den Fernverkehr und den Nahverkehr abwickeln zu können ist vorgesehen, die bestehende Rheintalbahn auf 250 km/h zu ertüchtigen und an den dafür notwendigen Stellen Überholgleise zu bauen. Geplant werden soll der Ausbau der bestehenden Rheintalbahn zwischen Niederschopfheim und Kenzingen, sowie die Neubaustrecke an der A5.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-01-18 23:00:00+00:00 | — | FE.EI - Beschaffung Infrastruktur | 15TEI18925; Planung PfA 7.2 bis 7.4: Autobahnparallele Trasse mit Ausbau Rheintalbahn | can-modif | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 09:09
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-13 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
2017-04-11 00:00
Beschreibung
Die DB Netz AG plant im Bereich PfA 7.2, 7.3 und 7.4 des StA 7 den Aus- und Neubau über eine Länge von ca. 31 km zu vergeben. Die Autobahnparallele Trasse (NBS) soll planmäßig den gesamten Güterverkehr aufnehmen und sieht die Durchquerung von zwei Natura 2000-Gebieten vor. Um den Fernverkehr und den Nahverkehr abwickeln zu können ist vorgesehen, die bestehende Rheintalbahn auf 250 km/h zu ertüchtigen und an den dafür notwendigen Stellen Überholgleise zu bauen. Geplant werden soll der Ausbau der bestehenden Rheintalbahn zwischen Niederschopfheim und Kenzingen, sowie die Neubaustrecke an der A5.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-01-15 23:00:00+00:00 | — | FE.EI - Beschaffung Infrastruktur | 15TEI18925; Planung PfA 7.2 bis 7.4: Autobahnparallele Trasse mit Ausbau Rheintalbahn | can-modif | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 09:10
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-13 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
2017-04-11 00:00
Beschreibung
Die DB Netz AG plant im Bereich PfA 7.2, 7.3 und 7.4 des StA 7 den Aus- und Neubau über eine Länge von ca. 31 km zu vergeben. Die Autobahnparallele Trasse (NBS) soll planmäßig den gesamten Güterverkehr aufnehmen und sieht die Durchquerung von zwei Natura 2000-Gebieten vor. Um den Fernverkehr und den Nahverkehr abwickeln zu können ist vorgesehen, die bestehende Rheintalbahn auf 250 km/h zu ertüchtigen und an den dafür notwendigen Stellen Überholgleise zu bauen. Geplant werden soll der Ausbau der bestehenden Rheintalbahn zwischen Niederschopfheim und Kenzingen, sowie die Neubaustrecke an der A5.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-01-14 23:00:00+00:00 | — | FE.EI - Beschaffung Infrastruktur | 15TEI18925; Planung PfA 7.2 bis 7.4: Autobahnparallele Trasse mit Ausbau Rheintalbahn | can-modif | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 09:11
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-13 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
2017-04-11 00:00
Beschreibung
Die DB Netz AG plant im Bereich PfA 7.2, 7.3 und 7.4 des StA 7 den Aus- und Neubau über eine Länge von ca. 31 km zu vergeben. Die Autobahnparallele Trasse (NBS) soll planmäßig den gesamten Güterverkehr aufnehmen und sieht die Durchquerung von zwei Natura 2000-Gebieten vor. Um den Fernverkehr und den Nahverkehr abwickeln zu können ist vorgesehen, die bestehende Rheintalbahn auf 250 km/h zu ertüchtigen und an den dafür notwendigen Stellen Überholgleise zu bauen. Geplant werden soll der Ausbau der bestehenden Rheintalbahn zwischen Niederschopfheim und Kenzingen, sowie die Neubaustrecke an der A5.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-01-12 23:00:00+00:00 | — | FE.EI - Beschaffung Infrastruktur | 15TEI18925; Planung PfA 7.2 bis 7.4: Autobahnparallele Trasse mit Ausbau Rheintalbahn | can-modif | — | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 09:11
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-13 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
2017-04-11 00:00
Beschreibung
Die DB Netz AG plant im Bereich PfA 7.2, 7.3 und 7.4 des StA 7 den Aus- und Neubau über eine Länge von ca. 31 km zu vergeben. Die Autobahnparallele Trasse (NBS) soll planmäßig den gesamten Güterverkehr aufnehmen und sieht die Durchquerung von zwei Natura 2000-Gebieten vor. Um den Fernverkehr und den Nahverkehr abwickeln zu können ist vorgesehen, die bestehende Rheintalbahn auf 250 km/h zu ertüchtigen und an den dafür notwendigen Stellen Überholgleise zu bauen. Geplant werden soll der Ausbau der bestehenden Rheintalbahn zwischen Niederschopfheim und Kenzingen, sowie die Neubaustrecke an der A5.
Organisationen
Lose
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