| Datum | Frist | Auftraggeber | Titel | Typ | Volumen (gesch./vergeben) | CPV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ▶ | 2026-03-04 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | ESTW Duisburg 2.Baustufe - Herstellung feldseitige Tiefenentwässerung | can-standard
open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:54
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-05 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-02-12 00:00
→
Vertragsschluss
2026-02-24 00:00
Tage bis Zuschlag:
-21
Beschreibung
Herstellung einer Tiefentwässerung an der Bestandsweiche 39W4 mit Anschluss an die bestehende Entwässerungsanlage. Zusätzlich Abriss der Stützmauer.
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-03-04 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Planung EÜ Dortmund-Ems-Kanal 2250/39,585 Los 1 OPL, TWP, VA/ Los 2 OLA,LST | cn-standard
neg-w-call |
— | 71240000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 08:54
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-05 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Die Maßnahme umfasst die Erneuerung der Eisenbahnüberführung über den Dortmund Ems Kanal Strecke 2250 km 39,585 in Datteln. Aufgrund des schlechten baulichen Zustands der bestehenden Brücke ist eine zeitnahe Erneuerung zwingend erforderlich, um die Einrichtung einer Langsamfahrstelle bzw. eine mögliche Streckensperrung zu vermeiden. Im Zuge der geplanten Kanalverbreiterung durch die Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (WSV) ist für den Neubau der Eisenbahnüberführung eine Spannweite von ca. 100 m erforderlich. Die bestehende Brücke weist derzeit eine Spannweite von ca. 70 m auf.
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-03-04 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Ausbau S11/S-Bahn-Stammstrecke Köln - Pfahlprobebelastungskonzept Kölner Hbf | cn-standard
open |
— | 45000000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 17:41
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-05 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Das Vorhaben „Ausbau S11 Kernpaket TM 7 – Köln Hbf.“ ist Teil des Projektes Ausbau S11/S-Bahn-Stammstrecke Köln. Es sind Maßnahmen vorgesehen, die die Kapazität der S-Bahn-Stammstrecke steigern. Dazu gehört die Erstellung zusätzlicher S-Bahn-Gleise einschließlich zusätzlicher Bahnsteigkanten in Köln Hbf und Köln Messe/Deutz sowie die Optimierung der Leit- und Sicherungstechnik, um eine Taktverdichtung von bisher 3,3 Min. auf neu 2,5 Min. Zugfolgezeit zu erreichen. Das Projekt Ausbau S11 umfasst unter anderem die hier genannte folgende Teilmaßnahme im Bereich der DB InfraGO AG: - TM 7: Erweiterung des Bahnhofs Köln Hbf um zwei S-Bahnsteigkanten auf der Nordseite (neuer Mittelbahnsteig an den Gleisen 12 und 13 einschließlich Gleisverbindungen). Im Zusammenhang mit dem Ausbau der S11 am Kölner Hauptbahnhof ist eine Gründung von Stützen für den Fahrweg auf Bohrpfählen nach DIN EN 1536 vorgesehen, die in den Sedimenten der Rheinterrasse abgesetzt werden sollen. Aufgrund einer strengen Beschränkung der Pfahlkopfsetzungen auf ein Maß von 10 mm unter Gebrauchslast sollen die überwiegend axial beanspruchten Großbohrpfähle mit einer Mantel- und Fußverpressung hergestellt werden. Eine Besonderheit bei der Planung und Ausführung der Tiefgründung stellen im Untergrund befindliche Bauwerke (z. B. Tunnel) dar. Durch Untersuchungen im Rahmen von Pfahlprobebelastungen an drei separat hergestellten Versuchspfählen („Probebelastungspfähle“ im Sinne der DIN EN 1536) soll das voraussichtliche Trag- und Verformungsverhalten der geplanten Bauwerkspfähle bei einer statischen Beanspruchung sowohl in vertikaler als auch in horizontaler Richtung festgestellt werden. Die Versuchspfähle werden später nicht als Bauwerkspfähle genutzt.
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-03-04 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Neubau_ESTW-A_SIMIS D_Bad Endorf, Prien am Chiemsee, Übersee, Traunstein, Teisendorf | can-standard
neg-wo-call |
— | 34632100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-wo-call Harvested
2026-06-12 08:54
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-05 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-02-26 00:00
→
Vertragsschluss
2026-02-26 00:00
Tage bis Zuschlag:
-7
Beschreibung
MV5: Teilerneuerung der Z/UZ und Erweiterung dieser um ESTW-A im GSH MRO - MFL (Strecke 5703)
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-03-04 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Ausbau S11/S-Bahn-Stammstrecke Köln - Pfahlprobebelastungskonzept Kölner Hbf | cn-standard
open |
— | 45000000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:54
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-05 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Das Vorhaben „Ausbau S11 Kernpaket TM 7 – Köln Hbf.“ ist Teil des Projektes Ausbau S11/S-Bahn-Stammstrecke Köln. Es sind Maßnahmen vorgesehen, die die Kapazität der S-Bahn-Stammstrecke steigern. Dazu gehört die Erstellung zusätzlicher S-Bahn-Gleise einschließlich zusätzlicher Bahnsteigkanten in Köln Hbf und Köln Messe/Deutz sowie die Optimierung der Leit- und Sicherungstechnik, um eine Taktverdichtung von bisher 3,3 Min. auf neu 2,5 Min. Zugfolgezeit zu erreichen. Das Projekt Ausbau S11 umfasst unter anderem die hier genannte folgende Teilmaßnahme im Bereich der DB InfraGO AG: - TM 7: Erweiterung des Bahnhofs Köln Hbf um zwei S-Bahnsteigkanten auf der Nordseite (neuer Mittelbahnsteig an den Gleisen 12 und 13 einschließlich Gleisverbindungen). Im Zusammenhang mit dem Ausbau der S11 am Kölner Hauptbahnhof ist eine Gründung von Stützen für den Fahrweg auf Bohrpfählen nach DIN EN 1536 vorgesehen, die in den Sedimenten der Rheinterrasse abgesetzt werden sollen. Aufgrund einer strengen Beschränkung der Pfahlkopfsetzungen auf ein Maß von 10 mm unter Gebrauchslast sollen die überwiegend axial beanspruchten Großbohrpfähle mit einer Mantel- und Fußverpressung hergestellt werden. Eine Besonderheit bei der Planung und Ausführung der Tiefgründung stellen im Untergrund befindliche Bauwerke (z. B. Tunnel) dar. Durch Untersuchungen im Rahmen von Pfahlprobebelastungen an drei separat hergestellten Versuchspfählen („Probebelastungspfähle“ im Sinne der DIN EN 1536) soll das voraussichtliche Trag- und Verformungsverhalten der geplanten Bauwerkspfähle bei einer statischen Beanspruchung sowohl in vertikaler als auch in horizontaler Richtung festgestellt werden. Die Versuchspfähle werden später nicht als Bauwerkspfähle genutzt.
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-03-04 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Erneuerung der Eisenbahnüberführung Schulenburger Landstraße Strecke 1700/1710 km 2,610 | pin-only | — | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
planning Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 08:54
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-05 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
'- Erneuerung einer Eisenbahnüberführung als 2 Fachwerküberbauten - Trassierungsanpassung - Oberbauerneuerung - Rückbau altes Bahnhofsgebäude unter der EÜ inkl. Bahnsteige - Erneuerung der an die EÜ angrenzenden Stützwand - Errichtung von Lärmschutzwänden - Errichtung bauzeitl. Kabelhilfsbrücke - Rück- und Neubau des unterführten Vekehrsweges
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-03-04 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Bauüberwachung Gleiserneuerung Strecke 5060 - Freihung - Weiherhammer - Weiden | can-standard
neg-wo-call |
— | 71240000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-wo-call Harvested
2026-06-12 08:54
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-05 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-02-16 00:00
→
Vertragsschluss
2026-02-27 00:00
Tage bis Zuschlag:
-17
Beschreibung
Bauüberwachung Gleiserneuerung Strecke 5060 - Freihung - Weiherhammer - Weiden
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-03-04 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Erneuerung EÜ Südkanal - S-Bahnstrecke 1244 zwischen Hamburg Hauptbahnhof und Aumühle | cn-standard
open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:54
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-05 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Das Projekt EÜ Südkanal betrifft die Erneuerung der Eisenbahnüberführung Südkanal auf der S-Bahnstrecke 1244 zwischen Hamburg Hauptbahnhof und Aumühle. Die EÜ Südkanal liegt im Stadtteil Hammerbrook (Bezirk Hamburg-Mitte) und überspannt den Südkanal, einen tideunabhängigen Kanal im überwiegend gewerblich genutzten Gebiet. Das Bauwerk befindet sich im Streckenkilometer 2,408 zwischen den Haltestellen Berliner Tor und Rothenburgsort. Die Strecke ist zweigleisig und wird von der S-Bahnlinie S2 befahren. Das neue Bauwerk wird als Trogbrücke in Stahlbauweise mit orthotroper Fahrbahn und durchgehendem Regel-Schotteroberbau ausgeführt. Sie führt beide Gleise der S-Bahn-Strecke 1244 ohne Längsneigung über den Südkanal, mit einer Stützweite von ca. 52,5 m und einer Gesamtlänge von ca. 54,3 m.
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-03-04 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | SÜ Louisenfeld - Bauüberwachung Containermaßnahme | cn-standard
neg-w-call |
— | 71521000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 08:54
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-05 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Die Straßenüberführung bei Louisenfeld zur Querung der Bahnstrecke 6325 Neustrelitz Hbf - Warnemünde in km 45,603 ist eine 3-feldrige Stahlbetonbrücke auf Pendelstützen. Zur Anhebung der Streckengeschwindigkeit von 120 km/h auf 160 km/h sind, nach Änderungen der Auflagen zum Anprallschutz durch die DB (geänderte Richtlinie EL TB 2013), die Abstände von ca. 2,50 m zwischen den Pendelstützen der überführten Gemeindestraße zu den Gleisachsen der unterführten Strecke 6325 zu gering. Anlass dieses Projektes ist die Erneuerung der Straßenüberführung in gleicher Lage zur Anhebung der Streckengeschwindigkeit. Dazu gehören Rückbau des vorhandenen Brückenbauwerks und Neubau einer Straßenüberführung aus Spannbetonfertigteilelementen. Zusätzlich wird ein aufgeständerter Kabeltrog zurückgebaut und ein Betonkabeltrog errichtet, sowie die dazugehörigen LST-Kabel umverlegt. Für das Vorhaben benötigt das Projekt dementsprechend eine Bauüberwachung für die Gewerke KIB/Oberbau und LST.
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-03-04 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Erneuerung EÜ Südkanal - S-Bahnstrecke 1244 zwischen Hamburg Hauptbahnhof und Aumühle | cn-standard
open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:47
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-05 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Das Projekt EÜ Südkanal betrifft die Erneuerung der Eisenbahnüberführung Südkanal auf der S-Bahnstrecke 1244 zwischen Hamburg Hauptbahnhof und Aumühle. Die EÜ Südkanal liegt im Stadtteil Hammerbrook (Bezirk Hamburg-Mitte) und überspannt den Südkanal, einen tideunabhängigen Kanal im überwiegend gewerblich genutzten Gebiet. Das Bauwerk befindet sich im Streckenkilometer 2,408 zwischen den Haltestellen Berliner Tor und Rothenburgsort. Die Strecke ist zweigleisig und wird von der S-Bahnlinie S2 befahren. Das neue Bauwerk wird als Trogbrücke in Stahlbauweise mit orthotroper Fahrbahn und durchgehendem Regel-Schotteroberbau ausgeführt. Sie führt beide Gleise der S-Bahn-Strecke 1244 ohne Längsneigung über den Südkanal, mit einer Stützweite von ca. 52,5 m und einer Gesamtlänge von ca. 54,3 m.
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-03-04 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | BÜW Erweiterung UZ-Ruhleben, ESTW-A Wustermark | cn-standard
neg-w-call |
— | 71240000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 08:54
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-05 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Das Projekt umfasst vollständig die Erneuerung und Umstellung der Stellwerkstechnik im Bereich Wustermark Rbf. Die bestehenden Stellwerke Wur und Wmt sowie der bereits mit SIMIS-C ausgerüstete Bft. Elstal werden durch ein neues ESTW A (SIMIS D) ersetzt. Die Die Maßnahme erfordert umfangreiche Arbeiten im Bereich LST, TK, KTB, OLA, 50 Hz, Signalstandorten, Neubau der Weichen 345/346 sowie zahlreiche parallellaufenden Arbeiten innerhalb der Sperrpausen. Darunter zählen Grundleistungen (Anlage 01.01), Eisenbahnbetriebliche Leistungen (Anlage 01.02), Bauaufsichtliche Leistungen (Anlage 01.03) , Abfallmanagement (Anlage 01.07), Baubetriebsplanung (Anlage 01.08), Umweltfachliche BÜW (Anlage 01.11), Geotechnische Leistungen (Anlage 01.13) und Vermessungstechnische Leistungen (Anlage 01.14).
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-03-03 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) / DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11) | BIM-Planung (3 Ortslose + 4 Fachlose) IOH/STE Ern. Knoten Osnabrück | cn-standard
neg-w-call |
— | 71000000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 08:51
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-04 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Erneuerung Kreuzungsbauwerk Osnabrück inkl. Personenbahnhöfe, EÜ Buersche Straße & EÜ Bohmter Straße; Umfangreiche Anpassungen VA, OLA, LST sowie EEA; Rückbau altes Stellwerk; Neubau Gl. 15/16 inkl. Bahnsteig und PU als Zugang zu der oberen Bahnhofsebene Po. Los 1 - Kreuzungsbauwerk (KIB, VA Bstg., TWP, TA) Los 2 - EÜ Buerscher Straße (KIB, VA (Straße), TWP) Los 3 - EÜ Bothmer Straße (KIB, VA (Straße), TWP) Los 4 - LST Los 5 - OLA Los 6 - EEA (WHZ) Los 7 - VA (Schiene+KTB) Übertragen Lph 1/2 Optional 3/4+6/7
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-03-03 23:00:00+00:00 | 2026-04-08 13:00 | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Münster (Westf.) Abstellanlage; Oberbau inkl. KTB (IOH) | cn-standard
open |
— | 45236000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Angebotsfrist
2026-04-08 13:00 Harvested
2026-06-12 08:54
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-04 00:00
→
Angebotsfrist
2026-04-08 13:00
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Errichtung einer Abstellanlage im Bf. Münster
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-03-03 23:00:00+00:00 | 2026-04-23 14:00 | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Münster (Westf.) Abstellanlage; Oberbau inkl. KTB (IOH) | cn-standard
open |
— | 45236000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Angebotsfrist
2026-04-23 14:00 Harvested
2026-06-12 08:51
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-04 00:00
→
Angebotsfrist
2026-04-23 14:00
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Errichtung einer Abstellanlage im Bf. Münster
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-03-03 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) / DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11) | BIM-Planung (3 Ortslose + 4 Fachlose) IOH/STE Ern. Knoten Osnabrück | cn-standard
neg-w-call |
— | 71000000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 08:54
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-04 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Erneuerung Kreuzungsbauwerk Osnabrück inkl. Personenbahnhöfe, EÜ Buersche Straße & EÜ Bohmter Straße; Umfangreiche Anpassungen VA, OLA, LST sowie EEA; Rückbau altes Stellwerk; Neubau Gl. 15/16 inkl. Bahnsteig und PU als Zugang zu der oberen Bahnhofsebene Po. Los 1 - Kreuzungsbauwerk (KIB, VA Bstg., TWP, TA) Los 2 - EÜ Buerscher Straße (KIB, VA (Straße), TWP) Los 3 - EÜ Bothmer Straße (KIB, VA (Straße), TWP) Los 4 - LST Los 5 - OLA Los 6 - EEA (WHZ) Los 7 - VA (Schiene+KTB) Übertragen Lph 1/2 Optional 3/4+6/7
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-03-03 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | TBW Nürnberg-Ingolstadt | cn-standard
neg-w-call |
— | 71356100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 08:54
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-04 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Tunnelbewetterung für die Schienenerneuerung (SE2) Ingolstadt Nord - Nürnberg Reichwald (Fernbahn) der Strecke 5934
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-03-03 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | TBW Nürnberg-Ingolstadt | cn-standard
neg-w-call |
— | 71356100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 09:27
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-04 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Tunnelbewetterung für die Schienenerneuerung (SE2) Ingolstadt Nord - Nürnberg Reichwald (Fernbahn) der Strecke 5934
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-03-03 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Bauleistungen - Hauptvergabe - Komplex Güterbahn Dresden-Neustadt | cn-standard
open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:54
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-04 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Erneuerung Dresden-Neustadt Güterbahnhof Die bestehenden Anlagen des innerstädtisch begrenzten Bahnhofsteils Dresden-Neustadt Gbf (Strecke 6246 Km 0,4-2,5) sollen in den Jahren 2027-2029 in einer Totalsperrung komplett erneuert werden. Mit dem auf 5 Gleise reduzierten und auf 740m Nutzlänge verlängerten Spurplan und den darauf angepassten Ausrüstungsgewerken (u.a. ca. 240 Beleuchtungsmaste, ca. 5,5km Kettenwerk, Weichenheizung, LWL Kabel für Neuanschluss des ESTW an die UZ DN und TK-Ausrüstung Modulgebäude und Weichen) sollen die Anforderungen des modernen Güterverkehrs umgesetzt werden. Bestandteil des Projektkomplexes sind außerdem die technisch abgängigen EÜ Erfurter Straße (unter Berücksichtigung des geltenden Denkmalschutzes) und EÜ Harkortstraße (unter Berücksichtigung der kreuzenden Tram), sowie in Summe ca. 300m Stützwände und ca. 500m teiltransparente Lärmschutzwand.
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-03-03 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | TBW Nürnberg-Ingolstadt | cn-standard
neg-w-call |
— | 71356100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 09:29
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-04 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Tunnelbewetterung für die Schienenerneuerung (SE2) Ingolstadt Nord - Nürnberg Reichwald (Fernbahn) der Strecke 5934
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-03-03 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) → Zuschlag: CRS gruentechnik GmbH |
Hauptbauleistungen Generalsanierung Hamburg-Berlin, Abschnitt Hamburg Rothenburgsort(e)–Büchen(e) | can-modif | — | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 08:54
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-30 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-05-05 01:00
→
Vertragsschluss
2025-05-06 01:00
Tage bis Zuschlag:
-270
Beschreibung
Die Beschaffung umfasst ein breites Spektrum an Leistungen in den Bereichen Oberbau, Kabeltiefbau, Freianlagen, KIB, Oberleitung, EEA 50Hz, Verkehrsstationen, TK, und LST. Diese Leistungen werden im Rahmen der Generalsanierung der Strecke Hamburg-Berlin in der Totalsperrung vom 01.08.2025 - 30.04.2026 erbracht. Die anstehenden Maßnahmen sind im Folgenden aufgeführt: 1. Weichenerneuerungen 2. Neubau von Weichenverbindungen 3. Bau neuer Überleitstellen 4. Dazugehörige elektrische Energieanlagen (EEA) / Telekommunikation 5. Neubau von Weichenheizstationen 6. Anpassung und Neubau von Oberleitungsanlagen 7. Kabeltiefbau 8. Gleiserneuerungen und Schienenerneuerungen inklusive LST-Begleitarbeiten 9. Erneuerung eines Durchlasses 10. Neubau bzw. Rückbau von Bahnsteigen 11. Bahnsteigverlängerungen 12. Ersatz von bestehenden Lärmschutzwänden (LSW) 13. Maßnahmen Freianlagen für ESTW Modulgebäude
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-03-03 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Bauüberwachungsleistungen_Erneuerung der EÜ Hausbend Strecke 2505 km 1,473 | can-standard
neg-w-call |
— | 71521000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 08:54
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-04 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-02-20 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-03 00:00
Tage bis Zuschlag:
-12
Beschreibung
Bauüberwachungsleistungen_Erneuerung der EÜ Hausbend Strecke 2505 km 1,473
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-03-03 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | TBW Nürnberg-Ingolstadt | cn-standard
neg-w-call |
— | 71356100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 09:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-04 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Tunnelbewetterung für die Schienenerneuerung (SE2) Ingolstadt Nord - Nürnberg Reichwald (Fernbahn) der Strecke 5934
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-03-03 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | TSO/BSO Rostock - Außenanlagen | can-standard
open |
— | 45200000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:54
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-04 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-02-17 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-02 00:00
Tage bis Zuschlag:
-15
Beschreibung
Die DB InfraGO AG errichtet am Standort 18055 Rostock ein neues Funktionsgebäude. Im direkten Umfeld sind die Außenanlagen, Zufahrten, Parkplätze herzustellen. Vorbereitend sind partielle Rückbauarbeiten erforderlich. Die für den Gebäudeanschluss erforderlichen Kabeltiefbauarbeiten sind ebenso Bestandteil der Vergabe, wie die Anbindung der Wasserversorgung, der Abwasserentsorgung und von Teilen der Regenentwässerung. Das Zufahrtstor sowie die gesonderte Gebäudeeinfriedung runde das Vergabepaket Außenanlagen ab.
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-03-03 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Umbau_ESTW_A_SIMIS D_Kersbach_Eggolsheim_Strullendorf_Achszählverdichtung | can-standard
neg-wo-call |
— | 34632200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-wo-call Harvested
2026-06-12 08:54
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-04 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-02-27 00:00
→
Vertragsschluss
2026-02-27 00:00
Tage bis Zuschlag:
-5
Beschreibung
Im Projekt Achszählverdichtung sollen als Vorrüstung für ETCS die bestehenden Gleisfreimeldeabschnitte in den ESTW-A Kersbach, Eggolsheim und Strullendorf angepasst werden. Dabei werden neue Achszähler ergänzt und bestehende Achszähler versetzt.
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-03-03 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Bohrleistung für Baugrunderkundung Strecke 5601 km 0-13,8, Markt Schwaben - Erding | can-standard
open |
— | 45122000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:54
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-12-02 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-02-18 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-02 00:00
Tage bis Zuschlag:
78
Beschreibung
Bohrleistung für Baugrunderkundungen Strecke 5601 zwischen Mark Schwaben und Erding Los 1, Los 2 und Los 3. Direkte Aufschlüsse: Kleinrammbohrungen, Handschürfe, Schotterschürfe, Handdrehbohrung, Rammkernbohrung, Rotationskernbohrung Indirekte Aufschlüsse: Rammsondierungen, Bohrlochsondierung Los 1 Ausführung 01.04.2026 bis 30.06.2026 Los 2 Ausführung 01.04.2027 bis 30.06.2027 Los 3 Ausführung 01.02.2030 bis 30.03.2030
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-03-02 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Generalsanierung Strecke 5321 Würzburg - Treuchtlingen Planung Oberleitungserneuerung | can-standard
neg-wo-call |
— | 71240000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-wo-call Harvested
2026-06-12 08:55
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-03 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-02-19 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-02 00:00
Tage bis Zuschlag:
-12
Beschreibung
Die Erneuerung der Oberleitung in insgesamt drei Losen ist Teil des Gesamtprojekts Generalsanierung Strecke 5321 Würzburg Treuchtlingen welches vom 5. Januar bis 22. Juni 2029 geplant ist. Im Rahmen dieser Ausschreibung ist die Erneuerung der existierenden Oberleitungsanlage zu Planen. Los 1 befindet sich im Landkreis Weißenburg-Gunzenhausen und befindet sich auf der freien Strecke und erstreckt sich von Bahnkilometer 15,7-23,3. Los 2 befindet sich ebenfalls im Landkreis Weißenburg-Gunzenhausen und im Landkreis Ansbach. Der Abschnitt befindet sich auf freier Strecke und umfasst die Bahnkilometer 24,7-35,0. Los 3 befindet sich im Landkreis Neustadt an der Aisch Bad Windsheim. Der Abschnitt befindet sich auf freier Strecke und umfasst die Bahnkilometer 83,9-95,7
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-03-02 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Rückbau Güterhalle inkl. Laderampe sowie Sanierung Fassade Bestandsgebäude | can-standard
open |
— | 45110000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:55
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-03 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-02-17 00:00
→
Vertragsschluss
2026-02-28 00:00
Tage bis Zuschlag:
-14
Beschreibung
Rückbau Güterhalle inkl. Laderampe sowie Sanierung Fassade Bestandsgebäude Los 1: Rückbau Güterhalle; Los 2: Sanierung Fassade Bestandsgebäude
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-03-01 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Sicherungsleistungen für das Projekt HLK Hamburg - Berlin, losweise Vergabe | can-modif | — | 79710000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 08:55
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-02 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-06-18 01:00
→
Vertragsschluss
2025-06-30 01:00
Tage bis Zuschlag:
-257
Beschreibung
Gemäß der Unternehmensstrategie der DB InfraGO AG zur Ertüchtigung des Hochleistungsnetzes ist in den Jahren 2024 bis 2026 der Hochleistungskorridor (HLK) Hamburg–Berlin general zu sanieren. Die Strecke Hamburg-Rothenburgsort – Berlin-Spandau (Strecken 6100, 6441, 6442,1280) wird als zweite Strecke im Rahmen des Konzepts der Generalsanierungskorridore in einer Totalsperrung grundlegend saniert. Ziel ist es, die Anlagenverfügbarkeit auf der Strecke und die Zustandsnote signifikant zu verbessern und Baufreiheit von mindestens fünf Jahren ab 2026 zu erzielen. Hierfür sind Sicherungs- und bauaffine Dienstleistungen erforderlich. Die Aufteilung erfolgt in 3 Raumlose: Los 1 - Hamburger Raum TP14 /// Los 2 - Mecklenburg-Vorpommern und Brandenburg (bis Dergenthin) TP07-TP10, TP12 und TP13 /// Los 3 - Brandenburg und Berlin TP01 - TP06 und TP11 /// Es ist der Einsatz von Sicherungsaufsichtskräften und Sicherungspersonalen, Fester Absperrung, vollständig isolierter Fester Absperrung, ATWS-Anlagen, Signalisierung, Bahnerdungsberechtigten, Schaltantragstellern, Bahnübergangsposten, MobSi, NWS BÜP und Helfern im Bahnbetrieb vorgesehen. Die genauen Mengen sind den Leistungsverzeichnissen je Raumlos zu entnehmen.
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-03-01 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | 27FFP31_WE_SE_SFS_KRM | cn-standard
open |
— | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:55
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-02 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
27 Stk Weichenerneuerungen mit Gleisanschlüssen, ca. 46,8km SE2, Kleineisenwechsel, Schienenauszüge, Schweißarbeiten, Logistik, Baustelleneinrichtung, Lade-, Vor-, Nacharbeiten.
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-03-01 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Sechs Digitale Steuerzentralen Korridor Rhine-Alpine | pin-only | — | 45210000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
planning Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 08:55
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-02 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Sechs Digitale Steuerzentralen Korridor Rhine-Alpine
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-03-01 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | SbaD Hochspeyer - Ludwigshafen | can-standard
open |
— | 79710000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:55
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-02 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-02-01 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-02 00:00
Tage bis Zuschlag:
-29
Beschreibung
Das Projekt Lärmschutz in der Ortsdurchfahrt Hochspeyer ist Bestandteil des Lärmsanierungsprogramms an bestehenden Schienenwegen des Bundes und sieht den Bau mehrerer Lärmschutzwände an der Bahnstrecke 3280 Homburg (Saar) Hbf – Ludwigshafen (Rhein) Hbf, vor. Hierfür werden Sicherungsleistungen benötigt.
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-03-01 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Erneuerung EÜ Reichsbahnstraße in Hamburg, Strecke 1234, km 1,121 | cn-standard
open |
— | 45221119 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:55
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-02 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Erneuerung EÜ Reichsbahnstraße in Hamburg, Strecke 1234, km 1,121. Die bestehende Eisenbahnüberführung (EÜ) muss aufgrund des baulichen Zustandes erneuert werden. Als Ersatzneubau ist eine Dickblechbrücke mit einer Stützweite von ca. 15,00 m vorgesehen.
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-03-01 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Generalplanungsleistungen Lph 6+7 für das Großprojekt Karlsruhe-Basel, PfA 8.0 bis 8.4 | can-standard
neg-w-call |
— | 71240000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 08:55
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-02 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-02-05 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-02 00:00
Tage bis Zuschlag:
-25
Beschreibung
Generalplanungsleistungen Lph 6+7 für das Großprojekt Karlsruhe-Basel, PfA 8.0 bis 8.4
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-03-01 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Erneuerung EÜ Reichsbahnstraße in Hamburg, Strecke 1234, km 1,121 | cn-standard
open |
— | 45221119 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:45
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-02 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Erneuerung EÜ Reichsbahnstraße in Hamburg, Strecke 1234, km 1,121. Die bestehende Eisenbahnüberführung (EÜ) muss aufgrund des baulichen Zustandes erneuert werden. Als Ersatzneubau ist eine Dickblechbrücke mit einer Stützweite von ca. 15,00 m vorgesehen.
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-03-01 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Hoyerswerda B5, Migration Zn-Anlage ZNP801 | can-standard
neg-wo-call |
— | 34946120 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-wo-call Harvested
2026-06-12 08:55
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-02 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-03-24 00:00
→
Vertragsschluss
2026-02-10 00:00
Tage bis Zuschlag:
-343
Beschreibung
Hoyerswerda B5, Migration Zn-Anlage ZNP801
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-03-01 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Neubau Hitachi ESTW-Z Dortmund-Hafen | can-standard
neg-wo-call |
— | 34632100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-wo-call Harvested
2026-06-12 08:55
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-02 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-02-26 00:00
→
Vertragsschluss
2026-02-26 00:00
Tage bis Zuschlag:
-4
Beschreibung
Neubau Hitachi ESTW-Z Dortmund-Hafen
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-03-01 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Erneuerung EÜ Reichsbahnstraße in Hamburg, Strecke 1234, km 1,121 | cn-standard
open |
— | 45221119 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 09:28
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-02 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Erneuerung EÜ Reichsbahnstraße in Hamburg, Strecke 1234, km 1,121. Die bestehende Eisenbahnüberführung (EÜ) muss aufgrund des baulichen Zustandes erneuert werden. Als Ersatzneubau ist eine Dickblechbrücke mit einer Stützweite von ca. 15,00 m vorgesehen.
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-03-01 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | VB Strecke 6300 GE+WE im Bhf. Sömmerda + WE / GE / SE 2 auf der Strecke 6300 | pin-only | — | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
planning Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 08:55
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-02 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Bauausführung von Gleis – und Weichenerneuerungen sowie bauaffinen Dienstleistungen, LST und OLA -Zusammenhangsarbeiten, Randwegverbau und Instandhaltungsarbeiten auf der Strecke 6300 Sangerhausen – Erfurt Hbf., km 45,000 - km 58,550 - Sömmerda GE Gl. 714, 724, SiE Gl. 734, WE W 761, 763, 765, 766 - Awanst Großrudestedt WE W 781 - Gl. Sömmerda – Erfurt Ost, GE mit BR km 45,540 – km 58,520 - Gl. Erfurt Ost – Sömmerda, SiE km 53,640 – km 58,500 Die Leistungen umfassen im Wesentlichen: - 5 x WE (3 x 190er, 2 x 300er Weichen) - ca. 1,3 km GE konventionell - ca. 12,3 km GE mit Umbauzug - ca. 4,9 km SiE mit Umbauzug - ca. 12,6 km Bettungsreinigung mit BRM - ca. 18,6 km Neuschienenschleifen - 550 m Planumsverbesserung - ca. 1,1 km Randwegkonstruktion einseitig (einschl. Planungsleistungen) - ca. 13,5 km Rand-/ Rangiererwege - ca. 2,8 km Bahngrabenreinigung - ca. 10 St. OLA-Mastfundamente teilabbrechen - ca. 3 x 25 m² Brückenabdichtung nach 804.6101 Punkt 4 (2) - 3 BÜ (Betongroßflächenplatten/ Gummiplatten/ Asphaltarbeiten) - Begleitarbeiten EM, OLA, LST - Beistellung Sicherung FA und ATWS (Verbundvergabe) - Logistik An- und Abtransport Schwellen aus/ nach Schwellenwerk - Beistellung Neuschotter, PSS-Material, Randwegmaterial
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-03-01 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Sicherungsleistungen (Feste Absperrung) für Schienenwechsel zwischen Würzburg Hbf und Bf Rottendorf | cn-standard
open |
— | 79710000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:55
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-02 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Schienenwechsel Gleis 5910 Gleis 1 zwischen Würzburg Hbf und Bf Rottendorf: Sicherungsleistungen Gleis 5910-1, Feste Absperrung Gleis 5910-2 und Feste Absperrung Gleis 5209
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-03-01 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Markt Schwaben - Ampfing, Str. 5600, Kabeltiefbau, Kabelverlegung für Ersatz 4 Stellwerke | can-modif | — | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 08:55
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-07 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2024-08-19 01:00
→
Vertragsschluss
2024-08-30 01:00
Tage bis Zuschlag:
-506
Beschreibung
Im Zuge der Erneuerung der vier Stellwerke Hörlkofen, Thann-Matzbach, Schwindegg und Heldenstein werden Kabeltiefbauarbeiten für die Herstellung der neuen ESTW notwendig. Hierfür ist eine neue prov. Kabeltrasse inkl. Kabelquerungen, neue Signalgründungen, die Verlegung der Kabel und alle damit einhergehenden Zusammenhangsarbeiten zu leisten. Die Hauptmassen umfassen: Herstellung prov. Kabeltrasse: ca. 40.000 m Herstellung der Gleisquerungen: ca. 480 m Herstellung der Straßenquerungen: ca 120 m Signalgründungen: ca. 90 Stück Kabelverlegung LST: ca. 80.000 m Kabelverlegung TK: ca. 120.000 m
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-03-01 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | BIM Planung Neubau EÜ am alten Markt, Alexanderkirche, Marbach, Lph 1-4 übertragen, Lph 6-7 optional | can-standard
neg-w-call |
— | 71000000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 08:55
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-11 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Auf der Strecke 4931 zwischen Backnang und Ludwigsburg sind in 71672 Marbach zwei Eisenüberführungen, EÜ 1412: km 14,069 und EÜ 1413: km 14,090, technisch abgängig und müssen erneuert werden. Geplant ist eine Zusammenführung beider EÜs als eine Eisenbahnüberführung, sowohl auf der Strecke 4931 als auch der Strecke 4932. Die Strecke 4931 ist elektrifiziert und wird eingleisig betrieben. Die Strecke 4932 dient als Durchrutschweg eines Ausfahrsignales, zudem sind Rangierfahrten und das Abstellen von Fahrzeugen möglich. Die Strecke 4932 ist nicht elektrifiziert. Der IBN-Termin ist für 08/2032 geplant. Gemäß der betrieblichen Aufgabenstellung sind mehrere Planungsvarianten zu untersuchen und in einem BIM-Schichtmodel abzubilden. Eine Variante davon ist die Erneuerung der EÜs als eine zweigleisig-dimensionierte Eisenbahnüberführung. Eine weitere zu untersuchende Variante ist die Erneuerung zu einer EÜ jeweils eingleisig dimensioniert auf den Strecken 4931 und 4932. Diese Maßnahme erfordert einen Planfeststellung gemäß §18 AEG. Derzeit befindet sich das Projekt in der Grundlagenermittlung. Eine Baugrunderkundung wird 04/2026 erfolgen. Die Vermessungsdaten liegen bereits vor.
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-03-01 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Sicherungsleistung Nürnberg Sandreuth-Bf Roth, S2 Bahnsteiganpassung, BS 3, Strecke 5971 | cn-standard
open |
— | 79710000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:55
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-02 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Im Rahmen des Projekts S2 Bahnsteiganpassung werden zur Verbesserung der Barrierefreiheit auf der Strecke 5971 an den Stationen Sandreuth, Eibach, Reichelsdorf, Reichelsdorfer Keller, Katzwang, Rednitzhembach und Büchenbach Gleisanhebungen sowie an den Stationen Schwabach Limbach, Schwabach und Roth Bahnsteigabsenkungen durchgeführt. Ziel der Arbeiten ist die Angleichung der Bahnsteighöhen an die Einstiegshöhe der S-Bahn, um einen niveaugleichen und komfortablen Zu- und Ausstieg zu ermöglichen.
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-02-26 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | GE/WE Cottbus Gl. 2, 3; W150, W259-W262, W264, W268, W279, W280 | cn-standard
open |
— | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 09:26
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-27 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
GE/WE Cottbus Gl. 2, 3; W150, W259-W262, W264, W268, W279, W280
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-02-26 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Erneuerung der EÜ Bodlenberg (Strecke 2730; km 8,161) in Solingen | can-modif | — | 45221112 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 08:56
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-07 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-06-26 01:00
→
Vertragsschluss
2025-07-07 01:00
Tage bis Zuschlag:
-195
Beschreibung
Erneuerung der EÜ Bodlenberg (Strecke 2730; km 8,161) in Solingen im Schatten des HLK Hagen - Wuppertal - Köln im Jahre 2026.
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-02-26 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Planungsleistung Lph 3-8 Erneuerung Mettericher Tunnel, Eifelstrecke 2631 KM-Bereich 132,80 – 134,30 | cn-standard
neg-w-call |
— | 71356400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 08:56
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-27 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
EDES 2631 - Elektrifizierung der Eifelstrecke
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-02-26 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Generalsanierung Nbg-Regensburg (Strecke 5850) Umbau | can-modif | — | 34632000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 08:56
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-09 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-10-08 01:00
→
Vertragsschluss
2025-10-08 01:00
Tage bis Zuschlag:
-124
Beschreibung
Anpassungen der Stellwerke zwischen ESTW-A Undorf und ESTW-A Ochenbruck für neue Überleistellen, Ausfahrsignale und Blockteilungen auf der Strecke 5850
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-02-26 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Bauleistungen 10 Durchlässe, Oberbau und Kabeltiefbau | cn-standard
open |
— | 45221242 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:56
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-27 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Das Projekt Geschwindigkeitserhöhung Strecke 4115 sieht die Erhöhung der Fahrtgeschwindigkeit von 80 km/h auf 90-100 km/h auf der Strecke 4115 zwischen Steinsfurt und Eppingen (10 km) vor. Hierbei sind u.a. folgende Maßnahmen umzusetzen, die diese Ausschreibung betreffen: - Oberbauarbeiten (PSS, Trassierung, Randwege) - Kabeltiefbauarbeiten - Straßenbelag erneuern beim BÜ km 5,4 - Erneuerung von 10 Durchlässen
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-02-26 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | GE/WE Cottbus Gl. 2, 3; W150, W259-W262, W264, W268, W279, W280 | cn-standard
open |
— | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 09:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-27 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
GE/WE Cottbus Gl. 2, 3; W150, W259-W262, W264, W268, W279, W280
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-02-26 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | RV Klimaschutz und Klimaresilienz in Bauvorhaben | cn-standard
neg-w-call |
— | 71621000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 08:56
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-27 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Die ausgeschriebene Leistung in Form einer Rahmenvereinbarung umfasst die Ermittlung und Darstellung von Treibhausgasemissionen (inkl. Ökobilanz), zur Bewertung der Klimaresilienz sowie zur Analyse der Energieeffizienz bei Bauvorhaben und dient damit insb. der Abarbeitung rechtlicher Anforderungen im Zuge der Planfeststellung.
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-02-26 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | SPGK_ABS Kehl - Appenweier; POS Süd | can-modif | — | 45234160 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 08:56
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-24 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-04-28 01:00
→
Vertragsschluss
2025-04-29 01:00
Tage bis Zuschlag:
-302
Beschreibung
ABS Kehl- Appenweier; POS Süd; Anpassung Oberleitungsanlagen. Bauliche Umsetzung des Projektes ABS Kehl-Appenweier, PfA 2. Erhöhung der Streckengeschwindigkeit auf 160 km/h. Dafür wird der Spurplan des Bahnhofs Kehl angepasst, die gesamte Oberleitungsanlage erneuert und damit einhergehend die bestehenden Querfelder in diversen Bauschritten erneuert.
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-02-26 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Planungsleistungen Gesamtmaßnahme Bf Burg Stargard Strecke 6088 km 125 | can-modif | — | 71221000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 08:56
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-25 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2024-12-03 00:00
→
Vertragsschluss
2024-12-17 00:00
Tage bis Zuschlag:
-449
Beschreibung
Los 1.1 Fahrweg Planung Verkehrsanlagen ohne BIM Los 1.2 Personenbahnhöfe Planung Verkehrsanlagen, Ingenieurbauwerke und Tragwerksplanung ohne BIM Los 1.3 Personenbahnhöfe und Fahrweg Vermessung Los 2 Personenbahnhöfe und Fahrweg Planung techn. Ausrüstung 50 Hz Anlagen Los 3 Personenbahnhöfe und Fahrweg Planung technische Streckenausrüstung LST Anlagen Los 4 Fahrweg Planung technische Streckenausrüstung OLT Anlagen Los 5 Personenbahnhöfe und Fahrweg Planung technische Streckenausrüstung TK Anlagen Im Bf Burg Stargard sind folgende Maßnahmen durch die DB InfraGo AG Personenbahnhöfe und Fahrwege geplant: - Neubau Mittelbahnsteig einschl. KTB, Entwässerung, Beleuchtung, Ausstattung, WLS - Neubau RÜ zum Mittelbstg - Gleiserneuerung Gleis 1 und Gleis 2 und Rückbau Gleis 5 - Umbau Oberleitung für Neubau Mittelbstg - Vollerneuerung BÜ 125,0 und WE Weiche 3 - einschl. aller notwendigen LST Anpassungen
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-02-26 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Ersatzneubau EÜ Hamburger Straße mit Hp. Dresden Cotta, km 2,182 Strecke 6248 - Bauhauptleistung | can-modif | — | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 08:56
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-08 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-06-27 01:00
→
Vertragsschluss
2025-09-12 01:00
Tage bis Zuschlag:
-195
Beschreibung
Ersatzneubau EÜ Hamburger Straße mit Hp. Dresden Cotta, km 2,182 Strecke 6248 inkl. Straßenbau, Straßenbahn und Medienumverlegung im Kreuzungsbereich sowie weiterer Zusammenhangsleistungen
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-02-26 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Anmietung Transportequipment 2026 | can-standard
neg-w-call |
1 € | 60200000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 08:56
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-27 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-12-17 00:00
→
Vertragsschluss
2025-12-31 00:00
Tage bis Zuschlag:
-72
Beschreibung
Anmietung schienengebundenes Transportequipment 2026 Schwellenspezialwagen zum Transport von Neuschwellen
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-02-26 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | TBW HH-Harburg | pin-rtl
open |
— | 71356100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
planning Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:56
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-27 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Tunnelbewetterung Hamburg-Harburg im April bis Juni 2026 - Für den S‑Bahn‑Tunnel Hamburg‑Harburg (km 11,068–15,317) sollen im Zeitraum vom 27.04.2026 bis 05.06.2026 Dienstleistungen zur stationären Bewetterung mit Entstaubung, einschließlich zugehöriger Logistik, Personenortung, Leitstandbetrieb und Energieversorgung, erbracht werden. Während der Sperrpause vom 10.05.2026 bis 23.05.2026 ist eine verstärkte Bewetterungsleistung erforderlich. Aufgrund des S‑Bahn‑Tunnelprofils und der dort auftretenden hohen Potentialströme erfolgt die Energieversorgung ausschließlich über 220‑V‑Trenntransformatoren und 1‑Uhr‑Stecker, wodurch besondere Sicherheits- und Installationsanforderungen bestehen.
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-02-26 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Bauleistung: Ertüchtigung eines Dammes inkl. Bau einer Spundwand bei Eschede, Str. 1720 | can-modif | — | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 08:56
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-29 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-10-07 01:00
→
Vertragsschluss
2025-10-20 01:00
Tage bis Zuschlag:
-114
Beschreibung
Ertüchtigung eines Dammes inkl. Bau einer Spundwand bei Eschede, Str. 1720 Die Strecke 1720 Lehrte - Cuxhaven im Bereich von km 62,800 bis 65,400 (zwischen Eschede und Unterlüß) ist auf einem geböschten Dammkörper aufgesetzt. Dieser Dammkörper ist seinerzeit aufgrund von starken Regenfällen mit einer anschließenden Frostperiode in seiner Standsicherheit stark beeinträchtigt worden. Durch bauliche Maßnahmen (u.a. Einbau einer Geogitter bewehrten Schottertragschicht, Punktuelles Aufstellen von mit Schotter befüllten Big Bags, Böschungsabflachungen) wurde der Damm beiderseits stabilisiert, ertüchtigt und für den Bahnbetrieb freigegeben. Inhalt dieser Vergabe sind Bauleistungen für eine dauerhafte und abschließende Dammertüchtigung. Dazu gehören insbesondere folgende Arbeiten: • Dammabflachung bahnlinks • Neubau Spundwände bahnrechts in Verbindung mit einer Dammabflachung • Erneuerung einer parallelen Wegebrücke • Erneuerung eines Durchlasses • Durchführung vorbereitender und baubegleitender Rodungsarbeiten • Erstellung Betreiben und Rückbau von BE-Flächen und Baustraßen • Kabeltiefbau inkl. Kabelverlegung
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-02-26 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Projektsteuerung Projekt MDA-E (Augsburg Hauptbahnhof) | cn-standard
neg-w-call |
— | 71541000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 08:56
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-27 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Projektsteuerung MDA-E (HBF Augsburg)
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-02-26 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Modernisierung ESTW Gießen-Nidda - 2. Baustufe, Bautechnik | cn-standard
open |
— | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:49
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-27 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Auf der Strecke 3701 soll die vorhandene Infrastruktur auf neue ESTW-Technik ausgerüstet werden. Der Neubau des ESTW Gießen- Nidda unterteilt sich in folgende Teilmaßnahmen in der 2. Baustufe: - Rückbau und Neubau von ESTW-Anlagen inkl. Kabeltiefbau und Außenanlagen. Verkehrsstationen: - Modernisierung der Verkehrsstation Ober-Widdersheim: Neubau von zwei Außenbahnsteigen Bahnübergänge: - Erneuerung und Anpassung mehrere Bahnübergänge von Hungen bis Ober-Widdersheim Oberbau und Gleisbau - Rückbau und Neubau von Gleisabschnitten im Bereich Hungen-Ober-Widdersheim - Umbau und Erneuerung von Weichen im BF Hungen und Ober-Widdersheim - Bahnübergangsumbauten incl. Schwellenwechsel, Schotterarbeiten und Stopfen
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-02-26 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Modernisierung ESTW Gießen-Nidda - 2. Baustufe, Bautechnik | cn-standard
open |
— | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:56
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-27 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Auf der Strecke 3701 soll die vorhandene Infrastruktur auf neue ESTW-Technik ausgerüstet werden. Der Neubau des ESTW Gießen- Nidda unterteilt sich in folgende Teilmaßnahmen in der 2. Baustufe: - Rückbau und Neubau von ESTW-Anlagen inkl. Kabeltiefbau und Außenanlagen. Verkehrsstationen: - Modernisierung der Verkehrsstation Ober-Widdersheim: Neubau von zwei Außenbahnsteigen Bahnübergänge: - Erneuerung und Anpassung mehrere Bahnübergänge von Hungen bis Ober-Widdersheim Oberbau und Gleisbau - Rückbau und Neubau von Gleisabschnitten im Bereich Hungen-Ober-Widdersheim - Umbau und Erneuerung von Weichen im BF Hungen und Ober-Widdersheim - Bahnübergangsumbauten incl. Schwellenwechsel, Schotterarbeiten und Stopfen
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-02-26 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Bauhauptleistung EÜ Euloer Straße Forst(Lausitz), Str. 6205 km 21,25 | can-modif | — | 45221112 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 08:56
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-26 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-07-24 01:00
→
Vertragsschluss
2025-08-04 01:00
Tage bis Zuschlag:
-186
Beschreibung
Ersatzneubau Eisenbahnüberführung Euloer Straße (Str. 6205 km 21,25) inkl. AP und tangierender Oberbau- und anderer Maßnahmen Die EÜ Euloer Straße in Forst (Lausitz) ist abgängig und soll in den Jahren 2026-2028 durch einen Neubau als viergleisiges Vollrahmenbauwerk mit finaler Inbetriebnahme am 30.09.2028 ersetzt werden. Die gegenwärtige EÜ Euloer Straße besteht aus Mauerwerkswiderlagern mit vier einfeldrigen Stahlüberbauten und überführt drei befahrene sowie ein optionales Gleis. Die Strecke ist nicht elektrifiziert. Der Bahnbetrieb ist innerhalb von vier Hauptbauphasen unter Berücksichtigung der vorgegebenen Sperrpausen mittels zweier Gleishilfsbrücken ZH14 dauerhaft zu gewährleisten. Durch die Veränderung des Gleislayouts werden durch die Fa. Siemens für den Bau- und für den Endzustand jeweils ein Softwarewechsel im ESTW-A Forst durchgeführt. Mit der Aufweitung der neuen EÜ in lichter Weite auf 13,20 m und lichter Höhe auf 4,50 m ist eine Verschiebung der Straßenkreuzung Euloer Straße/ Teichstraße in Richtung Süden verbunden. Leistungsgegenstand ist die Erstellung von gewerkebezogenen Ausführungsunterlagen und Bauausführungen wie folgt: - Konstruktiver Ingenieurbau (Stahlbetonvollrahmen mit anschließenden Trogbauwerken, Gleishilfsbrücken, Kabelhilfsbrücke, Gebäude Hebeanlage) - Spezialtiefbau (Rückverankerter Baugrubenverbau mit Spundwänden, Wasserhaltung, Rückverankerte Unterwasserbetonsohle mit Verpresspfählen) - Verkehrsanlage Bahn (Gleisbau mit bauzeitlichem Gleislayout, 8 Weichen aus- und einbauen) - Ausrüstungstechnik (Kabelverlegung LST-TK-50 Hz, Gleisfeldbeleuchtung, Weichenheizung) – Hinweis: 6 LST Bauzustände mit 2 Softwarewechsel (2026 u. 2028) - Verkehrsanlage Straße (Straßenbau, Entwässerung mit Regenrückhaltebecken) - Maschinentechnische Anlagen (Hebeanlage/ Pumpwerk)
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-02-26 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | GE/WE Cottbus Gl. 2, 3; W150, W259-W262, W264, W268, W279, W280 | cn-standard
open |
— | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:56
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-27 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
GE/WE Cottbus Gl. 2, 3; W150, W259-W262, W264, W268, W279, W280
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-02-26 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Hauptbauleistungen Generalsanierung Hamburg-Berlin, Abschnitt Hamburg Rothenburgsort(e)–Büchen(e) | can-modif | — | 45234160 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 08:56
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-30 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-05-05 01:00
→
Vertragsschluss
2025-05-06 01:00
Tage bis Zuschlag:
-270
Beschreibung
Die Beschaffung umfasst ein breites Spektrum an Leistungen in den Bereichen Oberbau, Kabeltiefbau, Freianlagen, KIB, Oberleitung, EEA 50Hz, Verkehrsstationen, TK, und LST. Diese Leistungen werden im Rahmen der Generalsanierung der Strecke Hamburg-Berlin in der Totalsperrung vom 01.08.2025 - 30.04.2026 erbracht. Die anstehenden Maßnahmen sind im Folgenden aufgeführt: 1. Weichenerneuerungen 2. Neubau von Weichenverbindungen 3. Bau neuer Überleitstellen 4. Dazugehörige elektrische Energieanlagen (EEA) / Telekommunikation 5. Neubau von Weichenheizstationen 6. Anpassung und Neubau von Oberleitungsanlagen 7. Kabeltiefbau 8. Gleiserneuerungen und Schienenerneuerungen inklusive LST-Begleitarbeiten 9. Erneuerung eines Durchlasses 10. Neubau bzw. Rückbau von Bahnsteigen 11. Bahnsteigverlängerungen 12. Ersatz von bestehenden Lärmschutzwänden (LSW) 13. Maßnahmen Freianlagen für ESTW Modulgebäude
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-02-25 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | ABS Niebüll-Klanxbüll-Westerland - Baugrundsondierungen dynamische Stabilität und Setzungsverhalten | cn-standard
open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:56
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-26 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Durch die Ausbaustrecke Niebüll-Klanxbüll-Westerland wird die vollständige Zweigleisigkeit zwischen Niebüll und Tinnum hergestellt, sowie partiell die Geschwindigkeit erhöht. Dadurch wird die Betriebsqualität auf dem überlasteten Schienenweg maßgeblich verbessert. Im bisherigen Planungsverlauf ist zur Festlegung einer Vorzugsvariante und Identifikation der geologischen Randbedingungen eine Baugrund-Voruntersuchung mittels Kleinrammbohrungen und schwerer Rammsonde durchgeführt worden. Die hierbei erkundeten organischen Weichschichten im Streckenabschnitt zwischen Lehnshallig und Klanxbüll sollen in dieser vertieften Baugrunduntersuchung näher untersucht werden. Das abzuarbeitende Erkundungsprogramm dient der späteren Modellierung der geologischen Situation in einem Finite-Elemente-Modell durch den Baugrundgutachter. Es sind neben Bohrleistungen geophysikalische Versuche und Spezialversuche durchzuführen. Arbeiten unter Beeinflussung des Zugbetriebs erfolgen in nächtlichen Sperrpausen. Alle weitere Arbeiten neben dem Gleis unter Aufrechterhaltung des Betriebs.
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-02-25 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Neubau 3. Mainbrücke mit städtischem Fußgängersteg | can-modif | — | 45221115 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 08:56
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-30 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-10-24 01:00
→
Vertragsschluss
2025-11-05 00:00
Tage bis Zuschlag:
-98
Beschreibung
Im Frankfurter Stadtteil Niederrad soll im Rahmen des Großprojektes Knoten Stadion 2.Baustufe eine neue dritte Mainbrücke zur Überführung über den Main gebaut werden. Die Eisenbahnüberführung soll aus einer Vorlandbrücke, die als Stahltrog ausgebildet wird, sowie einer Strombrücke die in ihrer Konstruktionsart eine Stabbogenbrücke ist. Die Brücke soll auf einer vorhandenen Baustelleneinrichtungsfläche hergestellt, montiert und in den Endzustand verschoben werden. Weiterhin wird nördlich der Mainbrücke ein neuer Bahndamm gebaut und die Bestandsbauwerke EÜ Gutleutstr. und Stützbauwerk STW FA angepasst. Im südlichen Anschlussbereich muss ebenfalls ein neuer Bahndamm errichtet werden und die vorh. EÜ Schwanheimer Str. zurückgebaut werden. Nach Herstellung der Bauwerke muss die bestehende Strecke 3520 von der alten Mainbrücke Niederrad auf die neue 3. Mainbrücke verschwenkt werden. Im Rahmen des Projekts ist auch ein städtischer Fußgängersteg an die Mainbrücke, sowie die zugehörigen Treppentürme und Rampenbauwerke zu montieren.
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-02-25 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Generalplanung RKS Halle-Eichenberg; 3. BA Bf. Nordhausen, Lph 3-7 | can-modif | — | 71240000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 08:56
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-11 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2024-06-24 01:00
→
Vertragsschluss
2024-06-24 01:00
Tage bis Zuschlag:
-597
Beschreibung
Generalplanung RKS Halle-Eichenberg; 3. BA Bf. Nordhausen, Lph 3-7
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-02-25 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Generalplanung RKS Halle-Eichenberg; 2. BA Nordhausen (a) - Sangerhausen (a), Lph 3-7 | can-modif | — | 71240000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 08:56
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-26 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2024-08-07 01:00
→
Vertragsschluss
2024-08-07 01:00
Tage bis Zuschlag:
-568
Beschreibung
Objektplanung Verkehrsanlagen Fachplanung Technische Streckenausrüstung Fachplanung Technische Ausrüstung Objekt- und Tragwerksplanung Ingenieurbauwerke Objektplanung Gebäude Schalltechnische Untersuchungen Vermessungsleistungen Baugrundbeurteilung Umweltplanung
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-02-25 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | VB GE Adorf – Oelsnitz km 32,179 - km 20,166 Strecke 6270 | cn-standard
open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:56
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-26 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Gleiserneuerung mit BR, abschnittsweise mit vBE und PSS: - Gesamtlänge Umbaubereich: 12.008 m - Gleiserneuerung (Fließbandverfahren): 11.413 m - Gleiserneuerung (konventionell): 576 m - Schienenerneuerung (Anschlussbereiche): 19 m - Bettungsreinigung (Fließbandverfahren): 11.413 m - Vollständige Bettungserneuerung (konventionell): 576 m - Planumsschutzschicht (konventionell): 576 m - Herstellung Bahngräben (540 m) und -mulden (3.484 m) - Herstellung Randwege 11.745m - Herstellung Randwegkonstruktion 2.266m - Bahnübergangsarbeiten - Schleifarbeiten - Stopfarbeiten (einschl. Anpassungsbereiche)
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-02-25 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | EÜ Elsfleth Bauleistungen Oberleitung | can-standard
neg-wo-call |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-wo-call Harvested
2026-06-12 08:56
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-26 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
EÜ Elsfleth, Oberleitung Im Rahmen des Projektes wird eine Hub-Dreh-Brücke errichtet. Dafür werden die Leistungen aus dem Bereich OLA benötigt: Anpassung/Erneuerung der OLA in den angrenzenden Kettenwerkslängen, Errichtung der OLA auf der Brücke inklusive Spezialübergänge für die Hub/Dreh-Bewegung und Deckenstromschiene auf dem beweglichen Brückenteil, OSE, Verkabelung der Bahnenergieleitungen, Anpassungsarbeiten
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-02-25 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | 26_Se2_Amstetten-Westerstetten | cn-standard
open |
— | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:56
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-26 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
26_Se2_Amstetten-Westerstetten
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-02-25 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | VB GE Adorf – Oelsnitz km 32,179 - km 20,166 Strecke 6270 | cn-standard
open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 09:31
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-26 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Gleiserneuerung mit BR, abschnittsweise mit vBE und PSS: - Gesamtlänge Umbaubereich: 12.008 m - Gleiserneuerung (Fließbandverfahren): 11.413 m - Gleiserneuerung (konventionell): 576 m - Schienenerneuerung (Anschlussbereiche): 19 m - Bettungsreinigung (Fließbandverfahren): 11.413 m - Vollständige Bettungserneuerung (konventionell): 576 m - Planumsschutzschicht (konventionell): 576 m - Herstellung Bahngräben (540 m) und -mulden (3.484 m) - Herstellung Randwege 11.745m - Herstellung Randwegkonstruktion 2.266m - Bahnübergangsarbeiten - Schleifarbeiten - Stopfarbeiten (einschl. Anpassungsbereiche)
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-02-25 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) / DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11) | Mannheim Hbf-MaFF - Qualitätsprüfung Planung VP, EP, GP (VA, KIB, EEA, OLA, LST, TK, BBP) | cn-standard
neg-w-call |
— | 71240000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 08:56
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-26 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Bei den drei Vorhaben handelt es sich um Ausbauvorhaben zwischen Mannheim-Hbf und Mannheim-Friedrichsfeld Süd. Beim Vorhaben Achsverschwenkung Mannheim Hbf ist das Ziel eine optimierte Sortierung der Nah- und Fernverkehrsgleise, um Kreuzungskonflikte zu minimieren und die Verkehre zu entflechten. Im mehrgleisigen Ausbau sollen durch durchgehend vier Streckengleise zusätzliche Kapazitäten für den Nahverkehr aufgebaut werden, Verkehre entflochten werden und die Betriebsqualität gesteigert werden. Die Kreuzungsbauwerke in Mannheim-Friedrichsfeld sollen eine höhenfreie Kreuzung der Verkehre zwischen Mannheim und Heidelberg mit jenen von Weinheim kommend Richtung Mannheim Rangierbahnhof ermöglichen. Ziel ist die Steigerung der Betriebsqualität. Im Rahmen dieser Vergabe sollen die planungsbegleitenden Qualitätsprüfungen für die Planungen zu den vorgenannten Vorhaben ausgeschrieben werden. Fest vergeben werden die Leistungen während der Vorplanung. Die Leistungsphasen Entwurfs- und Genehmigungsplanung werden optional ausgeschrieben. Es sind Lose der Gewerke Verkehrsanlagen, konstruktiver Ingenieurbau, elektrische Energieanlagen, Oberleitung, Leit- und Sicherungstechnik, Telekommunikation und Bauphasenplanung enthalten. Je nach Gewerk sind die Lose vorhabenübergreifend oder -bezogen gebildet.
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-02-25 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | VB GE Adorf – Oelsnitz km 32,179 - km 20,166 Strecke 6270 | cn-standard
open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 09:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-26 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Gleiserneuerung mit BR, abschnittsweise mit vBE und PSS: - Gesamtlänge Umbaubereich: 12.008 m - Gleiserneuerung (Fließbandverfahren): 11.413 m - Gleiserneuerung (konventionell): 576 m - Schienenerneuerung (Anschlussbereiche): 19 m - Bettungsreinigung (Fließbandverfahren): 11.413 m - Vollständige Bettungserneuerung (konventionell): 576 m - Planumsschutzschicht (konventionell): 576 m - Herstellung Bahngräben (540 m) und -mulden (3.484 m) - Herstellung Randwege 11.745m - Herstellung Randwegkonstruktion 2.266m - Bahnübergangsarbeiten - Schleifarbeiten - Stopfarbeiten (einschl. Anpassungsbereiche)
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-02-25 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Planprüfungsleistungen 2025 - 2029 von Flensburg bis Wrist | can-modif | — | 71240000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 08:56
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-26 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-08-15 01:00
→
Vertragsschluss
2025-08-15 01:00
Tage bis Zuschlag:
-195
Beschreibung
Das Projekt ETCS Flensburg-Maschen benötigt für den Planungsabschnitt 1 (Flensburg bis Osterrönfeld, Strecke 1040) und den Planungsabschnitt 2 (Nortorf-Neumünster, Strecke 1040 sowie Neumünster bis Wrist, Strecke 1220) Planprüfleistungen für die Gewerke EEA, LST und TK.
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-02-25 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Nordmainische S-Bahn, Neubau Abschnitt Fechenheim (VP 5-3) | pin-only | — | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
planning Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 08:56
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-26 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Im Rahmen des Großprojekts "Nordmainische S-Bahn" sind im Abschnitt Fechenheim (km 5,528 bis km 8,651 der Strecke 3660) umfangreiche Bauleistungen erforderlich. Diese umfassen Arbeiten im Bereich Tiefbau, Kabeltiefbau, Oberbau, Spezialtiefbau und konstruktiver Ingenieurbau. Gegenstand dieses Vergabepakets sind die Verschwenkung der Gleise der Strecke 3660 (ca. 6,3 km Gleise mit vier Weichen), die Neuordnung der Gleisanlagen der städtischen Hafenbahn (ca. 2,3 km Gleise mit 16 Weichen), der Bau eines Trogbauwerks an der Ernst-Heinkel-Straße (EHS) mit sechs Eisenbahnüberführungen (je zwei für die Strecke 3660, die Strecke 3685 und die Hafenbahn), der Bau provisorischer Bahnsteige im Bereich des bestehenden Bahnhofs Mainkur, der Neubau des Bahnhofs Fechenheim als Mittelbahnsteig mit Anbindung an das Trogbauwerk EHS sowie der Bau von Stütz- und Lärmschutzwänden. Die zentrale Lage im Streckennetz und im Stadtgebiet von Frankfurt am Main, verbunden mit innerörtlicher Bebauung sowie dem Mangel an geeigneten Bereitstellungs- und Logistikflächen entlang der Strecke, stellt eine große Herausforderung für die Umsetzung der Maßnahme dar. Darüber hinaus stehen nur begrenzt Sperrpausen mit Gleisperrungen zur Verfügung. Die Bauzeit liegt zwischen Anfang 2027 und Mitte 2031, wobei der Verschwenk der Strecke 3660 im Herbst 2029 nach einer ca. dreimonatigen Sperrpause der Strecke 3660 in Betrieb gehen muss.
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-02-25 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Instandhaltungsleistungen an Fahrzeugen der BR760.0 und BR760.01 - DB InfraGO AG | cn-standard
neg-w-call |
5.500.000 € | 50222000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 08:56
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-26 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Gegenstand der Vergabe ist ein Rahmenvertrag über Instandhaltungsleistungen sowie mögliche Befundarbeiten an Fahrzeugen der BR 760.0 (IS 520, IS 530, IS 700) und BR 760.01 (IS 520, IS 530).
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-02-25 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | BÜW STE (Gewerk LST) Generalsanierung 5830 Bauabschnitt Passau – Plattling Lose | can-standard
neg-wo-call |
— | 71240000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-wo-call Harvested
2026-06-12 08:56
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-26 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-02-11 00:00
→
Vertragsschluss
2026-02-24 00:00
Tage bis Zuschlag:
-15
Beschreibung
Der Korridor Obertraubling – Passau (Strecke 5830) wird im zweiten Halbjahr 2026 vom 14.06.2026 bis 12.12.2026 generalsaniert. Im Zuge der Generalsanierung erneuert die DB InfraGO AG in Teilabschnitten unter anderem Gleise, Weichen und Oberleitungsanlagen. Für mehr Flexibilität im Betrieb entstehen zusätzliche Überleitstellen und Weichenverbindungen. Ca. 40 Km Oberleitungsanlagen werden in Teilabschnitten komplett erneuert, bzw. in Bereich zusätzlichen Weichenverbindungen und Überleitstellen neugebaut . Um die Attraktivität für die Kunden zu erhöhen, werden Personenbahnhöfe modernisiert. Die Sanierung von Ingenieurbauwerken sowie die Ertüchtigung ein rund 2 km langer Streckenabschnitt zwischen Plattling und Vilshofen mit sehr ungünstigen Untergrundverhältnissen („Moorstelle“) mittels Fräs-Mischinjektions-Verfahren sind ebenfalls vorgesehen. Zudem werden auf dem Bauabschnitt Passau - Plattling 2 neue elektronische Stellwerke gebaut und in Betrieb genommen werden. Durch die zusätzlichen Überleitstellen und Weichenverbindungen sowie dem perspektivischen Ausbau ETCS (European Train Control System, einheitliches europäisches Zugbeeinflussungssystem) sind umfangreichen Änderungen an der Signaltechnik und auch den bestehenden elektronischen Stellwerken erforderlich. Daraus resultierend ergeben sich auch umfangreiche Kabeltiefbauarbeiten sowie Kabelverlegearbeiten auf der Strecke.
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-02-25 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Volumenvertrag Weichen Region Ost 2027 und 2028 | pin-only | — | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
planning Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 08:56
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-26 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Volumenvertrag (VolV) Weichenerneuerung mit Gleiserneuerung in kleinen Umbaulängen - Region Ost, 41 Weichen und Gleise in kleinen Längen in den Jahren 2027 und 2028; 2 Teillose (Maßnahmenpaket 1 und 2)
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-02-25 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | VB_Gleis- und Weichenerneuerung im Bf Buchloe | can-standard
open |
— | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:56
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-26 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-02-13 00:00
→
Vertragsschluss
2026-02-24 00:00
Tage bis Zuschlag:
-13
Beschreibung
VB_Gleis- und Weichenerneuerung im Bf Buchloe Los 1-4
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-02-25 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | GMT 2026 - Paket 6 - 4 Lose Region Südwest | can-standard
open |
— | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:56
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-26 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-02-04 00:00
→
Vertragsschluss
2026-02-24 00:00
Tage bis Zuschlag:
-22
Beschreibung
GMT 2026 Paket 6 - Region Südwest Los 1 - Strecke 4312 Abzw. Gundelfingen - Freiburg Gbf (GE/BR/vBE/PSS - masch. und konv.) Los 2 - Strecke 4300 Döggingen - Hüfingen (GE/GoS/vBE/PLV - überw. masch.) Los 3 - Strecke 4262 Appenweier - Oppenau (vBE/PLV überw. masch.; WE) Los 4 - Strecke 4210 Karlsruhe Hbf - Hagsfeld (GE/BR, GE/vBE/PSS - überw. konv,; WE)
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-02-25 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | VB GE Adorf – Oelsnitz km 32,179 - km 20,166 Strecke 6270 | cn-standard
open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 09:29
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-26 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Gleiserneuerung mit BR, abschnittsweise mit vBE und PSS: - Gesamtlänge Umbaubereich: 12.008 m - Gleiserneuerung (Fließbandverfahren): 11.413 m - Gleiserneuerung (konventionell): 576 m - Schienenerneuerung (Anschlussbereiche): 19 m - Bettungsreinigung (Fließbandverfahren): 11.413 m - Vollständige Bettungserneuerung (konventionell): 576 m - Planumsschutzschicht (konventionell): 576 m - Herstellung Bahngräben (540 m) und -mulden (3.484 m) - Herstellung Randwege 11.745m - Herstellung Randwegkonstruktion 2.266m - Bahnübergangsarbeiten - Schleifarbeiten - Stopfarbeiten (einschl. Anpassungsbereiche)
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-02-25 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | ABS Angermünde - Stettin, PFA 2 Bauhauptleistungen | can-modif | — | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 08:56
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-06 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2024-10-31 00:00
→
Vertragsschluss
2024-11-12 00:00
Tage bis Zuschlag:
-432
Beschreibung
ABS Angermünde - Stettin, PFA 2 Bauhauptleistungen, Passow - Grenze D/PL -Neubau eines zweiten Gleises über 30 km, teilweise Erneuerung des Bestandsgleises über 20 km; -eine Personenüberführung, Neuerrichtung im Bf. Passow; -8 Bahnübergänge, Anpassung und Neubau durch die neue Zweigleisigkeit; -Erneuerung und (Ersatz-)Neubau von 9 Bahnsteigen in fünf Verkehrsstationen, davon 4x140m und 5x210m Bahnsteiglänge; -drei Ersatzneubauten von Eisenbahnüberführungen durch Verbreiterung, davon einer über einen ländlichen Weg, zwei über Fließgewässer; -ersatzloser Rückbau einer Straßenüberführung; -11 Durchlässe, davon acht Erneuerung oder Modifizierung, drei Neubauten für Bieber und Otter; -Neubau von vier Lärmschutzwänden, davon Länge ca. 300m mit 3m Höhe und Länge ca. 1.050m mit 4m Höhe; -zwei ersatzlose Rückbauten von ehemaligen Stellwerksgebäuden mit ca. 831m³ und ca. 896m³; -Anpassung der GSM-R Anlagen; -zwei Neubauten HOA/FBOA; -Erstellung der Ausführungsplanung;
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-02-25 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | VP02 ABS Hannover-Berlin 1.BS - ABS West, 740m Gleis Gardelegen, Verkehrsstationen | can-modif | — | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 08:56
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-06 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-07-22 01:00
→
Vertragsschluss
2025-07-22 01:00
Tage bis Zuschlag:
-168
Beschreibung
Die DB InfraGO AG, Magdeburg, plant mit dem Großprojekt ABS Hannover – Berlin u.a. die Ertüchtigung und den teilweisen Ausbau der Stammstrecke (Strecke 6107) zwischen Vorsfelde und Wustermark, mit der verkehrsrechtlichen Zielsetzung der kapazitiven Erweiterung für den Güterverkehr, einer Verkürzung der Reisezeiten im Personalverkehr sowie einer Verbesserung der allgemeinen Betriebsqualität. Leistungsinhalt der Ausschreibung ist die Vergabe der Bauleistung für die Lehrter Stammbahn (Strecke 6107) , inkl. der Überleitverbindungen zur Schnellfahrstrecke (Strecke 6185), in dem Bereich westlich von Stendal, von Bahn-km ca. 112,0 - 143,0. Im Rahmen der Maßnahme ABS West VP02 ist eine losweise Vergabe möglich.
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-02-25 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) / DB Projekt Stuttgart-Ulm GmbH (Bukr 5S) | Erkundungsbohrungen P-Option BA III | can-modif | 1 € | 45120000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 08:56
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-26 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-12-04 00:00
→
Vertragsschluss
2025-12-15 00:00
Tage bis Zuschlag:
-84
Beschreibung
P-Option BA III - Erkundungsbohrungen Los 1
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-02-25 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | VB GE Adorf – Oelsnitz km 32,179 - km 20,166 Strecke 6270 | cn-standard
open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 09:32
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-26 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Gleiserneuerung mit BR, abschnittsweise mit vBE und PSS: - Gesamtlänge Umbaubereich: 12.008 m - Gleiserneuerung (Fließbandverfahren): 11.413 m - Gleiserneuerung (konventionell): 576 m - Schienenerneuerung (Anschlussbereiche): 19 m - Bettungsreinigung (Fließbandverfahren): 11.413 m - Vollständige Bettungserneuerung (konventionell): 576 m - Planumsschutzschicht (konventionell): 576 m - Herstellung Bahngräben (540 m) und -mulden (3.484 m) - Herstellung Randwege 11.745m - Herstellung Randwegkonstruktion 2.266m - Bahnübergangsarbeiten - Schleifarbeiten - Stopfarbeiten (einschl. Anpassungsbereiche)
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-02-24 23:00:00+00:00 | — | DB Energie GmbH (Bukr 31) / DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) / DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11) | HLK Hamburg - Berlin, Bauüberwachung Raumlos 1 Hamburg-Rothenburgsort - Büchen in 3 Teillosen | can-modif | — | 71521000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 08:57
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-24 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-04-28 01:00
→
Vertragsschluss
2025-05-09 01:00
Tage bis Zuschlag:
-302
Beschreibung
HLK Hamburg - Berlin, Zweitausschreibung Bauüberwachung Raumlos 1 Hamburg-Rothenburgsort - Büchen in drei Teillosen Gemäß der Unternehmensstrategie der DB InfraGO AG zur Ertüchtigung des Hochleistungsnetzes ist in den Jahren 2025 bis 2026 der Hochleistungskorridor (HLK) Hamburg–Berlin general zu sanieren. Die Strecke Hamburg-Rothenburgsort – Berlin-Spandau (Strecken 6100,1280) wird als zweite Strecke im Rahmen des Konzepts der Generalsanierungskorridore in einer Totalsperrung grundlegend saniert. Ziel ist es, die Anlagenverfügbarkeit auf der Strecke und die Zustandsnote signifikant zu verbessern und Baufreiheit von mindestens fünf Jahren ab 2026 zu erzielen.
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-02-24 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | VB GE Freihung Weiherhammer Strecke; 5060 | can-standard
open |
— | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:57
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-11-11 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-02-23 00:00
→
Vertragsschluss
2026-02-23 00:00
Tage bis Zuschlag:
104
Beschreibung
VB GE Freihung Weiherhammer Strecke; 5060
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-02-24 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | BIM-ABS Kehl - Appenweier; POS Süd; Verkehrsanlagen | can-modif | — | 45221000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 08:57
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-18 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-04-11 01:00
→
Vertragsschluss
2025-04-23 01:00
Tage bis Zuschlag:
-313
Beschreibung
Bauliche Umsetzung des Projektes ABS Kehl-Appenweier, PfA 2. Erhöhung der Streckengeschwindigkeit auf 160 km/h. Dafür wird der Spurplan des Bahnhofs Kehl angepasst, ein Ausziehgleis zum Erhalt der Kapazität ergänzt sowie damit einhergehend 5 Brücken erneuert.
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-02-24 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | GSH Troisdorf - Unkel, LOS_200 - Oberbau Süd + Verkehrsstationen | can-modif | — | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 08:57
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-25 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-09-05 01:00
→
Vertragsschluss
2025-09-05 01:00
Tage bis Zuschlag:
-173
Beschreibung
Generalsanierung Hochleistungskorridor Troisdorf - Unkel Folgende Leistungen sollen im sogenannten „Los 200“ vergeben werden: - 19 Weichen - 11 Gleiskilometer - 4 Bahnhofserneuerungen
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-02-24 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Halle Eichenberg - 740 m Netz Sangerhausen & Lutherstadt Eisleben Bahnhof – Bauleistung | can-modif | — | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 08:56
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-06 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-05-14 01:00
→
Vertragsschluss
2025-05-26 01:00
Tage bis Zuschlag:
-237
Beschreibung
Die Projekte 740m Netz Bf Sangerhausen und Komplexumbau Lutherstadt Eisleben beinhalten neben der Herstellung eines 740m langen Überholgleises im Bf Sangerhausen vorrangig die Herstellung von elektronischen Stellwerken als Grundlage für die Regionale Korridorsanierung (RKS) des Streckenabschnittes Halle-Eichenberg der Strecke 6343.
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-02-24 23:00:00+00:00 | 2026-04-09 10:00 | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Erneuerung Eisenbahnüberführung Schulzenrode, Strecke 6343, km 192,599 | cn-standard
open |
— | 45221112 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Angebotsfrist
2026-04-09 10:00 Harvested
2026-06-09 09:31
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-25 00:00
→
Angebotsfrist
2026-04-09 10:00
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Das Projekt umfasst die zu erneuernde Eisenbahnüberführung in Hann. Münden im niedersächsischen Landkreis Göttingen. Durch sie wird die elektrifizierte Strecke 6343 Halle (Saale) Hbf. – Bf. Hann. Münden im km 192,592 über den Weg „Im Schulzenrode“ geführt. Die im Jahr 1872 hergestellte Eisenbahnüberführung muss dringend erneuert werden.
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-02-24 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | OBP Kassel Hbf Paket 2 Los 1-3 | can-modif | 8.142.100 € | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 08:57
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-09 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2024-05-17 01:00
→
Vertragsschluss
2024-05-21 01:00
Tage bis Zuschlag:
-602
Beschreibung
OBP Kassel Hbf Paket 2 Los 1-3 GE; WE Zusammenhangsarbeiten
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-02-24 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Ausrüstungsleistung Linienzugbeeinflussung (LZB) Fa. Hitachi | can-standard
neg-wo-call |
— | 34632000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-wo-call Harvested
2026-06-12 08:57
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-25 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-02-24 00:00
→
Vertragsschluss
2026-02-24 00:00
Tage bis Zuschlag:
-1
Beschreibung
PT2 Planung und Bau LZB ABS Hannover Berlin Im Bereich der LZB-Zentralen (Rathenow und Fallersleben I) finden umfangreiche Oberbaumaßnahmen auf der SFS (6185) und den neuen Übergängen zur Strecke 6107 (Stammstrecke Lehrte- Berlin) statt. Mehrere neue Weichenverbindungen machen eine Anpassung der LZB an den jeweiligen Oberbauänderungen notwendig. Die konkrete Lage und Längenentwicklung des Linienleiterkabels bei neuen Anfangsschleifen ist durch den PT2 zu ermitteln.
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-02-24 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Bauüberwachungsleistungen - Bf Seddin - Gleise 4xx - Str. 6119 km 33,4 - 34,6 | cn-standard
neg-w-call |
— | 71356000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 08:57
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-25 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Bauüberwachungsleistungen - Bf Seddin - Gleise 4xx - Str. 6119 km 33,4 - 34,6 Im Rahmen der o.g. Maßnahme soll im Bf Seddin (Strecke 6119 km 33,4 - 34,6) die Gleisfeldbeleuchtungsanlage im Bereich der Gleise 4xx erneuert werden. Da unsere interne Bauüberwachung DB InfraGO das Vorhaben aus personellen Gründen nicht vollumfänglich betreuen kann, tritt sie hier als leitende Bauüberwachung auf. Wir benötigen daher folgende unterstützende Bauüberwachungsleistungen: - eisenbahnbetriebliche Leistungen und Sicherungsüberwachung - Leistungen nach Baustellenverordnung - Abfallmanagement
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-02-24 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Bf Nördlingen - Anpassung BÜ - Los 1: 110,898 u. BÜ 109,307 Str. 4710, Los 2:BÜ 1,102 Str. 5330 | can-modif | — | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 08:56
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-09 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2024-06-18 01:00
→
Vertragsschluss
2024-06-18 01:00
Tage bis Zuschlag:
-570
Beschreibung
Bf. Nördlingen, Anpassung BÜ Los 1: 110,898 Str. 4710 und BÜ 109,307 Str. 4710, Los 2: BÜ 1,102 Str. 5330, für ESTW
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-02-24 23:00:00+00:00 | 2026-04-09 10:00 | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Erneuerung Eisenbahnüberführung Schulzenrode, Strecke 6343, km 192,599 | cn-standard
open |
— | 45221112 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Angebotsfrist
2026-04-09 10:00 Harvested
2026-06-12 08:57
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-25 00:00
→
Angebotsfrist
2026-04-09 10:00
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Das Projekt umfasst die zu erneuernde Eisenbahnüberführung in Hann. Münden im niedersächsischen Landkreis Göttingen. Durch sie wird die elektrifizierte Strecke 6343 Halle (Saale) Hbf. – Bf. Hann. Münden im km 192,592 über den Weg „Im Schulzenrode“ geführt. Die im Jahr 1872 hergestellte Eisenbahnüberführung muss dringend erneuert werden.
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-02-24 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Planungsleistungen Gesamtmaßnahme Bf Burg Stargard Strecke 6088 km 125 | can-standard
neg-w-call |
— | 71221000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 08:57
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-25 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2024-12-03 00:00
→
Vertragsschluss
2024-12-17 00:00
Tage bis Zuschlag:
-449
Beschreibung
Los 1.1 Fahrweg Planung Verkehrsanlagen ohne BIM Los 1.2 Personenbahnhöfe Planung Verkehrsanlagen, Ingenieurbauwerke und Tragwerksplanung ohne BIM Los 1.3 Personenbahnhöfe und Fahrweg Vermessung Los 2 Personenbahnhöfe und Fahrweg Planung techn. Ausrüstung 50 Hz Anlagen Los 3 Personenbahnhöfe und Fahrweg Planung technische Streckenausrüstung LST Anlagen Los 4 Fahrweg Planung technische Streckenausrüstung OLT Anlagen Los 5 Personenbahnhöfe und Fahrweg Planung technische Streckenausrüstung TK Anlagen Im Bf Burg Stargard sind folgende Maßnahmen durch die DB InfraGo AG Personenbahnhöfe und Fahrwege geplant: - Neubau Mittelbahnsteig einschl. KTB, Entwässerung, Beleuchtung, Ausstattung, WLS - Neubau RÜ zum Mittelbstg - Gleiserneuerung Gleis 1 und Gleis 2 und Rückbau Gleis 5 - Umbau Oberleitung für Neubau Mittelbstg - Vollerneuerung BÜ 125,0 und WE Weiche 3 - einschl. aller notwendigen LST Anpassungen
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-02-24 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Ersatzneubau SÜ Louisenfeld | cn-standard
open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:57
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-25 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Los 1 Neubau und Rückbau Straßenüberführung Louisenfeld
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-02-24 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Bau LSW Saarbrücken 2 (Ost) - 7 LSW in 2 Losen | can-modif | — | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 08:57
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-22 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2024-08-09 01:00
→
Vertragsschluss
2024-08-20 01:00
Tage bis Zuschlag:
-531
Beschreibung
Bau von 7 Lärmschutzwänden an der Ortsdurchfahrt Saarbrücken Ost der Strecke 3250 Mannheim-Saarbrücken mit einer Gesamtlänge von 6.535 m Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen der Eisenbahnen des Bundes; Stichwörter: Lärmschutzwand, Lärmschutzwände
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-02-24 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Sicherungsleistungen von Flensburg - Nortorf Strecke 1040 km 176-82 | can-modif | — | 79710000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 08:57
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-25 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-02-06 00:00
→
Vertragsschluss
2025-02-17 00:00
Tage bis Zuschlag:
-384
Beschreibung
Sicherungsleistungen von Flensburg - Nortorf Strecke 1040 km 176-82
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-02-24 23:00:00+00:00 | 2026-04-16 13:00 | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Erneuerung Eisenbahnüberführung Schulzenrode, Strecke 6343, km 192,599 | cn-standard
open |
— | 45221112 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Angebotsfrist
2026-04-16 13:00 Harvested
2026-06-09 09:27
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-25 00:00
→
Angebotsfrist
2026-04-16 13:00
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Das Projekt umfasst die zu erneuernde Eisenbahnüberführung in Hann. Münden im niedersächsischen Landkreis Göttingen. Durch sie wird die elektrifizierte Strecke 6343 Halle (Saale) Hbf. – Bf. Hann. Münden im km 192,592 über den Weg „Im Schulzenrode“ geführt. Die im Jahr 1872 hergestellte Eisenbahnüberführung muss dringend erneuert werden.
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-02-24 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Neubau Signalausleger N3, ESTW HWE, Bf. Scharzfeld, Str. 1810; km 121,5+90,6 | can-standard
open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:57
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-05 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-02-12 00:00
→
Vertragsschluss
2026-02-23 00:00
Tage bis Zuschlag:
38
Beschreibung
Im Rahmen des Projektes DSTW Harz-Weser-werden mehrere Strecken im Bereich des Harzes mit moderner Stellwerkstechnik auf ESTW-Basis ausgerüstet. Ebenso erfolgt in diesem Zusammenhang die umfangreiche Erneuerung diverser Bahnübergänge. Im Rahmen dieses Vorhabens sollen die Stellwerke der Strecke 1810 mit ESTW-Technik ausgerüstet werden. Die Bedienung der Stellwerke erfolgt aus der regionalen Bedienzentrale (RBZ) in Göttingen. Aufgrund der Gleisabstände ist am km 121,5+90,6 auf der Strecke 1810 im Bf. Scharzfeld ein Signalausleger für das Signal N3 notwendig.
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||