| Datum | Frist | Auftraggeber | Titel | Typ | Volumen (gesch./vergeben) | CPV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ▶ | 2026-03-12 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Sicherungsleistungen - Verlegung Bf. Altona - VP 2.1 SiLei | cn-standard
open |
— | 79710000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 09:32
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-13 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Im Rahmen des Projekts Verlegung Bahnhof Hamburg-Altona wird der bestehende Kopfbahnhof Hamburg-Altona durch einen Durchgangsbahnhof, mit sechs Bahnsteiggleisen der Fernbahn und zwei Bahnsteiggleisen der S-Bahn, im Bereich des ehemaligen S-Bahnhofs Diebsteich ersetzt. Die hier ausgeschriebenen Sicherungsleistungen betreffen sämtliche noch ausstehende Maßnahmen im Projekt, welche für die Gesamt-IBN des Bf. Hamburg-Altona erforderlich werden.
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-03-11 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Umbau_RSTW_SpDRL60_Wabern Az-Tausch | can-standard
neg-wo-call |
— | 34632200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-wo-call Harvested
2026-06-09 09:33
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-12 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-03-10 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-10 00:00
Tage bis Zuschlag:
-2
Beschreibung
Umbau_RSTW_SpDRL60_Wabern Az-Tausch
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-03-11 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Projektsteuerung: ESTW Regensburg Ost, Str. 5500, km 130,883 - 137,660 | can-standard
neg-w-call |
— | 71300000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 09:33
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-12 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-02-26 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-09 00:00
Tage bis Zuschlag:
-14
Beschreibung
Das Bundesschienenwegeausbaugesetz-Vorhaben (BSWAG-Vorhaben) "ESTW Regensburg Ost", im Nachfolgenden auch als „ESTW NROB“ oder „ESTW iUZ“ bezeichnet, ist Teil des „Ostkorridor Süd“ und wird als Teil des Projektbündels 9 im vordringlichen Bedarf gelistet. Der Ostkorridor Süd beschreibt dabei den Bypass der Verkehre in Richtung Mitteldeutschland, Ostbayern und in Richtung Österreich (Donautal / Tauern) als Teil des TEN-Korridors Skandinavien – Mittelmeer über Halle – Hof – Regensburg. Das Vorhaben ESTW Regensburg Ost ermöglicht den Zugbetrieb im Schienen-Güterverkehr mit längeren Überholgleisen und verkürzten Blockabständen im Bereich Regensburg und trägt dadurch zu einer Entlastung im Ostkorridor Süd für die Güterverkehr Route Hamburg - Uelzen - Magdeburg - Leipzig - Hof - Regensburg - Passau/München bei. Neu- und Ausbauten an den gesteuerten Strecken wie auch bereits dazu erforderliche Bauzustände können mit den fünf bestehenden mechanischen Stellwerken nicht umgesetzt werden. Das Vorhaben ESTW Regensburg Ost ersetzt die Altstellwerkstechnik und stellt für drei nachfolgende BSWAG-Projekte eine zwingende Grundvoraussetzung dar. In diesem Vergabevorgang soll die Projektsteuerung für die Leistungsphasen 5-9 vergeben werden.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-11 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Erneuerung EÜ Amsinckstraße GTP HH Str. 1245, km 2,089 - Hauptbauleistung KIB und VA | cn-standard
open |
— | 45221115 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 09:30
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-12 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Die Bestandsstahlbrücke der Amsinckstraße GTP, Str. 1245, km 2,089 südlich des Hamburger Hauptbahnhofes ist zu erneuern. Die Erneuerung umfasst die Herstellung neuer Unterbauten inkl. Tiefgründung unterhalb der bestehenden EÜ, Herstellung neuer Stahlüberbauten auf einer dafür vorgesehenen Vormontagefläche in Bauwerksnähe, den Rückbau der Bestandsstahlbrücke inkl. Rückbau des auf der EÜ befindlichen Oberbaus und der Einschub der neuen Stahlüberbauten inkl. Wiederherstellung des Oberbaus auf der neuen EÜ
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-03-11 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | DUA Stopfleistung Rahmenvertrag 2027ff | pin-only | — | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
planning Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-09 09:33
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-12 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Rahmenvereinbarung zur Durchführung von DUA Stopfschichten für IH-Maßnahmen für die DB InfraGO AG bundesweit • Stopftechnik für Gleise/ Weichen über Stopfkomplexe (Einzelstopfmaschine inkl. Schotterpflug) • Stopftechnik für Gleise/ Weichen über Einzelstopfmaschine • Stopftechnik für Gleise/Weichen über Solo Schotterpflug • Unterscheidung Stopfmaschine in der Ausführung Gleisstopfmaschine (GSM) und Universalstopfmaschine (USM). • Begleitarbeiten: z.B. Planieren von Hand (Gabeltrupp), Linienleiter abdecken (Blecheleger), Eingabe und Auswertung von Messdaten außerhalb der Schicht
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-11 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | BVB-Leistungen Fahrweg, Los 1 KIB, Los 2 Oberbau, Fehmarnsundquerung | cn-standard
neg-w-call |
— | 71000000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 09:33
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-12 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
BVB-Leistungen Fahrweg, Los 1 KIB, Los 2 Oberbau, Fehmarnsundquerung
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-11 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | BÜW FBQ Oberbau/KIB und LST, PFA6, 2. Ausschreibung | can-standard
neg-w-call |
— | 71521000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 09:33
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-12 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-02-13 00:00
→
Vertragsschluss
2026-02-13 00:00
Tage bis Zuschlag:
-27
Beschreibung
Die DB InfraGO AG plant eine leistungsstarke Bahnverbindung zwischen Lübeck und Fehmarn als Anbindung des Fehmarnbelt-Tunnels, der von Dänemark gebaut wird. Durch den Ausbau auf durchgehend zwei elektrifizierte Gleise entstehen direkte und schnelle Zugverbindungen zwischen Hamburg, Lübeck und Kopenhagen im Fern- und Regionalverkehr für Berufspendler, Touristen und Gütertransporte. Die Baumaßnahme wird von einer Bauüberwachung für die Bereiche Oberbau/KIB und LST begleitet.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-11 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Erneuerung EÜ Amsinckstraße GTP HH Str. 1245, km 2,089 - Hauptbauleistung KIB und VA | cn-standard
open |
— | 45221115 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 17:39
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-12 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Die Bestandsstahlbrücke der Amsinckstraße GTP, Str. 1245, km 2,089 südlich des Hamburger Hauptbahnhofes ist zu erneuern. Die Erneuerung umfasst die Herstellung neuer Unterbauten inkl. Tiefgründung unterhalb der bestehenden EÜ, Herstellung neuer Stahlüberbauten auf einer dafür vorgesehenen Vormontagefläche in Bauwerksnähe, den Rückbau der Bestandsstahlbrücke inkl. Rückbau des auf der EÜ befindlichen Oberbaus und der Einschub der neuen Stahlüberbauten inkl. Wiederherstellung des Oberbaus auf der neuen EÜ
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-11 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Erneuerung EÜ Amsinckstraße GTP HH Str. 1245, km 2,089 - Hauptbauleistung KIB und VA | cn-standard
open |
— | 45221115 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 09:33
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-12 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Die Bestandsstahlbrücke der Amsinckstraße GTP, Str. 1245, km 2,089 südlich des Hamburger Hauptbahnhofes ist zu erneuern. Die Erneuerung umfasst die Herstellung neuer Unterbauten inkl. Tiefgründung unterhalb der bestehenden EÜ, Herstellung neuer Stahlüberbauten auf einer dafür vorgesehenen Vormontagefläche in Bauwerksnähe, den Rückbau der Bestandsstahlbrücke inkl. Rückbau des auf der EÜ befindlichen Oberbaus und der Einschub der neuen Stahlüberbauten inkl. Wiederherstellung des Oberbaus auf der neuen EÜ
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-03-11 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Umbau ESTW L90 DV Hitachi BZ 2.0, Erneuerung EÜ Pittlerstraße und EÜ Linkelstraße | can-standard
neg-wo-call |
— | 34632200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-wo-call Harvested
2026-06-09 09:33
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-12 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-03-09 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-09 00:00
Tage bis Zuschlag:
-3
Beschreibung
Erneuerung EÜ Pittlerstraße km 112,550 und EÜ Linkelstraße km 112,923 in Leipzig-Wahren (L90)
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-11 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Tunnelbautechnischer Sachverständiger Güterzugtunnel Fürth Strecke 5955 km G 5,49 - km G 14,09 | can-standard
neg-w-call |
— | 71240000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 09:33
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-12 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-02-26 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-09 00:00
Tage bis Zuschlag:
-14
Beschreibung
25FEI82470 Tunnelbautechnischer Sachverständiger Güterzugtunnel Fürth Strecke 5955 km G G 5,49 - km G 14,09 - Lph 6 + 7 + Optional Lph 5 und Lph 8 Das Großprojekt VDE 8.1 Güterzugstrecke geht zurzeit beim Tunnelbauwerk in die Leistungsphasen 5 bis 8 gem. HOAI über. Für diesen Zeitraum soll ein Tunnelbautechnischer Sachverständiger beauftragt werden, welcher beratend und planend im weiteren Verlauf des Vorhabens eingesetzt wird. Der AN unterstützt das Vorhabens während der Vergabe der Hauptbauleistung, der Erstellung der Ausführungsunterlagen sowie der Bauausführung mit fachlicher Expertise. Der Bieter hat für das eingesetzte Personal die Qualifikation EBA-Prüfer Tunnel nachzuweisen.
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-03-11 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | VB GE/ PSS Eilenburg - Doberschütz km 50,690-58,924 | can-standard
open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 09:33
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-05 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-02-25 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-09 00:00
Tage bis Zuschlag:
51
Beschreibung
Gleiserneuerung mit BR, teilw. PSS: Gleiserneuerung (Fließbandverfahren): 8.160 m Bettungsreinigung (Fließbandverfahren): 8.160 m Planumsverbesserung (Fließbandverfahren): 1.703 m Einbau Führungsschiene und Fangvorrichtungen im Bereich BW B87 Wiederherstellung Bahngraben, Herstellung Sickerschlitze Schwellenwechsel, Einbau Führungsschiene und Fangvorrichtungen im Bereich BW B87: Schwellenwechsel (konventionell): 135 St maschinelle Schienenbearbeitung: 8.160 m Sicherungsleistungen in Totalsperrung mit FA im Bereich der Logistikgleise
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-11 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Invest-Container B16, Bauüberwachung zwischen Fulda und Bebra, Strecke 3600 | can-standard
neg-w-call |
— | 71521000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 09:33
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-12 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-02-27 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-10 00:00
Tage bis Zuschlag:
-13
Beschreibung
Im Rahmen des Invest-Containers B16 Bebra-Fulda für die Oberbausanierung 2027 im Regionalbereich Mitte werden in einer 3-monatigen Totalsperrung vom 05.02. – 14.05.2027 auf der Strecke 3600 Frankfurt – Göttingen umfassende 1:1 Erneuerungen der Gleise und Weichen umgesetzt. Hinzu kommen im üblichen Rahmen Instandhaltungsarbeiten sowie die Sanierung/Neubau einer EÜ zwischen Bad-Hersfeld und Oberhaun (nicht Inhalt der hier ausgeschriebenen Leistung). Inhalt des hier gegenständlichen Vergabepakets sind die Bauüberwachungsarbeiten der Oberbauarbeiten für 35,1 km Gleiserneuerung und 39 Weichenerneuerungen sowie der zugehörigen Sicherungs- und bauaffinen Dienstleistungen, die im Zuge der Totalsperrung vom 05.02. – 14.05.2027 sowie in den für die Maßnahmen im Bf. Fulda separat genannten Sperrzeiten. Die Bauüberwachungsleistung beginnt in 06/26 mit der Vorbereitung/Planung der Ausführung der v.g. Arbeiten. In den Monaten 10 & 11/26 sollen die BE-Flächen bereits erstellt werden.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-11 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Erneuerung EÜ Amsinckstraße GTP HH Str. 1245, km 2,089 - Hauptbauleistung KIB und VA | cn-standard
open |
— | 45221115 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:51
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-12 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Die Bestandsstahlbrücke der Amsinckstraße GTP, Str. 1245, km 2,089 südlich des Hamburger Hauptbahnhofes ist zu erneuern. Die Erneuerung umfasst die Herstellung neuer Unterbauten inkl. Tiefgründung unterhalb der bestehenden EÜ, Herstellung neuer Stahlüberbauten auf einer dafür vorgesehenen Vormontagefläche in Bauwerksnähe, den Rückbau der Bestandsstahlbrücke inkl. Rückbau des auf der EÜ befindlichen Oberbaus und der Einschub der neuen Stahlüberbauten inkl. Wiederherstellung des Oberbaus auf der neuen EÜ
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-11 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Erneuerung EÜ Amsinckstraße GTP HH Str. 1245, km 2,089 - Hauptbauleistung KIB und VA | cn-standard
open |
— | 45221115 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 17:41
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-12 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Die Bestandsstahlbrücke der Amsinckstraße GTP, Str. 1245, km 2,089 südlich des Hamburger Hauptbahnhofes ist zu erneuern. Die Erneuerung umfasst die Herstellung neuer Unterbauten inkl. Tiefgründung unterhalb der bestehenden EÜ, Herstellung neuer Stahlüberbauten auf einer dafür vorgesehenen Vormontagefläche in Bauwerksnähe, den Rückbau der Bestandsstahlbrücke inkl. Rückbau des auf der EÜ befindlichen Oberbaus und der Einschub der neuen Stahlüberbauten inkl. Wiederherstellung des Oberbaus auf der neuen EÜ
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-11 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Erneuerung EÜ Amsinckstraße GTP HH Str. 1245, km 2,089 - Hauptbauleistung KIB und VA | cn-standard
open |
— | 45221115 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:50
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-12 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Die Bestandsstahlbrücke der Amsinckstraße GTP, Str. 1245, km 2,089 südlich des Hamburger Hauptbahnhofes ist zu erneuern. Die Erneuerung umfasst die Herstellung neuer Unterbauten inkl. Tiefgründung unterhalb der bestehenden EÜ, Herstellung neuer Stahlüberbauten auf einer dafür vorgesehenen Vormontagefläche in Bauwerksnähe, den Rückbau der Bestandsstahlbrücke inkl. Rückbau des auf der EÜ befindlichen Oberbaus und der Einschub der neuen Stahlüberbauten inkl. Wiederherstellung des Oberbaus auf der neuen EÜ
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-03-11 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Frankfurt(M) Hbf Gleis 25, Los 1 Weichenheizstation EWHA W7 + Los 2 Bahnsteigbeleuchtung | can-standard
neg-w-call |
— | 45315100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 09:33
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-12 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-03-11 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-11 00:00
Tage bis Zuschlag:
-1
Beschreibung
Knoten FFM HBF, Neubau Gleis 25 Als Teilbaumaßnahmen des Projekts „Knoten Frankfurt Hauptbahnhof – Frankfurt Süd“ soll der Frankfurter Hauptbahnhof um das Bahnhofsgleis Gleis 25 erweitert werden. Der Neubau umfasst den Hauptbahnhof sowie das zugehörige Vorfeld und wird auf der Nordseite des Bahnhofs errichtet. Das Vorhaben beinhaltet folgende Ausführungsinhalte: Rückbau bzw. Anpassung des bestehenden Bahnsteigdaches von Gleis 24 sowie die Herstellung eines neuen Bahnsteigdaches unter Berücksichtigung des Bestands, Rückbau des Vordaches im Anschluss der Entsorgungsstelle, Herstellen des neuen Gleises Herstellen eines neuen Mittelbahnsteiges zwischen Bestandsgleis 24 und Gleis 25 unter Beachtung der betrieblichen und baulichen Zwänge sowie der betrieblichen Aufgaben, Herstellen der konstruktiven Belange unterhalb des neuen Gleises in der Postpaketkammer und angebundenem Zufahrtstunnel unter Berücksichtigung der definierten Rahmenbedingungen (z. B. Denkmalschutz, parallele Projekte), Spurplananpassungen aufgrund der Bahnsteigbreite, Neue Weichenverbindung mit Anschluss an das Vorfeld, Anpassung der technischen Streckenausrüstung (Oberleitung, Leit- und Sicherungstechnik, Telekommunikation, EEA-Anlagen). Arbeiten je Los genauer Beschreiben, aus Perspektive "Elektrofirma" Der Neubau des Gleises 25 ist Teil eines Gesamtkonzeptes, welches die Leistungsfähigkeit des Knotens Frankfurt durch Beseitigung von Kreuzungs- und Folgekonflikten sowie Engpässen verbessern soll. Einer dieser Engpässe ist der Mangel an ausreichender Bahnsteigkapazität zur Hauptverkehrszeit im Bahnhof Frankfurt (M) Hbf. Durch den Bau eines weiteren Gleises soll die Erhöhung der Gesamtqualität durch Zuwachs der Bahnsteigkapazität, durch die Bündelung des Nahverkehrs auf der Nordseite des Frankfurter Hauptbahnhofs und der damit verbundenen Entflechtung der Verkehrsströme, die Erhöhung der Zuverlässigkeit, die Flexibilität und damit Verfügbarkeit der Verkehre im Rahmen nachfolgender Projekte sicher erfolgen. Es können 1 oder 2 Lose angeboten werden.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-11 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | OB_Bau_Paket Maschen 2026 GE + WE | can-standard
open |
— | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 09:33
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-30 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
WE Maschen Rbf DKW 1607,1608, 1667, 1674 WE Maschen Rbf W 2143,1722,1723,1724 Maschen Rbf GL 1750, 1751, 1752, 1753, 1 Maschen Rbf Gl. 2943; Gl. 2949; Gl. 1925
Organisationen
Lose
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|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-03-10 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Gestellung Langschienentransporteinheiten | cn-standard
neg-w-call |
— | 60200000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 09:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-11 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Gestellung Langschienentransporteinheiten
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-03-10 23:00:00+00:00 | 2026-04-13 13:00 | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Verbundvergabe Komplex Waren 2026 | cn-standard
open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Angebotsfrist
2026-04-13 13:00 Harvested
2026-06-09 09:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-11 00:00
→
Angebotsfrist
2026-04-13 13:00
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Weichen- und Gleiserneuerungen Bf Waren / Müritz ; Sicherungs- und bauaffine Dienstleistungen
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-10 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Planung Elektrifizierung Str. 3611 Friedrichsdorf - Friedberg; Los 1 OLA, Los 2 VA, Los 3 EEA | can-standard
neg-w-call |
— | 71322500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 09:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-11 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-02-26 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-09 00:00
Tage bis Zuschlag:
-13
Beschreibung
Die Strecke 3611 soll zwischen Friedrichsdorf (Taunus) und Friedberg (Hessen) vollständig elektrifiziert werden inklusive aller erreichbaren Bahnhofsgleise zur Nutzung der Strecke mit elektrischen Triebfahrzeugen. Der bestehende Lückenschluss im elektrifizierten Netz der Region Mitte zwischen Friedrichsdorf und Friedberg (ca. 14,5 km) soll damit überwunden werden. Es werden neue Kapazitäten als Umleiterstrecke für die Generalsanierung des Knotens Frankfurt geschaffen, im speziellen für die RE-Linie Frankfurt - Kassel. Hier kann während der Bauphase der S6 2. BS künftig ab Friedberg über Friedrichsdorf anstatt Hanau umgeleitet werden. Die Umleitungsmöglichkeit muss ab dem Jahr 2027 gewährleistet sein. Dafür sind in der ersten Ausbaustufe folgende Arbeiten entlang der gesamt Strecke geplant: - Ausrüstung der Strecke mit einer Oberleitungsanlage: -> Aufstellen von Oberleitungsmasten ca. alle 50 m, dafür punktueller Eingriff z.B. über Rammpfahlgründungen in den Boden zum Aufstellen der Masten -> Installation von Drahtsystem inklusive Fahrdraht -> Nutzung von BE-Flächen zur Lagerung von Materialien (bevorzugt auf versiegelten Flächen) - Friedrichsdorf: Neubau Speiseleitungen zu einem Schaltpostens (Planung SP nicht Bestandteil der zu vergebenden Leistung) - Friedberg: Neubau Speiseleitungen zu einem Unterwerk (Planung Anpassung UW nicht Bestandteil der zu vergebenden Leistung) - Anpassungen an den 17 Bestands-SÜs -> Prüfung lichte Höhe => Trassierungsabsenkungen erforderlich -> Überprüfung TE, KT, Oberbau im Absenkbereich
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-10 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | EMA und BMA für Oberlahnstein Süd Neubaustellwerke Rüdesheim und Niederlahnstein | cn-standard
open |
— | 45312100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 09:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-11 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Brandmeldeanlage (BMA) und Einbruchmeldeanlage (EMA) für Oberlahnstein Süd Neubaustellwerke Rüdesheim und Niederlahnstein
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-10 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Korridor Streckenvermessung der Strecke 5321 | cn-standard
neg-w-call |
— | 71250000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 09:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-11 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Die Bundesregierung und die Deutsche Bahn AG (DB AG) haben beschlossen, die wichtigsten Bahnstrecken generalsanieren zu lassen. Ziel ist eine umfassende Modernisierung. Die Infrastrukturbestandteile der sanierungsbedürftigsten Strecken sollen gleichzeitig innerhalb weniger Monate unter Totalsperrung entscheidend erneuert werden. Teil dieser Generalsanierung ist die Strecke 5321 Würzburg–Treuchtlingen. Im Rahmen des Projekts Hochleistungskorridor Würzburg–Treuchtlingen werden zahlreiche Infrastrukturbestandteile innerhalb von 24 Wochen Totalsperrung erneuert. Dies betrifft die technische Erneuerung von Gleisen, Weichen, Oberleitungen und Bahnübergängen sowie die Modernisierung von Bauwerken wie Verkehrsstationen, Brücken, Durchlässen, Stützwänden und der Leit- und Sicherungstechnik. Im Kontext dieser Beschaffungsmaßnahme soll die komplette Strecke gem. Leistungsbeschreibung und vermessungstechnische Aufgabenstellung vermessen werden. Die Ausschreibung wird in insgesamt vier Raumlose unterteilt, basierend auf folgender Kilometrierung: Los 1: km 0,0 bis 37,0 Los 2: km 35,0 bis 89,5 Los 3: km 86,00 bis 122,7 Los 4: km 118,9 bis 135,9
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-10 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | S-Bahnlinie S4 (Ost) Hamburg - Bad Oldesloe; PFA 1; VE 06.4 KrBw Str. 1249 über die Str. 1234 | cn-standard
open |
— | 45221112 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 09:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-11 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
S-Bahnlinie S4 (Ost) Hamburg - Bad Oldesloe; PFA 1; VE 06.4 KrBw Str. 1249 über die Str. 1234. Das Kreuzungsbauwerk (KrBw) soll als tief gegründetes Bauwerk mit zwei einfeldrigen Stahltrögen mit einer Stützweite von ca. 24,00 m hergestellt werden. Die hoch gesetzten Widerlager sollen als Bohrpfahlwände mit einem Kopfbalken als Auflager hergestellt werden.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-10 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | DSTW Mainz DSZ/DTZ, Los 1 EEA, Los 2 GA | cn-standard
restricted |
— | 45311000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
restricted Harvested
2026-06-09 09:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-11 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Das Projekt Digitales Stellwerk (DSTW) Instandhaltungsbezirk (IHB) Mainz Serie-02 ist ein Serienprojekt der 2. Tranche Digitale Schiene Deutschland (DSD) und erneuert im IHB Mainz die vollständige Leit- und Sicherungstechnik, mit Ausnahme bereits bestehender Elektronischer Stellwerke (ESTW). Das Projekt ist hinsichtlich der Finanzierung nicht im BVWP oder der Netzkonzeption enthalten, sondern eine Bestandsnetzmaßnahme im Ha (Starke Auslastung) und Ha+ (Sehr starke Auslastung) -Netz. Gegenstand dieser Ausschreibung sind der Neubau der Elektrischen Energieanlagen und der Telekommunikationsanlagen für den Betriebsstandort (BSO) und den Technikstandort (TSO). Die Vorplanung wurde im Mai 2022 erfolgreich abgeschlossen. Projektziele sind die Verbesserung der Anlagenverfügbarkeit durch Ersatz abgängiger Stellwerkstechnik, die Stabilisierung des Betriebsprogramms durch Einrichtung von Gleiswechselbetrieb (GWB) und eine optimierte Betriebsführung aus dem neu zu errichtenden BSO Mainz. Durch den Neubau des DSTWs ist eine Qualitätssteigerung, jedoch keine Mehrverkehre zu erwarten. Im Rahmen des Projektes werden die bestehenden Relais-Stellwerke in Mainz Hbf., Budenheim, Mainz-Bischofsheim, Mainz-Gustavsburg, Mainz-Weisenau und Nauheim (bei Groß-Gerau) durch das zu bauende DSTW abgelöst. Insbesondere entfällt dadurch die abgängige Fernsteuerung der Stellwerke in Budenheim und Mainz-Weisenau. Das Durchschnittsalter der Stellwerke beträgt heute rd. 55 Jahre. Die Summe der im Zielzustand gebauten Stelleinheiten beläuft sich aktuell auf 1.429. Zur Umsetzung der Betriebssteuerstrategie (BSS) werden am Standort Mainz in einem Pilotprojekt erstmalig die neuen Standardgebäude für den BSO und den TSO realisiert. Im Zuge des DSTW IHB Mainz Serie-02 wird der einzige Pilot zum TSO bundesweit realisiert, der als Blaupause für einen späteren Rollout von weiteren TSO-Standorten dient. Die vorangegangenen Vorserienprojekte (u.a. DSTW Warnemünde, DSTW Mertingen-Meitingen) beinhalteten nur projektspezifische Lösungen der Gebäude, die nicht für den Serien-Rollout anwendbar sind. Erfahrungen zur DSTW-Technik aus den bereits umgesetzten Vorserienprojekten fließen in die Planungsvorgaben des DSTW.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-10 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | ESTW Obere Lahn, VE208 Weichenheizung, V 03 losweise Vergabe - 3. Ausschreibung | can-standard
open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 09:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-11 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-02-23 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-06 00:00
Tage bis Zuschlag:
-16
Beschreibung
Errichtung von Weichenheizungsanlagen, für das Projekt ESTW Obere Lahn, in insgesamt fünf Bahnhöfen mit losweiser Vergabe. Die fünf Lose: Los 1 Bf Stockhausen Los 2 Bf Löhnberg Los 3 Bf Weilburg Los 4 Bf Aumenau Los 5 Bf Kerkerbach
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-10 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Umbau RSTW SpDrS60 Remagen - PT2 Einbau Wv24/25 in KRE | can-standard
neg-wo-call |
— | 34632000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-wo-call Harvested
2026-06-09 09:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-11 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-03-09 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-09 00:00
Tage bis Zuschlag:
-2
Beschreibung
Umbau RSTW SpDrS60 Remagen - PT2 Einbau Wv24/25 in KRE
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-10 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Rahmenvt. über Kauf von ERTMS Analys. sys. (EAS) für die GSM-R IMS/MCx-Plattform und die GSM-R R4 | can-standard
neg-wo-call |
— | 48000000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-wo-call Harvested
2026-06-09 09:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-11 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-02-12 00:00
→
Vertragsschluss
2026-02-23 00:00
Tage bis Zuschlag:
-27
Beschreibung
Mit Einführung der 3GPP IMS/MCX-Architektur im GSM-R Netz und deren TK-Funktionen (bahnspezifische dispatcherorientierte Gefo IP-Anbindung), ETCSoverIP ist ein EAS-IMS/MCx-Analysesystem für die Pilotierung und Erprobung notwendig. Die Tappinginfrastruktur wird die Netzkopplung zwischen dem EAS-IMS/MCx Analysesystem und der Systemplattform sein. Diese technische Schnittstelle beinhaltet alle Signalisierungs- und Steuernachrichten der IMS/MCx-Architektur.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-10 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | P301965 Horrem 2x GE und 8x WE; P660002 Lövenich 6x WE ; WE Dorsfeld 10x WE | can-standard
open |
— | 45236000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 09:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-11 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
P301965 Horrem 2x GE und 8x WE; P660002 Lövenich 6x WE ; WE Dorsfeld 10x WE
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-10 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | EU_VB_Str 4760 WE,GE,SE2,Rb+Ls Unterkochen-Herbrechtingen | can-standard
open |
— | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 09:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-26 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Bf Unterkochen - WE W801, W851, Rz/LS W817, PSS Gleis 1 Bf Oberkochen - Rz/Ls W 2, PSS Gleis 1 Bf Heidenheim - SE2 Gleis 1 und Gleis 4, GE Gleis 3, WE W5, W7, W26 Bf Heidenheim-Mergelstetten - SE2 Gleis 3, WE W414, W416 Bf Herbrechtingen WE W10
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-10 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | BIM Planung (KIB, VA): Neubau EÜ am alten Markt, Alexanderkirche, Marbach, Lph 1-4, Lph 6-7 optional | cn-standard
neg-w-call |
— | 71000000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 09:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-11 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Auf der Strecke 4931 zwischen Backnang und Ludwigsburg sind in 71672 Marbach zwei Eisenüberführungen, EÜ 1412: km 14,069 und EÜ 1413: km 14,090, technisch abgängig und müssen erneuert werden. Geplant ist eine Zusammenführung beider EÜs als eine Eisenbahnüberführung, sowohl auf der Strecke 4931 als auch der Strecke 4932. Die Strecke 4931 ist elektrifiziert und wird eingleisig betrieben. Die Strecke 4932 dient als Durchrutschweg eines Ausfahrsignales, zudem sind Rangierfahrten und das Abstellen von Fahrzeugen möglich. Die Strecke 4932 ist nicht elektrifiziert. Der IBN-Termin ist für 08/2032 geplant. Gemäß der betrieblichen Aufgabenstellung sind mehrere Planungsvarianten zu untersuchen und in einem BIM-Schichtmodel abzubilden. Eine Variante davon ist die Erneuerung der EÜs als eine zweigleisig-dimensionierte Eisenbahnüberführung. Eine weitere zu untersuchende Variante ist die Erneuerung zu einer EÜ jeweils eingleisig dimensioniert auf den Strecken 4931 und 4932. Diese Maßnahme erfordert einen Planfeststellung gemäß §18 AEG. Derzeit befindet sich das Projekt in der Grundlagenermittlung. Eine Baugrunderkundung wird 04/2026 erfolgen. Die Vermessungsdaten liegen bereits vor.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-09 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Planungsleistung Akkunetz Bayerwald Lph 1+2 opt. 3-4 & 6 | cn-standard
neg-w-call |
— | 71240000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 09:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-10 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Der Freistaat Bayern hat das Ziel, den Dieselbetrieb im bayerischen Schienenpersonennahverkehr (SPNV) bis zum Jahr 2040 zu beenden. Um den Klimazielen des Freistaats Bayern näherzukommen und gleichzeitig den Dieselbetrieb abzulösen, soll das Netz ,,Bayerwald" (RB 35, 36, 37 und 38) mit emissionsfreien Akkuzüge betrieben werden. Ziel der Maßnahme ist das nicht elektrifizierte Netz „Bayerwald“ bis 2034 auf klimafreundliche Akkuzüge (BEMU Battery Electric Multiple Units) umzustellen. Das vorgesehene Betriebskonzept erfordert verschiedene Infrastrukturausbauten im Schienennetz. Leistungsinhalt dieser Ausschreibung ist die Lph 1-2 und die stufenweise/optionale Beauftragung der Lph 3-4 + 6; für die (Teil-) Elektrifizierung und der Ausrüstung des Netzes „Bayerwald“ mit einer Oberleitungsinselanlage und den dafür notwendigen baulichen Anpassungen an der Technischen Streckenausrüstung, den Brücken- und Kreuzungsbauwerken sowie den Personenverkehrsstationen, um das Bayerwaldnetz mit BEMU-Fahrzeugen betreiben zu können.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-09 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Umbau_ESTW_SIMIS C_Oebisfelde (EI S) | can-standard
neg-wo-call |
— | 34632200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-wo-call Harvested
2026-06-09 09:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-10 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-03-05 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-05 00:00
Tage bis Zuschlag:
-5
Beschreibung
Umbau_ESTW_SIMIS C_Oebisfelde (EI S)
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-03-09 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | SPGK_Güterzugtunnel Fürth - Bauausführung OLA Querfeldauflösung Str. 5950 km 6,3 - 7,5 | can-standard
neg-wo-call |
— | 45234160 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-wo-call Harvested
2026-06-09 09:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-10 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Im Zuge des Projekts „Güterzugstrecke Fürth“ soll die Bauausführung der Oberleitungsanlagen für der Querfeldauflösung ausgeschrieben werden. Die Querfeldauflösung ist auf der Strecke 5950 ca. km 4,2 bis einschließlich ca. km 7,5 verortet. Die 1. Bauphase umfasst den Bereich ca. km 6,0 bis ca. km 7,5.
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-03-09 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Planungsleistungen (KIB, TWP, VA, TA): Umbau der Verkehrsstation (VST) Falkenau Süd, LPH 5-7 | can-standard
neg-w-call |
— | 71000000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 09:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-20 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Im Rahmen des Projekts wird die Verkehrsstation Falkenau Süd (Sachsen) erneuert. Geplant sind die Erneuerung der beiden Außenbahnsteige sowie die stufenlose Zugangsgestaltung durch den teilweisen Ersatzneubau der vorhandenen Personenunterführung.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-09 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | EÜ km 116,706 Rehauer Str. in Schwarzenbach/S., Strecke 5100 Bamberg - Hof | cn-standard
open |
— | 45221000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 09:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-10 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Erneuerung einer EÜ auf der Strecke 5100 bei km 116,706, 2 Streckengleise, nicht elektrifiziert: Vergrößerung der lichten Durchfahrtshöhe von ca. 3m auf ca. 4,5 m und der lichten Weite von ca. 6 m auf größer 11 m gegenüber der Bestandsbrücke. Anpassung der kreuzenden Straße auf einer Länge von ca. 120 m inklusive Errichtung von zwei neuen Stützwänden. Die Widerlager der neuen EÜ sollen aus Stahlbeton errichtet werden, die Überbauten werden durch 2 Dickblechtröge ersetzt. Trassierungsanpassung (Aufweitung des Gleisabstandes) über ca. 260 m im Brückenbereich plus dem angrenzenden Bereich.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-09 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) / DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11) | Sicherungsleistung f.d. Planungsphase - Westspange PA 1&2 Köln Hansaring - Hürth Kalscheuren) | cn-standard
open |
— | 79710000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 09:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-10 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Sicherungsleistung für die Planungsphase - Westspange Planungsabschnitt 1&2 (Köln Hansaring - Hürth Kalscheuren) mit Option
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-08 23:00:00+00:00 | 2026-05-05 08:00 | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Volumenvertrag Weiche 2027 - 2028 Region Ost | cn-standard
open |
— | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Angebotsfrist
2026-05-05 08:00 Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-09 00:00
→
Angebotsfrist
2026-05-05 08:00
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Volumenvertrag (VolV) Weichenerneuerung mit Gleiserneuerung in kleinen Umbaulängen und Mengenzusage des AG in den Jahren 2027 und 2028 - Region Ost der DB InfraGO AG GB Fahrweg
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-03-08 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Umbau_ESTW_A_SIMIS D_NNGX_und_ESTW-UZ_Stein (SIMIS C)_ Baufeldfreimachung_Port_Arthur | can-standard
neg-wo-call |
— | 34632200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-wo-call Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-09 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-03-05 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-05 00:00
Tage bis Zuschlag:
-4
Beschreibung
Umbau_ESTW_A_SIMIS D_NNGX_und_ESTW-UZ_Stein (SIMIS C)_ Baufeldfreimachung_Port_Arthur Kabelarbeiten NNSW und NNGX ESTW Baufeldfreimachung Port Arthur
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-03-08 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | BÜ Bes. EÜ Erneuerung Nottuln-Appelhülsen | cn-standard
open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 09:30
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-09 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Das Projekt beinhaltet die Erstellung einer Eisenbahnüberführung auf der Strecke 2200 in km 50,4 und dem damit einhergehenden Entfall des aktuell vorhandenen Bahnübergangs. Diese Ausschreibung umfasst folgende Leistungen für den ersatzlosen Entfall des Bahnüberganges: - Eisenbahnüberführung als verschubfähiger Stahlbetonvollrahmen - Trogbauwerk einschließlich aller Entwässerungen und Hinterfüllungen - Baugrube inkl. Wasserhaltung bestehend u.a. aus Bohrpfählen, Rückverankerung - die Hebeanlage zur Entwässerung des Trogbauwerkes - die Straße und Gehweg im Trogbauwerk sowie alle angrenzenden Straßen und Wege - Begleitarbeiten (Kabelkanäle im Baufeld, bauzeitlich bedingter Oberbau, Herrichten von BE-Flächen) - baubegleitend LST-Arbeiten für Einschub Rahmenbauwerk - Ausführungsplanung der Bauwerke.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-08 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | ZN Anlage STRW SKU SEG | can-standard
neg-wo-call |
— | 34632200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-wo-call Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-09 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-03-03 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-03 00:00
Tage bis Zuschlag:
-6
Beschreibung
ZN Anlage STRW SKU SEG
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-03-08 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Bauleistungen - Hauptvergabe - Komplex Güterbahn Dresden-Neustadt | can-standard
open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 09:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-04 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Erneuerung Dresden-Neustadt Güterbahnhof Die bestehenden Anlagen des innerstädtisch begrenzten Bahnhofsteils Dresden-Neustadt Gbf (Strecke 6246 Km 0,4-2,5) sollen in den Jahren 2027-2029 in einer Totalsperrung komplett erneuert werden. Mit dem auf 5 Gleise reduzierten und auf 740m Nutzlänge verlängerten Spurplan und den darauf angepassten Ausrüstungsgewerken (u.a. ca. 240 Beleuchtungsmaste, ca. 5,5km Kettenwerk, Weichenheizung, LWL Kabel für Neuanschluss des ESTW an die UZ DN und TK-Ausrüstung Modulgebäude und Weichen) sollen die Anforderungen des modernen Güterverkehrs umgesetzt werden. Bestandteil des Projektkomplexes sind außerdem die technisch abgängigen EÜ Erfurter Straße (unter Berücksichtigung des geltenden Denkmalschutzes) und EÜ Harkortstraße (unter Berücksichtigung der kreuzenden Tram), sowie in Summe ca. 300m Stützwände und ca. 500m teiltransparente Lärmschutzwand.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-08 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Bauüberwachung KIB, TB 4.2, LST und SiGeKo EÜ Untergraben Str. 2810 km 10,530 | can-standard
neg-w-call |
— | 71521000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-09 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-02-23 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-06 00:00
Tage bis Zuschlag:
-14
Beschreibung
T.016060034 Eisenbahnüberführung (EÜ) Untergraben in Hagen-Dahl Strecke 2810, km 10,53 +0.00 Das Bauwerk liegt an der eingleisigen, nicht elektrifizierten Strecke 2810 Hagen – Dieringhausen. Die Eisenbahnstrecke überquert hier in km 10,53+0.00 das Gewässer Untergraben in Hagen-Dahl. Der Flutgraben Untergraben befindet sich in Privatbesitz (Fremdgrundstück der Fa Nagel), die weiteren betroffenen Flächen (Bahnanlage, Baustraßen- und BE-Flächen) befinden sich auf Bahngelände. Die EÜ Untergraben kann vom Bahnübergang Straße Rehbecke (Strecke 2810, km 10,610) über den Bahnkörper/Gleise erreicht werden. Die Straße Rehbecke zweigt von der Bundesstraße B54 (Prioreier Straße) ab und kreuzt erst die Volme, dann die Bahnstrecke. Die EÜ liegt im bewaldeten Ufergebiet der Volme ohne Anbindung zum Straßennetz. Die Bahntrasse überquert den Flutgraben mit Zufluss zur Volme von Nord-Ost in Süd-West-Richtung mit einem Kreuzungswinkel von etwa 155 gon. Ein zweites, zurückgebautes Gleis hatte ein Kreuzungswinkel von 178 gon. Zwischen den ehemals zwei Gleisen ändert sich der Kreuzungswinkel, sodass sich das Bauwerk in zwei Abschnitte gliedert. Zurzeit ist nur das östliche Gleis im Betrieb, das zweite, zurückgebaute Gleis, der jedoch im Bereich des zurückgebauten Gleises verwildert ist. Aktuell ist nur der Streckenabschnitt von Hp Hagen-Oberhagen bis Üst Hagen-Delstern zweigleisig. Der eingleisige (Betriebsgleis) Bahnabschnitt befindet sich im südwestlichen Bereich (hinter der EÜ) in etwa auf geländergleichem Niveau und liegt nordöstlich des Grabens in einem Einschnitt mit Übergang in den Tunnel Hengstenberg. Das Brückenbauwerk befindet sich im Talgrund der Volme, die sich tief in das Rheinische Schiefergebirge eingeschnitten hat. Der Bahndamm im an das Bauwerk angrenzenden Bereich ist ca. 10,5 m breit. Die EÜ Untergraben liegt im Gleisbogen mit einem Radius von 307 m und verläuft nördlich in den Tunnel Hengstenbergweg. Die Überhöhung im Bauwerksbereich beträgt 125 mm. Das vorhandenen Bauwerk, Baujahr 1912, weist einen Überbau mit Stahlträgern in Beton auf. Die Schwergewichtswiderlager sind aus Bruchsteinmauerwerk ausgeführt und flach gegründet. Die Erneuerung der Eisenbahnüberführung wird notwendig, um langfristig eine wirtschaftliche und sichere Abwicklung der Betriebs- und Verkehrssicherheit gewährleisten zu können. Die vorhandene Eisenbahnüberführung inklusive angrenzender Stützwände soll durch einen Neubau ersetzt werden und für eine Nutzungsdauer von 100 Jahren ausgelegt sein. Für das neue Bauwerk ergibt sich auf Grund der Variantenuntersuchung in der Vorplanung eine andere Konstruktionsart im Vergleich zum Bestand. Das neue Bauwerk ist ein Vollrahmen aus Stahlbeton. Oberbautechnisch ist keine Änderung der Gleislage vorgesehen. Es ist eine eng gefasste Gleissperrung im Rahmen der Arbeiten an der EÜ und der Oberbauarbeiten für die Verkehrsanlage notwendig.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-08 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Nachtragsmanagement "Prüfung dem Grunde nach" Projekt Fernbahntunnel Frankfurt_Lph 1-2, opt. Lph 3-4 | cn-standard
neg-w-call |
— | 71541000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 09:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-09 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Die zentralen Ziele des Fernbahntunnels sind Kapazitätssteigerungen und Fahrzeitverkürzung im Knoten Frankfurt durch die Verlagerung des durchgebundenen Fernverkehrs in einen Tunnel. Das Projekt umfasst neben dem Tunnel ein neue unterirdische Personenverkehrsanlage (uPva) mit zwei Mittelbahnsteigen, sodass zukünftig insgesamt vier zusätzliche Gleise für den Fernverkehr zur Verfügung stehen. Die Bahnsteigkanten werden hierfür auf einer Länge von 420 m geplant. Im hiesigen Vergabevorgang sollen Leistungen der Nachtragsprüfung dem Grunde nach für u. a. die bislang beauftragten Planungs- und Bauleistungen im Projekt im Rahmen der Leistungsphasen 1-2 (optional 3-4) vergeben werden.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-08 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | BÜ Bes. EÜ Erneuerung Nottuln-Appelhülsen | cn-standard
open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:52
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-09 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Das Projekt beinhaltet die Erstellung einer Eisenbahnüberführung auf der Strecke 2200 in km 50,4 und dem damit einhergehenden Entfall des aktuell vorhandenen Bahnübergangs. Diese Ausschreibung umfasst folgende Leistungen für den ersatzlosen Entfall des Bahnüberganges: - Eisenbahnüberführung als verschubfähiger Stahlbetonvollrahmen - Trogbauwerk einschließlich aller Entwässerungen und Hinterfüllungen - Baugrube inkl. Wasserhaltung bestehend u.a. aus Bohrpfählen, Rückverankerung - die Hebeanlage zur Entwässerung des Trogbauwerkes - die Straße und Gehweg im Trogbauwerk sowie alle angrenzenden Straßen und Wege - Begleitarbeiten (Kabelkanäle im Baufeld, bauzeitlich bedingter Oberbau, Herrichten von BE-Flächen) - baubegleitend LST-Arbeiten für Einschub Rahmenbauwerk - Ausführungsplanung der Bauwerke.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-08 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | BÜ Bes. EÜ Erneuerung Nottuln-Appelhülsen | cn-standard
open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-09 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Das Projekt beinhaltet die Erstellung einer Eisenbahnüberführung auf der Strecke 2200 in km 50,4 und dem damit einhergehenden Entfall des aktuell vorhandenen Bahnübergangs. Diese Ausschreibung umfasst folgende Leistungen für den ersatzlosen Entfall des Bahnüberganges: - Eisenbahnüberführung als verschubfähiger Stahlbetonvollrahmen - Trogbauwerk einschließlich aller Entwässerungen und Hinterfüllungen - Baugrube inkl. Wasserhaltung bestehend u.a. aus Bohrpfählen, Rückverankerung - die Hebeanlage zur Entwässerung des Trogbauwerkes - die Straße und Gehweg im Trogbauwerk sowie alle angrenzenden Straßen und Wege - Begleitarbeiten (Kabelkanäle im Baufeld, bauzeitlich bedingter Oberbau, Herrichten von BE-Flächen) - baubegleitend LST-Arbeiten für Einschub Rahmenbauwerk - Ausführungsplanung der Bauwerke.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-08 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | ABS/NBS KaBa, StA 7A, Erstellung Bodenschutzkonzept, Bodenkundliche Baubegleitung | cn-standard
neg-w-call |
— | 71313000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-09 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Um die Belange des Bodenschutzes (BSK) im DB Projekt PfA 7.1 "Tunnel Offenburg" zu gewährleisten, wird ein Bodenschutzkonzept erstellt auf dessen Basis in der (späteren) Lph 8 eine bodenkundliche Baubegleitung tätig werden wird. Im BSK wird der gegenwärtige Zustand der Böden im Bereich des Projektes dokumentiert sowie notwendige Maßnahmen beschrieben werden, um die Bodenunktionen zu schützen bzw. wieder herzustellen. Die in der Lph 8 tätige bodenkundliche Baubegleitung wird die Umsetzung dieser Maßnahmen begleiten.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-08 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Umbau_ESTW_L90_St. Goar *2630* Erneuer. Bedienplatz (Hochrüstung auf LBS-Release HIS 6.1.X) | can-standard
neg-wo-call |
— | 34632200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-wo-call Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-09 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-03-05 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-05 00:00
Tage bis Zuschlag:
-4
Beschreibung
Umbau_ESTW_L90_St. Goar *2630* Erneuer. Bedienplatz (Hochrüstung auf LBS-Release HIS 6.1.X)
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-08 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Planung Lärmschutzwände Pforzheim, OPL Lph. 1-4, 6-7, TWP Lph. 1-3, 6 | can-standard
neg-w-call |
340.000 € | 71242000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-09 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-02-24 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-09 00:00
Tage bis Zuschlag:
-13
Beschreibung
Planung Lärmschutzwände Pforzheim Strecke 4200: LSW 1 (km 25,611 –km 25,851 r.d.B), Länge: 240 m LSW 2 (km 26,847 –km 27,769 r.d.B), Länge: 922 m LSW 3 (km 28,601 –km 31,354 r.d.B), Länge: 2.753 m LSW 4 (km 29,467 –km 31,385 l.d.B), Länge: 1.918 m Gesamtlänge: 5833 m
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-03-08 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Anpassung der Oberleitungsanlage am Gleis 25 in Frankfurt/M. Hbf | can-standard
oth-single |
— | 45234160 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
oth-single Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-09 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-02-16 00:00
→
Vertragsschluss
2026-02-27 00:00
Tage bis Zuschlag:
-21
Beschreibung
Knoten FFM Hbf - Süd Gleis 25: Anpassung der Oberleitungsanlage
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-03-08 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | BÜ Bes. EÜ Erneuerung Nottuln-Appelhülsen | cn-standard
open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:47
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-09 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Das Projekt beinhaltet die Erstellung einer Eisenbahnüberführung auf der Strecke 2200 in km 50,4 und dem damit einhergehenden Entfall des aktuell vorhandenen Bahnübergangs. Diese Ausschreibung umfasst folgende Leistungen für den ersatzlosen Entfall des Bahnüberganges: - Eisenbahnüberführung als verschubfähiger Stahlbetonvollrahmen - Trogbauwerk einschließlich aller Entwässerungen und Hinterfüllungen - Baugrube inkl. Wasserhaltung bestehend u.a. aus Bohrpfählen, Rückverankerung - die Hebeanlage zur Entwässerung des Trogbauwerkes - die Straße und Gehweg im Trogbauwerk sowie alle angrenzenden Straßen und Wege - Begleitarbeiten (Kabelkanäle im Baufeld, bauzeitlich bedingter Oberbau, Herrichten von BE-Flächen) - baubegleitend LST-Arbeiten für Einschub Rahmenbauwerk - Ausführungsplanung der Bauwerke.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-08 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | ESTW Stadthagen Strecke 1700 Bauleistungen für Kabel | can-standard
neg-w-call |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-09 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-02-25 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-09 00:00
Tage bis Zuschlag:
-12
Beschreibung
Los 1: Kabelkanal, Querungen, Signalgründungen Los 2: Kabelverlegung Los 3: Signalausleger, Kabelbrücken
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-03-08 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Vorbereitende Baumaßnahmen ESTW-A Bad Blankenburg | cn-standard
open |
— | 45316200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 09:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-09 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Vorbereitende Baumaßnahmen ESTW-A Bad Blankenburg
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-08 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Gleis und Weichenerneuerung Lauda Strecke; 4120 | can-standard
open |
1 € | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-09 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-02-24 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-05 00:00
Tage bis Zuschlag:
-13
Beschreibung
Gleis und Weichenerneuerung Lauda Strecke; 4120
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-03-08 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | GA u WE Neubeckum; P-302360 | can-standard
open |
— | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 09:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-09 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-02-23 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-06 00:00
Tage bis Zuschlag:
-14
Beschreibung
Konventionelle Gleis- und Weichenerneuerung der Gleise 138, 139 und 17 Weichen
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-05 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Oberbau und Einbau WV D-Eller 2025 - ETCS KorRA TP West | can-modif | — | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-06 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-09-11 01:00
→
Vertragsschluss
2025-09-11 01:00
Tage bis Zuschlag:
-176
Beschreibung
Neubau Weichenverbindung mit voll-ständiger Bettungserneuerung bis 30 cm unter Unterkante neuer Schwelle und Einbau einer 20 cm starken PSS KG1 im Bf. Düsseldorf-Eller Strecken 2324/2676, Weichen 46W480 – 46W482 einschließlich Erneuerung einer Haltung der Tiefenentwässerung mit Herstellung der Querung im Bereich der neuen Weichenverbindung
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-05 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | GE E-Frintrop - Oberhausen HBF - konventionell & GMT; P-301522 | can-standard
open |
— | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-06 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-02-10 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-05 00:00
Tage bis Zuschlag:
-24
Beschreibung
ca. 4400m vollständige Bettungserneuerung Bettungsreinigung , Begleitarbeiten E-Technik. Umbauverfahren maschinell GMT und teils konventionell, Sicherungsleistung
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-05 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | ABS Angermünde - Stettin; bauvorbereitende archäologische Dokumentation (Hauptuntersuchung Teil 2) | can-modif | — | 71319000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-06 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2024-03-18 00:00
→
Vertragsschluss
2024-03-18 00:00
Tage bis Zuschlag:
-718
Beschreibung
Bauvorhaben ABS Angermünde - Stettin PFA 2 (von Bf. Passow bis Grenze D/PL) Strecke 6328; bauvorbereitende archäologische Dokumentation (Hauptuntersuchung Teil 2)
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-03-05 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | BIM-Planung Erneuerung EÜ Sindelfingen, Strecke 4860 km 18,322, Lph 1-4 übertragen, Lph 6-7 optional | cn-standard
neg-w-call |
— | 71000000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 09:25
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-06 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Die elektrifizierte Strecke 4860 (Gäubahn) verfügt in km 18,322 über eine zweigleisige Eisenbahnüberführung, welche technisch abgängig ist und aus diesem Grund erneuert werden muss.
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-03-05 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) → Zuschlag: Schweerbau Gesellschaft mit beschrä - Haftung und Co. KG. Bauunternehmen |
Hauptbauleistungen Generalsanierung Hamburg-Berlin, Abschnitt Hamburg Rothenburgsort(e)–Büchen(e) | can-modif | — | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-30 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-05-05 01:00
→
Vertragsschluss
2025-05-06 01:00
Tage bis Zuschlag:
-270
Beschreibung
Die Beschaffung umfasst ein breites Spektrum an Leistungen in den Bereichen Oberbau, Kabeltiefbau, Freianlagen, KIB, Oberleitung, EEA 50Hz, Verkehrsstationen, TK, und LST. Diese Leistungen werden im Rahmen der Generalsanierung der Strecke Hamburg-Berlin in der Totalsperrung vom 01.08.2025 - 30.04.2026 erbracht. Die anstehenden Maßnahmen sind im Folgenden aufgeführt: 1. Weichenerneuerungen 2. Neubau von Weichenverbindungen 3. Bau neuer Überleitstellen 4. Dazugehörige elektrische Energieanlagen (EEA) / Telekommunikation 5. Neubau von Weichenheizstationen 6. Anpassung und Neubau von Oberleitungsanlagen 7. Kabeltiefbau 8. Gleiserneuerungen und Schienenerneuerungen inklusive LST-Begleitarbeiten 9. Erneuerung eines Durchlasses 10. Neubau bzw. Rückbau von Bahnsteigen 11. Bahnsteigverlängerungen 12. Ersatz von bestehenden Lärmschutzwänden (LSW) 13. Maßnahmen Freianlagen für ESTW Modulgebäude
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-05 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Bauüberwachungsleistung Vorleistung und Neubau ESTW-A Bad Blankenburg | cn-standard
neg-w-call |
— | 71631400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-06 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Die Ausschreibung umfasst die Bauüberwachungsleistungen für den Bereich Bad Blankenburg. Gegenstand sind sowohl die bauvorbereitenden Maßnahmen als auch der anschließende Neubau des Elektronischen Stellwerks (ESTW-A). Im Rahmen des Projekts werden Leistungen in sämtlichen Gewerken ausgeführt. Dazu zählen unter anderem Erd-, Tief- und Kabelbauarbeiten, konstruktiver Ingenieurbau, elektrotechnische Ausrüstungen sowie signal- und sicherungstechnische Anlagen. Die Bauüberwachung stellt die vertragskonforme, termin- und qualitätsgerechte Ausführung aller Arbeiten sicher und koordiniert die beteiligten Gewerke sowie Schnittstellen. Die Inbetriebnahme (IBN) der Anlage ist für Ende 2026 vorgesehen. Bis dahin sind sämtliche Bau- und Montageleistungen einschließlich Prüfungen, Abnahmen und Dokumentationen vollständig abzuschließen.
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-03-05 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | ESTW Wernberg-Köblitz Str 5860 - Parkflächen, Zuwegungen, Ent-/ Versorgungsleitungen f. Modulgebäude | can-standard
open |
— | 45000000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-06 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-03-03 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-04 00:00
Tage bis Zuschlag:
-3
Beschreibung
Neubau der Außenflächen, Parkflächen, Zuwegungen, Ent-/ Versorgungsleitungen für das Modulgebäude ESTW Wernberg in Wernberg-Köblitz, Strecke 5860
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-05 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) → Zuschlag: SPITZKE SE |
Hauptbauleistungen Generalsanierung Hamburg-Berlin, Abschnitt Hamburg Rothenburgsort(e)–Büchen(e) | can-modif | — | 45234160 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-30 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-05-05 01:00
→
Vertragsschluss
2025-05-06 01:00
Tage bis Zuschlag:
-270
Beschreibung
Die Beschaffung umfasst ein breites Spektrum an Leistungen in den Bereichen Oberbau, Kabeltiefbau, Freianlagen, KIB, Oberleitung, EEA 50Hz, Verkehrsstationen, TK, und LST. Diese Leistungen werden im Rahmen der Generalsanierung der Strecke Hamburg-Berlin in der Totalsperrung vom 01.08.2025 - 30.04.2026 erbracht. Die anstehenden Maßnahmen sind im Folgenden aufgeführt: 1. Weichenerneuerungen 2. Neubau von Weichenverbindungen 3. Bau neuer Überleitstellen 4. Dazugehörige elektrische Energieanlagen (EEA) / Telekommunikation 5. Neubau von Weichenheizstationen 6. Anpassung und Neubau von Oberleitungsanlagen 7. Kabeltiefbau 8. Gleiserneuerungen und Schienenerneuerungen inklusive LST-Begleitarbeiten 9. Erneuerung eines Durchlasses 10. Neubau bzw. Rückbau von Bahnsteigen 11. Bahnsteigverlängerungen 12. Ersatz von bestehenden Lärmschutzwänden (LSW) 13. Maßnahmen Freianlagen für ESTW Modulgebäude
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-05 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Projektsteuerungsleistung - Planmanagement ESTW Bonn-Bad Godesberg | cn-standard
neg-w-call |
— | 71541000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-06 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Projektsteuerungsleistung - Planmanagement ESTW Bonn-Bad Godesberg
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-05 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | SPGK_Schwelm - Hagen | can-standard
neg-wo-call |
— | 45234160 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-wo-call Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-06 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-02-23 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-06 00:00
Tage bis Zuschlag:
-11
Beschreibung
Fahrdrahterneuerung (Oberleitungsarbeiten) Schwelm - Hagen
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-05 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | ABS Berlin-Dresden, 2. BS, PA 3, EÜ Schwarze Elster und EÜ Pulsnitz; Erstellung Ausführungsplanung | can-modif | — | 71322500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-06 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-03-06 00:00
→
Vertragsschluss
2025-03-17 00:00
Tage bis Zuschlag:
-365
Beschreibung
ABS Berlin-Dresden, 2. BS, PA 3 - Erstellung einer genehmigungsfähigen Ausführungsplanung für die Stahlbrücken EÜ Schwarze Elster und EÜ Pulsnitz.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-05 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | VP01 ABS Ost losweise - Elektrifizierung / Gleisbau / Bahnmark | can-modif | — | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-08 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-07-15 01:00
→
Vertragsschluss
2025-07-28 01:00
Tage bis Zuschlag:
-177
Beschreibung
Die DB InfraGO AG, Magdeburg, plant mit dem Großprojekt ABS Hannover – Berlin u.a. die Ertüchtigung und den teilweisen Ausbau der Stammstrecke (Strecke 6107) zwischen Vorsfelde und Wustermark, mit der verkehrsrechtlichen Zielsetzung der kapazitiven Erweiterung für den Güterverkehr, einer Verkürzung der Reisezeiten im Personalverkehr sowie einer Verbesserung der allgemeinen Betriebsqualität. Leistungsinhalt der Ausschreibung ist die Vergabe der Bauleistung für die Lehrter Stammbahn (Strecke 6107) , inkl. der Überleitverbindungen zur Schnellfahrstrecke (Strecke 6185), in dem Bereich östlich von Stendal, von Bahn-km ca. 71,8 - 100,7 Im Rahmen der Maßnahme ABS Ost VP01 ist eine losweise Vergabe möglich.
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-03-05 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) / DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11) | Bf. Rövershagen Neubau Außenbahnsteig | can-modif | — | 45213321 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-18 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-11-19 00:00
→
Vertragsschluss
2025-12-01 00:00
Tage bis Zuschlag:
-91
Beschreibung
Neubau barrierefreier Außenbahnsteig am durchgehenden Hauptgleis Gleis 1 im Bf. Rövershagen in konventioneller Bauweise einschließlich Entwässerung, Kabeltiefbau, Ausstattung und Beleuchtung mit Zuwegung ab BÜ Oberhäger Straße mit 145 m BSK 55 cm, 144 m Winkelwand und 458 m2 Pflaster, 2 Wetterschutzhäusern sowie Errichtung einer BÜ Beleuchtung als 1. Bauphase der Gesamtmaßnahmen im Bf. Rövershagen.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-05 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Ertüchtigung Strecke 6935 , 2 . BA, KM 9,2 - 24,75; Neustadt-Glewe - Parchim | can-modif | — | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-07 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-06-11 01:00
→
Vertragsschluss
2025-06-22 01:00
Tage bis Zuschlag:
-210
Beschreibung
16 km Gleiserneuerung, 9 Durchlässe in (1:1 Erneuerung und ersatzloser Rückbau); 7 Bahnübergange (
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-05 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | VP01 ABS Ost losweise - Elektrifizierung / Gleisbau / Bahnmark | can-modif | — | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-08 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-07-15 01:00
→
Vertragsschluss
2025-07-28 01:00
Tage bis Zuschlag:
-177
Beschreibung
Die DB InfraGO AG, Magdeburg, plant mit dem Großprojekt ABS Hannover – Berlin u.a. die Ertüchtigung und den teilweisen Ausbau der Stammstrecke (Strecke 6107) zwischen Vorsfelde und Wustermark, mit der verkehrsrechtlichen Zielsetzung der kapazitiven Erweiterung für den Güterverkehr, einer Verkürzung der Reisezeiten im Personalverkehr sowie einer Verbesserung der allgemeinen Betriebsqualität. Leistungsinhalt der Ausschreibung ist die Vergabe der Bauleistung für die Lehrter Stammbahn (Strecke 6107) , inkl. der Überleitverbindungen zur Schnellfahrstrecke (Strecke 6185), in dem Bereich östlich von Stendal, von Bahn-km ca. 71,8 - 100,7 Im Rahmen der Maßnahme ABS Ost VP01 ist eine losweise Vergabe möglich.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-05 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | 26FFP20_GE_WE_Hanau | can-standard
open |
— | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-05 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-03-03 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-03 00:00
Tage bis Zuschlag:
57
Beschreibung
4 Weichenerneuerungen 54-500-1:12 mit WTW, 1 Weichenerneuerung Kr 54-1:9 mit WTW,1.778 m Gleiserneuerung konventionell, vollständige Bettungserneuerung, Erneuerung Befestigung 1 Bahnübergang (2 Gleise), Schweißarbeiten, Stopfarbeiten, Stopfung nach technischer Notwendigkeit, Baustelleneinrichtung, Lade-, Vor-,Nach-,Zusammenhangsarbeiten, Sicherungsleistungen, bauaffine Dienstleistungen
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-03-05 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Kabeltiefbau ESTW Abelitz Los 1 Str. 1570, Los 2 Str. 2931 | can-modif | — | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-06 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2024-09-11 01:00
→
Vertragsschluss
2024-09-27 01:00
Tage bis Zuschlag:
-541
Beschreibung
Kabeltiefbau ESTW Abelitz Los 1 Str. 1570, Los 2 Str. 2931
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-03-05 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) → Zuschlag: SPITZKE SE |
Hauptbauleistungen Generalsanierung Hamburg-Berlin, Abschnitt Hamburg Rothenburgsort(e)–Büchen(e) | can-modif | — | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-30 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-05-05 01:00
→
Vertragsschluss
2025-05-06 01:00
Tage bis Zuschlag:
-270
Beschreibung
Die Beschaffung umfasst ein breites Spektrum an Leistungen in den Bereichen Oberbau, Kabeltiefbau, Freianlagen, KIB, Oberleitung, EEA 50Hz, Verkehrsstationen, TK, und LST. Diese Leistungen werden im Rahmen der Generalsanierung der Strecke Hamburg-Berlin in der Totalsperrung vom 01.08.2025 - 30.04.2026 erbracht. Die anstehenden Maßnahmen sind im Folgenden aufgeführt: 1. Weichenerneuerungen 2. Neubau von Weichenverbindungen 3. Bau neuer Überleitstellen 4. Dazugehörige elektrische Energieanlagen (EEA) / Telekommunikation 5. Neubau von Weichenheizstationen 6. Anpassung und Neubau von Oberleitungsanlagen 7. Kabeltiefbau 8. Gleiserneuerungen und Schienenerneuerungen inklusive LST-Begleitarbeiten 9. Erneuerung eines Durchlasses 10. Neubau bzw. Rückbau von Bahnsteigen 11. Bahnsteigverlängerungen 12. Ersatz von bestehenden Lärmschutzwänden (LSW) 13. Maßnahmen Freianlagen für ESTW Modulgebäude
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-03-05 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Sicherungsleistungen im Zuge der Erneuerung von zwei EÜ's - Alte Lübecker Chaussee in Kiel | cn-standard
open |
— | 79710000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-06 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Sicherungs- und bauaffine Dienstleistungen für das Projekt Kieler Brücken
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-03-05 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | ESTW Niederrhein / TK Bauleistung | can-standard
neg-wo-call |
— | 45311000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-wo-call Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-06 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-03-04 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-04 00:00
Tage bis Zuschlag:
-2
Beschreibung
ESTW Niederrhein, Strecke 2330 Los 1: Im Rahmen der Maßnahme sind in den Betriebsstellen Rheinkamp, Rheinberg, Millingen, Xanten sowie im Fdl- Gebäude Kleve die TK-Anlagen umzubauen. Dazu gehören das Anpassen der vorhandenen Kupfer- und LWLKabelanlagen, das Verlegen neuer Teillängen, das Umschalten und Rückbauen der nicht mehr benötigten Regelstiche und Bahnhofsfernmeldekabel sowie das Herstellen der erforderlichen GSM-R-Anbindungen. In den neuen ESTW-Modulgebäuden sind die TK-Systemschränke, Kabelabschlussgestelle, die 48-V-Versorgung, die Erdung und der Überspannungsschutz einzubauen. Zudem sind die Einbruch- und Brandmeldeanlagen in den ESTW-Modulen sowie eine Einbruchmeldeanlage im Fdl Kleve zu errichten. Die Arbeiten sind mit den beteiligten Gewerken abzustimmen und gemäß den Vorgaben zu dokumentieren. Los 2: Im Rahmen der Maßnahme werden in den Betriebsstellen Rheinhausen, Moers, Rheinkamp, Rheinberg, Millingen, Xanten und Kleve die LWL-Streckenfernmeldekabel F6230, F6180 und F6713 als End-, Zwischen- oder Sticheinführungen angebunden. Dazu werden neue Stich- und Teillängen geplant, Verbindungs- und Übergangsmuffen gesetzt, Innenraumkabel zwischen TK- und LST-Räumen verlegt sowie neue LWLVerbindungen zu den BTS-Standorten und zur NRB-Grenze hergestellt. Die Arbeiten beinhalten außerdem die zugehörigen Kabelmontage- und Messleistungen sowie die Erstellung der technischen Bestands- und Revisionsunterlagen.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-05 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Bauüberwachung Stützwand Turnerstr. KIB/OB Strecke 2992 km 133,995 – 134,268 | cn-standard
neg-w-call |
— | 71521000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-06 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Bei der Ern. SW Turnerstr. in Osnabrück handelt es sich um eine rückverhängte Vorsatzschale die in der vorhandenen Bestandswand hergestellt wird. Die Herstellung der Stützwand erfolgt überwiegend von der Straße aus. Zur Herstellung der Stützwand sind Verbauten als auch OLA-Arbeiten erforderlich. Zudem wird in einem Abschnitt eine Bodenverbesserung benötigt. Hierfür ist der Oberbau lokal zurückzubauen.
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-03-05 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Bauleistung: Ertüchtigung eines Dammes inkl. Bau einer Spundwand bei Eschede, Str. 1720 | can-modif | — | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-29 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-10-07 01:00
→
Vertragsschluss
2025-10-20 01:00
Tage bis Zuschlag:
-114
Beschreibung
Ertüchtigung eines Dammes inkl. Bau einer Spundwand bei Eschede, Str. 1720 Die Strecke 1720 Lehrte - Cuxhaven im Bereich von km 62,800 bis 65,400 (zwischen Eschede und Unterlüß) ist auf einem geböschten Dammkörper aufgesetzt. Dieser Dammkörper ist seinerzeit aufgrund von starken Regenfällen mit einer anschließenden Frostperiode in seiner Standsicherheit stark beeinträchtigt worden. Durch bauliche Maßnahmen (u.a. Einbau einer Geogitter bewehrten Schottertragschicht, Punktuelles Aufstellen von mit Schotter befüllten Big Bags, Böschungsabflachungen) wurde der Damm beiderseits stabilisiert, ertüchtigt und für den Bahnbetrieb freigegeben. Inhalt dieser Vergabe sind Bauleistungen für eine dauerhafte und abschließende Dammertüchtigung. Dazu gehören insbesondere folgende Arbeiten: • Dammabflachung bahnlinks • Neubau Spundwände bahnrechts in Verbindung mit einer Dammabflachung • Erneuerung einer parallelen Wegebrücke • Erneuerung eines Durchlasses • Durchführung vorbereitender und baubegleitender Rodungsarbeiten • Erstellung Betreiben und Rückbau von BE-Flächen und Baustraßen • Kabeltiefbau inkl. Kabelverlegung
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-03-05 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Oberbau und Einbau WV Hilden 2025 - ETCS KorRA TP West | can-modif | — | 45236000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-06 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-09-11 01:00
→
Vertragsschluss
2025-09-11 01:00
Tage bis Zuschlag:
-176
Beschreibung
Neubau Weichenverbindung mit vollständiger Bettungserneuerung bis 30 cm unter Unterkante neuer Schwelle und Einbau einer 20 cm starken FSS KG2 auf der Strecke 2324 im Bf. Hilden, Weichen 44W63 – 44W64
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-03-05 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | BIM-Planung Erneuerung EÜ Sindelfingen, Strecke 4860 km 18,322, Lph 1-4 übertragen, Lph 6-7 optional | cn-standard
neg-w-call |
— | 71000000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-06 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Die elektrifizierte Strecke 4860 (Gäubahn) verfügt in km 18,322 über eine zweigleisige Eisenbahnüberführung, welche technisch abgängig ist und aus diesem Grund erneuert werden muss.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-05 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Neubau Weichentrapez Berlin Hbf (Stadtbahn) (EI S) | can-standard
neg-wo-call |
— | 34632200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-wo-call Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-06 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-03-04 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-04 00:00
Tage bis Zuschlag:
-2
Beschreibung
Neubau Weichentrapez Berlin Hbf (Stadtbahn) (EI S);
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-05 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Bauüberwachung SiGeKo Generalsanierung Bremen-Bremerhaven | cn-standard
neg-w-call |
— | 71521000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-06 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Im Zuge des Programms „Generalsanierung " ist die Strecke Bremen -Bremerhaven (1740) zum Hochleistungsnetz auszubauen. Die Maßnahmen, die im Zuge der Generalsanierung umgesetzt werden, sollen durch die Bauüberwachung begleitet und überwacht werden. In diesem Vergabevorgang sollen die Bauüberwachungsleistungen des Sicherheits- und Gesundheitsschutzkoordinator vergeben werden.
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-03-05 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Generalsanierung des Korridors Rechter Rhein - Bauleistungen | can-modif | — | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-12 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-03-18 00:00
→
Vertragsschluss
2025-03-18 00:00
Tage bis Zuschlag:
-300
Beschreibung
Generalsanierung Unkel-Koblenz-Wiesbaden, Strecke 2324 / 3507 Generalsanierung des Korridors Rechter Rhein - Bauleistungen in 4 Losen Los bzw. Bauabschnitt 1: Wiesbaden bis Lorchhausen Erneuerung von 21 Gleisen mit 33 Km Erneuerung von 26 Weichen Neubau von 6 Überleitweichen Rückbau von 3 Weichen Passschienenwechsel aufgrund Rückbau Isostöße Erneuerung von 1 Brücke Erneuerung von 5 Stützwänden Instandsetzung von 10 Stützwänden (2,3 Km) 2 Felshangsicherungen Neubau Verkehrsstation Rüdesheim 17x Ersatzneubau Bahnsteige je 180 m 1x Neubau PU/ 3x Sanierung PU 2x Neubau Aufzug/ 2x Neubau Rampe 10x Erneuerung/ Instandsetzung Dächer Erneuerung Beleuchtung Erneuerung Ausstattung, WLS, DSA+ Überspannung der neuen Überleitweichen Anpassung OLA bei Rückbau Weichen Fahrdrahtwechsel Erneuerung 9 Whz Neubau Whz für Überleitweichen Los bzw. Bauabschnitt 2: Kaub bis Oberlahnstein Erneuerung von 27 Gleisen mit 16 Km Erneuerung von 13 Weichen Neubau von 20 Überleitweichen Passschienenwechsel aufgrund Rückbau Isostöße Erneuerung von 3 Brücken Erneuerung von 1 Durchlass Rückbau von 1 Brücke Instandsetzung von 5 Brücken Instandsetzung von 2 Durchlässen Instandsetzung von 7 Stützwänden (4,2 km) 6 Felshangsicherungen 9x Ersatzneubau Bahnsteige je 180 m 5x Verlängerung Bahnsteige je 15 m 2x Sanierung PU 4x Erneuerung/ Instandsetzung Dächer Erneuerung Beleuchtung Erneuerung Ausstattung, WLS, DSA+ Überspannung der neuen Überleitweichen Fahrdrahtwechsel Erneuerung 2 Whz Neubau Whz für Überleitweichen Los bzw. Bauabschnitt 3: Niederlahnstein bis Neuwied Erneuerung von 22 Gleisen mit 6 Km Erneuerung von 34 Weichen Rückbau von 3 Gleisen Rückbau von 11 Weichen Passschienenwechsel aufgrund Rückbau Isostöße Erneuerung von 1 Brücke Instandsetzung von 1 Brücke Instandsetzung von 1 Stützwand (0,2 Km) 7x Ersatzneubau Bahnsteige 1x Neubau PU/ 2x Sanierung PU 5x Neubau Aufzug 6x Erneuerung/ Instandsetzung Dächer Erneuerung Beleuchtung Erneuerung Ausstattung, WLS, DSA+ Anpassung OLA bei Rückbau Weichen Fahrdrahtwechsel Erneuerung 8 Whz Anpassung der Gleisfeldbeleuchtung Neubau von 1 SSW Los bzw. Bauabschnitt 4: Leutesdorf bis Unkel Erneuerung von 9 Gleisen mit 4,5 Km Erneuerung von 6 Weichen Neubau von 8 Überleitweichen Rückbau von 1 Weiche Passschienenwechsel aufgrund Rückbau Isostöße Erneuerung von 4 Brücken Erneuerung von 1 Stützwand Rückbau von 1 Brücke Instandsetzung von 2 Durchlässen Instandsetzung von 3 Stützwänden (5,2 Km) 12x Ersatzneubau Bahnsteige je 215 m 2x Neubau PU/ 4x Sanierung PU 3x Neubau Aufzug 3x Erneuerung/ Instandsetzung Dächer Erneuerung Beleuchtung Erneuerung Ausstattung, WLS, DSA+ Überspannung der neuen Überleitweichen Anpassung OLA bei Rückbau Weichen Fahrdrahtwechsel Neubau Whz für Überleitweichen Anpassung der Gleisfeldbeleuchtung Neubau von 1 SSW
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-05 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | 4 Lose Vermessungsleistung GSH Lehrte - Berlin, 6107 km 168,5 - 237,8 | can-modif | — | 71250000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-12 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2024-07-01 01:00
→
Vertragsschluss
2024-07-13 01:00
Tage bis Zuschlag:
-560
Beschreibung
Los 1-3 konventionelle Vermessungsarbeiten Los 4 Vermessungszug
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-03-05 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Gleiserneuerung Strecke 5800/5801 Schwandorf/Cham | cn-standard
open |
— | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-06 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Gleiserneuerung Strecke 5800/5801 Schwandorf/Cham
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-03-05 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Umbau_SIMIS D_FGHM_Riedbahn Gernsheim Lenkfähigkeit Teilzugfahrstraßen/ BÜ28/ 27VWzu5 | can-standard
neg-wo-call |
— | 34632000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-wo-call Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-06 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-02-27 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-04 00:00
Tage bis Zuschlag:
-7
Beschreibung
Umbau_SIMIS D_FGHM_Riedbahn Gernsheim Lenkfähigkeit Teilzugfahrstraßen/ BÜ28/ 27VWzu5
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-03-05 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) → Zuschlag: Axians GA Netztechnik GmbH |
Hauptbauleistungen Generalsanierung Hamburg-Berlin, Abschnitt Hamburg Rothenburgsort(e)–Büchen(e) | can-modif | — | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-30 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-05-05 01:00
→
Vertragsschluss
2025-05-06 01:00
Tage bis Zuschlag:
-270
Beschreibung
Die Beschaffung umfasst ein breites Spektrum an Leistungen in den Bereichen Oberbau, Kabeltiefbau, Freianlagen, KIB, Oberleitung, EEA 50Hz, Verkehrsstationen, TK, und LST. Diese Leistungen werden im Rahmen der Generalsanierung der Strecke Hamburg-Berlin in der Totalsperrung vom 01.08.2025 - 30.04.2026 erbracht. Die anstehenden Maßnahmen sind im Folgenden aufgeführt: 1. Weichenerneuerungen 2. Neubau von Weichenverbindungen 3. Bau neuer Überleitstellen 4. Dazugehörige elektrische Energieanlagen (EEA) / Telekommunikation 5. Neubau von Weichenheizstationen 6. Anpassung und Neubau von Oberleitungsanlagen 7. Kabeltiefbau 8. Gleiserneuerungen und Schienenerneuerungen inklusive LST-Begleitarbeiten 9. Erneuerung eines Durchlasses 10. Neubau bzw. Rückbau von Bahnsteigen 11. Bahnsteigverlängerungen 12. Ersatz von bestehenden Lärmschutzwänden (LSW) 13. Maßnahmen Freianlagen für ESTW Modulgebäude
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-05 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Bf Nördlingen - Anpassung BÜ - Los 1: 110,898 u. BÜ 109,307 Str. 4710, Los 2:BÜ 1,102 Str. 5330 | can-modif | — | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-09 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2024-06-18 01:00
→
Vertragsschluss
2024-06-18 01:00
Tage bis Zuschlag:
-570
Beschreibung
Bf. Nördlingen, Anpassung BÜ Los 1: 110,898 Str. 4710 und BÜ 109,307 Str. 4710, Los 2: BÜ 1,102 Str. 5330, für ESTW
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-05 23:00:00+00:00 | — | DB Energie GmbH (Bukr 31) / DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) / DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11) | HLK Hamburg - Berlin, Bauüberwachung Raumlos 1 Hamburg-Rothenburgsort - Büchen in 3 Teillosen | can-modif | — | 71521000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-24 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-04-28 01:00
→
Vertragsschluss
2025-05-09 01:00
Tage bis Zuschlag:
-302
Beschreibung
HLK Hamburg - Berlin, Zweitausschreibung Bauüberwachung Raumlos 1 Hamburg-Rothenburgsort - Büchen in drei Teillosen Gemäß der Unternehmensstrategie der DB InfraGO AG zur Ertüchtigung des Hochleistungsnetzes ist in den Jahren 2025 bis 2026 der Hochleistungskorridor (HLK) Hamburg–Berlin general zu sanieren. Die Strecke Hamburg-Rothenburgsort – Berlin-Spandau (Strecken 6100,1280) wird als zweite Strecke im Rahmen des Konzepts der Generalsanierungskorridore in einer Totalsperrung grundlegend saniert. Ziel ist es, die Anlagenverfügbarkeit auf der Strecke und die Zustandsnote signifikant zu verbessern und Baufreiheit von mindestens fünf Jahren ab 2026 zu erzielen.
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-03-05 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | ABS Angermünde - Stettin, PFA 2 Bauhauptleistungen | can-modif | — | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-06 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2024-10-31 00:00
→
Vertragsschluss
2024-11-12 00:00
Tage bis Zuschlag:
-432
Beschreibung
ABS Angermünde - Stettin, PFA 2 Bauhauptleistungen, Passow - Grenze D/PL -Neubau eines zweiten Gleises über 30 km, teilweise Erneuerung des Bestandsgleises über 20 km; -eine Personenüberführung, Neuerrichtung im Bf. Passow; -8 Bahnübergänge, Anpassung und Neubau durch die neue Zweigleisigkeit; -Erneuerung und (Ersatz-)Neubau von 9 Bahnsteigen in fünf Verkehrsstationen, davon 4x140m und 5x210m Bahnsteiglänge; -drei Ersatzneubauten von Eisenbahnüberführungen durch Verbreiterung, davon einer über einen ländlichen Weg, zwei über Fließgewässer; -ersatzloser Rückbau einer Straßenüberführung; -11 Durchlässe, davon acht Erneuerung oder Modifizierung, drei Neubauten für Bieber und Otter; -Neubau von vier Lärmschutzwänden, davon Länge ca. 300m mit 3m Höhe und Länge ca. 1.050m mit 4m Höhe; -zwei ersatzlose Rückbauten von ehemaligen Stellwerksgebäuden mit ca. 831m³ und ca. 896m³; -Anpassung der GSM-R Anlagen; -zwei Neubauten HOA/FBOA; -Erstellung der Ausführungsplanung;
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-04 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Ausbau S11/S-Bahn-Stammstrecke Köln - Pfahlprobebelastungskonzept Kölner Hbf | cn-standard
open |
— | 45000000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 17:41
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-05 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Das Vorhaben „Ausbau S11 Kernpaket TM 7 – Köln Hbf.“ ist Teil des Projektes Ausbau S11/S-Bahn-Stammstrecke Köln. Es sind Maßnahmen vorgesehen, die die Kapazität der S-Bahn-Stammstrecke steigern. Dazu gehört die Erstellung zusätzlicher S-Bahn-Gleise einschließlich zusätzlicher Bahnsteigkanten in Köln Hbf und Köln Messe/Deutz sowie die Optimierung der Leit- und Sicherungstechnik, um eine Taktverdichtung von bisher 3,3 Min. auf neu 2,5 Min. Zugfolgezeit zu erreichen. Das Projekt Ausbau S11 umfasst unter anderem die hier genannte folgende Teilmaßnahme im Bereich der DB InfraGO AG: - TM 7: Erweiterung des Bahnhofs Köln Hbf um zwei S-Bahnsteigkanten auf der Nordseite (neuer Mittelbahnsteig an den Gleisen 12 und 13 einschließlich Gleisverbindungen). Im Zusammenhang mit dem Ausbau der S11 am Kölner Hauptbahnhof ist eine Gründung von Stützen für den Fahrweg auf Bohrpfählen nach DIN EN 1536 vorgesehen, die in den Sedimenten der Rheinterrasse abgesetzt werden sollen. Aufgrund einer strengen Beschränkung der Pfahlkopfsetzungen auf ein Maß von 10 mm unter Gebrauchslast sollen die überwiegend axial beanspruchten Großbohrpfähle mit einer Mantel- und Fußverpressung hergestellt werden. Eine Besonderheit bei der Planung und Ausführung der Tiefgründung stellen im Untergrund befindliche Bauwerke (z. B. Tunnel) dar. Durch Untersuchungen im Rahmen von Pfahlprobebelastungen an drei separat hergestellten Versuchspfählen („Probebelastungspfähle“ im Sinne der DIN EN 1536) soll das voraussichtliche Trag- und Verformungsverhalten der geplanten Bauwerkspfähle bei einer statischen Beanspruchung sowohl in vertikaler als auch in horizontaler Richtung festgestellt werden. Die Versuchspfähle werden später nicht als Bauwerkspfähle genutzt.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-04 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Bau LSW Hochspeyer – Strecke 3280 – 2 Lose – km 52,502 bis km 54,918 | can-standard
open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:54
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-11-24 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-02-17 00:00
→
Vertragsschluss
2026-02-28 00:00
Tage bis Zuschlag:
85
Beschreibung
Bau von zwei Lärmschutzwänden Strecke 3280
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-04 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Bauüberwachung GSH Lehrte-Oebisfelde, BA 2 - Sperrzeit A | cn-standard
neg-w-call |
— | 71521000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 08:54
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-05 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Um mehr Verkehr auf der klimafreundlichen Schiene zu ermöglichen und gleichzeitig die Qualität und Pünktlichkeit zu steigern werden die Strecken 6107 und 6399 im Bereich Lehrte bis Oebisfelde als Korridorsanierung mit entsprechenden Infrastrukturausrüstungen in ein robustes Hochleistungsnetz zu überführen. Gegenstand der Vergabe sind Bauüberwachungsleistungen für die Sperrpause A im BA 2 - Abschnitt Fallersleben - Oebisfelde: - Grundleistungen Bauvertragliche fachtechnische BÜW - eisenbahnbetriebliche Leistungen und Sicherungsüberwachung - bauaufsichtliche Leistungen nach VV BAU bzw. VV BAU-STE des EBA - Abfallmanagement
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-04 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Ausbau S11/S-Bahn-Stammstrecke Köln - Pfahlprobebelastungskonzept Kölner Hbf | cn-standard
open |
— | 45000000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:46
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-05 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Das Vorhaben „Ausbau S11 Kernpaket TM 7 – Köln Hbf.“ ist Teil des Projektes Ausbau S11/S-Bahn-Stammstrecke Köln. Es sind Maßnahmen vorgesehen, die die Kapazität der S-Bahn-Stammstrecke steigern. Dazu gehört die Erstellung zusätzlicher S-Bahn-Gleise einschließlich zusätzlicher Bahnsteigkanten in Köln Hbf und Köln Messe/Deutz sowie die Optimierung der Leit- und Sicherungstechnik, um eine Taktverdichtung von bisher 3,3 Min. auf neu 2,5 Min. Zugfolgezeit zu erreichen. Das Projekt Ausbau S11 umfasst unter anderem die hier genannte folgende Teilmaßnahme im Bereich der DB InfraGO AG: - TM 7: Erweiterung des Bahnhofs Köln Hbf um zwei S-Bahnsteigkanten auf der Nordseite (neuer Mittelbahnsteig an den Gleisen 12 und 13 einschließlich Gleisverbindungen). Im Zusammenhang mit dem Ausbau der S11 am Kölner Hauptbahnhof ist eine Gründung von Stützen für den Fahrweg auf Bohrpfählen nach DIN EN 1536 vorgesehen, die in den Sedimenten der Rheinterrasse abgesetzt werden sollen. Aufgrund einer strengen Beschränkung der Pfahlkopfsetzungen auf ein Maß von 10 mm unter Gebrauchslast sollen die überwiegend axial beanspruchten Großbohrpfähle mit einer Mantel- und Fußverpressung hergestellt werden. Eine Besonderheit bei der Planung und Ausführung der Tiefgründung stellen im Untergrund befindliche Bauwerke (z. B. Tunnel) dar. Durch Untersuchungen im Rahmen von Pfahlprobebelastungen an drei separat hergestellten Versuchspfählen („Probebelastungspfähle“ im Sinne der DIN EN 1536) soll das voraussichtliche Trag- und Verformungsverhalten der geplanten Bauwerkspfähle bei einer statischen Beanspruchung sowohl in vertikaler als auch in horizontaler Richtung festgestellt werden. Die Versuchspfähle werden später nicht als Bauwerkspfähle genutzt.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-04 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Ausbau S11/S-Bahn-Stammstrecke Köln - Pfahlprobebelastungskonzept Kölner Hbf | cn-standard
open |
— | 45000000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:50
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-05 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Das Vorhaben „Ausbau S11 Kernpaket TM 7 – Köln Hbf.“ ist Teil des Projektes Ausbau S11/S-Bahn-Stammstrecke Köln. Es sind Maßnahmen vorgesehen, die die Kapazität der S-Bahn-Stammstrecke steigern. Dazu gehört die Erstellung zusätzlicher S-Bahn-Gleise einschließlich zusätzlicher Bahnsteigkanten in Köln Hbf und Köln Messe/Deutz sowie die Optimierung der Leit- und Sicherungstechnik, um eine Taktverdichtung von bisher 3,3 Min. auf neu 2,5 Min. Zugfolgezeit zu erreichen. Das Projekt Ausbau S11 umfasst unter anderem die hier genannte folgende Teilmaßnahme im Bereich der DB InfraGO AG: - TM 7: Erweiterung des Bahnhofs Köln Hbf um zwei S-Bahnsteigkanten auf der Nordseite (neuer Mittelbahnsteig an den Gleisen 12 und 13 einschließlich Gleisverbindungen). Im Zusammenhang mit dem Ausbau der S11 am Kölner Hauptbahnhof ist eine Gründung von Stützen für den Fahrweg auf Bohrpfählen nach DIN EN 1536 vorgesehen, die in den Sedimenten der Rheinterrasse abgesetzt werden sollen. Aufgrund einer strengen Beschränkung der Pfahlkopfsetzungen auf ein Maß von 10 mm unter Gebrauchslast sollen die überwiegend axial beanspruchten Großbohrpfähle mit einer Mantel- und Fußverpressung hergestellt werden. Eine Besonderheit bei der Planung und Ausführung der Tiefgründung stellen im Untergrund befindliche Bauwerke (z. B. Tunnel) dar. Durch Untersuchungen im Rahmen von Pfahlprobebelastungen an drei separat hergestellten Versuchspfählen („Probebelastungspfähle“ im Sinne der DIN EN 1536) soll das voraussichtliche Trag- und Verformungsverhalten der geplanten Bauwerkspfähle bei einer statischen Beanspruchung sowohl in vertikaler als auch in horizontaler Richtung festgestellt werden. Die Versuchspfähle werden später nicht als Bauwerkspfähle genutzt.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-04 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | OB_BÜW_Grone_Obernjesa-Rosdorf | can-standard
neg-w-call |
— | 71521000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 08:54
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-05 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-02-20 00:00
→
Vertragsschluss
2026-02-25 00:00
Tage bis Zuschlag:
-13
Beschreibung
OB_BÜW_Grone_Obernjesa-Rosdorf
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-04 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Erneuerung EÜ Südkanal - S-Bahnstrecke 1244 zwischen Hamburg Hauptbahnhof und Aumühle | cn-standard
open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-05 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Das Projekt EÜ Südkanal betrifft die Erneuerung der Eisenbahnüberführung Südkanal auf der S-Bahnstrecke 1244 zwischen Hamburg Hauptbahnhof und Aumühle. Die EÜ Südkanal liegt im Stadtteil Hammerbrook (Bezirk Hamburg-Mitte) und überspannt den Südkanal, einen tideunabhängigen Kanal im überwiegend gewerblich genutzten Gebiet. Das Bauwerk befindet sich im Streckenkilometer 2,408 zwischen den Haltestellen Berliner Tor und Rothenburgsort. Die Strecke ist zweigleisig und wird von der S-Bahnlinie S2 befahren. Das neue Bauwerk wird als Trogbrücke in Stahlbauweise mit orthotroper Fahrbahn und durchgehendem Regel-Schotteroberbau ausgeführt. Sie führt beide Gleise der S-Bahn-Strecke 1244 ohne Längsneigung über den Südkanal, mit einer Stützweite von ca. 52,5 m und einer Gesamtlänge von ca. 54,3 m.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-04 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | GA Mechernich Gl.15; GE Mechernich - Kall; WE Mechernich W.509, 510, 511; P-301967 | cn-standard
open |
— | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:54
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-05 00:00
→
Angebotsfrist
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Zuschlagsentscheid
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Vertragsschluss
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Beschreibung
GA Mechernich Gl.15; GA Mechernich - Kall; WE Mechernich W.509, 510, 511, konventioneller Umbau, Strecke 2631
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-04 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Ausbau S11/S-Bahn-Stammstrecke Köln - Pfahlprobebelastungskonzept Kölner Hbf | cn-standard
open |
— | 45000000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:46
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-05 00:00
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Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
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→
Vertragsschluss
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Beschreibung
Das Vorhaben „Ausbau S11 Kernpaket TM 7 – Köln Hbf.“ ist Teil des Projektes Ausbau S11/S-Bahn-Stammstrecke Köln. Es sind Maßnahmen vorgesehen, die die Kapazität der S-Bahn-Stammstrecke steigern. Dazu gehört die Erstellung zusätzlicher S-Bahn-Gleise einschließlich zusätzlicher Bahnsteigkanten in Köln Hbf und Köln Messe/Deutz sowie die Optimierung der Leit- und Sicherungstechnik, um eine Taktverdichtung von bisher 3,3 Min. auf neu 2,5 Min. Zugfolgezeit zu erreichen. Das Projekt Ausbau S11 umfasst unter anderem die hier genannte folgende Teilmaßnahme im Bereich der DB InfraGO AG: - TM 7: Erweiterung des Bahnhofs Köln Hbf um zwei S-Bahnsteigkanten auf der Nordseite (neuer Mittelbahnsteig an den Gleisen 12 und 13 einschließlich Gleisverbindungen). Im Zusammenhang mit dem Ausbau der S11 am Kölner Hauptbahnhof ist eine Gründung von Stützen für den Fahrweg auf Bohrpfählen nach DIN EN 1536 vorgesehen, die in den Sedimenten der Rheinterrasse abgesetzt werden sollen. Aufgrund einer strengen Beschränkung der Pfahlkopfsetzungen auf ein Maß von 10 mm unter Gebrauchslast sollen die überwiegend axial beanspruchten Großbohrpfähle mit einer Mantel- und Fußverpressung hergestellt werden. Eine Besonderheit bei der Planung und Ausführung der Tiefgründung stellen im Untergrund befindliche Bauwerke (z. B. Tunnel) dar. Durch Untersuchungen im Rahmen von Pfahlprobebelastungen an drei separat hergestellten Versuchspfählen („Probebelastungspfähle“ im Sinne der DIN EN 1536) soll das voraussichtliche Trag- und Verformungsverhalten der geplanten Bauwerkspfähle bei einer statischen Beanspruchung sowohl in vertikaler als auch in horizontaler Richtung festgestellt werden. Die Versuchspfähle werden später nicht als Bauwerkspfähle genutzt.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-04 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Sicherungsleistungen Berlin Stadtbahn 2026 | cn-standard
open |
— | 79710000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:54
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-05 00:00
→
Angebotsfrist
—
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Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Sicherungsleistungen Berlin Stadtbahn 2026
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-04 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | GA Mechernich Gl.15; GE Mechernich - Kall; WE Mechernich W.509, 510, 511; P-301967 | cn-standard
open |
— | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:49
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-05 00:00
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Angebotsfrist
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Zuschlagsentscheid
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Vertragsschluss
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Beschreibung
GA Mechernich Gl.15; GA Mechernich - Kall; WE Mechernich W.509, 510, 511, konventioneller Umbau, Strecke 2631
Organisationen
Lose
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