| Datum | Frist | Auftraggeber | Titel | Typ | Volumen (gesch./vergeben) | CPV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ▶ | 2026-01-04 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) → Zuschlag: DB Bahnbau Gruppe GmbH |
Schadschwellenprogramm GoS Südost 2026 | can-standard
open |
— | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 09:14
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-05 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-12-10 00:00
→
Vertragsschluss
2026-01-05 00:00
Tage bis Zuschlag:
-26
Beschreibung
Im Rahmen mehrerer Einzelmaßnahmen wird auf einer insgesamten Streckenlänge von ca. 120 km in den 6 Netzen der DB InfraGO Region Südost der Wechsel von Schadschwellen durchgeführt. Hauptsächlich werden defekte Betonschwellen mittels Großmaschinentechnik ersetzt. An Bahnhöfen und Engstellen wird ein konventioneller Schwellenwechsel angestrebt. Mit dem Einbau der neuen Schwellen erfolgt auch eine Bettungsreinigung. Alle Arbeiten werden mit minimalen Betriebsunterbrechungen durchgeführt. Das Projekt zielt darauf ab, drohende La-Stellen in 2026 zu vermeiden und damit wesentlich zur Netzstabilität und Verfügbarkeit in der Region Südost beizutragen.
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-01-04 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | VB GE/ PSS Eilenburg - Doberschütz km 50,690-58,924 | cn-standard
open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 09:11
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-05 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Gleiserneuerung mit BR, teilw. PSS: Gleiserneuerung (Fließbandverfahren): 8.160 m Bettungsreinigung (Fließbandverfahren): 8.160 m Planumsverbesserung (Fließbandverfahren): 1.703 m Einbau Führungsschiene und Fangvorrichtungen im Bereich BW B87 Wiederherstellung Bahngraben, Herstellung Sickerschlitze Schwellenwechsel, Einbau Führungsschiene und Fangvorrichtungen im Bereich BW B87: Schwellenwechsel (konventionell): 135 St maschinelle Schienenbearbeitung: 8.160 m Sicherungsleistungen in Totalsperrung mit FA im Bereich der Logistikgleise
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-01-04 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Nordmainische S-Bahn, Tunnel Sachverständiger | cn-standard
neg-w-call |
— | 71240000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 09:14
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-05 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Das Projekt Nordmainische S-Bahn (NMS) umfasst den Neubau einer zweigleisigen elektrifizierten S-Bahn-Strecke von Frankfurt über Maintal nach Hanau. Die Einbindung der neuen S-Bahn erfolgt unterirdisch mit einem Tunnel von Frankfurt Ost bis zum S-Bahn-Station Frankfurt- Konstablerwache. Für die neue zweigleisige Strecke muss eine Planung für die Leit- und Sicherungstechnik erstellt werden. Die Entwurfsplanung ist bereits vorhanden, sodass nun die PT1-Planung ausgeschrieben werden muss. Diese Ausschreibung betrifft den Bereich Tunnel bzw. die Anbindung des neuen Tunnels an den Bestandstunnel.
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-01-04 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | VB GE/ PSS Eilenburg - Doberschütz km 50,690-58,924 | cn-standard
open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 09:09
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-05 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Gleiserneuerung mit BR, teilw. PSS: Gleiserneuerung (Fließbandverfahren): 8.160 m Bettungsreinigung (Fließbandverfahren): 8.160 m Planumsverbesserung (Fließbandverfahren): 1.703 m Einbau Führungsschiene und Fangvorrichtungen im Bereich BW B87 Wiederherstellung Bahngraben, Herstellung Sickerschlitze Schwellenwechsel, Einbau Führungsschiene und Fangvorrichtungen im Bereich BW B87: Schwellenwechsel (konventionell): 135 St maschinelle Schienenbearbeitung: 8.160 m Sicherungsleistungen in Totalsperrung mit FA im Bereich der Logistikgleise
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-01-04 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG ? Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Kabel- und Tiefbauarbeiten Bahnübergang Pfahlgraben I (km 9,710 - Strecke 3701) | cn-standard
de-open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
de-vob Verfahrensart
de-open Harvested
2026-06-12 09:14
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-05 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Strecke 3701 Gießen-Nidda, km 9,710 Erneuerung Bahnübergang Pfahlgraben I ? Straßen- und Wegebau, Kabel- und Kabeltiefbau, Schwellenwechsel, BÜ-Befestigung ? und Erstellung eines Ersatzweges in der Gemeinde Pohlheim (Stadt). Kabel- und Tiefbauarbeiten Bahnübergang Pfahlgraben I (km 9,710 - Strecke 3701)
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-01-04 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG ? Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11) | Bauleistungen VST Suderburg 2026 | cn-standard
de-open |
— | 45210000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
de-vob Verfahrensart
de-open Harvested
2026-06-12 09:14
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-05 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Im Rahmen des Projektes werden die beiden Bahnsteige im Bahnhof Suderburg neu gepflastert (225m Bahnsteiglänge), zwei neue Zuwegungen hergestellt und zwei Aufzüge an einer bestehenden Personenunterführung errichtet. Die Arbeiten finden während der Qualitätsoffensive 2026 statt. Ausführungsort ist 29556 Suderburg, Strecke 1720, KM 85 Bauleistungen VST Suderburg 2026
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-01-04 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Bauüberwachung OBP 2026, AIM Netz Kassel | can-standard
neg-wo-call |
— | 71521000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-wo-call Harvested
2026-06-12 09:14
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-05 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-12-18 00:00
→
Vertragsschluss
2025-12-29 00:00
Tage bis Zuschlag:
-18
Beschreibung
Bauüberwachung OBP 2026, AIM Netz Kassel
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-01-04 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | VB GE/ PSS Eilenburg - Doberschütz km 50,690-58,924 | cn-standard
open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 09:10
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-05 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Gleiserneuerung mit BR, teilw. PSS: Gleiserneuerung (Fließbandverfahren): 8.160 m Bettungsreinigung (Fließbandverfahren): 8.160 m Planumsverbesserung (Fließbandverfahren): 1.703 m Einbau Führungsschiene und Fangvorrichtungen im Bereich BW B87 Wiederherstellung Bahngraben, Herstellung Sickerschlitze Schwellenwechsel, Einbau Führungsschiene und Fangvorrichtungen im Bereich BW B87: Schwellenwechsel (konventionell): 135 St maschinelle Schienenbearbeitung: 8.160 m Sicherungsleistungen in Totalsperrung mit FA im Bereich der Logistikgleise
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-01-04 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | VB GE/ PSS Eilenburg - Doberschütz km 50,690-58,924 | cn-standard
open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 09:04
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-05 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Gleiserneuerung mit BR, teilw. PSS: Gleiserneuerung (Fließbandverfahren): 8.160 m Bettungsreinigung (Fließbandverfahren): 8.160 m Planumsverbesserung (Fließbandverfahren): 1.703 m Einbau Führungsschiene und Fangvorrichtungen im Bereich BW B87 Wiederherstellung Bahngraben, Herstellung Sickerschlitze Schwellenwechsel, Einbau Führungsschiene und Fangvorrichtungen im Bereich BW B87: Schwellenwechsel (konventionell): 135 St maschinelle Schienenbearbeitung: 8.160 m Sicherungsleistungen in Totalsperrung mit FA im Bereich der Logistikgleise
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-01-04 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11) | Sicherungsleistungen für Bf Lindau Aeschach (Bodensee) | can-standard
open |
— | 79710000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 09:14
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-05 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-12-15 00:00
→
Vertragsschluss
2025-12-31 00:00
Tage bis Zuschlag:
-21
Beschreibung
Hp Lindau-Aeschach - Neubau und Erneuerung Haltepunkt - Abbruch Außenbahnsteig Gleis 10 mit einer Länge von 120m; Neubau 3 Außenbahnsteige Gl. 10, 11 und 12 mit einer Länge von 120 m bzw. 2x170 m; Neubau Personenunterführung mit zwei Treppenanlagen sowie 2 Aufzugsschächten; Neubau Rampenanlage (Schweizer Rampe) mit einer Länge von ca. 30m; Versetzung Lärmschutzwand auf einer Länge von ca. 190m; Bodenaushub ca. 4800m³; Gleisbau ca. 430 m. Hierfür werden Sicherungsleistungen wie folgt benötigt: Ca. 6.000 h Sicherungsaufsichtskraft, ca. 6.000 h Sicherungspersonale, Feste Absperrung, Automatisches Warnsystem, Signalisierung, Bahnerder, Schaltantragsteller, Helfer im Bahnbetrieb (konkrete Mengen gemäß Leistungsverzeichnis)
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-01-04 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Errichtung EOW-Anlage Bf Zeitz | can-standard
open |
— | 45234115 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 09:14
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-05 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-12-17 00:00
→
Vertragsschluss
2025-12-29 00:00
Tage bis Zuschlag:
-19
Beschreibung
Im Rahmen des Projektes Neubau ESTW Zeitz soll im Bereich des Bahnhoftsteils Zeitz Güterbahnhof ein vom ESTW technisch unabhängiger EOW-Bereich errichtet werden. Dabei sollen 7 Weichen mit EOW-Technik ausgerüstet werden.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-01-04 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Knappenrode- Horka - Grenze D/ Pl, Grunderwerbsdienstleistungen | can-standard
neg-w-call |
448 € | 71336000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 09:14
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-05 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-12-10 00:00
→
Vertragsschluss
2026-01-05 00:00
Tage bis Zuschlag:
-26
Beschreibung
Hauptbauvorhaben Gegenstand des Eisenbahnbauprojektes ist bzw. war der grundhafte zweigleisige Ausbau und die Elektrifizierung des Streckenabschnittes Knappenrode – Horka – Grenze D/PL der Strecke 6207 von km 13,424 bis 66,900. Die Gesamtstreckenkilometer betragen 53,5 km. Die Umsetzung er-folgt bzw. erfolgte in 6 Planfeststellungsabschnitten (PFA), wobei für die aktuelle Ausschreibung nur die PFA 2a (Bf. Niesky (a) – Bf. Knappenrode (a)), 2b (Bf. Niesky (e) - Bf. Horka (a)) und 3 (Bf. Horka - Grenze D/Pl ) relevant sind. Die Planungs- und Genehmigungsabschnitte liegen im Land Sachsen in den Landkreisen Görlitz und Bautzen. Im Einzelnen sind die Gemeinden Neißenaue, Horka, Quitzdorf am See, Mücka, Kreba-Neudorf, Boxberg O.L., Malschwitz, Guttau, Hohendubrau, Lohsa sowie die Städte Niesky, Hoyerswerda, Rothenburg und Weißwasser betroffen. Mit der technischen Umsetzung dieser Hauptbaumaßnahmen wurde Ende 2010 begonnen. Dann erfolgte in Abhängigkeit der Erlasse der jeweiligen Planfeststellungsbeschlüsse die stufenweise, mehrjährige Umsetzung der einzelnen Bauabschnitte. Die maßgebende Endinbetriebnahme des Gesamtstreckenausbaus erfolgte final Ende 2019. Nachgelagert wird die Strecke mit dem europä-ischen Zugsicherungssystem ETCS ausgerüstet. Mit dem Hauptbauvorhaben waren bzw. sind zahlreiche vorübergehende und dauerhafte Grund-stücksinanspruchnahmen (mehr als 2000 betroffene Flurstücke) erforderlich. Diese wurden vor und während der Planungs- und Bauphase durch das Flächenmanagement betreut und die ent-sprechenden vertraglichen Regelungen (Bauerlaubnisverträge, Nutzungsverträge, teilweise Ge-stattungsverträge Dienstbarkeit Rückschnitt, teilweise Entschädigungsverträge für Baumfällungen usw.) mit den Eigentümern und Pächtern vereinbart. Offen sind nachgelagerte Grunderwerbsvorgänge für die DB aber auch für Dritte (Kaufverträge und Gestattungsverträge für Dienstbarkeiten) im Zuge der erforderlichen Auswertung der Schlussvermessung nach Bauende. Die Liegenschaftsvermessung ist teilweise abgeschlossen. Teilweise überlappen sich Grunderwerbsvorgänge aus dem Hauptbauvorhaben mit den aktuellen Planänderungen. Dies zieht notwendige Änderungen oder Anpassungen der betroffenen Flä-chengrößen oder den daraus sich ergebenden Entschädigungen nach sich. Somit ist eine detail-lierte Einzelfallbetrachtung der Verhandlungs- und Vertragshistorie bzw. der Planungsstufen und eine Zusammenführung mit den gegenwärtigen neuen Grunderwerbsvorgängen (BUK usw.) er-forderlich. Aktuelle, nachgelagerte Planänderungen bzw. Baumaßnahmen Im Zuge der Planfeststellungen des EBA im Hauptbauverfahren wurden mehrere unterschiedliche Auflagen erteilt, welche zu nachgelagerten Planänderungen geführt haben. Die umfangreichste Änderung betrifft die Maßnahmen zum Brand- und Katastrophenschutz (BUK) bzw. den damit verbundenen Rettungswegebau von Lohsa bis zur Grenze D/ Pl in den PFA 2a, 2b und 3 einschließlich der dadurch neu zu betrachtenden Belange des Umwelt- und Naturschut-zes. Dabei werden entlang der Bahnstrecke auf bestehenden Waldwegen Zugänge zum Ret-tungsweg (ca. im Abstand von 1000m) sowie Ausweichstellen und Wendeanlagen angelegt, wel-che durch Zufahrten an das öffentliche Straßen- und Wegenetz angebunden sind. Die Umsetzung der Planungs- und Bearbeitungsstände zu den Planänderungen variiert. Der PF- Beschluss für den PFA 3 liegt in Form der 5. Planänderung vor. Der Bau der Rettungswege im PFA 3 ist Ende 2022 fertiggestellt worden. Die entsprechenden Anträge zu den Planänderungen zu den PFA 2a sowie PFA 2b sind seit 2021 bzw. 2020 beim EBA durch den Vorhabenträger ge-stellt. Die Bearbeitung inklusive Beteiligungsprozess der Träger öffentlicher Belange als auch privaten Dritten und daraus folgenden Änderungen bzw. Aktualisierungen dauert noch an. Nach gegenwärtigem Kenntnisstand ist mit dem Erlass der Änderungsbeschlüsse durch das EBA Dresden im 4. Quartal 2025 zu rechnen.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-01-04 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | 26FFP20_GE_WE_Hanau | cn-standard
open |
— | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 09:14
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-05 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
4 Weichenerneuerungen 54-500-1:12 mit WTW, 1 Weichenerneuerung Kr 54-1:9 mit WTW,1.778 m Gleiserneuerung konventionell, vollständige Bettungserneuerung, Erneuerung Befestigung 1 Bahnübergang (2 Gleise), Schweißarbeiten, Stopfarbeiten, Stopfung nach technischer Notwendigkeit, Baustelleneinrichtung, Lade-, Vor-,Nach-,Zusammenhangsarbeiten, Sicherungsleistungen, bauaffine Dienstleistungen
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-01-04 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | VB GE/ PSS Eilenburg - Doberschütz km 50,690-58,924 | cn-standard
open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 09:14
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-05 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Gleiserneuerung mit BR, teilw. PSS: Gleiserneuerung (Fließbandverfahren): 8.160 m Bettungsreinigung (Fließbandverfahren): 8.160 m Planumsverbesserung (Fließbandverfahren): 1.703 m Einbau Führungsschiene und Fangvorrichtungen im Bereich BW B87 Wiederherstellung Bahngraben, Herstellung Sickerschlitze Schwellenwechsel, Einbau Führungsschiene und Fangvorrichtungen im Bereich BW B87: Schwellenwechsel (konventionell): 135 St maschinelle Schienenbearbeitung: 8.160 m Sicherungsleistungen in Totalsperrung mit FA im Bereich der Logistikgleise
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-01-04 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11) | Bf München-Pasing, Neuer Zugang Nord, BIM-Objekt- und Tragwerksplanung | cn-standard
neg-w-call |
— | 71240000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 09:14
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-05 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Diese Vergabe beinhaltet die Objekt- und Tragwerksplanung nach BIM-Methodik für den Neubau Zugang Nord am Bahnhof München-Pasing. Die Leistungsphasen 1-2 nach HOAI werden übertragen. Optional sind die Leistungsphasen 3-6 bzw. 7 vorgesehen. Das zweistöckige Zugangsbauwerk beinhaltet ein Fahrradparkhaus, sowie mehrere Mieteinheiten und eine WC-Anlage.
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-01-04 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG | 14TEI10205 2. S-Bahn-Stammstrecke München – VE 30 Rohbauarbeiten Tunnel West mit Trog und Hp HauptbahnhofBahnhofplatz | can-modif | 676.582.091 € | 45221242 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 09:14
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-05 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
2018-11-30 00:00
Beschreibung
VE 30 Rohbauarbeiten Tunnel West mit Trog und Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz. Neubau von 2 eingleisigen Streckentunneln zwischen dem Tunnelportal westlich der Donnersbergerbrücke und dem Hp Marienhof (ausschließlich). Im bergmännisch zu erstellenden Tunnelabschnitt zudem Neubau von 4 Rettungsschächten mit Rettungsstollen zum Anschluss an die Fahrtunnel. Neubau (Rohbau) eines unterirdischen S-Bahn-Haltepunkts in Innenstadtlage (Hp Hauptbahnhof Bahnhofplatz) mit 2 Gleisen und getrennten Ein- und Ausstiegsbahnsteigen (Spanische Lösung) sowie Zugangsanlagen (Zentraler Aufgang, Aufgang Schützenstraße und Notausgang Bayerstraße), Zwischenebenen, Technikzentralen und Anbindungen an bestehende U-Bahnbauwerke
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-01-04 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | WE+GE+RbLs Bf Braunschweig Rbf | can-standard
open |
— | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 09:14
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-05 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-12-09 00:00
→
Vertragsschluss
2025-12-22 00:00
Tage bis Zuschlag:
-27
Beschreibung
Bf Braunschweig Rbf Reaktivierung GE Gl. 38,57,58 u. 124 WE W 91-97,98,289,302,303,555,657,658 RbLs W 252,253,554 ca. 1.850 m konventionelle Gleiserneuerung mit vollständiger Bettungserneuerung 14 St. Weichenerneuerungen mit vollständiger Bettungserneuerung 3 Weichenrückbauten mit Lückenschluss incl. Zusammenhangsarbeiten, OS, Stopfarbeiten, Logistik, Baustelleneinrichtung, -vorhaltung und -räumung
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-01-04 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | VB GE/ PSS Eilenburg - Doberschütz km 50,690-58,924 | cn-standard
open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 09:09
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-05 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Gleiserneuerung mit BR, teilw. PSS: Gleiserneuerung (Fließbandverfahren): 8.160 m Bettungsreinigung (Fließbandverfahren): 8.160 m Planumsverbesserung (Fließbandverfahren): 1.703 m Einbau Führungsschiene und Fangvorrichtungen im Bereich BW B87 Wiederherstellung Bahngraben, Herstellung Sickerschlitze Schwellenwechsel, Einbau Führungsschiene und Fangvorrichtungen im Bereich BW B87: Schwellenwechsel (konventionell): 135 St maschinelle Schienenbearbeitung: 8.160 m Sicherungsleistungen in Totalsperrung mit FA im Bereich der Logistikgleise
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-01-04 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | 26FFP20_GE_WE_Hanau | cn-standard
open |
— | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 09:06
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-05 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
4 Weichenerneuerungen 54-500-1:12 mit WTW, 1 Weichenerneuerung Kr 54-1:9 mit WTW,1.778 m Gleiserneuerung konventionell, vollständige Bettungserneuerung, Erneuerung Befestigung 1 Bahnübergang (2 Gleise), Schweißarbeiten, Stopfarbeiten, Stopfung nach technischer Notwendigkeit, Baustelleneinrichtung, Lade-, Vor-,Nach-,Zusammenhangsarbeiten, Sicherungsleistungen, bauaffine Dienstleistungen
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-01-04 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Sicherungsleistungen für ESTW D-Eller, Hilden, Immigrath und Opladen; KorRA TP West | can-modif | — | 79710000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 09:14
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-05 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2024-12-09 00:00
→
Vertragsschluss
2024-12-20 00:00
Tage bis Zuschlag:
-392
Beschreibung
Sicherungsleistungen für ESTW D-Eller, Hilden, Immigrath und Opladen; KorRA TP West ca. 100.000,- h Sakra, 74.000,-h Sipo, 5.000 m FA, ATWS bis 60m 978 St, Signalisierung Sh2, Langsamfahsignale,Bahnerder, Schaltantragsteller, Bahnübergangsposten, Bahnübergangshilfsposten, Mobsi, NWS-BÜB, Hlefer im Bahnbetrieb,
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-01-04 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Neubau Signalausleger N3, ESTW HWE, Bf. Scharzfeld, Str. 1810; km 121,5+90,6 | cn-standard
open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 09:14
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-05 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Im Rahmen des Projektes DSTW Harz-Weser-werden mehrere Strecken im Bereich des Harzes mit moderner Stellwerkstechnik auf ESTW-Basis ausgerüstet. Ebenso erfolgt in diesem Zusammenhang die umfangreiche Erneuerung diverser Bahnübergänge. Im Rahmen dieses Vorhabens sollen die Stellwerke der Strecke 1810 mit ESTW-Technik ausgerüstet werden. Die Bedienung der Stellwerke erfolgt aus der regionalen Bedienzentrale (RBZ) in Göttingen. Aufgrund der Gleisabstände ist am km 121,5+90,6 auf der Strecke 1810 im Bf. Scharzfeld ein Signalausleger für das Signal N3 notwendig.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-01-04 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | 25FEI82546 ER-NO Verkehrswegekonzept Komplexbaumaßn. 6302 Sonderhausen (a) - Erfurt Hbf (a) in 2028 | can-standard
neg-w-call |
— | 71240000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 09:14
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-05 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-12-15 00:00
→
Vertragsschluss
2026-01-02 00:00
Tage bis Zuschlag:
-21
Beschreibung
Die Strecke 6302 Wolkramshausen – Erfurt ist eine eingleisige, nicht elektrifizierte Hauptbahn. Sie zweigt in Wolkramshausen aus der Bahnstrecke Halle–Hann. Münden ab und führt über Sondershausen und Straußfurt nach Erfurt. Die DB InfraGO AG plant den Infrastrukturausbau der Eisenbahnverbindung Erfurt – Nordhausen (ERNO). Ziel der Maßnahme ist es, die Reisezeit im Schienenpersonennahverkehr zwischen Erfurt und Nordhausen zu reduzieren und damit Nordthüringen in der Fläche besser an den ICE-Knoten Erfurt anzubinden. Für die Realisierung im Jahr 2028 ist eine Totalsperrung im Bereich Sonderhausen (a) bis Erfurt Hbf (a) vorgesehen. In dieser Totalsperrung kommt es zu sehr starken Baustellenverkehr im Bereich der Schiene sowie des umliegenden Straßennetzes zur notwendigen Massenbewegung bzw. baulogistischen Maßnahmenkomplexen. Insbesondere sind hier notwendige Straßensperrungen an Bahnübergängen entlang des gesamten Streckenabschnitts sowie die dadurch erzwungene Störung des Individualverkehrs zu beachten. Die Erstellung eines Verkehrswegekonzept für die Komplexbaumaßnahme 6302 Sonderhausen (a) - Erfurt Hbf (a) im Jahr 2028 ist zwingend notwendig. Das Verkehrswegekonzept wird als dynamisch bei der Umsetzung der Komplexbaumaßnahme im Jahr 2028 zu betrachten sein. Es werden aufeinanderfolgende Phasen im Bereich notwendiger Straßensperrungen an Bahnübergängen entlang des gesamten Streckenabschnitts notwendig sein.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-01-04 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Vorabmaßnahme 2026 für GSH Kinzigtal | can-standard
open |
— | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 09:14
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-05 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-12-16 00:00
→
Vertragsschluss
2026-01-05 00:00
Tage bis Zuschlag:
-20
Beschreibung
ca. 7.456m Gleiserneuerung maschinell ca. 4.953m Bettungsreinigung maschinell ca. 1.781m Gleiserneuerung konventionell ca. 1.781m vollständige Bettungserneuerung konventionell ca. 1.581m Planumsverbesserung konventionell ca. 834m Tiefenentwässerung Neubau ca. 860m Tiefenentwässerung Erneuerung ca. 3.125m Neubau Kabeltrasse ca. 1.071m Randwegkonstruktion ca. 18 Stck. Gleisquerungen Logistik, Schweißarbeiten, Stopfarbeiten, Stopfungen nach technischer Notwendigkeit, Baustelleneinrichtung, Lade-, Vor-, Nach- und Zusammenhangsarbeiten Instandhaltungsleistungen
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-01-04 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Ersatzinvestitionsmaßnahme EÜ Teltower Damm - Brückenüberbau incl Gleis 861 | can-standard
open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 09:14
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-05 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-08-13 01:00
→
Vertragsschluss
2025-08-24 01:00
Tage bis Zuschlag:
-145
Beschreibung
Ersatzinvestitionsmaßnahme Gleis 861 für die EÜ Teltower Damm, Rückbau Überbau des Gleis 861, Neubau des Überbaus (Trägerrost-Konstruktion), im Zusammenhang mit dem Oberbau und Sanierung der Widerlager
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-01-04 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Ern EÜ in km 7,630 ü. d. Bahnhofstr. In Raubling, Strecke 5702 Rosenheim – Kufstein | can-modif | — | 45221112 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 09:14
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-05 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2024-11-11 00:00
→
Vertragsschluss
2024-11-22 00:00
Tage bis Zuschlag:
-420
Beschreibung
Erneuerung einer Eisenbahnüberführung über die Bahnhofstraße in Raubling. Die EÜ soll als dreizelliger Vollrahmen aus WU-Beton, Stützweiten 3,60 m - 7,50 m - 3,60 m mit anschließenden Trogbauwerken aus WU-Beton mit einer Durchfahrtshöhe von 4,50 m unter Hilfsbrücken ausgeführt werden. Die EÜ hat vier Gleise von denen drei elektrifiziert sind. Ende 2025 sollen die Gleise 1 + 2 in Betrieb gehen und im April 2026 die restlichen Gleise.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-01-04 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11) | BIM Planung Korntal & Ditzingen SO 96 | can-standard
neg-w-call |
— | 71000000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 09:14
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-05 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-12-22 00:00
→
Vertragsschluss
2026-01-02 00:00
Tage bis Zuschlag:
-14
Beschreibung
In Korntal werden beide Bahnsteige auf einer Baulänge von 210 m und einer Bahnsteighöhe von 96 cm über SO gemäß Bestellung des Aufgabenträgers VRS, neu gebaut. Zudem soll die Beleuchtungsanlage, die Bahnsteigzugänge, der Wetterschutz gem. LuFV und die Bahnsteigausstattung erneuert werden, sowie Anpassungen an die Treppenanlage. In Ditzingen wird der Bahnsteig Gleis 2/3 im Zuge des Projekts auf SO 96 erhöht. Zudem soll die Beleuchtungsanlage, der Wetterschutz gem. LuFV und die Bahnsteigausstattung erneuert werden, sowie Anpassungen an die Treppenanlage.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-01-04 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | VB GE/ PSS Eilenburg - Doberschütz km 50,690-58,924 | cn-standard
open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 09:02
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-05 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Gleiserneuerung mit BR, teilw. PSS: Gleiserneuerung (Fließbandverfahren): 8.160 m Bettungsreinigung (Fließbandverfahren): 8.160 m Planumsverbesserung (Fließbandverfahren): 1.703 m Einbau Führungsschiene und Fangvorrichtungen im Bereich BW B87 Wiederherstellung Bahngraben, Herstellung Sickerschlitze Schwellenwechsel, Einbau Führungsschiene und Fangvorrichtungen im Bereich BW B87: Schwellenwechsel (konventionell): 135 St maschinelle Schienenbearbeitung: 8.160 m Sicherungsleistungen in Totalsperrung mit FA im Bereich der Logistikgleise
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-01-04 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | 25FEI83894 - Sicherungsleistungen der 2 Bahnübergänge auf der Strecke 1810, BÜ km 134,9 in | can-standard
open |
— | 79710000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 09:14
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-05 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-12-19 00:00
→
Vertragsschluss
2026-01-05 00:00
Tage bis Zuschlag:
-17
Beschreibung
Sicherungsleistungen für die Vollerneuerung der 2 Bahnübergänge auf der Strecke 1810, BÜ km 134,9 in Reckenau / 135,7 in Bad Sachsa (VE10d)
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-01-03 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Ern. 2 EÜen km 86,742 (Los 1) u. km 87,016 (Los2), Strecke 5500 München–Regensburg bei Artlkofen | can-modif | — | 45221112 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 09:14
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-04 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-09-29 01:00
→
Vertragsschluss
2025-10-12 01:00
Tage bis Zuschlag:
-97
Beschreibung
Paralleler Rückbau sowie Erneuerung von bestehenden, jeweils ca. 52 m langen und ca. 8 m breiten, Viadukt-ähnlichen Gewölbebrücken auf der elektrifizierten und 2-gleisigen Bahnstrecke München-Regensburg (5500) km 86,742 (Los 1) und km 87,016 (Los 2), innerhalb einer gemeinsamen Totalsperrung (ca. 350 h). Beide tiefgegründeten Eisenbahnbrücken liegen innerhalb eines ca. 16 m hohen Bahndammes und besitzen jeweils 5 massive Gewölbebögen (Angaben pro Brücke: Lichte Weite d. Bögen ca. 7 m; Lichte Höhe d. Bögen ca. 14,20 m aus Ziegelmauerwerk und teils Stahlbeton; Abbruchmenge Brücke ca. 1.540 m³). Die neuen Bauwerke sollen als tunnelartig überschüttete Stahlbetonbrücken realisiert werden (Angaben pro Brücke: Stahlbeton ca. 2.000 m³; Lichte Weite: ca. 14,50 m; Lichte Höhe: ca. 7,25 m; Tunnellänge: ca. 25 - 33 m; Tiefgründung: Tiefe ca. 13 m; Bohrpfahldurchmesser: ca. 1,50 m; Erdarbeiten u. Hinterfüllungen: ca. 6.000 m³).
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-01-03 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | 2 SBSS - Neue Kabeltrasse zur Medienfreimachung Gl. 18/19 | can-modif | — | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 09:14
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-04 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2024-09-25 01:00
→
Vertragsschluss
2024-09-25 01:00
Tage bis Zuschlag:
-466
Beschreibung
2 SBSS - Neue Kabeltrasse zur Medienfreimachung Gl. 18/19 Technische Bearbeitung mit Fotodokumentation, Vermessung, Beweissicherung, Ausführungsplanung Baustelleneinrichtung mit 2-Wege-Technik, Baulogistik, ubeleuchtung, Baustrom Kampfmittelsondierung rund 1.000 m² Profilstahlkonstruktionen rund 250 kg Statischer Nachweis für Profilstahlkonstruktion Pflasterbelag aus- & wiedereinbauen rund 240 m² Kabelgraben bis 1,25 m rund 40 m³ Kabelgraben über 1,25 m bis 1,80 m rund 200 m³ Grabenverbau rund 600 m² Handaushub rund 100 m³ Kabelgrabenverfüllung rund 130 m³ Entsorgung Aushubmaterial rund 500 t Mehrlagige Anordnung von Kabelschutzrohren rund 150 m Flexibles Kabelschutzrohr rund 100 m Kabelziehdraht für Kabelschutzrohre rund 2.500 m Kabelschacht monolithisch Gr. III 19 St.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-01-03 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11) | Modernisierung VST Hagen Hbf - VP 01.1 - Neubau Bahnsteig und Bahnsteigdach Bahnsteig 4 | can-modif | — | 45223220 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 09:14
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-04 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2024-12-19 00:00
→
Vertragsschluss
2025-01-08 00:00
Tage bis Zuschlag:
-381
Beschreibung
Bahnsteige Bahnsteig 4 = Länge 225 m / Fläche 1250 m2 Bahnsteigdächer Bahnsteig 4 = Länge 115 m/Fläche 754 m2 Personenunterführung Rück- und Neubau von 2 Stück Bahnsteigtreppen. Rück- und Neubau von 1 Stück Schachtbauwerke inkl. Verbau für Aufzüge Sanierung von 2 Gleisbrücken im Bereich der Personenunterführung Betoninjektionen zur Verbesserung der Fundamente unterhalb Bahnsteigbrücken Anprallschutz Zwischen Bahnsteig 3/4 = Länge 228 m / Fläche 306 m2 Oberbau Ausbau von 3 Bahnsteig- und 6 Gleisbrücken Herstellen des regelkonformen Aufbaus je Gleisbrücke Baustellenlogistik / BE-Flächen - Herrichten eines Umschlagplatzes in der ca. 2 km vom Bauort entfernten Baustelleneinrichtungsfläche. - Herrichten der Baustelleneinrichtungsfläche am Hauptbahnhof; hier Aufstellen von Mannschaftscontainern.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-01-03 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11) | Bauleistung für Modernisierungsmaßnahme Spaichingen | can-modif | — | 45213321 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 09:14
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-04 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-06-10 01:00
→
Vertragsschluss
2025-06-23 01:00
Tage bis Zuschlag:
-208
Beschreibung
Im Rahmen der Modernisierung ist vorgesehen, den Hausbahnsteig 1 und den Mittelbahnsteig 2/3 auf die Zielhöhe von 76 cm über SO zu erhöhen und eine betrieblich nutzbare Bahnsteiglänge von jeweils 210 m herzustellen. Die Bahnsteigausstattung, das Wegeleitsystem, sowie die Bahnsteigbeleuchtung werden erneuert. Zur barrierefreien Erschließung ist der Bau einer Aufzuganlage zum vorhandenen Fußgängersteg jeweils an Bahnsteig 1 und Bahnsteig 2/3 vorgesehen.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-01-03 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Sicherungs- und bauaffine Dienstleistungen Bf Lutherstadt Eisleben und 740m-Netz Sangerhausen | can-modif | — | 79710000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 09:14
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-04 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-06-18 01:00
→
Vertragsschluss
2025-06-30 01:00
Tage bis Zuschlag:
-200
Beschreibung
Sicherungs- und bauaffine Dienstleistungen Komplexumbau Bf Lutherstadt Eisleben und 740m-Netz Sangerhausen (LEL - USG) für die Korridorsanierung Halle-Eichenberg
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-01-03 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Ern. 2 EÜen km 86,742 (Los 1) u. km 87,016 (Los2), Strecke 5500 München–Regensburg bei Artlkofen | can-modif | — | 45221112 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 09:14
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-04 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-09-29 01:00
→
Vertragsschluss
2025-10-12 01:00
Tage bis Zuschlag:
-97
Beschreibung
Paralleler Rückbau sowie Erneuerung von bestehenden, jeweils ca. 52 m langen und ca. 8 m breiten, Viadukt-ähnlichen Gewölbebrücken auf der elektrifizierten und 2-gleisigen Bahnstrecke München-Regensburg (5500) km 86,742 (Los 1) und km 87,016 (Los 2), innerhalb einer gemeinsamen Totalsperrung (ca. 350 h). Beide tiefgegründeten Eisenbahnbrücken liegen innerhalb eines ca. 16 m hohen Bahndammes und besitzen jeweils 5 massive Gewölbebögen (Angaben pro Brücke: Lichte Weite d. Bögen ca. 7 m; Lichte Höhe d. Bögen ca. 14,20 m aus Ziegelmauerwerk und teils Stahlbeton; Abbruchmenge Brücke ca. 1.540 m³). Die neuen Bauwerke sollen als tunnelartig überschüttete Stahlbetonbrücken realisiert werden (Angaben pro Brücke: Stahlbeton ca. 2.000 m³; Lichte Weite: ca. 14,50 m; Lichte Höhe: ca. 7,25 m; Tunnellänge: ca. 25 - 33 m; Tiefgründung: Tiefe ca. 13 m; Bohrpfahldurchmesser: ca. 1,50 m; Erdarbeiten u. Hinterfüllungen: ca. 6.000 m³).
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-01-03 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | RRX, PA5b, Bochum, Erkundungsbohrungen: Los 1 Bochum Fern-Bahn, Los 2 Bochum S-Bahn | can-modif | — | 45122000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 09:14
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-04 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-06-30 01:00
→
Vertragsschluss
2025-06-30 01:00
Tage bis Zuschlag:
-188
Beschreibung
Der RRX (Rhein-Ruhr-Express) Planfeststellungsabschnitt (PFA) 5b erstreckt sich von Wattenscheid- Höntrop (km 138,4 bezogen auf Strecke 2291) bis Bochum Langendreer (km 1,83 bezogen auf Strecke 2140). Im Planfeststellungsbeschluss des PFA5b wurde festgelegt, dass Erkundungsbohrungen zur Feststellung der früheren oberflächennahen bergbaulichen Tätigkeiten im Bereich des neuen Verbindungsgleises und in den sechs Weichenumbaubereichen durchzuführen sind. Zusätzlich sind nach Abstimmung mit dem Eisenbahn-Bundesamt alle Bereiche, in denen Baumaßnahmen mit einem Bodeneingriff stattfinden, in die Erkundungen einzubeziehen. Die erforderlichen Leistungen zur Erkundung bergbaulicher Risiken beinhalten u.a. die Herstellung und Nutzung von BE-Flächen und Zuwegungen, eine straßen- und schienengebundene Logistik, den Einsatz unterschiedlicher Bohrverfahren, die fachgerechte Entsorgung von Bohrgut und die Verfüllung der Bohrlöcher. Weiterhin kann im Zuge der Ausführung der Bohrungen und basierend auf den Erkenntnissen der Erkundungen im Nachgang eine Sanierung mit einer Verfüllung von Hohlräumen notwendig werden.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-01-01 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG ? Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Erneuerung EÜ Ehrang III, Strecke 3010, km 104,978 | can-standard | — | 45221119 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
de-vob Harvested
2026-06-12 09:15
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-02 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Erneuerung der Eisenbahnüberführung (EÜ) Ehrang III, Strecke 3010, km 104,978 Die Maßnahme umfasst die Erneuerung der bestehenden Eisenbahnüberführung. Die neue Brücke wird neben dem Bestandsbauwerk errichtet und während einer Totalsperrpause in Endlage eingeschoben. Der Auftrag beinhaltet sämtliche Leistungen für den konstruktiven Ingenieurbau, den Oberbau sowie den Kabeltiefbau einschließlich Abbruch, Erd- und Betonarbeiten und Wiederherstellung des Gleisoberbaus. Erneuerung EÜ Ehrang III, Strecke 3010, km 104,978
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-01-01 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG ? Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11) | KMR nachgelagerter Wettbewerb Bf Immenstadt zum Rahmenvertrag bundesweite Rahmenverträge Kampfmittel | can-standard | — | 90523200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0024 Harvested
2026-06-12 09:15
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-02 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
siehe Leistungsbeschreibung KMR nachgelagerter Wettbewerb Bf Immenstadt zum Rahmenvertrag bundesweite Rahmenverträge Kampfmittel
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-01-01 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) → Zuschlag: Ed. Züblin Aktiengesellschaft |
Erneuerung EÜ Dackenheim (Los 1); EÜ Freinsheim (Los 2) | can-standard
open |
— | 45221115 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 09:15
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-02 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-11-27 00:00
→
Vertragsschluss
2025-12-08 00:00
Tage bis Zuschlag:
-36
Beschreibung
Bei den Maßnahmen handelt es sich um zwei als Stahlbetonhalbrahmen hergestellte Eisenbahnüberführungen. Diese werden neben der Bahnstrecke hergestellt und mittels Verschub (2 Richtungen) in der Sperrpause vom 02.10.2026 – 19.10.2026 eingeschoben. Die Brücken befinden sich auf der Strecke 3430 (Bad Dürkheim – Monsheim) in Bahn-km 19,845 (EÜ Freinsheim; Brückenfläche 171 m²) und Bahn-km 22,340 (EÜ Dackenheim: Brückenfläche 65 m²). Die Gründungsarten sind wie folgt: EÜ Freinsheim mittels Tiefgründung auf 4 Bohrpfählen je Wiederlagerseite und EÜ Dackenheim mittels Flachgründung.
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-01-01 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | BÜW LSW Iserlohn/ Nachrodt; Strecke 2800 km 19,570 bis 20,747 und km 26,145 bis 27,044 | can-standard
neg-wo-call |
— | 71521000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-wo-call Harvested
2026-06-12 09:15
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-02 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-12-17 00:00
→
Vertragsschluss
2025-12-29 00:00
Tage bis Zuschlag:
-16
Beschreibung
BÜW LSW Iserlohn/ Nachrodt; Strecke 2800 km 19,570 bis 20,747 und km 26,145 bis 27,044
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-01-01 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | ABS Gaschwitz - Crimmitschau 2. BA, ESTW - A (L90) Regis-Breitingen, ESTW-Technik (AU 104) | can-standard
neg-wo-call |
— | 34632200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-wo-call Harvested
2026-06-12 09:15
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-02 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-12-29 00:00
→
Vertragsschluss
2025-12-29 00:00
Tage bis Zuschlag:
-4
Beschreibung
Neubau ESTW-A (L90) Regis-Breitingen
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-01-01 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Bauüberwachung Hameln Str. 1820 Ern. 3 BÜs km 30,5 - 31,3 / Süntelstr./ Schillerstr./ Wehler Weg | can-standard
neg-wo-call |
— | 71521000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-wo-call Harvested
2026-06-12 09:15
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-02 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-12-11 00:00
→
Vertragsschluss
2025-12-24 00:00
Tage bis Zuschlag:
-22
Beschreibung
Bauüberwachung Hameln Str. 1820 Ern. 3 BÜs km 30,5 - 31,3 / Süntelstr./ Schillerstr./ Wehler Weg
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-01-01 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | BÜW ESTW Retzbach | can-standard
neg-w-call |
— | 71240000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 09:15
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-02 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-12-08 00:00
→
Vertragsschluss
2025-12-29 00:00
Tage bis Zuschlag:
-25
Beschreibung
Bau des ESTW Retzbach mit den dazugehörigen Außenanlagen auf der Strecke 5200 - Km 8-18 & 22,0. Mit dem ESTW Retzbach – Thüngersheim wird der digitale Lückenschluss auf dem Streckenabschnitt geschlossen und das Relaisstellwerk Retzbach/Zellingen der Bauform SpDrS60 aus dem Jahre 1980 sowie der nachträglich installierten Fernsteuerung Ricoms (OC15) ersetzt.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-01-01 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Umbau ESTW-Z Lübbenau (L90) - Bauzustände 1 & 2 / Projekt ABS Lübbenau-Cottbus | can-standard
neg-wo-call |
— | 34632100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-wo-call Harvested
2026-06-12 09:15
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-02 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-12-23 00:00
→
Vertragsschluss
2025-12-23 00:00
Tage bis Zuschlag:
-10
Beschreibung
Zweigleisiger Ausbau des Abschnittes Lübbenau – Cottbus
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-01-01 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11) | Erfurt Hbf. - Planung Sprachalarmierungsanlage in den LPH 1-7 | cn-standard
neg-w-call |
— | 71200000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 09:15
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-02 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Im Zuge des Umfangreichen Brandschutzprojektes am HBF Erfurt soll die SAA erneuert werden (neue Anlage, neuer Raum) Insgesamt wurden 3 Weitere Lose vergeben (GLT/BMA und RLT)
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-01-01 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | OLA Planung Kreuzungsbauwerk Karlsruhe Str. 4000 km 74,164 | can-standard
neg-w-call |
— | 71240000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 09:15
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-02 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-12-16 00:00
→
Vertragsschluss
2025-12-29 00:00
Tage bis Zuschlag:
-17
Beschreibung
Erneuerung Kreuzungsbauwerk (EÜ) Karlsruhe Str. 4000 km 74,164. Die Planung befindet sich in der Lph 3. Die Vorzugsvariante aus der VP sieht vor die Brücke mittels eines Stahltrogs gelagert auf Stahlbetonwiderlager zu erneuern. Um die lichte Höhe unter dem Stahltrog zu gewährleisten müssen die unteren Gleise um ca. 50cm abgesenkt werden. In diesem Zuge muss in einem Bereich von ca. 120m die Oberleitung angepasst werden. Gegenstand der Vergabe sind die Planungsleistungen OLA für die Leistungsphasen 3 bis 7
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2025-12-30 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | GSH Stuttgart-Ulm Planung Oberleitung | can-modif | — | 71240000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 09:15
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-12-31 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-04-04 01:00
→
Vertragsschluss
2025-04-15 01:00
Tage bis Zuschlag:
-271
Beschreibung
Das Projekt „Generalsanierung Stuttgart-Ulm (VzG-Strecke 4700)“ ist Teil des Programms „Generalsanierung Hochleistungsnetz“. Im Programm „Generalsanierung Hochleistungsnetz“ sollen bis einschließlich 2030 Streckenabschnitte generalsaniert werden, um so eine höhere Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit bzw. eine Erhöhung der Robustheit der Infrastruktur, sowie ein besseres Kundenerlebnis und eine bessere Planbarkeit für die Kunden zu erreichen. Der Hochleistungskorridor soll während einer Totalsperrung von 5 Monaten im 2. Halbjahr 2029 in einer Generalsanierung ertüchtigt werden (derzeit geplanter Bauzeitraum: 06.07.2029 bis 07.12.2029). Die Ertüchtigung umfasst eine Reihe von Maßnahmen zur Erneuerung, Teilerneuerung oder Instandsetzung verschiedener Anlagen oder Anlagenteile. Ausrüstungstechnisch sind streckenseitig folgende Maßnahmen geplant: - Erneuerung der Oberleitungsanlage (siehe Anlage XX „Mengengerüst“ , Anlage XX „gestempelte Lagepläne“) - Modernisierung der LST-Anlage - Erneuerung der EWHA`s - Erneuerung TK-Kabel Bestandsteil dieser Ausschreibung ist nur die Erstellung der Planung für das Gewerk Oberleitung. Die Erstellung der Planung wird in zwei Lose aufgeteilt: Los 1: Bad Cannstatt - Süßen Los 2: Süßen - Ulm
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2025-12-30 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11) | Bf Bous (Saar) barrierefreier Umbau der Verkehrsstation | can-modif | — | 45213321 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 09:15
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-12-31 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2024-07-01 01:00
→
Vertragsschluss
2024-07-01 01:00
Tage bis Zuschlag:
-548
Beschreibung
Im Zuge der barrierefreien Erschließung soll die bestehende PU komplett zurückgebaut wer-den und durch eine neue PU ersetzt werden. Die neue PU wird länger und mit einer bis dahin nicht vorhandenen Zuwegung von der Seite Wadgassen / Stahlwerk Bous ausgestattet. Sie umfasst, neben dem Rahmenbauwerk, drei Treppenanlagen sowie drei Aufzugsanlagen. Ergänzend zu den 2 Streckengleisen befinden sich im Bahnhof noch 3 weitere Gleise (5, 6 & 9), die überwiegend für den Güterzugverkehr genutzt werden. Hierbei ist das Gleis 9 ein Stumpfgleis, welches im Bereich der Baustelle endet.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2025-12-21 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG ? Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Gleiserneuerung und Weicherneuerung Komplex 1 Bahnhof Seddin 2026 | cn-standard
de-open |
— | 45236000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
de-vob Verfahrensart
de-open Harvested
2026-06-12 09:08
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-12-22 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Gleiserneuerung und Weicherneuerung Komplex 1 Bahnhof Seddin 2026 Gleiserneuerung und Weicherneuerung Komplex 1 Bahnhof Seddin 2026
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2025-12-21 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG ? Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Gleiserneuerung und Weicherneuerung Komplex 1 Bahnhof Seddin 2026 | cn-standard
de-open |
— | 45236000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
de-vob Verfahrensart
de-open Harvested
2026-06-12 09:11
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-12-22 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Gleiserneuerung und Weicherneuerung Komplex 1 Bahnhof Seddin 2026 Gleiserneuerung und Weicherneuerung Komplex 1 Bahnhof Seddin 2026
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2025-12-18 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG ? Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | LSW Ginsheim-Gustavsburg | cn-standard
de-open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
de-vob Verfahrensart
de-open Harvested
2026-06-12 09:11
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-12-19 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Lärmsanierung an best. Schienenwegen d. Eisenbahnen des Bundes; Lückenschluss SSW 1 Strecke 3520 Ginsheim-Gustavsburg Vergabe in einem Gesamtlos LSW Ginsheim-Gustavsburg
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2025-12-18 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11) | Bahnhof Berlin Zool. Garten - Brandschutztechnische Ertüchtigung (BA 5) - VE 504 Abbruch/Rückbau | cn-standard
open |
— | 45110000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 09:09
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-12-19 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Bahnhof Berlin Zoologischer Garten BA 5 - Brandschutztechnische Ertüchtigung Fernbahn-Gleishalle - Abbruch/Entsorgung - umfasst Leistungen zur Erstellung eines Rückbaukonzeptes, einer W/M-Planung einschl. statischer Nachweise, Schutzmaßnahmen, Hilfskonstruktionen, Gerüste, Rückbau der Dachlaterne, Rückbau des Daches einschl. der Dachränder, sowie Rückbauarbeiten an Schürzen und an Binderfußpunkten
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2025-12-18 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Rahmenvereinbarung Neubau und Umprojektierung/Anpassung von Zugnummernmeldeanlagen (ZMA) | cn-standard
neg-w-call |
— | 34632000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 09:09
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-12-19 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Rahmenvereinbarung Neubau und Umprojektierung/Anpassung von Zugnummernmeldeanlagen (ZMA)
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2025-12-18 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | GSH Lehrte Oebisfelde Bodenkundliche Baubegleitung (BBB) | cn-standard
neg-w-call |
— | 71521000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 09:12
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-12-19 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Generalsanierung Lehrte - Oebisfelde
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2025-12-18 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | GP Statischer Fachgutachter Bestandsgebäude - Unterfahrung 1.SBSS Prielmayerstraße | cn-standard
neg-w-call |
— | 71319000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 09:09
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-12-19 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Statische Nachrechnung des Bestandsgebäudes Posttunnel unter Berücksichtigung der durch die Unterfahrung mit den 3 Tunnelbohrmaschinen (TBM) der 2. S-Bahn-Stammstrecke (2. SBSS) hervorgerufenen Verformungen, Tragfähigkeits- und Gebrauchstauglichkeitsnachweis führen und baubegleitendes Monitoring bewerten
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2025-12-17 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Bauleistung 50Hz, ESTW Stadthagen, Strecke 1700, km 32-61 | cn-standard
neg-w-call |
— | 45315100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 09:09
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-12-18 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Das Projekt ESTW Stadthagen umfasst die Erneuerung der Stellwerke Lindhorst, Stadthagen, Kirchhorsten und Bückeburg inklusive sämtlicher Leit- und Sicherungstechnik. Dafür werden umfangreich neue Kabelführungssysteme in Form von Kabeltrögen, Gleisquerungen und Kabelbrücken gebaut. Im Projekt werden zwei Bahnübergänge umfangreich erneuert. Zusammenhangsmaßnahmen wie u.a. das Aufstellen von Modulgebäuden, der Erneuerung von Weichenheizungen und Oberleitungsanpassungen sind ebenfalls Teil des Projekts. Umfang dieser Vergabe ist die Stromversorgungsausrüstung von vier ESTW-Modulgebäuden, neun Weichenheizungsanlagen, vier Netzersatzanlagen, Rückbau von Gleisfeldbeleuchtung sowie Änderung von Beleuchtungsanlagen am Bhf. Kirchhorsten.
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2025-12-17 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11) | BIM-Planung - Bremen Hbf. Erneuerung Gleishallen - Baulogistik | cn-standard
neg-w-call |
— | 71240000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 09:11
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-12-18 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
BIM-Planungsleistungen für das Gewerke Baulogistik im Bau- und Endzustand für die Objekte 1. Gleishalle 1 2. Gleishalle 2 3. alle angrenzenden Bahnsteigdächer auf Bstg B, C und D
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2025-12-16 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG ? Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11) | Los 5: Heizungs-, Lüftungs- und Sanitärarbeiten | cn-standard
de-open |
— | 45331000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
de-vob Verfahrensart
de-open Harvested
2026-06-12 09:06
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-12-17 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Energetische Sanierung Empfangsgebäude & Expressguthalle Hbf Reutlingen Los 5: Heizungs-, Lüftungs- und Sanitärarbeiten
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2025-12-15 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | VB GE Orlamünde-Rudolstadt km 51,750-56,495 | cn-standard
open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 09:09
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-12-16 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
GE Orlamünde Rudolstadt km 51,750 – km 56,495 -Gleiserneuerung: 4.745 m -Bettungsreinigung: 4.388 m -teilweise Bettungserneuerung (konventionell): 357 m -Randweg r.d.B. wiederherstellen: 4.285 m -Herstellung Randwegkonstruktion: 411 m -Bahnübergang km 51,962: BÜ-Befestigung erneuern inkl. Auflageborde für UIC60, Asphaltanschlüsse und Markierung wiederherstellen -Bahnübergang km 54,022: BÜ-Befestigung erneuern inkl. Auflageborde für UIC60, Asphaltanschlüsse und Markierung wiederherstellen -Bahnübergang km 54,833: BÜ-Befestigung erneuern inkl. Auflageborde für UIC60, Asphaltanschlüsse und Markierung wiederherstellen -Kabeltiefbauarbeiten: 2.351 m -Instandhaltungsarbeiten (Grabenprofilierung, Rückbau Fundamente) -Sicherungsleistung mit ATWS und FA
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2025-12-15 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | VB GE Orlamünde-Rudolstadt km 51,750-56,495 | cn-standard
open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 09:10
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-12-16 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
GE Orlamünde Rudolstadt km 51,750 – km 56,495 -Gleiserneuerung: 4.745 m -Bettungsreinigung: 4.388 m -teilweise Bettungserneuerung (konventionell): 357 m -Randweg r.d.B. wiederherstellen: 4.285 m -Herstellung Randwegkonstruktion: 411 m -Bahnübergang km 51,962: BÜ-Befestigung erneuern inkl. Auflageborde für UIC60, Asphaltanschlüsse und Markierung wiederherstellen -Bahnübergang km 54,022: BÜ-Befestigung erneuern inkl. Auflageborde für UIC60, Asphaltanschlüsse und Markierung wiederherstellen -Bahnübergang km 54,833: BÜ-Befestigung erneuern inkl. Auflageborde für UIC60, Asphaltanschlüsse und Markierung wiederherstellen -Kabeltiefbauarbeiten: 2.351 m -Instandhaltungsarbeiten (Grabenprofilierung, Rückbau Fundamente) -Sicherungsleistung mit ATWS und FA
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2025-12-15 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | VB GE Orlamünde-Rudolstadt km 51,750-56,495 | cn-standard
open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 09:08
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-12-16 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
GE Orlamünde Rudolstadt km 51,750 – km 56,495 -Gleiserneuerung: 4.745 m -Bettungsreinigung: 4.388 m -teilweise Bettungserneuerung (konventionell): 357 m -Randweg r.d.B. wiederherstellen: 4.285 m -Herstellung Randwegkonstruktion: 411 m -Bahnübergang km 51,962: BÜ-Befestigung erneuern inkl. Auflageborde für UIC60, Asphaltanschlüsse und Markierung wiederherstellen -Bahnübergang km 54,022: BÜ-Befestigung erneuern inkl. Auflageborde für UIC60, Asphaltanschlüsse und Markierung wiederherstellen -Bahnübergang km 54,833: BÜ-Befestigung erneuern inkl. Auflageborde für UIC60, Asphaltanschlüsse und Markierung wiederherstellen -Kabeltiefbauarbeiten: 2.351 m -Instandhaltungsarbeiten (Grabenprofilierung, Rückbau Fundamente) -Sicherungsleistung mit ATWS und FA
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2025-12-14 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG ? Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | ABS 46/2 Emmerich-Oberhausen - BA1b: Neubau HOA 128.2a & 128.3a (Strecke 2270, km 7,321) | cn-standard
de-open |
— | 45314310 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
de-vob Verfahrensart
de-open Harvested
2026-06-12 09:13
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-12-15 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
ABS 46/2 Emmerich-Oberhausen - BA1b: Neubau HOA 128.2a & 128.3a (Strecke 2270, km 7,321) ABS 46/2 Emmerich-Oberhausen - BA1b: Neubau HOA 128.2a & 128.3a (Strecke 2270, km 7,321)
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2025-12-14 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | GE Golzow-Gorgast km 75,1 - 76,8/ GA Gleis 2 Gorgast+WE W 2,4 und 10 | cn-standard
open |
— | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 09:07
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-12-15 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
GE Gleis Golzow - Gorgast km 75,100 - 76,826 incl, PSS / GA Gleis 2 Gorgast incl. PSS + WE W 2,4 und 10 + Neubau Bremsprellbock
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2025-12-14 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | GE Golzow-Gorgast km 75,1 - 76,8/ GA Gleis 2 Gorgast+WE W 2,4 und 10 | cn-standard
open |
— | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 09:03
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-12-15 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
GE Gleis Golzow - Gorgast km 75,100 - 76,826 incl, PSS / GA Gleis 2 Gorgast incl. PSS + WE W 2,4 und 10 + Neubau Bremsprellbock
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2025-12-14 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | GE Golzow-Gorgast km 75,1 - 76,8/ GA Gleis 2 Gorgast+WE W 2,4 und 10 | cn-standard
open |
— | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 09:09
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-12-15 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
GE Gleis Golzow - Gorgast km 75,100 - 76,826 incl, PSS / GA Gleis 2 Gorgast incl. PSS + WE W 2,4 und 10 + Neubau Bremsprellbock
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2025-12-14 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | VB_GEoS Lichterfelde Süd-Lichterfelde Ost und GE S-Bf Bornholmer Straße – Wollankstraße und Ggr. | cn-standard
open |
— | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 09:08
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-12-15 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
VB_GEoS Lichterfelde Süd-Lichterfelde Ost und GE S-Bf Bornholmer Straße – Wollankstraße und Ggr.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2025-12-14 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | VB_GEoS Lichterfelde Süd-Lichterfelde Ost und GE S-Bf Bornholmer Straße – Wollankstraße und Ggr. | cn-standard
open |
— | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 09:07
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-12-15 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
VB_GEoS Lichterfelde Süd-Lichterfelde Ost und GE S-Bf Bornholmer Straße – Wollankstraße und Ggr.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2025-12-13 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Strecke 3021_GoS Hunsrückquerbahn | cn-standard
open |
— | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 09:08
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-12-14 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Leistungsumfang: ca. 12.453 m Schwellenwechsel maschinell ca. 13.383 m vollständige Bettungserneuerung maschinell ca. 7.615 m Gleiserneuerung konventionell ca. 7.615 m vollständige Bettungserneuerung konventionell ca. 4.200 m Tiefenentwässerung ca. 5.860 m Graben profilieren ca. 6.080 m Randweg profilieren 870 m Passschienen 32 Bahnübergänge Kampfmittel Logistik und Zusammenhangsarbeiten CEF-Maßnahmen Sicherungs- und bauaffine Dienstleistungen
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2025-12-11 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG ? Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Strecke 4000, Radolfzell - Konstanz km 394,163 - 414,443, Kabeltiefbau und Kabelzug | cn-standard
de-open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
de-vob Verfahrensart
de-open Harvested
2026-06-12 09:11
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-12-12 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Auf der Strecke 4000 im Streckenabschnitt Radolfzell ? Konstanz ist die Verlegung eines neuen LWL-Kabels erforderlich. Im Zuge der Maßnahme sind zudem die entsprechenden Muffen- sowie Mehrlängenbausätze fachgerecht herzustellen und einzubauen. Strecke 4000, Radolfzell - Konstanz km 394,163 - 414,443, Kabeltiefbau und Kabelzug
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2025-12-10 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG ? Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | HH Meckelfeld, Rückbau Signalanlage und LST-Begleitarbeiten Harburg | cn-standard
de-open |
— | 45310000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
de-vob Verfahrensart
de-open Harvested
2026-06-12 09:05
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-12-11 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Die DB InfraGO plant die Errichtung eines Modulgebäudes im Bereich des Harburger Bahnhofs. Das Modulgebäude soll als ESTWA-Gebäude dienen. Die Fläche des Modulgebäudes befindet sich südlich des Harburger Stellwerks. Das Modulgebäude soll im Süden der Fläche errichtet werden. Hierzu wurde bereits 2023 eine ca. 24 m x 12 m Baugrube ausgehoben. Während der Erdarbeiten wurden Fundamentreste im Untergrund angetroffen. Aufgrund der geplanten Überbauung mit dem Modulgebäude besteht die Notwendigkeit der Bodensanierung. Die Auswertung ergab, dass unter Berücksichtigung der ökologischen und ökonomischen Rahmenbedingungen das geeignete Verfahren für die Bodensanierung in einem Bodenvoraushub auf 2,5 m NHN und anschließender Hot-Spot-Sanierung besteht. Die Hot-Spot-Sanierung erfolgt als selektiver Ausbau im Schutz von Setzkästen oder einem Gleitschienenverbau bis max. -1 m NHN. Alle anfallenden Bau- und Abbruchabfälle sind vor Ort sortenrein zu trennen und einer geregelten Entsorgung zu zuführen. HH Meckelfeld, Rückbau Signalanlage und LST-Begleitarbeiten Harburg
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2025-12-10 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG ? Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Durchlasserneuerung Hofgeismar 2550 km 320,331 | cn-standard
de-open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
de-vob Verfahrensart
de-open Harvested
2026-06-12 09:11
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-12-11 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Das Projekt sieht die die Erneuerung eines Durchlasses an der zweigleisigen Bahnstrecke 2550 im Bahn-km 320,331 in der Gemarkung Carlsdorf, Gemeinde Hofgeismar, Landkreis Kassel vor. Der vorhandene Durchlass dient der Ableitung von Niederschlagswasser aus angrenzenden Wiesenund Ackerflächen. Ziel der Maßnahme ist die Sicherstellung einer funktionsfähigen Entwässerung unter Berücksichtigung der betrieblichen Anforderungen der zweigleisigen Strecke. Im hiesigen Vergabevorgang sollen die Bauleistungen für die Erneuerung Durchlasses inkl. aller dafür erforderlichen Leistungen vergeben werden. Die Maßnahme sieht vor, den bestehenden Durchlass durch ein GFK-Rohr DN 600 zu verrohren und zusätzlich einen Übergabeschacht herzustellen; Im Rahmen der Ausführung werden insbesondere folgende Leistungen notwendig bzw. beinhaltet folgende Leistungen: ? Rückbau / Abbruch des bestehenden Durchlasses ? Herstellung der zu erneuernden Durchlasses und eines Übergabeschachtes (gemauert); Anlagen inkl. der dafür erforderlichen Einbauteile und Ausstattung Baufeldfreimachungen Verkehrssicherungen Baubehelfe und Verbauten Einbau von Medienhilfsbrücke Wasserhaltungsmaßnahmen Erdarbeiten / Geländemodellierung Geringfügige Kabeltiefbau und Oberbauarbeiten (Instandhaltung) Durchlasserneuerung Hofgeismar 2550 km 320,331
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2025-12-10 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Bauüberwachungsleistungen für Streckenerneuerung Flieden-Burgsinn (Strecke 3825 und 3826) | cn-standard
neg-w-call |
— | 71521000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 09:11
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-12-11 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Bauüberwachungsleistungen im Rahmen einer 18-monatigen Totalsperrung ab Oktober 2027 bis April 2029. Das Projekt „Baukorridor Flieden – Burgsinn“ sieht die gewerkeübergreifende Sanierung der Strecke 3825 (Flieden-Burgsinn) und 3826 (Schlüchtern-Elm) auf einer Länge von 52 km mit über 70 Einzelobjekten vor. Die Ausschreibung ist sowohl in Fach- als auch in Raumlose unterteilt. Der Projektumfang und die Bauzeit des Projekts werden maßgeblich durch die Leistungen des konstruktiven Ingenieurbaus, insbesondere des Tunnelbaus, geprägt. Aufgrund der eingeschränkten betrieblichen Gegebenheiten erfolgt der überwiegende Teil der notwendigen Logistik straßengebunden sowie über Zwei-Wege-Technik und Eingleisstellen entlang der Strecken. Die zu sanierende Strecke 3825 erstreckt sich über die Zuständigkeitsbereiche des Netzes Kassel und Würzburg. Der Bauumfang umfasst u.a. folgende Schwerpunkte: Umrüstung der Strecke auf ESTW-Technik, 3 Tunnelaufweitungen (Ebertsberg, Brandenstein und Ruppertsberg), zahlreiche Erneuerungen und Sanierungen von (Eisenbahnüberführung, Stützwänden, Durchlässen, Dammsanierungen, 12 km PSS /Tiefenentwässerung), Umbau von zwei Verkehrsstationen Sterbfritz und Jossa, Erneuerung von rund 44 km Oberleitungsanlage, Zusammenhangsmaßnahmen in Gerken: LST, TK und OL/50Hz.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2025-12-09 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Ausführungsplanung und Bau von acht Signalauslegern für die 2. Baustufe des ESTW Hamm | cn-standard
open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 09:09
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-12-10 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Im Rahmen der zweiten Baustufe des ESTW Hamm sollen mit dieser Ausschreibung die Planungsleistungen für die Ausführungsplanung und die Bauleistungen für die Errichtung von insgesamt acht Signalauslegern vergeben werden. Sieben davon befinden sich auf der Strecke 2932 zwischen Unna und Hamm und einer befindet sich auf der Strecke 2103 zwischen Holzwickede und Dortmund-Sölde.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2025-12-09 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Ausführungsplanung und Bau von acht Signalauslegern für die 2. Baustufe des ESTW Hamm | cn-standard
open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 09:07
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-12-10 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Im Rahmen der zweiten Baustufe des ESTW Hamm sollen mit dieser Ausschreibung die Planungsleistungen für die Ausführungsplanung und die Bauleistungen für die Errichtung von insgesamt acht Signalauslegern vergeben werden. Sieben davon befinden sich auf der Strecke 2932 zwischen Unna und Hamm und einer befindet sich auf der Strecke 2103 zwischen Holzwickede und Dortmund-Sölde.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2025-12-09 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | VB GE Dornburg-Jena Sbf. km 20,228 bis 25,110 und WE Dornburg W 1, 2 und 3 | cn-standard
open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 09:08
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-12-10 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Weichenerneuerung W02W01 -mit Bettungserneuerung -Oberbauform alt: EW54-500-1:12-B -Oberbauform neu: EW60-500-1:12-B -Wiederherstellung Rangiererwege Weichenerneuerung W02W02 -mit Bettungserneuerung -Oberbauform alt: EW54-500-1:12-B -Oberbauform neu: EW60-500-1:12-B -Wiederherstellung Rangiererwege Weichenerneuerung W03W03 -mit Bettungserneuerung -Oberbauform alt: EW54-300-1:12-B -Oberbauform neu: EW60-300-1:9-B -Wiederherstellung Rangiererwege Gleiserneuerung Dornburg – Jena Sbf. km 20,228 – km 25,110: -Gleiserneuerung (Fließbandverfahren): 4.558 m -Gleiserneuerung (konventionell): 324 m -Bettungsreinigung: 4.558 m -Vollständige Bettungserneuerung (konventionell): 324 m -Erneuerung Bahnübergangsbefestigung BÜ 22,553 -Erneuerung Bahnübergangsbefestigung BÜ 23,298 -Herstellung Randwegkonstruktion: 273 m -Instandhaltungsarbeiten (Bahngraben reprofilieren, Rückbau alter Kabelkanal)
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2025-12-09 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Ausführungsplanung und Bau von acht Signalauslegern für die 2. Baustufe des ESTW Hamm | cn-standard
open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 09:08
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-12-10 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Im Rahmen der zweiten Baustufe des ESTW Hamm sollen mit dieser Ausschreibung die Planungsleistungen für die Ausführungsplanung und die Bauleistungen für die Errichtung von insgesamt acht Signalauslegern vergeben werden. Sieben davon befinden sich auf der Strecke 2932 zwischen Unna und Hamm und einer befindet sich auf der Strecke 2103 zwischen Holzwickede und Dortmund-Sölde.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2025-12-09 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | VB GE Dornburg-Jena Sbf. km 20,228 bis 25,110 und WE Dornburg W 1, 2 und 3 | cn-standard
open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 09:09
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-12-10 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Weichenerneuerung W02W01 -mit Bettungserneuerung -Oberbauform alt: EW54-500-1:12-B -Oberbauform neu: EW60-500-1:12-B -Wiederherstellung Rangiererwege Weichenerneuerung W02W02 -mit Bettungserneuerung -Oberbauform alt: EW54-500-1:12-B -Oberbauform neu: EW60-500-1:12-B -Wiederherstellung Rangiererwege Weichenerneuerung W03W03 -mit Bettungserneuerung -Oberbauform alt: EW54-300-1:12-B -Oberbauform neu: EW60-300-1:9-B -Wiederherstellung Rangiererwege Gleiserneuerung Dornburg – Jena Sbf. km 20,228 – km 25,110: -Gleiserneuerung (Fließbandverfahren): 4.558 m -Gleiserneuerung (konventionell): 324 m -Bettungsreinigung: 4.558 m -Vollständige Bettungserneuerung (konventionell): 324 m -Erneuerung Bahnübergangsbefestigung BÜ 22,553 -Erneuerung Bahnübergangsbefestigung BÜ 23,298 -Herstellung Randwegkonstruktion: 273 m -Instandhaltungsarbeiten (Bahngraben reprofilieren, Rückbau alter Kabelkanal)
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2025-12-09 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | VB GE Dornburg-Jena Sbf. km 20,228 bis 25,110 und WE Dornburg W 1, 2 und 3 | cn-standard
open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 09:10
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-12-10 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Weichenerneuerung W02W01 -mit Bettungserneuerung -Oberbauform alt: EW54-500-1:12-B -Oberbauform neu: EW60-500-1:12-B -Wiederherstellung Rangiererwege Weichenerneuerung W02W02 -mit Bettungserneuerung -Oberbauform alt: EW54-500-1:12-B -Oberbauform neu: EW60-500-1:12-B -Wiederherstellung Rangiererwege Weichenerneuerung W03W03 -mit Bettungserneuerung -Oberbauform alt: EW54-300-1:12-B -Oberbauform neu: EW60-300-1:9-B -Wiederherstellung Rangiererwege Gleiserneuerung Dornburg – Jena Sbf. km 20,228 – km 25,110: -Gleiserneuerung (Fließbandverfahren): 4.558 m -Gleiserneuerung (konventionell): 324 m -Bettungsreinigung: 4.558 m -Vollständige Bettungserneuerung (konventionell): 324 m -Erneuerung Bahnübergangsbefestigung BÜ 22,553 -Erneuerung Bahnübergangsbefestigung BÜ 23,298 -Herstellung Randwegkonstruktion: 273 m -Instandhaltungsarbeiten (Bahngraben reprofilieren, Rückbau alter Kabelkanal)
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2025-12-09 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | VB GE Dornburg-Jena Sbf. km 20,228 bis 25,110 und WE Dornburg W 1, 2 und 3 | cn-standard
open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 09:14
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-12-10 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Weichenerneuerung W02W01 -mit Bettungserneuerung -Oberbauform alt: EW54-500-1:12-B -Oberbauform neu: EW60-500-1:12-B -Wiederherstellung Rangiererwege Weichenerneuerung W02W02 -mit Bettungserneuerung -Oberbauform alt: EW54-500-1:12-B -Oberbauform neu: EW60-500-1:12-B -Wiederherstellung Rangiererwege Weichenerneuerung W03W03 -mit Bettungserneuerung -Oberbauform alt: EW54-300-1:12-B -Oberbauform neu: EW60-300-1:9-B -Wiederherstellung Rangiererwege Gleiserneuerung Dornburg – Jena Sbf. km 20,228 – km 25,110: -Gleiserneuerung (Fließbandverfahren): 4.558 m -Gleiserneuerung (konventionell): 324 m -Bettungsreinigung: 4.558 m -Vollständige Bettungserneuerung (konventionell): 324 m -Erneuerung Bahnübergangsbefestigung BÜ 22,553 -Erneuerung Bahnübergangsbefestigung BÜ 23,298 -Herstellung Randwegkonstruktion: 273 m -Instandhaltungsarbeiten (Bahngraben reprofilieren, Rückbau alter Kabelkanal)
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2025-12-09 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Ausführungsplanung und Bau von acht Signalauslegern für die 2. Baustufe des ESTW Hamm | cn-standard
open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 09:13
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-12-10 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Im Rahmen der zweiten Baustufe des ESTW Hamm sollen mit dieser Ausschreibung die Planungsleistungen für die Ausführungsplanung und die Bauleistungen für die Errichtung von insgesamt acht Signalauslegern vergeben werden. Sieben davon befinden sich auf der Strecke 2932 zwischen Unna und Hamm und einer befindet sich auf der Strecke 2103 zwischen Holzwickede und Dortmund-Sölde.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2025-12-08 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | GMT 2026 - Paket 9 - 4 Lose Region West und Nord | cn-standard
open |
— | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 09:08
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-12-09 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
GMT 2026 Paket 9 Los 1 - West - Strecke 2974 Langeland-Ottbergen Los 2 - West - Strecke 2100 Dülmen - Coesfeld (Westf.) Los 3 - West - Strecke 2606/2610 Nievenheim - Norf Los 4 - Nord - Strecke 1023/1110 Malente-Eutin; Pönitz-Pansdorf
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2025-12-08 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | GMT 2026 - Paket 9 - 4 Lose Region West und Nord | cn-standard
open |
— | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:58
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-12-09 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
GMT 2026 Paket 9 Los 1 - West - Strecke 2974 Langeland-Ottbergen Los 2 - West - Strecke 2100 Dülmen - Coesfeld (Westf.) Los 3 - West - Strecke 2606/2610 Nievenheim - Norf Los 4 - Nord - Strecke 1023/1110 Malente-Eutin; Pönitz-Pansdorf
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2025-12-08 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | GMT 2026 - Paket 9 - 4 Lose Region West und Nord | cn-standard
open |
— | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 09:02
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-12-09 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
GMT 2026 Paket 9 Los 1 - West - Strecke 2974 Langeland-Ottbergen Los 2 - West - Strecke 2100 Dülmen - Coesfeld (Westf.) Los 3 - West - Strecke 2606/2610 Nievenheim - Norf Los 4 - Nord - Strecke 1023/1110 Malente-Eutin; Pönitz-Pansdorf
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2025-12-08 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | GMT 2026 - Paket 9 - 4 Lose Region West und Nord | cn-standard
open |
— | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 09:12
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-12-09 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
GMT 2026 Paket 9 Los 1 - West - Strecke 2974 Langeland-Ottbergen Los 2 - West - Strecke 2100 Dülmen - Coesfeld (Westf.) Los 3 - West - Strecke 2606/2610 Nievenheim - Norf Los 4 - Nord - Strecke 1023/1110 Malente-Eutin; Pönitz-Pansdorf
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2025-12-07 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Erneuerung EÜ Viadukt Lerchenfeld Str. 1210 km 90,831 | cn-standard
open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 09:10
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-12-08 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Zeil der Projektes ist die Teilerneuerung des Bauwerkes mit dauerhaften Erhalt des denkmalgeschützten Bauwerks. Ein essenzielles Teil des Projektes ist die Wiederherstellung der bestehenden technischer Streckenausrüstung und die Anpassung der Trassierung im beschriebenen Umbaubereich.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2025-12-07 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11) | Heidelberg Hbf, Schadstoffsanierung | cn-standard
open |
— | 45210000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 09:08
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-12-08 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Heidelberg Hbf - Weiterentwicklung Empfangsgebäude
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2025-12-04 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Innovationspartnerschaft zur nachhaltigen Schlammstellenbeseitigung mittels modular einsetzbarer Mt. | cn-standard
innovation |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
innovation Harvested
2026-06-12 09:01
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-12-05 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Innovationspartnerschaft zur nachhaltigen Schlammstellenbeseitigung mittels innovativer, modular einsetzbarer Maschinentechnik (Rahmenvereinbarung) // Ziel des Verfahrens ist der Abschluss einer Innovationspartnerschaft mit bis zu zwei Innovationspartnern. Die abzuschließende Innovationspartnerschaft soll zweistufig ablaufen: In einer ersten Phase (Forschungs- und Entwicklungsphase) ist eine innovative, modular einsetzbare Maschinentechnik gemäß den Lastenheftvorgaben des Auftraggebers, die die nachhaltige Beseitigung von Schlammstellen in einer Sperrpause von bis zu 8 Stunden ermöglicht, zu entwickeln. Bei Erreichen der Entwicklungsziele sollen die Innovationspartner Bauleistungen (Instandhaltungsarbeiten am Eisenbahnoberbau) unter Einsatz der entwickelten innovativen Maschinentechnik zur nachhaltigen Schlammstellenbeseitigung erbringen (Leistungsphase). Die Leistungsphase ist dabei als Rahmenvereinbarung ausgestaltet. Außerdem beabsichtigt der Auftraggeber, im Rahmen der Leistungsphase eine bestimmte Mindestmenge je Vertragsjahr an die Innovationspartner zu vergeben. Dies sind Mengenzusagen, in deren Höhe der Auftraggeber sich verpflichtet, den jeweiligen Innovationspartner während der Laufzeit der Leistungsphase (Rahmenvereinbarung) zu beauftragen. Für weitere Einzelheiten wird auf die Vergabeunterlagen verwiesen. // Hintergrund des Beschaffungsvorhabens: Schlammstellen sind die Ursache für eine Vielzahl von Langsamfahrstellen und u.U. sogar Streckensperrungen. Ein verschlammter Untergrund, der häufig lokal begrenzt ist auf Bereiche von 10 bis 50m, ist eine häufige Ursache für Gleislagefehler. Deren nachhaltige Beseitigung bei gleichzeitig möglichst geringem Eingriff in den laufenden Eisenbahnbetrieb ist daher von besonderem Interesse für die DB InfraGO AG als Auftraggeber. Eine Bearbeitung des Eisenbahnoberbaus im herkömmlichen Verfahren oder mit Großmaschinentechnik ermöglicht nicht immer auch gleichzeitig eine dauerhafte Beseitigung der Ursachen für eine Schlammstelle. Diese Ursachen sollen mit der abzuschließenden Innovationspartnerschaft angegangen werden, indem auch ein großer Fokus auf der Instandsetzung und die Wiederherstellung der Entwässerung liegt.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2025-12-04 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Möttingen, Baut. Anp. BÜ km 62,181 und 63,332, Aufl. BÜ km 64,226, Str. 5300, 5 Lose | cn-standard
open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:50
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-12-05 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Strecke 5300, Erneuerung der Bahnübergänge "Mühle" km 62,181, "Enkingen I" km 63,332 und Auflassung/Rückbau BÜ "Enkingen II" km 64,226 inkl. Bau von insgesamt 3 Ersatzwegen
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2025-12-04 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Möttingen, Baut. Anp. BÜ km 62,181 und 63,332, Aufl. BÜ km 64,226, Str. 5300, 5 Lose | cn-standard
open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 09:09
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-12-05 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Strecke 5300, Erneuerung der Bahnübergänge "Mühle" km 62,181, "Enkingen I" km 63,332 und Auflassung/Rückbau BÜ "Enkingen II" km 64,226 inkl. Bau von insgesamt 3 Ersatzwegen
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2025-12-04 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Innovationspartnerschaft zur nachhaltigen Schlammstellenbeseitigung mittels modular einsetzbarer Mt. | cn-standard
innovation |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
innovation Harvested
2026-06-12 09:10
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-12-05 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Innovationspartnerschaft zur nachhaltigen Schlammstellenbeseitigung mittels innovativer, modular einsetzbarer Maschinentechnik (Rahmenvereinbarung) // Ziel des Verfahrens ist der Abschluss einer Innovationspartnerschaft mit bis zu zwei Innovationspartnern. Die abzuschließende Innovationspartnerschaft soll zweistufig ablaufen: In einer ersten Phase (Forschungs- und Entwicklungsphase) ist eine innovative, modular einsetzbare Maschinentechnik gemäß den Lastenheftvorgaben des Auftraggebers, die die nachhaltige Beseitigung von Schlammstellen in einer Sperrpause von bis zu 8 Stunden ermöglicht, zu entwickeln. Bei Erreichen der Entwicklungsziele sollen die Innovationspartner Bauleistungen (Instandhaltungsarbeiten am Eisenbahnoberbau) unter Einsatz der entwickelten innovativen Maschinentechnik zur nachhaltigen Schlammstellenbeseitigung erbringen (Leistungsphase). Die Leistungsphase ist dabei als Rahmenvereinbarung ausgestaltet. Außerdem beabsichtigt der Auftraggeber, im Rahmen der Leistungsphase eine bestimmte Mindestmenge je Vertragsjahr an die Innovationspartner zu vergeben. Dies sind Mengenzusagen, in deren Höhe der Auftraggeber sich verpflichtet, den jeweiligen Innovationspartner während der Laufzeit der Leistungsphase (Rahmenvereinbarung) zu beauftragen. Für weitere Einzelheiten wird auf die Vergabeunterlagen verwiesen. // Hintergrund des Beschaffungsvorhabens: Schlammstellen sind die Ursache für eine Vielzahl von Langsamfahrstellen und u.U. sogar Streckensperrungen. Ein verschlammter Untergrund, der häufig lokal begrenzt ist auf Bereiche von 10 bis 50m, ist eine häufige Ursache für Gleislagefehler. Deren nachhaltige Beseitigung bei gleichzeitig möglichst geringem Eingriff in den laufenden Eisenbahnbetrieb ist daher von besonderem Interesse für die DB InfraGO AG als Auftraggeber. Eine Bearbeitung des Eisenbahnoberbaus im herkömmlichen Verfahren oder mit Großmaschinentechnik ermöglicht nicht immer auch gleichzeitig eine dauerhafte Beseitigung der Ursachen für eine Schlammstelle. Diese Ursachen sollen mit der abzuschließenden Innovationspartnerschaft angegangen werden, indem auch ein großer Fokus auf der Instandsetzung und die Wiederherstellung der Entwässerung liegt.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2025-12-04 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Innovationspartnerschaft zur nachhaltigen Schlammstellenbeseitigung mittels modular einsetzbarer Mt. | cn-standard
innovation |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
innovation Harvested
2026-06-09 09:33
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-12-05 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Innovationspartnerschaft zur nachhaltigen Schlammstellenbeseitigung mittels innovativer, modular einsetzbarer Maschinentechnik (Rahmenvereinbarung) // Ziel des Verfahrens ist der Abschluss einer Innovationspartnerschaft mit bis zu zwei Innovationspartnern. Die abzuschließende Innovationspartnerschaft soll zweistufig ablaufen: In einer ersten Phase (Forschungs- und Entwicklungsphase) ist eine innovative, modular einsetzbare Maschinentechnik gemäß den Lastenheftvorgaben des Auftraggebers, die die nachhaltige Beseitigung von Schlammstellen in einer Sperrpause von bis zu 8 Stunden ermöglicht, zu entwickeln. Bei Erreichen der Entwicklungsziele sollen die Innovationspartner Bauleistungen (Instandhaltungsarbeiten am Eisenbahnoberbau) unter Einsatz der entwickelten innovativen Maschinentechnik zur nachhaltigen Schlammstellenbeseitigung erbringen (Leistungsphase). Die Leistungsphase ist dabei als Rahmenvereinbarung ausgestaltet. Außerdem beabsichtigt der Auftraggeber, im Rahmen der Leistungsphase eine bestimmte Mindestmenge je Vertragsjahr an die Innovationspartner zu vergeben. Dies sind Mengenzusagen, in deren Höhe der Auftraggeber sich verpflichtet, den jeweiligen Innovationspartner während der Laufzeit der Leistungsphase (Rahmenvereinbarung) zu beauftragen. Für weitere Einzelheiten wird auf die Vergabeunterlagen verwiesen. // Hintergrund des Beschaffungsvorhabens: Schlammstellen sind die Ursache für eine Vielzahl von Langsamfahrstellen und u.U. sogar Streckensperrungen. Ein verschlammter Untergrund, der häufig lokal begrenzt ist auf Bereiche von 10 bis 50m, ist eine häufige Ursache für Gleislagefehler. Deren nachhaltige Beseitigung bei gleichzeitig möglichst geringem Eingriff in den laufenden Eisenbahnbetrieb ist daher von besonderem Interesse für die DB InfraGO AG als Auftraggeber. Eine Bearbeitung des Eisenbahnoberbaus im herkömmlichen Verfahren oder mit Großmaschinentechnik ermöglicht nicht immer auch gleichzeitig eine dauerhafte Beseitigung der Ursachen für eine Schlammstelle. Diese Ursachen sollen mit der abzuschließenden Innovationspartnerschaft angegangen werden, indem auch ein großer Fokus auf der Instandsetzung und die Wiederherstellung der Entwässerung liegt.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2025-12-04 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Möttingen, Baut. Anp. BÜ km 62,181 und 63,332, Aufl. BÜ km 64,226, Str. 5300, 5 Lose | cn-standard
open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 09:30
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-12-05 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Strecke 5300, Erneuerung der Bahnübergänge "Mühle" km 62,181, "Enkingen I" km 63,332 und Auflassung/Rückbau BÜ "Enkingen II" km 64,226 inkl. Bau von insgesamt 3 Ersatzwegen
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2025-12-03 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | EEA und Telekommunikationsanlagen für den Ubf Augsburg-Gersthofen | cn-standard
open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 09:07
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-12-04 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Neubau Ubf Augsburg-Gersthofen Errichtung der EEA und Telekommunikationsanlagen für den Umschlagbahnhof in Augsburg-Gersthofen - die Ausrüstung des Umlenkbauwerks mit Strom und Telekommunikation, - Errichtung der Überwachung und Steuerung der elektro- und maschinentechnischen Anlagen - Errichtung von Reefer- und Wartungselektranten - Ausrüstung mit Beleuchtung - Ausstattung mit Verteilungen EEA/TK - Ausrüstung mit Videotechnik - Herstellen aller Kabelanlagen
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2025-12-03 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | EEA und Telekommunikationsanlagen für den Ubf Augsburg-Gersthofen | cn-standard
open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 09:04
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-12-04 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Neubau Ubf Augsburg-Gersthofen Errichtung der EEA und Telekommunikationsanlagen für den Umschlagbahnhof in Augsburg-Gersthofen - die Ausrüstung des Umlenkbauwerks mit Strom und Telekommunikation, - Errichtung der Überwachung und Steuerung der elektro- und maschinentechnischen Anlagen - Errichtung von Reefer- und Wartungselektranten - Ausrüstung mit Beleuchtung - Ausstattung mit Verteilungen EEA/TK - Ausrüstung mit Videotechnik - Herstellen aller Kabelanlagen
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2025-12-02 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Projektsteuerung 3. Leistungsstufe HST Pasing-Nordbahnsteig | cn-standard
neg-w-call |
— | 71311000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 09:12
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-12-03 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
HST Pasing-Nordbahnsteig_Projektsteuerung 3. Leistungsstufe
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2025-12-01 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Bohrleistung für Baugrunderkundung Strecke 5601 km 0-13,8, Markt Schwaben - Erding | cn-standard
open |
— | 45122000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 09:10
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-12-02 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Bohrleistung für Baugrunderkundungen Strecke 5601 zwischen Mark Schwaben und Erding Los 1, Los 2 und Los 3. Direkte Aufschlüsse: Kleinrammbohrungen, Handschürfe, Schotterschürfe, Handdrehbohrung, Rammkernbohrung, Rotationskernbohrung Indirekte Aufschlüsse: Rammsondierungen, Bohrlochsondierung Los 1 Ausführung 01.04.2026 bis 30.06.2026 Los 2 Ausführung 01.04.2027 bis 30.06.2027 Los 3 Ausführung 01.02.2030 bis 30.03.2030
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2025-12-01 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Bohrleistung für Baugrunderkundung Strecke 5601 km 0-13,8, Markt Schwaben - Erding | cn-standard
open |
— | 45122000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 09:13
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-12-02 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Bohrleistung für Baugrunderkundungen Strecke 5601 zwischen Mark Schwaben und Erding Los 1, Los 2 und Los 3. Direkte Aufschlüsse: Kleinrammbohrungen, Handschürfe, Schotterschürfe, Handdrehbohrung, Rammkernbohrung, Rotationskernbohrung Indirekte Aufschlüsse: Rammsondierungen, Bohrlochsondierung Los 1 Ausführung 01.04.2026 bis 30.06.2026 Los 2 Ausführung 01.04.2027 bis 30.06.2027 Los 3 Ausführung 01.02.2030 bis 30.03.2030
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2025-11-26 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | GMT 2026 - Paket 8 - 5 Lose Nord | cn-standard
open |
— | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 09:04
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-11-27 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
GMT 2026 Paket 8 Los 1 - Strecke 1210 Burg-Wilster Los 2 - Strecke 1210 Glückstadt-Itzehoe Los 3 - Strecke 1122 Schönberg - Menzendorf Los 4 - Strecke 1520 Oldenburg-Leer Los 5 - Strecke 1502 Essen-Quakenbrück
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2025-11-26 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | GMT 2026 - Paket 8 - 5 Lose Nord | cn-standard
open |
— | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 09:09
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-11-27 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
GMT 2026 Paket 8 Los 1 - Strecke 1210 Burg-Wilster Los 2 - Strecke 1210 Glückstadt-Itzehoe Los 3 - Strecke 1122 Schönberg - Menzendorf Los 4 - Strecke 1520 Oldenburg-Leer Los 5 - Strecke 1502 Essen-Quakenbrück
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2025-11-26 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | GMT 2026 - Paket 8 - 5 Lose Nord | cn-standard
open |
— | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 09:05
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-11-27 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
GMT 2026 Paket 8 Los 1 - Strecke 1210 Burg-Wilster Los 2 - Strecke 1210 Glückstadt-Itzehoe Los 3 - Strecke 1122 Schönberg - Menzendorf Los 4 - Strecke 1520 Oldenburg-Leer Los 5 - Strecke 1502 Essen-Quakenbrück
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2025-11-26 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | RRX PFA 5b Erkundungsbohrungen Altbergbau Kurve Bochum-Langendreer | cn-standard
open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 09:05
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-11-27 00:00
→
Angebotsfrist
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Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
RRX PFA 5b Erkundungsbohrungen Altbergbau Kurve Bochum-Langendreer Wattenscheid- Höntrop (km 138,4 bezogen auf Strecke 2291) bis Bochum Langendreer (km 1,83 bezogen auf Strecke 2140)
Organisationen
Lose
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