| Datum | Frist | Auftraggeber | Titel | Typ | Volumen (gesch./vergeben) | CPV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ▶ | 2026-03-12 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Umbau_ESTW-UZ_SIMIS D_MOPX, Umbau ESTW-A_SIMIS D_MLEX, Umbau ESTW-Z_SIMIS D_MSTH | can-standard
neg-wo-call |
— | 34632000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-wo-call Harvested
2026-06-09 09:32
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-13 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-03-10 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-10 00:00
Tage bis Zuschlag:
-3
Beschreibung
Es handelt sich um die Vorabmaßnahme 2026 des BA60 der 2.SBSS München bei der in vier Bauphasen insgesamt 9 Weichen zunächst stillgelegt eingebaut werden und in der letzten Bauphase mit Softwarewechseln in Betrieb gehen.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-12 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | 25FEI83288 - BIM-Planung EÜ Hederbach Salzkotten üL Lph 1-2 + opt. Lph 3-4 und Lph 6-7 | cn-standard
neg-w-call |
— | 71240000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 09:32
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-13 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Objektplanung Ingenieurbauwerke üL Lph 1-2 und Option Lph 3+4 sowie Lph 6+7 Tragwerksplanung Ingenieurbauwerke üL Lph 2 und Option Lph 3 sowie Lph 6 VA einschl. TA (hier: OLA und LST) üL Lph 1-2 und Option Lph 3+4 sowie Lph 6+7 Technische Ausrüstung üL Lph 1-2 und Option Lph 3+4 sowie Lph 6+7
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-03-12 23:00:00+00:00 | 2026-04-20 13:00 | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | GEoS Bahnhof Gera | cn-standard
open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Angebotsfrist
2026-04-20 13:00 Harvested
2026-06-09 09:32
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-13 00:00
→
Angebotsfrist
2026-04-20 13:00
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
1. Bettungsreinigung: ca. 3343m 2. Bettungserneuerung (konventionell): ca. 271 m 3. Gleiserneuerung (GEoS): ca. 7585 m (15 Abschnitte) 4. Weichenerneuerung: 1 Stück 5. Schienenbearbeitung: ca. 8135 m
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-03-12 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Dynamische Messfahrt für TSI-Zertifizierung (EG-Prüffahrt) Stecke 5850 Nürnberg-Regensburg | can-standard
neg-w-call |
— | 71240000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 09:32
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-13 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-03-10 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-10 00:00
Tage bis Zuschlag:
-3
Beschreibung
Gemäß Vorgabe des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr sollen bis 2030 über 4.000 km des deutschen Streckennetzes im Zuge von Generalsanierungen zu einem sogenannten Hochleistungsnetz ausgebaut werden. Somit wird erreicht, dass das Netz weniger störungsanfällig ist, die Leistungsfähigkeit des Netzes verbessert wird und zukünftige verkehrliche Einschränkungen durch Baumaßnahmen vermindert werden. Diese Ziele sollen durch die „Generalsanierung“ der definierten Korridore erreicht werden. Das Projekt Generalsanierung der Strecke 5850 von Nürnberg-Regensburg ist eine gebündelte Erneuerung sämtlicher Gewerke über mehrere Monate und während einer Totalsperrung der Strecke vom 06.02.2026 bis 10.07.2026 hinweg: Es finden umfangreiche Erneuerungen im Bereich der Gewerke Leit- und Sicherungstechnik, Konstruktiver Ingenieurbau, Oberbau, Oberleitung, Telekommunikationsanlagen, Verkehrsstationen, Kabeltiefbau und 50 Hz statt. Zudem ist der Neubau von Überleitstellen, Weichenverbindungen und einzelnen Ausfahrsignalen geplant. Die Baumaßnahmen befinden sich auf der Strecke 5850 zwischen Bahnkilometer km 2,700 - 91,128. Das Projekt generell ist in zwei Bauabschnitte unterteilt. Der südliche Bauabschnitt umfasst den Bereich zwischen Regensburg und Neumarkt, der nördliche Abschnitt den Bereich zwischen Neumarkt und Nürnberg. Im hiesigen Vergabevorgang soll die dynamische Messfahrt für die TSI Zertifizierung auf der Strecke 5850 vergeben werden.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-12 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG | Projektversicherung für das Bauvohaben GSH 5830 Obertraubling-Passau | cn-standard
neg-w-call |
— | 66513200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 09:33
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-13 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Die DB InfraGO AG beabsichtigt eine Generalsanierung der Strecke Obertraubling – Passau (Strecke 5830) einschließlich Zusammenhangsmaßnahmen EStW/ETCS. Die Investitionssumme für dieses Projekt wird mit EUR ca. 1,1 Mrd. veranschlagt. Hiervon sind bereits ca. EUR 75 Mio. über einen bestehenden Vertrag abgerechnet worden. Der hier neu ausgeschriebene Versicherungsvertrag wird den bestehenden Vertrag ablösen. Es wird mit einer derzeit geplanten Bauzeit bis zum 31.07.2027 gerechnet. Der Versicherungsvertrag beginnt nach Beendigung des Ausschreibungsverfahrens mit dem Datum des Zuschlages im Anschluss an eine derzeit bestehende Vorlaufdeckung. (Typ L) In der Haftpflichtversicherung beträgt die Deckungssumme je Schadenfall EUR 25.000.000 pauschal für Personen-, Sach- und Vermögensschäden, einschließlich der Leistungen aus der Umwelthaftpflichtversicherung. In der Planungshaftpflichtversicherung steht eine separate Deckungssumme je Schadenfall von EUR 10.000.000 pauschal für Sach- und Vermögensschäden zur Verfügung. Die vorgenannten Summen sind dreifach maximiert. Die Extendend Maintenance im Teil Bauleistungs- und Montageversicherung beträgt 42 Monate. Die Nachhaftung beträgt in der Haftpflichtversicherung 10 Jahre, in der Umwelthaftpflicht- und Umweltschadenversicherung 5 Jahre. Der generelle Selbstbehalt beträgt mindestens EUR 25.000. Für Personenschäden entfällt der Selbstbehalt. In der Planungshaftpflichtversicherung ist die erweiterte Planungsdeckung eingeschlossen. Im Rahmen der erweiterten Planungsdeckung beträgt der Selbstbehalt EUR 100.000
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-12 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Sicherungsleistungen - Verlegung Bf. Altona - VP 2.1 SiLei | cn-standard
open |
— | 79710000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 09:32
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-13 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Im Rahmen des Projekts Verlegung Bahnhof Hamburg-Altona wird der bestehende Kopfbahnhof Hamburg-Altona durch einen Durchgangsbahnhof, mit sechs Bahnsteiggleisen der Fernbahn und zwei Bahnsteiggleisen der S-Bahn, im Bereich des ehemaligen S-Bahnhofs Diebsteich ersetzt. Die hier ausgeschriebenen Sicherungsleistungen betreffen sämtliche noch ausstehende Maßnahmen im Projekt, welche für die Gesamt-IBN des Bf. Hamburg-Altona erforderlich werden.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-11 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Umbau_RSTW_SpDRL60_Wabern Az-Tausch | can-standard
neg-wo-call |
— | 34632200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-wo-call Harvested
2026-06-09 09:33
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-12 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-03-10 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-10 00:00
Tage bis Zuschlag:
-2
Beschreibung
Umbau_RSTW_SpDRL60_Wabern Az-Tausch
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-11 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Projektsteuerung: ESTW Regensburg Ost, Str. 5500, km 130,883 - 137,660 | can-standard
neg-w-call |
— | 71300000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 09:33
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-12 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-02-26 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-09 00:00
Tage bis Zuschlag:
-14
Beschreibung
Das Bundesschienenwegeausbaugesetz-Vorhaben (BSWAG-Vorhaben) "ESTW Regensburg Ost", im Nachfolgenden auch als „ESTW NROB“ oder „ESTW iUZ“ bezeichnet, ist Teil des „Ostkorridor Süd“ und wird als Teil des Projektbündels 9 im vordringlichen Bedarf gelistet. Der Ostkorridor Süd beschreibt dabei den Bypass der Verkehre in Richtung Mitteldeutschland, Ostbayern und in Richtung Österreich (Donautal / Tauern) als Teil des TEN-Korridors Skandinavien – Mittelmeer über Halle – Hof – Regensburg. Das Vorhaben ESTW Regensburg Ost ermöglicht den Zugbetrieb im Schienen-Güterverkehr mit längeren Überholgleisen und verkürzten Blockabständen im Bereich Regensburg und trägt dadurch zu einer Entlastung im Ostkorridor Süd für die Güterverkehr Route Hamburg - Uelzen - Magdeburg - Leipzig - Hof - Regensburg - Passau/München bei. Neu- und Ausbauten an den gesteuerten Strecken wie auch bereits dazu erforderliche Bauzustände können mit den fünf bestehenden mechanischen Stellwerken nicht umgesetzt werden. Das Vorhaben ESTW Regensburg Ost ersetzt die Altstellwerkstechnik und stellt für drei nachfolgende BSWAG-Projekte eine zwingende Grundvoraussetzung dar. In diesem Vergabevorgang soll die Projektsteuerung für die Leistungsphasen 5-9 vergeben werden.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-11 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Erneuerung EÜ Amsinckstraße GTP HH Str. 1245, km 2,089 - Hauptbauleistung KIB und VA | cn-standard
open |
— | 45221115 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 09:30
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-12 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Die Bestandsstahlbrücke der Amsinckstraße GTP, Str. 1245, km 2,089 südlich des Hamburger Hauptbahnhofes ist zu erneuern. Die Erneuerung umfasst die Herstellung neuer Unterbauten inkl. Tiefgründung unterhalb der bestehenden EÜ, Herstellung neuer Stahlüberbauten auf einer dafür vorgesehenen Vormontagefläche in Bauwerksnähe, den Rückbau der Bestandsstahlbrücke inkl. Rückbau des auf der EÜ befindlichen Oberbaus und der Einschub der neuen Stahlüberbauten inkl. Wiederherstellung des Oberbaus auf der neuen EÜ
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-11 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | DUA Stopfleistung Rahmenvertrag 2027ff | pin-only | — | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
planning Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-09 09:33
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-12 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Rahmenvereinbarung zur Durchführung von DUA Stopfschichten für IH-Maßnahmen für die DB InfraGO AG bundesweit • Stopftechnik für Gleise/ Weichen über Stopfkomplexe (Einzelstopfmaschine inkl. Schotterpflug) • Stopftechnik für Gleise/ Weichen über Einzelstopfmaschine • Stopftechnik für Gleise/Weichen über Solo Schotterpflug • Unterscheidung Stopfmaschine in der Ausführung Gleisstopfmaschine (GSM) und Universalstopfmaschine (USM). • Begleitarbeiten: z.B. Planieren von Hand (Gabeltrupp), Linienleiter abdecken (Blecheleger), Eingabe und Auswertung von Messdaten außerhalb der Schicht
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-11 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG ? Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | VB_26_Radolfzell-Singen-Konstanz Bau- und Sicherungsleistung Oberbau | cn-standard
de-open |
— | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
de-vob Verfahrensart
de-open Harvested
2026-06-09 09:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-12 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Weichenerneuerung 4 Stk Gleiserneuerung mit vBE konv.: 551m Bahnübergangsarbeiten 2Stk VB_26_Radolfzell-Singen-Konstanz Bau- und Sicherungsleistung Oberbau
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-03-11 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG ? Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Ern. Durchlässe Str.4950km 82,158+89,041, Str.4900km 73,149 (Öhringen und Herbolzheim b. Neudenau) | can-standard | — | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
de-vob Harvested
2026-06-09 09:33
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-12 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Erneuerung Durchlässe Strecke 4950 km 82,158 und km 89,041 und Strecke 4900 km 73,149 (Öhringen und Herbolzheim b. Neudenau) Das Projekt sieht die Erneuerung von drei Durchlässen, einerseits an zwei räumlich in unmittelbarer Nähe zueinander liegenden Stellen auf der zweigleisigen Strecke 4950 zwischen Crailsheim und Heilbronn, sowie auf der Strecke 4900 bei Neudenau im Stadtteil Herbolzheim unweit der beiden ersten Durchlässe, vor. Die Durchlässe bei Öhringen (Eckartsweiler und Untereppach) liegen bei km 89,041 und 82,158 zwischen Öhringen und Neuenstein und sind jeweils den jeweiligen Stadtteilen der benannten Städte zugeordnet; Der Durchlass Herbolzheim b. Neudenau liegt auf der Strecke 4900 bei km 73,149 in einem Teilstück zwischen Bad Friedrichshall und Möckmühl. Im hiesigen Vergabevorgang sollen die Bauleistungen für die Erneuerung der drei Durchlässe inkl. aller dafür erforderlichen Leistungen vergeben werden. Im Rahmen der Ausführung werden insbesondere folgende Leistungen notwendig bzw. beinhaltet folgende Leistungen: ? Rückbau / Abbruch der bestehenden Durchlässe ? Neubau der Durchlässe als Rahmenkonstruktion überwiegend aus Stahlbetonfertigteilen inkl. der erforderlichen Einbauten ? Baufeldfreimachungen ? Verkehrssicherungen ? Wasserhaltungsmaßnahmen ? Erdarbeiten / Geländemodellierung ? Geringfügige Kabeltiefbauarbeiten und Oberbauarbeiten (Instandhaltung) Ern. Durchlässe Str.4950km 82,158+89,041, Str.4900km 73,149 (Öhringen und Herbolzheim b. Neudenau)
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-03-11 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG ? Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Ern. Durchlässe Str.4950km 82,158+89,041, Str.4900km 73,149 (Öhringen und Herbolzheim b. Neudenau) | can-standard | — | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
de-vob Harvested
2026-06-09 09:33
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-12 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Erneuerung Durchlässe Strecke 4950 km 82,158 und km 89,041 und Strecke 4900 km 73,149 (Öhringen und Herbolzheim b. Neudenau) Das Projekt sieht die Erneuerung von drei Durchlässen, einerseits an zwei räumlich in unmittelbarer Nähe zueinander liegenden Stellen auf der zweigleisigen Strecke 4950 zwischen Crailsheim und Heilbronn, sowie auf der Strecke 4900 bei Neudenau im Stadtteil Herbolzheim unweit der beiden ersten Durchlässe, vor. Die Durchlässe bei Öhringen (Eckartsweiler und Untereppach) liegen bei km 89,041 und 82,158 zwischen Öhringen und Neuenstein und sind jeweils den jeweiligen Stadtteilen der benannten Städte zugeordnet; Der Durchlass Herbolzheim b. Neudenau liegt auf der Strecke 4900 bei km 73,149 in einem Teilstück zwischen Bad Friedrichshall und Möckmühl. Im hiesigen Vergabevorgang sollen die Bauleistungen für die Erneuerung der drei Durchlässe inkl. aller dafür erforderlichen Leistungen vergeben werden. Im Rahmen der Ausführung werden insbesondere folgende Leistungen notwendig bzw. beinhaltet folgende Leistungen: ? Rückbau / Abbruch der bestehenden Durchlässe ? Neubau der Durchlässe als Rahmenkonstruktion überwiegend aus Stahlbetonfertigteilen inkl. der erforderlichen Einbauten ? Baufeldfreimachungen ? Verkehrssicherungen ? Wasserhaltungsmaßnahmen ? Erdarbeiten / Geländemodellierung ? Geringfügige Kabeltiefbauarbeiten und Oberbauarbeiten (Instandhaltung) Ern. Durchlässe Str.4950km 82,158+89,041, Str.4900km 73,149 (Öhringen und Herbolzheim b. Neudenau)
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-03-11 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG ? Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Strecke 6255, Erneuerung DL km 22,266 in Gärtitz | can-standard | — | 45221220 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
de-vob Harvested
2026-06-09 09:33
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-12 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
'- Rückbau Bestandsbauwerk in offener Bauweise und Ersatz durch Stahlbetonrohr DN500, Länge=21m - Gleisgebundenes Bauen im Trinkwasserschutzgebiet Strecke 6255, Erneuerung DL km 22,266 in Gärtitz
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-03-11 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG ? Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11) | Augsburg Hbf - Ausführung Raumlufttechnik- und Kälteanlagen | cn-standard
de-open |
— | 45210000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
de-vob Verfahrensart
de-open Harvested
2026-06-09 09:26
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-12 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
RLT Geräte mit Zubehör, Luftkanäle, Rohre und Formstücke, Rohreinbauten und Luftauslässe, DDC Regelungen, Kälteanlagen inkl. Dämmung Augsburg Hbf - Ausführung Raumlufttechnik- und Kälteanlagen
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-03-11 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG ? Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11) | Augsburg Hbf - Ausführung Raumlufttechnik- und Kälteanlagen | cn-standard
de-open |
— | 45210000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
de-vob Verfahrensart
de-open Harvested
2026-06-09 09:33
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-12 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
RLT Geräte mit Zubehör, Luftkanäle, Rohre und Formstücke, Rohreinbauten und Luftauslässe, DDC Regelungen, Kälteanlagen inkl. Dämmung Augsburg Hbf - Ausführung Raumlufttechnik- und Kälteanlagen
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-03-11 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG ? Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11) | Freudenstadt Hbf. Kopfbau West - Instandsetzung Fachwerk | cn-standard
de-open |
— | 45210000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
de-vob Verfahrensart
de-open Harvested
2026-06-09 09:33
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-12 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Instandsetzung Fachwerk ? Freudenstadt Hbf. Kopfbau West Freudenstadt Hbf. Kopfbau West - Instandsetzung Fachwerk
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-03-11 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11) | Sicherungs- und bauaffine Dienstleistungen Bahnhof Görlitz, Grunderneuerung Bahnsteighalle | can-standard
open |
— | 79710000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 09:33
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-12 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-02-23 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-06 00:00
Tage bis Zuschlag:
-17
Beschreibung
Sicherungs- und bauaffine Dienstleistungen Bahnhof Görlitz, Grunderneuerung Bahnsteighalle ca. 10.948 h Sicherungsaufsicht und Signalisierung (Sh2)
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-03-11 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11) | Neuwied Rückbau EG (Abbrucharbeiten) | cn-standard
open |
— | 45210000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:49
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-12 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Abbrucharbeiten Empfangsgebäude und Nebengebäude Neuwied
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-03-11 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11) | Neuwied Rückbau EG (Abbrucharbeiten) | cn-standard
open |
— | 45210000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 09:33
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-12 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Abbrucharbeiten Empfangsgebäude und Nebengebäude Neuwied
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-03-11 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | BVB-Leistungen Fahrweg, Los 1 KIB, Los 2 Oberbau, Fehmarnsundquerung | cn-standard
neg-w-call |
— | 71000000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 09:33
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-12 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
BVB-Leistungen Fahrweg, Los 1 KIB, Los 2 Oberbau, Fehmarnsundquerung
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-03-11 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | BÜW FBQ Oberbau/KIB und LST, PFA6, 2. Ausschreibung | can-standard
neg-w-call |
— | 71521000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 09:33
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-12 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-02-13 00:00
→
Vertragsschluss
2026-02-13 00:00
Tage bis Zuschlag:
-27
Beschreibung
Die DB InfraGO AG plant eine leistungsstarke Bahnverbindung zwischen Lübeck und Fehmarn als Anbindung des Fehmarnbelt-Tunnels, der von Dänemark gebaut wird. Durch den Ausbau auf durchgehend zwei elektrifizierte Gleise entstehen direkte und schnelle Zugverbindungen zwischen Hamburg, Lübeck und Kopenhagen im Fern- und Regionalverkehr für Berufspendler, Touristen und Gütertransporte. Die Baumaßnahme wird von einer Bauüberwachung für die Bereiche Oberbau/KIB und LST begleitet.
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-03-11 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Erneuerung EÜ Amsinckstraße GTP HH Str. 1245, km 2,089 - Hauptbauleistung KIB und VA | cn-standard
open |
— | 45221115 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 17:39
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-12 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Die Bestandsstahlbrücke der Amsinckstraße GTP, Str. 1245, km 2,089 südlich des Hamburger Hauptbahnhofes ist zu erneuern. Die Erneuerung umfasst die Herstellung neuer Unterbauten inkl. Tiefgründung unterhalb der bestehenden EÜ, Herstellung neuer Stahlüberbauten auf einer dafür vorgesehenen Vormontagefläche in Bauwerksnähe, den Rückbau der Bestandsstahlbrücke inkl. Rückbau des auf der EÜ befindlichen Oberbaus und der Einschub der neuen Stahlüberbauten inkl. Wiederherstellung des Oberbaus auf der neuen EÜ
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-03-11 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11) | Bf Walheim (Württ.) Umbau Verkehrsstation | can-standard
open |
— | 45213321 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 09:33
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-12 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-11-17 00:00
→
Vertragsschluss
2025-11-28 00:00
Tage bis Zuschlag:
-115
Beschreibung
Die Station Walheim (Württ) an der Strecke 4900 bei km 32,0+32 besteht aus einem Hausbahnsteig (Bahnsteig 1) und einem Außenbahnsteig (Bahnsteig 2). Im Rahmen des Projektes sollen beide Bahnsteige auf einer Baulänge von 220 m neu gebaut werden. Die Bahnsteighöhe soll 76 cm ü. SO betragen. Zusätzlich soll eine Verlängerung auf die Sicherungs-länge von 325 m im Niveau einer Machbarkeitsstudie untersucht werden. Folgende Maßnahmen sind zu treffen: -Die Bahnsteige sollen, wie im Bestand, höhengleich barrierefrei an den öffentlichen Raum erschlossen werden. Die weiteren Erschließungen des Bestandes sind im Neubau ebenfalls zu berücksichtigen. -Beide Bahnsteige sind mit einer Baulänge von 220 m herzustellen -Die vorhandenen Wetterschutzhäuser (WSH) sind zurückzubauen. Es sind drei neue WSH je Bahnsteig vorzusehen. Die Ausstattung und die Platzierung sind mit dem Bahnhofsmanagement abzustimmen. -Die Bahnsteigausstattung ist gem. des Ausstattungskatalog für die Kategorie 6 (vandalismusresistente Ausstattung) herzustellen und mit dem Bahnhofsmanagement abzustimmen. -Die Beleuchtungsanlage soll komplett erneuert werden. Es sind nachhaltige LED-Leuchten zu verwenden (Ril 813.0501 Nr. 3 Abs.2). Dies umfasst auch die notwendigen Anpassungsarbeiten an den Beleuchtungsanlagen der Per-sonenunterführung (PU) und den Bahnsteigzugängen. -Falls noch nicht vorhanden muss die Medientrennung nach abgestimmtem 50Hz-Versorgungskonzept hergestellt werden. -Die Sicherung des Gefahrenraums ist gemäß Risikobewertung „Sicherheit am Bahnsteiggleis“ zu planen und mit dem Bahnhofsmanagement Mannheim ab-zustimmen. -Die im Bestand vorhandenen Fahrgastinformationsanlagen sollen - wenn erforderlich - abgehängt, bauzeitlich gesichert und anschließend wieder aufgehängt werden. Die nicht mehr benötigten Lautsprecher sollen rückgebaut wer-den.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-11 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Erneuerung EÜ Amsinckstraße GTP HH Str. 1245, km 2,089 - Hauptbauleistung KIB und VA | cn-standard
open |
— | 45221115 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 09:33
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-12 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Die Bestandsstahlbrücke der Amsinckstraße GTP, Str. 1245, km 2,089 südlich des Hamburger Hauptbahnhofes ist zu erneuern. Die Erneuerung umfasst die Herstellung neuer Unterbauten inkl. Tiefgründung unterhalb der bestehenden EÜ, Herstellung neuer Stahlüberbauten auf einer dafür vorgesehenen Vormontagefläche in Bauwerksnähe, den Rückbau der Bestandsstahlbrücke inkl. Rückbau des auf der EÜ befindlichen Oberbaus und der Einschub der neuen Stahlüberbauten inkl. Wiederherstellung des Oberbaus auf der neuen EÜ
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-11 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Umbau ESTW L90 DV Hitachi BZ 2.0, Erneuerung EÜ Pittlerstraße und EÜ Linkelstraße | can-standard
neg-wo-call |
— | 34632200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-wo-call Harvested
2026-06-09 09:33
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-12 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-03-09 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-09 00:00
Tage bis Zuschlag:
-3
Beschreibung
Erneuerung EÜ Pittlerstraße km 112,550 und EÜ Linkelstraße km 112,923 in Leipzig-Wahren (L90)
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-11 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11) | Neuwied Rückbau EG (Abbrucharbeiten) | cn-standard
open |
— | 45210000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 09:29
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-12 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Abbrucharbeiten Empfangsgebäude und Nebengebäude Neuwied
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-11 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Tunnelbautechnischer Sachverständiger Güterzugtunnel Fürth Strecke 5955 km G 5,49 - km G 14,09 | can-standard
neg-w-call |
— | 71240000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 09:33
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-12 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-02-26 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-09 00:00
Tage bis Zuschlag:
-14
Beschreibung
25FEI82470 Tunnelbautechnischer Sachverständiger Güterzugtunnel Fürth Strecke 5955 km G G 5,49 - km G 14,09 - Lph 6 + 7 + Optional Lph 5 und Lph 8 Das Großprojekt VDE 8.1 Güterzugstrecke geht zurzeit beim Tunnelbauwerk in die Leistungsphasen 5 bis 8 gem. HOAI über. Für diesen Zeitraum soll ein Tunnelbautechnischer Sachverständiger beauftragt werden, welcher beratend und planend im weiteren Verlauf des Vorhabens eingesetzt wird. Der AN unterstützt das Vorhabens während der Vergabe der Hauptbauleistung, der Erstellung der Ausführungsunterlagen sowie der Bauausführung mit fachlicher Expertise. Der Bieter hat für das eingesetzte Personal die Qualifikation EBA-Prüfer Tunnel nachzuweisen.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-11 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | VB GE/ PSS Eilenburg - Doberschütz km 50,690-58,924 | can-standard
open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 09:33
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-05 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-02-25 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-09 00:00
Tage bis Zuschlag:
51
Beschreibung
Gleiserneuerung mit BR, teilw. PSS: Gleiserneuerung (Fließbandverfahren): 8.160 m Bettungsreinigung (Fließbandverfahren): 8.160 m Planumsverbesserung (Fließbandverfahren): 1.703 m Einbau Führungsschiene und Fangvorrichtungen im Bereich BW B87 Wiederherstellung Bahngraben, Herstellung Sickerschlitze Schwellenwechsel, Einbau Führungsschiene und Fangvorrichtungen im Bereich BW B87: Schwellenwechsel (konventionell): 135 St maschinelle Schienenbearbeitung: 8.160 m Sicherungsleistungen in Totalsperrung mit FA im Bereich der Logistikgleise
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-11 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11) | Heidelberg Hbf, Schadstoffsanierung | can-standard
open |
— | 45210000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 09:33
Zeitlinie
Veröffentlichung
2025-12-08 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-02-26 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-09 00:00
Tage bis Zuschlag:
80
Beschreibung
Heidelberg Hbf - Weiterentwicklung Empfangsgebäude
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-11 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Invest-Container B16, Bauüberwachung zwischen Fulda und Bebra, Strecke 3600 | can-standard
neg-w-call |
— | 71521000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 09:33
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-12 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-02-27 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-10 00:00
Tage bis Zuschlag:
-13
Beschreibung
Im Rahmen des Invest-Containers B16 Bebra-Fulda für die Oberbausanierung 2027 im Regionalbereich Mitte werden in einer 3-monatigen Totalsperrung vom 05.02. – 14.05.2027 auf der Strecke 3600 Frankfurt – Göttingen umfassende 1:1 Erneuerungen der Gleise und Weichen umgesetzt. Hinzu kommen im üblichen Rahmen Instandhaltungsarbeiten sowie die Sanierung/Neubau einer EÜ zwischen Bad-Hersfeld und Oberhaun (nicht Inhalt der hier ausgeschriebenen Leistung). Inhalt des hier gegenständlichen Vergabepakets sind die Bauüberwachungsarbeiten der Oberbauarbeiten für 35,1 km Gleiserneuerung und 39 Weichenerneuerungen sowie der zugehörigen Sicherungs- und bauaffinen Dienstleistungen, die im Zuge der Totalsperrung vom 05.02. – 14.05.2027 sowie in den für die Maßnahmen im Bf. Fulda separat genannten Sperrzeiten. Die Bauüberwachungsleistung beginnt in 06/26 mit der Vorbereitung/Planung der Ausführung der v.g. Arbeiten. In den Monaten 10 & 11/26 sollen die BE-Flächen bereits erstellt werden.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-11 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Erneuerung EÜ Amsinckstraße GTP HH Str. 1245, km 2,089 - Hauptbauleistung KIB und VA | cn-standard
open |
— | 45221115 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:51
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-12 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Die Bestandsstahlbrücke der Amsinckstraße GTP, Str. 1245, km 2,089 südlich des Hamburger Hauptbahnhofes ist zu erneuern. Die Erneuerung umfasst die Herstellung neuer Unterbauten inkl. Tiefgründung unterhalb der bestehenden EÜ, Herstellung neuer Stahlüberbauten auf einer dafür vorgesehenen Vormontagefläche in Bauwerksnähe, den Rückbau der Bestandsstahlbrücke inkl. Rückbau des auf der EÜ befindlichen Oberbaus und der Einschub der neuen Stahlüberbauten inkl. Wiederherstellung des Oberbaus auf der neuen EÜ
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-11 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Erneuerung EÜ Amsinckstraße GTP HH Str. 1245, km 2,089 - Hauptbauleistung KIB und VA | cn-standard
open |
— | 45221115 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 17:41
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-12 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Die Bestandsstahlbrücke der Amsinckstraße GTP, Str. 1245, km 2,089 südlich des Hamburger Hauptbahnhofes ist zu erneuern. Die Erneuerung umfasst die Herstellung neuer Unterbauten inkl. Tiefgründung unterhalb der bestehenden EÜ, Herstellung neuer Stahlüberbauten auf einer dafür vorgesehenen Vormontagefläche in Bauwerksnähe, den Rückbau der Bestandsstahlbrücke inkl. Rückbau des auf der EÜ befindlichen Oberbaus und der Einschub der neuen Stahlüberbauten inkl. Wiederherstellung des Oberbaus auf der neuen EÜ
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-03-11 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Erneuerung EÜ Amsinckstraße GTP HH Str. 1245, km 2,089 - Hauptbauleistung KIB und VA | cn-standard
open |
— | 45221115 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:50
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-12 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Die Bestandsstahlbrücke der Amsinckstraße GTP, Str. 1245, km 2,089 südlich des Hamburger Hauptbahnhofes ist zu erneuern. Die Erneuerung umfasst die Herstellung neuer Unterbauten inkl. Tiefgründung unterhalb der bestehenden EÜ, Herstellung neuer Stahlüberbauten auf einer dafür vorgesehenen Vormontagefläche in Bauwerksnähe, den Rückbau der Bestandsstahlbrücke inkl. Rückbau des auf der EÜ befindlichen Oberbaus und der Einschub der neuen Stahlüberbauten inkl. Wiederherstellung des Oberbaus auf der neuen EÜ
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-03-11 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Frankfurt(M) Hbf Gleis 25, Los 1 Weichenheizstation EWHA W7 + Los 2 Bahnsteigbeleuchtung | can-standard
neg-w-call |
— | 45315100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 09:33
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-12 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-03-11 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-11 00:00
Tage bis Zuschlag:
-1
Beschreibung
Knoten FFM HBF, Neubau Gleis 25 Als Teilbaumaßnahmen des Projekts „Knoten Frankfurt Hauptbahnhof – Frankfurt Süd“ soll der Frankfurter Hauptbahnhof um das Bahnhofsgleis Gleis 25 erweitert werden. Der Neubau umfasst den Hauptbahnhof sowie das zugehörige Vorfeld und wird auf der Nordseite des Bahnhofs errichtet. Das Vorhaben beinhaltet folgende Ausführungsinhalte: Rückbau bzw. Anpassung des bestehenden Bahnsteigdaches von Gleis 24 sowie die Herstellung eines neuen Bahnsteigdaches unter Berücksichtigung des Bestands, Rückbau des Vordaches im Anschluss der Entsorgungsstelle, Herstellen des neuen Gleises Herstellen eines neuen Mittelbahnsteiges zwischen Bestandsgleis 24 und Gleis 25 unter Beachtung der betrieblichen und baulichen Zwänge sowie der betrieblichen Aufgaben, Herstellen der konstruktiven Belange unterhalb des neuen Gleises in der Postpaketkammer und angebundenem Zufahrtstunnel unter Berücksichtigung der definierten Rahmenbedingungen (z. B. Denkmalschutz, parallele Projekte), Spurplananpassungen aufgrund der Bahnsteigbreite, Neue Weichenverbindung mit Anschluss an das Vorfeld, Anpassung der technischen Streckenausrüstung (Oberleitung, Leit- und Sicherungstechnik, Telekommunikation, EEA-Anlagen). Arbeiten je Los genauer Beschreiben, aus Perspektive "Elektrofirma" Der Neubau des Gleises 25 ist Teil eines Gesamtkonzeptes, welches die Leistungsfähigkeit des Knotens Frankfurt durch Beseitigung von Kreuzungs- und Folgekonflikten sowie Engpässen verbessern soll. Einer dieser Engpässe ist der Mangel an ausreichender Bahnsteigkapazität zur Hauptverkehrszeit im Bahnhof Frankfurt (M) Hbf. Durch den Bau eines weiteren Gleises soll die Erhöhung der Gesamtqualität durch Zuwachs der Bahnsteigkapazität, durch die Bündelung des Nahverkehrs auf der Nordseite des Frankfurter Hauptbahnhofs und der damit verbundenen Entflechtung der Verkehrsströme, die Erhöhung der Zuverlässigkeit, die Flexibilität und damit Verfügbarkeit der Verkehre im Rahmen nachfolgender Projekte sicher erfolgen. Es können 1 oder 2 Lose angeboten werden.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-11 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | OB_Bau_Paket Maschen 2026 GE + WE | can-standard
open |
— | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 09:33
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-30 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
WE Maschen Rbf DKW 1607,1608, 1667, 1674 WE Maschen Rbf W 2143,1722,1723,1724 Maschen Rbf GL 1750, 1751, 1752, 1753, 1 Maschen Rbf Gl. 2943; Gl. 2949; Gl. 1925
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-10 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Gestellung Langschienentransporteinheiten | cn-standard
neg-w-call |
— | 60200000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 09:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-11 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Gestellung Langschienentransporteinheiten
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-03-10 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG ? Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Jübek-Schleswig Schwellenwechsel km 138,62 - km 143,11 + Schuby RbLs W101 | cn-standard
de-open |
— | 45236000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
de-vob Verfahrensart
de-open Harvested
2026-06-09 09:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-11 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Jübek-Schleswig ; Schwellenwechsel km 138,62-143,11 + Schuby Anst W101; km143,120 Jübek-Schleswig Schwellenwechsel km 138,62 - km 143,11 + Schuby RbLs W101
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-03-10 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG ? Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Planungsleistung: Erneuerung der Stromversorgung der Weichenheizungsanlage (Stw. Oro) | cn-standard
de-comp-neg-w-call |
— | 71000000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Verfahrensart
de-comp-neg-w-call Harvested
2026-06-09 09:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-11 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Gegenstand des Projekts ist die Erneuerung der Stromversorgung der Weichenheizungsanlage 15 im Stellwerksbereich Oro im Bahnhof Oberhausen West. Ursprünglich war vorgesehen, die Maßnahme gemeinsam mit der Erneuerung der Stromversorgung des elektromechanischen Stellwerks Oro durchzuführen. Auf dieser Basis wurde die Entwurfsplanung zunächst für beide Teilanlagen ? Stellwerk und Weichenheizungen ? erstellt. Im weiteren Projektverlauf wurde jedoch entschieden, die Stromversorgung des Stellwerks Oro nicht zu erneuern, da dieses im Zuge eines ESTW-Ersatzes perspektivisch entfällt. Daher ist eine Umplanung erforderlich, bei der ausschließlich die Stromversorgung der Weichenheizungsanlage 15 Gegenstand der weiteren Planung ist. Planungsleistung: Erneuerung der Stromversorgung der Weichenheizungsanlage (Stw. Oro)
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-03-10 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG ? Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | WE Ostbahnhof | cn-standard
de-open |
— | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
de-vob Verfahrensart
de-open Harvested
2026-06-09 09:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-11 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Erneuerung von 14 Weichen im Bahnhof Berlin Ostbahnhof (Fernbahn) 6x 500er Weichen; 5x 300er Weichen; 3x 190er Weichen WE Ostbahnhof
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-03-10 23:00:00+00:00 | 2026-04-13 13:00 | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Verbundvergabe Komplex Waren 2026 | cn-standard
open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Angebotsfrist
2026-04-13 13:00 Harvested
2026-06-09 09:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-11 00:00
→
Angebotsfrist
2026-04-13 13:00
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Weichen- und Gleiserneuerungen Bf Waren / Müritz ; Sicherungs- und bauaffine Dienstleistungen
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-10 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Planung Elektrifizierung Str. 3611 Friedrichsdorf - Friedberg; Los 1 OLA, Los 2 VA, Los 3 EEA | can-standard
neg-w-call |
— | 71322500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 09:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-11 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-02-26 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-09 00:00
Tage bis Zuschlag:
-13
Beschreibung
Die Strecke 3611 soll zwischen Friedrichsdorf (Taunus) und Friedberg (Hessen) vollständig elektrifiziert werden inklusive aller erreichbaren Bahnhofsgleise zur Nutzung der Strecke mit elektrischen Triebfahrzeugen. Der bestehende Lückenschluss im elektrifizierten Netz der Region Mitte zwischen Friedrichsdorf und Friedberg (ca. 14,5 km) soll damit überwunden werden. Es werden neue Kapazitäten als Umleiterstrecke für die Generalsanierung des Knotens Frankfurt geschaffen, im speziellen für die RE-Linie Frankfurt - Kassel. Hier kann während der Bauphase der S6 2. BS künftig ab Friedberg über Friedrichsdorf anstatt Hanau umgeleitet werden. Die Umleitungsmöglichkeit muss ab dem Jahr 2027 gewährleistet sein. Dafür sind in der ersten Ausbaustufe folgende Arbeiten entlang der gesamt Strecke geplant: - Ausrüstung der Strecke mit einer Oberleitungsanlage: -> Aufstellen von Oberleitungsmasten ca. alle 50 m, dafür punktueller Eingriff z.B. über Rammpfahlgründungen in den Boden zum Aufstellen der Masten -> Installation von Drahtsystem inklusive Fahrdraht -> Nutzung von BE-Flächen zur Lagerung von Materialien (bevorzugt auf versiegelten Flächen) - Friedrichsdorf: Neubau Speiseleitungen zu einem Schaltpostens (Planung SP nicht Bestandteil der zu vergebenden Leistung) - Friedberg: Neubau Speiseleitungen zu einem Unterwerk (Planung Anpassung UW nicht Bestandteil der zu vergebenden Leistung) - Anpassungen an den 17 Bestands-SÜs -> Prüfung lichte Höhe => Trassierungsabsenkungen erforderlich -> Überprüfung TE, KT, Oberbau im Absenkbereich
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-10 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | EMA und BMA für Oberlahnstein Süd Neubaustellwerke Rüdesheim und Niederlahnstein | cn-standard
open |
— | 45312100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 09:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-11 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Brandmeldeanlage (BMA) und Einbruchmeldeanlage (EMA) für Oberlahnstein Süd Neubaustellwerke Rüdesheim und Niederlahnstein
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-10 23:00:00+00:00 | 2026-04-24 10:00 | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11) | Bf. Berlin Alexanderplatz, baulicher Rückbau | cn-standard
open |
— | 45213321 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Angebotsfrist
2026-04-24 10:00 Harvested
2026-06-09 09:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-11 00:00
→
Angebotsfrist
2026-04-24 10:00
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
1. Erläuterungen zum Gesamtprojekt Das Gesamtprojekt beinhaltet die Sanierung der technischen Anlagenteile des Bahnhofs Berlin Alexanderplatz. Hierin enthalten sind sowohl die Erneuerung bestehender Anlagen sowie die erstmalige Errichtung von technischen Anlagen. Damit einher geht auch die Schaffung neuer Technikräume verbunden mit neuen Zuschnitten in bestehenden Gebäudestrukturen. Die Maßnahme wird im laufenden Bahnbetrieb durchgeführt, die Mieterbereiche sind jedoch freigezogen, sodass lediglich die Zuwegungen und Querungen des Empfangsgebäudes ständig für den Publikumsverkehr zu gewährlisten sind. 2. Gegenstand dieser Ausschreibung: Das Gesamtprojekt beinhaltet die Ertüchtigung bzw. z.T. erstmalige Errichtung technischer Anlagen in geänderten Raumstrukturen. In Vorbereitung auf die Ertüchtigung ist der Rückbau von hochbaulichen Anlagen erforderlich, welcher Gegenstand dieser Ausschreibung ist. Diese Leistung umfasst folgende Maßnahmen im Erd- und Untergeschoss: Herstellung, Vorhaltung und Abbau der Baustelleneinrichtung (darunter Bauschild, 136m Bauzaun sowie Tore und Fluchttüren, Rückbau von 65 Fahrradbügeln, Baumschutz anbringen, 8x Baustellencontainer und 1x Treppenanlage, 5x Bauaufzug, Reinigung nach Abschluss der Arbeiten, Bauwasseranschluss über Standrohr, Schmutzwassereinleitung, Baustromanschluss) in einem räumlich stark beschränkten Umfeld. Herstellung von Einbringöffnungen (dafür insgesamt Abbruch von 15m² Mauerwerkswand, 1 Tür inkl. Zarge, 8m Leitplanken Metall, 6m Bodenrinnen, 11,25m² Asphalt,11,25m² Stahlbetondecke d=300mm über KG, 4x 10m² Betondecke über UG, sowie Herstellung und Vorhaltung von 50m² Absteifung Geschossdecke und 93,4m Schutzgeländer), Verschließen von 55 Deckenöffnungen bis 50cm Seitenlänge sowie 4 Deckenöffnungen > 50 cm Seitenlänge (mit eingeklebter Bewehrung), Abbrucharbeiten (darunter 2 Schiebetore zur U-Bahn im UG, 63 Brandschutztüren T30-T90 (davon 17 zweiflügelig), 48 Innentüren Holzwerkstoff, 1008m³ Mauerwerk, 814m² Gipskartonwand (davon 260m² einseitig und 112m² beidseitig gefliest), 879m² Gipskarton-Vorsatzschale, 115m² Gipskartondecke, 439m² Wandverkleidung Naturstein, 250m² Vorsatzschalen Naturstein, 1.770m² Ganzglas-Fassade, 620m² Gipskartondecke, 2.170m² bzw. 3455m Bestandteile einer abgehängten Decke (dafür Einsatz von 4 fahrbaren Arbeitsbühnen), 50m² WC Trennwände, 33 WC Kabinentüren, 5 Revisionsklappen, 15m² Abhangdecken Rasterfeld, 8 Einfachtüren einflügelig, 130m² Bodenfliesen, 130m² schwimmender Heizestrich, 10 WC Elemente Keramik, 30m Riffelblech, 181m Doppelstabmattenzaun, 27,5m Trapezblechwand, 450m² Wandfliesen, 36 Wandeinbauleuchten, 2x Außenmöblierung, 25m Regenwasserauffangrinnen, 4x Schlüsseldepot, 2x Shop-Deklaration, 170m² Folienbeschriftung, Demontage und Entsorgung einer Fahrtreppe), Herstellung provisorischer Baukonstruktionen (130 Fahrradbügel, Abdeckung von Bodenabläufen und ähnlichen Öffnungen, 11 Abstützungen vorhandener Stahlstützen), Herstellen von 3 Schürfen zur Untersuchung der Fundamente sowie Verfüllen und Verdichten nach Abschluss der Untersuchung.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-10 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Korridor Streckenvermessung der Strecke 5321 | cn-standard
neg-w-call |
— | 71250000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 09:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-11 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Die Bundesregierung und die Deutsche Bahn AG (DB AG) haben beschlossen, die wichtigsten Bahnstrecken generalsanieren zu lassen. Ziel ist eine umfassende Modernisierung. Die Infrastrukturbestandteile der sanierungsbedürftigsten Strecken sollen gleichzeitig innerhalb weniger Monate unter Totalsperrung entscheidend erneuert werden. Teil dieser Generalsanierung ist die Strecke 5321 Würzburg–Treuchtlingen. Im Rahmen des Projekts Hochleistungskorridor Würzburg–Treuchtlingen werden zahlreiche Infrastrukturbestandteile innerhalb von 24 Wochen Totalsperrung erneuert. Dies betrifft die technische Erneuerung von Gleisen, Weichen, Oberleitungen und Bahnübergängen sowie die Modernisierung von Bauwerken wie Verkehrsstationen, Brücken, Durchlässen, Stützwänden und der Leit- und Sicherungstechnik. Im Kontext dieser Beschaffungsmaßnahme soll die komplette Strecke gem. Leistungsbeschreibung und vermessungstechnische Aufgabenstellung vermessen werden. Die Ausschreibung wird in insgesamt vier Raumlose unterteilt, basierend auf folgender Kilometrierung: Los 1: km 0,0 bis 37,0 Los 2: km 35,0 bis 89,5 Los 3: km 86,00 bis 122,7 Los 4: km 118,9 bis 135,9
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-10 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | S-Bahnlinie S4 (Ost) Hamburg - Bad Oldesloe; PFA 1; VE 06.4 KrBw Str. 1249 über die Str. 1234 | cn-standard
open |
— | 45221112 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 09:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-11 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
S-Bahnlinie S4 (Ost) Hamburg - Bad Oldesloe; PFA 1; VE 06.4 KrBw Str. 1249 über die Str. 1234. Das Kreuzungsbauwerk (KrBw) soll als tief gegründetes Bauwerk mit zwei einfeldrigen Stahltrögen mit einer Stützweite von ca. 24,00 m hergestellt werden. Die hoch gesetzten Widerlager sollen als Bohrpfahlwände mit einem Kopfbalken als Auflager hergestellt werden.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-10 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | DSTW Mainz DSZ/DTZ, Los 1 EEA, Los 2 GA | cn-standard
restricted |
— | 45311000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
restricted Harvested
2026-06-09 09:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-11 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Das Projekt Digitales Stellwerk (DSTW) Instandhaltungsbezirk (IHB) Mainz Serie-02 ist ein Serienprojekt der 2. Tranche Digitale Schiene Deutschland (DSD) und erneuert im IHB Mainz die vollständige Leit- und Sicherungstechnik, mit Ausnahme bereits bestehender Elektronischer Stellwerke (ESTW). Das Projekt ist hinsichtlich der Finanzierung nicht im BVWP oder der Netzkonzeption enthalten, sondern eine Bestandsnetzmaßnahme im Ha (Starke Auslastung) und Ha+ (Sehr starke Auslastung) -Netz. Gegenstand dieser Ausschreibung sind der Neubau der Elektrischen Energieanlagen und der Telekommunikationsanlagen für den Betriebsstandort (BSO) und den Technikstandort (TSO). Die Vorplanung wurde im Mai 2022 erfolgreich abgeschlossen. Projektziele sind die Verbesserung der Anlagenverfügbarkeit durch Ersatz abgängiger Stellwerkstechnik, die Stabilisierung des Betriebsprogramms durch Einrichtung von Gleiswechselbetrieb (GWB) und eine optimierte Betriebsführung aus dem neu zu errichtenden BSO Mainz. Durch den Neubau des DSTWs ist eine Qualitätssteigerung, jedoch keine Mehrverkehre zu erwarten. Im Rahmen des Projektes werden die bestehenden Relais-Stellwerke in Mainz Hbf., Budenheim, Mainz-Bischofsheim, Mainz-Gustavsburg, Mainz-Weisenau und Nauheim (bei Groß-Gerau) durch das zu bauende DSTW abgelöst. Insbesondere entfällt dadurch die abgängige Fernsteuerung der Stellwerke in Budenheim und Mainz-Weisenau. Das Durchschnittsalter der Stellwerke beträgt heute rd. 55 Jahre. Die Summe der im Zielzustand gebauten Stelleinheiten beläuft sich aktuell auf 1.429. Zur Umsetzung der Betriebssteuerstrategie (BSS) werden am Standort Mainz in einem Pilotprojekt erstmalig die neuen Standardgebäude für den BSO und den TSO realisiert. Im Zuge des DSTW IHB Mainz Serie-02 wird der einzige Pilot zum TSO bundesweit realisiert, der als Blaupause für einen späteren Rollout von weiteren TSO-Standorten dient. Die vorangegangenen Vorserienprojekte (u.a. DSTW Warnemünde, DSTW Mertingen-Meitingen) beinhalteten nur projektspezifische Lösungen der Gebäude, die nicht für den Serien-Rollout anwendbar sind. Erfahrungen zur DSTW-Technik aus den bereits umgesetzten Vorserienprojekten fließen in die Planungsvorgaben des DSTW.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-10 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | ESTW Obere Lahn, VE208 Weichenheizung, V 03 losweise Vergabe - 3. Ausschreibung | can-standard
open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 09:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-11 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-02-23 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-06 00:00
Tage bis Zuschlag:
-16
Beschreibung
Errichtung von Weichenheizungsanlagen, für das Projekt ESTW Obere Lahn, in insgesamt fünf Bahnhöfen mit losweiser Vergabe. Die fünf Lose: Los 1 Bf Stockhausen Los 2 Bf Löhnberg Los 3 Bf Weilburg Los 4 Bf Aumenau Los 5 Bf Kerkerbach
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-10 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Umbau RSTW SpDrS60 Remagen - PT2 Einbau Wv24/25 in KRE | can-standard
neg-wo-call |
— | 34632000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-wo-call Harvested
2026-06-09 09:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-11 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-03-09 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-09 00:00
Tage bis Zuschlag:
-2
Beschreibung
Umbau RSTW SpDrS60 Remagen - PT2 Einbau Wv24/25 in KRE
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-03-10 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Rahmenvt. über Kauf von ERTMS Analys. sys. (EAS) für die GSM-R IMS/MCx-Plattform und die GSM-R R4 | can-standard
neg-wo-call |
— | 48000000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-wo-call Harvested
2026-06-09 09:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-11 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-02-12 00:00
→
Vertragsschluss
2026-02-23 00:00
Tage bis Zuschlag:
-27
Beschreibung
Mit Einführung der 3GPP IMS/MCX-Architektur im GSM-R Netz und deren TK-Funktionen (bahnspezifische dispatcherorientierte Gefo IP-Anbindung), ETCSoverIP ist ein EAS-IMS/MCx-Analysesystem für die Pilotierung und Erprobung notwendig. Die Tappinginfrastruktur wird die Netzkopplung zwischen dem EAS-IMS/MCx Analysesystem und der Systemplattform sein. Diese technische Schnittstelle beinhaltet alle Signalisierungs- und Steuernachrichten der IMS/MCx-Architektur.
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-03-10 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11) | Bf Herford - BIM-Planung Durchstich Personenunterführung Lph.1-4 (opt. Lph.5-7) | cn-standard
neg-w-call |
— | 71240000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 09:33
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-11 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Das Projekt Bf Herford - BIM-Planung Durchstich Personenunterführung Lph.1-4 (opt. Lph.5-7) sieht die Verlängerung der Personenunterführung auf einer Länge von ca. 33m und einer Breite von ca. 9m. Mit diesem Tunneldurchstich soll die Verbindung zum westlichen Bahnhofsumfeld direkt an den Bahnhof Herford angebunden werden.
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-03-10 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | P301965 Horrem 2x GE und 8x WE; P660002 Lövenich 6x WE ; WE Dorsfeld 10x WE | can-standard
open |
— | 45236000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 09:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-11 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
P301965 Horrem 2x GE und 8x WE; P660002 Lövenich 6x WE ; WE Dorsfeld 10x WE
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-10 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | EU_VB_Str 4760 WE,GE,SE2,Rb+Ls Unterkochen-Herbrechtingen | can-standard
open |
— | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 09:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-01-26 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Bf Unterkochen - WE W801, W851, Rz/LS W817, PSS Gleis 1 Bf Oberkochen - Rz/Ls W 2, PSS Gleis 1 Bf Heidenheim - SE2 Gleis 1 und Gleis 4, GE Gleis 3, WE W5, W7, W26 Bf Heidenheim-Mergelstetten - SE2 Gleis 3, WE W414, W416 Bf Herbrechtingen WE W10
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-10 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | BIM Planung (KIB, VA): Neubau EÜ am alten Markt, Alexanderkirche, Marbach, Lph 1-4, Lph 6-7 optional | cn-standard
neg-w-call |
— | 71000000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 09:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-11 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Auf der Strecke 4931 zwischen Backnang und Ludwigsburg sind in 71672 Marbach zwei Eisenüberführungen, EÜ 1412: km 14,069 und EÜ 1413: km 14,090, technisch abgängig und müssen erneuert werden. Geplant ist eine Zusammenführung beider EÜs als eine Eisenbahnüberführung, sowohl auf der Strecke 4931 als auch der Strecke 4932. Die Strecke 4931 ist elektrifiziert und wird eingleisig betrieben. Die Strecke 4932 dient als Durchrutschweg eines Ausfahrsignales, zudem sind Rangierfahrten und das Abstellen von Fahrzeugen möglich. Die Strecke 4932 ist nicht elektrifiziert. Der IBN-Termin ist für 08/2032 geplant. Gemäß der betrieblichen Aufgabenstellung sind mehrere Planungsvarianten zu untersuchen und in einem BIM-Schichtmodel abzubilden. Eine Variante davon ist die Erneuerung der EÜs als eine zweigleisig-dimensionierte Eisenbahnüberführung. Eine weitere zu untersuchende Variante ist die Erneuerung zu einer EÜ jeweils eingleisig dimensioniert auf den Strecken 4931 und 4932. Diese Maßnahme erfordert einen Planfeststellung gemäß §18 AEG. Derzeit befindet sich das Projekt in der Grundlagenermittlung. Eine Baugrunderkundung wird 04/2026 erfolgen. Die Vermessungsdaten liegen bereits vor.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-09 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Planungsleistung Akkunetz Bayerwald Lph 1+2 opt. 3-4 & 6 | cn-standard
neg-w-call |
— | 71240000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 09:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-10 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Der Freistaat Bayern hat das Ziel, den Dieselbetrieb im bayerischen Schienenpersonennahverkehr (SPNV) bis zum Jahr 2040 zu beenden. Um den Klimazielen des Freistaats Bayern näherzukommen und gleichzeitig den Dieselbetrieb abzulösen, soll das Netz ,,Bayerwald" (RB 35, 36, 37 und 38) mit emissionsfreien Akkuzüge betrieben werden. Ziel der Maßnahme ist das nicht elektrifizierte Netz „Bayerwald“ bis 2034 auf klimafreundliche Akkuzüge (BEMU Battery Electric Multiple Units) umzustellen. Das vorgesehene Betriebskonzept erfordert verschiedene Infrastrukturausbauten im Schienennetz. Leistungsinhalt dieser Ausschreibung ist die Lph 1-2 und die stufenweise/optionale Beauftragung der Lph 3-4 + 6; für die (Teil-) Elektrifizierung und der Ausrüstung des Netzes „Bayerwald“ mit einer Oberleitungsinselanlage und den dafür notwendigen baulichen Anpassungen an der Technischen Streckenausrüstung, den Brücken- und Kreuzungsbauwerken sowie den Personenverkehrsstationen, um das Bayerwaldnetz mit BEMU-Fahrzeugen betreiben zu können.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-09 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG ? Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | OB_Bau_GE+Rb/Ls+WE_Sulingen | cn-standard
de-open |
— | 45236000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
de-vob Verfahrensart
de-open Harvested
2026-06-09 09:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-10 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Weichenerneuerung der Weichen 2,46, und 4 mit Rb Ls. Zudem zwei GE der Gleise 3 und 4 OB_Bau_GE+Rb/Ls+WE_Sulingen
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-03-09 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11) | Planung Sicherheitsbeleuchtungen uPVAs Stuttgart - 6 Bhf - Lph. 1-3 übertr. u. Lph. 4-7 opt. | can-standard
neg-w-call |
— | 71240000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 09:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-10 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-02-23 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-06 00:00
Tage bis Zuschlag:
-15
Beschreibung
Umsetzung des Leuchtmittelvertriebsverbots an sechs unterirdischen Personenverkehrsanlagen im Raum Stuttgart an den Bestands-Sicherheitsbeleuchtungsanlagen. In dem Projekt sollen die Sicherheitsbeleuchtungsanlagen auf moderne Leuchtmittel umgerüstet werden. Lph. 1-3 werden als übertragene Leistung ausgeschrieben; die Lph. 4-7 werden als optionale Leistung ausgeschrieben.
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-03-09 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11) | GP 2.SBSS; VE0410 HA Bauüberwachung Neubau ZHM 07 und Randbau Nord UG_EG | cn-standard
neg-w-call |
— | 71247000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 09:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-10 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Für die Baumaßnahme zur Erstellung des bauzeitlichen Zugang zur 1.SBSS und den Neubau des Unterschoss und Erdgeschoss des Randbaus Nord wird im Rahmen dieser Vergabe eine gesamthafte Bauüberwachung ausgeschrieben. Diese umfassten die Bauüberwachungsleistungen nach VV Bau und VV Bau STE, der umweltfachlichen Bauüberwachung, der Bauüberwachung des Abfallmanagement sowie der Geotechnik. Weiterhin werden die Leistungen eines SiGe-Koordinators ausgeschrieben.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-09 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Umbau_ESTW_SIMIS C_Oebisfelde (EI S) | can-standard
neg-wo-call |
— | 34632200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-wo-call Harvested
2026-06-09 09:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-10 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-03-05 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-05 00:00
Tage bis Zuschlag:
-5
Beschreibung
Umbau_ESTW_SIMIS C_Oebisfelde (EI S)
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-09 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | SPGK_Güterzugtunnel Fürth - Bauausführung OLA Querfeldauflösung Str. 5950 km 6,3 - 7,5 | can-standard
neg-wo-call |
— | 45234160 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-wo-call Harvested
2026-06-09 09:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-10 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Im Zuge des Projekts „Güterzugstrecke Fürth“ soll die Bauausführung der Oberleitungsanlagen für der Querfeldauflösung ausgeschrieben werden. Die Querfeldauflösung ist auf der Strecke 5950 ca. km 4,2 bis einschließlich ca. km 7,5 verortet. Die 1. Bauphase umfasst den Bereich ca. km 6,0 bis ca. km 7,5.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-09 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Planungsleistungen (KIB, TWP, VA, TA): Umbau der Verkehrsstation (VST) Falkenau Süd, LPH 5-7 | can-standard
neg-w-call |
— | 71000000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 09:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-02-20 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Im Rahmen des Projekts wird die Verkehrsstation Falkenau Süd (Sachsen) erneuert. Geplant sind die Erneuerung der beiden Außenbahnsteige sowie die stufenlose Zugangsgestaltung durch den teilweisen Ersatzneubau der vorhandenen Personenunterführung.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-09 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | EÜ km 116,706 Rehauer Str. in Schwarzenbach/S., Strecke 5100 Bamberg - Hof | cn-standard
open |
— | 45221000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 09:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-10 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Erneuerung einer EÜ auf der Strecke 5100 bei km 116,706, 2 Streckengleise, nicht elektrifiziert: Vergrößerung der lichten Durchfahrtshöhe von ca. 3m auf ca. 4,5 m und der lichten Weite von ca. 6 m auf größer 11 m gegenüber der Bestandsbrücke. Anpassung der kreuzenden Straße auf einer Länge von ca. 120 m inklusive Errichtung von zwei neuen Stützwänden. Die Widerlager der neuen EÜ sollen aus Stahlbeton errichtet werden, die Überbauten werden durch 2 Dickblechtröge ersetzt. Trassierungsanpassung (Aufweitung des Gleisabstandes) über ca. 260 m im Brückenbereich plus dem angrenzenden Bereich.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-09 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) / DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11) | Sicherungsleistung f.d. Planungsphase - Westspange PA 1&2 Köln Hansaring - Hürth Kalscheuren) | cn-standard
open |
— | 79710000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 09:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-10 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Sicherungsleistung für die Planungsphase - Westspange Planungsabschnitt 1&2 (Köln Hansaring - Hürth Kalscheuren) mit Option
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-08 23:00:00+00:00 | 2026-05-05 08:00 | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Volumenvertrag Weiche 2027 - 2028 Region Ost | cn-standard
open |
— | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Angebotsfrist
2026-05-05 08:00 Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-09 00:00
→
Angebotsfrist
2026-05-05 08:00
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Volumenvertrag (VolV) Weichenerneuerung mit Gleiserneuerung in kleinen Umbaulängen und Mengenzusage des AG in den Jahren 2027 und 2028 - Region Ost der DB InfraGO AG GB Fahrweg
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-08 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Umbau_ESTW_A_SIMIS D_NNGX_und_ESTW-UZ_Stein (SIMIS C)_ Baufeldfreimachung_Port_Arthur | can-standard
neg-wo-call |
— | 34632200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-wo-call Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-09 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-03-05 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-05 00:00
Tage bis Zuschlag:
-4
Beschreibung
Umbau_ESTW_A_SIMIS D_NNGX_und_ESTW-UZ_Stein (SIMIS C)_ Baufeldfreimachung_Port_Arthur Kabelarbeiten NNSW und NNGX ESTW Baufeldfreimachung Port Arthur
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-08 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG ? Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | VB_26_GOS_Eschenau-Oehringen | cn-standard
de-open |
— | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
de-vob Verfahrensart
de-open Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-09 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Gleiserneuerung ohne Schiene (GoS) Gleis Eschenau ? Öhringen, km 99.9+07 - km 98.0+60: Gleiserneuerung ohne Schiene (konventionell): L= 315,6m vollständige Bettungserneuerung (konventionell.): L= 315,6m Gleiserneuerung ohne Schiene (maschinell): L= 1.530,3m Bettungsreinigung mit BRM (maschinell.): L= 1.530,3m Einbau bauzeitliche Schotterhalterung Instandsetzungsarbeiten (IH-Arbeiten) Schachtdeckel erneuern vorh. Schächte spülen und beräumen vorh. Entwässerungsleitungen spülen und beräumen Filterkies erneuern mit anschließenden Stopfarbeiten VB_26_GOS_Eschenau-Oehringen
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-08 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG ? Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | VB_26_GOS_Eschenau-Oehringen | cn-standard
de-open |
— | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
de-vob Verfahrensart
de-open Harvested
2026-06-12 08:52
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-09 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Gleiserneuerung ohne Schiene (GoS) Gleis Eschenau ? Öhringen, km 99.9+07 - km 98.0+60: Gleiserneuerung ohne Schiene (konventionell): L= 315,6m vollständige Bettungserneuerung (konventionell.): L= 315,6m Gleiserneuerung ohne Schiene (maschinell): L= 1.530,3m Bettungsreinigung mit BRM (maschinell.): L= 1.530,3m Einbau bauzeitliche Schotterhalterung Instandsetzungsarbeiten (IH-Arbeiten) Schachtdeckel erneuern vorh. Schächte spülen und beräumen vorh. Entwässerungsleitungen spülen und beräumen Filterkies erneuern mit anschließenden Stopfarbeiten VB_26_GOS_Eschenau-Oehringen
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-08 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG ? Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | VB_26_GOS_Eschenau-Oehringen | cn-standard
de-open |
— | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
de-vob Verfahrensart
de-open Harvested
2026-06-12 08:49
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-09 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Gleiserneuerung ohne Schiene (GoS) Gleis Eschenau ? Öhringen, km 99.9+07 - km 98.0+60: Gleiserneuerung ohne Schiene (konventionell): L= 315,6m vollständige Bettungserneuerung (konventionell.): L= 315,6m Gleiserneuerung ohne Schiene (maschinell): L= 1.530,3m Bettungsreinigung mit BRM (maschinell.): L= 1.530,3m Einbau bauzeitliche Schotterhalterung Instandsetzungsarbeiten (IH-Arbeiten) Schachtdeckel erneuern vorh. Schächte spülen und beräumen vorh. Entwässerungsleitungen spülen und beräumen Filterkies erneuern mit anschließenden Stopfarbeiten VB_26_GOS_Eschenau-Oehringen
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-08 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG ? Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11) | VST Hamburg-Neugraben, Strecke 1271/ km 21,9 - 22,3; Abbruch und Neubau Treppenanlage und Aufzug | cn-standard
de-open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
de-vob Verfahrensart
de-open Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-09 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
VST Hamburg-Neugraben, Strecke 1271/ km 21,9 - 22,3; Abbruch und Neubau Treppenanlage und Aufzug VST Hamburg-Neugraben, Strecke 1271/ km 21,9 - 22,3; Abbruch und Neubau Treppenanlage und Aufzug
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-08 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG ? Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11) | VST Hamburg-Neugraben, Strecke 1271/ km 21,9 - 22,3; Abbruch und Neubau Treppenanlage und Aufzug | cn-standard
de-open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
de-vob Verfahrensart
de-open Harvested
2026-06-12 08:51
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-09 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
VST Hamburg-Neugraben, Strecke 1271/ km 21,9 - 22,3; Abbruch und Neubau Treppenanlage und Aufzug VST Hamburg-Neugraben, Strecke 1271/ km 21,9 - 22,3; Abbruch und Neubau Treppenanlage und Aufzug
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-08 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG ? Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11) | Brandwachen in Berlin und in Rostock im Auftrag der DB InfraGO AG | can-standard | — | 79710000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0024 Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-09 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Brandwachen im Auftrag der DB InfraGO AG für Berlin und Rostock Brandwachen in Berlin und in Rostock im Auftrag der DB InfraGO AG
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-08 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG ? Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11) | Brandwachen in Berlin und in Rostock im Auftrag der DB InfraGO AG | can-standard | — | 79710000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0024 Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-09 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Brandwachen im Auftrag der DB InfraGO AG für Berlin und Rostock Brandwachen in Berlin und in Rostock im Auftrag der DB InfraGO AG
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-03-08 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG ? Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Gutachten Lärm- und Erschütterungsschutz Berlin S25 Süd Lph.3 und 4 | can-standard | — | 71240000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-09 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Das Bauvorhaben besteht aus zwei Teilprojekten, welche beide im i2030-Korridor ?Süd-West? geführt werden. Das erste Teilprojekt (Los 1) umfasst den zweigleisigen Ausbau im Bereich des S-Bahnhofs Berlin-Lankwitz zwischen den Stationen Berlin Südende und Berlin-Lichterfelde Ost. Das zweite Teilprojekt (Los 2) beinhaltet die Streckenverlängerung der S-Bahn-Linie S 25 Süd vom gegenwärtigen Endpunkt Teltow Stadt um circa vier Kilometer bis zur neuen Endstation in Stahnsdorf, vorläufiger Name ?Sputendorfer Straße?, welche ebenfalls Teil der Planungen ist. Etwa auf halber Strecke entsteht im Übergangsbereich zwischen Teltow und Stahnsdorf zwischen der Iserstraße und der Biomalzspange eine weitere neue Station, vorläufiger Name ?Iserstraße?. Auf der Gesamtstrecke bis Stahnsdorf ist dann ein 10-Minuten-Takt möglich. Die gegenwärtige Ausschreibung hat die Beschaffung der gutachtlichen Leistungen zur Erstellung des Lärm- und Erschütterungsschutzes für das Gesamtmaßnahme als Inhalt. Ein Lärmschutzgutachten aus der Lph. 2 liegt vor und ist im Rahmen der Erstellung des Lärm- und Erschutterungs-schutzgutachten zu beachten. Gutachten Lärm- und Erschütterungsschutz Berlin S25 Süd Lph.3 und 4
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-08 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG ? Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Gutachten Lärm- und Erschütterungsschutz Berlin S25 Süd Lph.3 und 4 | can-standard | — | 71240000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-09 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Das Bauvorhaben besteht aus zwei Teilprojekten, welche beide im i2030-Korridor ?Süd-West? geführt werden. Das erste Teilprojekt (Los 1) umfasst den zweigleisigen Ausbau im Bereich des S-Bahnhofs Berlin-Lankwitz zwischen den Stationen Berlin Südende und Berlin-Lichterfelde Ost. Das zweite Teilprojekt (Los 2) beinhaltet die Streckenverlängerung der S-Bahn-Linie S 25 Süd vom gegenwärtigen Endpunkt Teltow Stadt um circa vier Kilometer bis zur neuen Endstation in Stahnsdorf, vorläufiger Name ?Sputendorfer Straße?, welche ebenfalls Teil der Planungen ist. Etwa auf halber Strecke entsteht im Übergangsbereich zwischen Teltow und Stahnsdorf zwischen der Iserstraße und der Biomalzspange eine weitere neue Station, vorläufiger Name ?Iserstraße?. Auf der Gesamtstrecke bis Stahnsdorf ist dann ein 10-Minuten-Takt möglich. Die gegenwärtige Ausschreibung hat die Beschaffung der gutachtlichen Leistungen zur Erstellung des Lärm- und Erschütterungsschutzes für das Gesamtmaßnahme als Inhalt. Ein Lärmschutzgutachten aus der Lph. 2 liegt vor und ist im Rahmen der Erstellung des Lärm- und Erschutterungs-schutzgutachten zu beachten. Gutachten Lärm- und Erschütterungsschutz Berlin S25 Süd Lph.3 und 4
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-08 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG ? Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Anpassung Beleuchtungsanlage Bf. Vorplatz und Dienstweg Gl. 9 vom Bf Wismar | can-standard | — | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
de-vob Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-09 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Anpassung Beleuchtungsanlage Bf. Vorplatz und Dienstweg Gl. 9 vom Bf Wismar Anpassung Beleuchtungsanlage Bf. Vorplatz und Dienstweg Gl. 9 vom Bf Wismar
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-08 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG ? Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Anpassung Beleuchtungsanlage Bf. Vorplatz und Dienstweg Gl. 9 vom Bf Wismar | can-standard | — | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
result Rechtsgrundlage
de-vob Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-09 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Anpassung Beleuchtungsanlage Bf. Vorplatz und Dienstweg Gl. 9 vom Bf Wismar Anpassung Beleuchtungsanlage Bf. Vorplatz und Dienstweg Gl. 9 vom Bf Wismar
Organisationen
Lose
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ▶ | 2026-03-08 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG ? Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Str. 6606, Bauleistung - Brücke Lausenbach | cn-standard
de-open |
— | 45221119 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
de-vob Verfahrensart
de-open Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-09 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Umbau und Erneuerung des Bahnübergangs BÜ 6,5 (Medinger Straße) auf der Strecke Dresden-Klotzsche ? Königsbrück (Streckennummer 6606). Vorgezogen dazu erfolgt die Anpassung der angrenzenden Straßen- und Ingenieurbauwerke zur Herstellung der Verkehrssicherheit und Regelkonformität nach EBO. Wesentliche Bauleistungen Straßen- und Ingenieurbau Verbreiterung der Medinger Straße im Kreuzungs- und Räumbereich zur Gewährleistung des Begegnungsfalls Lkw/Lkw Neubau bzw. Erweiterung des südwestlichen Ansatzbauwerks der Brücke über den Lausenbach (flachgegründete Plattenbrücke), inkl. Rückbau der bestehenden Brückenkappe und des Geländers Herstellung neuer Ausweichstellen auf der Medinger Straße zur Sicherung der Erreichbarkeit während der Sperrung Erneuerung/Anpassung der Entwässerungseinrichtungen des Bahnübergangs (Rinnen, Straßenabläufe, Anschluss an Kanalisation bzw. Lausenbach) Bauphasen und Verkehr Bauausführung in mehreren Bauphasen mit zeitweiser Vollsperrung der Medinger Straße im Bereich des Bauwerkes über mehrere Wochen (in den Sommerferien) Umleitung des Verkehrs, insbesondere zur Sicherstellung der Erreichbarkeit des Ortsteils Hermsdorf für Lkw, inkl. temporärer Ausweichbuchten Einhaltung der aktuellen Richtlinien für Straßen- und Brückenbau. Str. 6606, Bauleistung - Brücke Lausenbach
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-03-08 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG ? Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11) | Halle/S Hbf Austausch Heizkreisverteiler | cn-standard
de-open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
de-vob Verfahrensart
de-open Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-09 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Halle/S Hbf Fernwärmeleistung 1000 KW Austausch Heizkreisverteiler, 9xHeizkreise, 3 x Reserveabgänge, Wärmedämmung, elektrotechnischer Anschluss für Pumpen und Stellantriebe Hauptmassen: Absperrklappe DN 32 - DN 125 40 Stk. Heizungsumwälzpumpe DN 50 - DN 65 8 Stk. Dreiwegeventile DN 32 - DN 65 15 Stk. Rohrleitung C-Stahl DN 15 - DN 32 150 m Formstücke C-Stahl DN 15 - DN 32 132 Stk. Rohrleitung Siederohr DN 40 ? DN 65 145 m Formstücke Stahl DN 40 ? DN 65 72 Stk. Wärmedämmung Blechmantel DN 15 ? DN 65 260 m Formstücke Blechmantel DN 15 ? DN 65 94 Stk. Elektrokabel inkl. Anschlussarbeiten 210 m Demontage Rohrleitung DN 15 ? DN 125 116 m Verteiler-/Sammlerkombination bis 60m³/h 1 Stk. Halle/S Hbf Austausch Heizkreisverteiler
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-03-08 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG ? Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11) | Halle/S Hbf Austausch Heizkreisverteiler | cn-standard
de-open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
de-vob Verfahrensart
de-open Harvested
2026-06-09 09:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-09 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Halle/S Hbf Fernwärmeleistung 1000 KW Austausch Heizkreisverteiler, 9xHeizkreise, 3 x Reserveabgänge, Wärmedämmung, elektrotechnischer Anschluss für Pumpen und Stellantriebe Hauptmassen: Absperrklappe DN 32 - DN 125 40 Stk. Heizungsumwälzpumpe DN 50 - DN 65 8 Stk. Dreiwegeventile DN 32 - DN 65 15 Stk. Rohrleitung C-Stahl DN 15 - DN 32 150 m Formstücke C-Stahl DN 15 - DN 32 132 Stk. Rohrleitung Siederohr DN 40 ? DN 65 145 m Formstücke Stahl DN 40 ? DN 65 72 Stk. Wärmedämmung Blechmantel DN 15 ? DN 65 260 m Formstücke Blechmantel DN 15 ? DN 65 94 Stk. Elektrokabel inkl. Anschlussarbeiten 210 m Demontage Rohrleitung DN 15 ? DN 125 116 m Verteiler-/Sammlerkombination bis 60m³/h 1 Stk. Halle/S Hbf Austausch Heizkreisverteiler
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-08 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | BÜ Bes. EÜ Erneuerung Nottuln-Appelhülsen | cn-standard
open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 09:30
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-09 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Das Projekt beinhaltet die Erstellung einer Eisenbahnüberführung auf der Strecke 2200 in km 50,4 und dem damit einhergehenden Entfall des aktuell vorhandenen Bahnübergangs. Diese Ausschreibung umfasst folgende Leistungen für den ersatzlosen Entfall des Bahnüberganges: - Eisenbahnüberführung als verschubfähiger Stahlbetonvollrahmen - Trogbauwerk einschließlich aller Entwässerungen und Hinterfüllungen - Baugrube inkl. Wasserhaltung bestehend u.a. aus Bohrpfählen, Rückverankerung - die Hebeanlage zur Entwässerung des Trogbauwerkes - die Straße und Gehweg im Trogbauwerk sowie alle angrenzenden Straßen und Wege - Begleitarbeiten (Kabelkanäle im Baufeld, bauzeitlich bedingter Oberbau, Herrichten von BE-Flächen) - baubegleitend LST-Arbeiten für Einschub Rahmenbauwerk - Ausführungsplanung der Bauwerke.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-08 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | ZN Anlage STRW SKU SEG | can-standard
neg-wo-call |
— | 34632200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-wo-call Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-09 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-03-03 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-03 00:00
Tage bis Zuschlag:
-6
Beschreibung
ZN Anlage STRW SKU SEG
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-08 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Bauleistungen - Hauptvergabe - Komplex Güterbahn Dresden-Neustadt | can-standard
open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 09:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-04 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Erneuerung Dresden-Neustadt Güterbahnhof Die bestehenden Anlagen des innerstädtisch begrenzten Bahnhofsteils Dresden-Neustadt Gbf (Strecke 6246 Km 0,4-2,5) sollen in den Jahren 2027-2029 in einer Totalsperrung komplett erneuert werden. Mit dem auf 5 Gleise reduzierten und auf 740m Nutzlänge verlängerten Spurplan und den darauf angepassten Ausrüstungsgewerken (u.a. ca. 240 Beleuchtungsmaste, ca. 5,5km Kettenwerk, Weichenheizung, LWL Kabel für Neuanschluss des ESTW an die UZ DN und TK-Ausrüstung Modulgebäude und Weichen) sollen die Anforderungen des modernen Güterverkehrs umgesetzt werden. Bestandteil des Projektkomplexes sind außerdem die technisch abgängigen EÜ Erfurter Straße (unter Berücksichtigung des geltenden Denkmalschutzes) und EÜ Harkortstraße (unter Berücksichtigung der kreuzenden Tram), sowie in Summe ca. 300m Stützwände und ca. 500m teiltransparente Lärmschutzwand.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-08 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Bauüberwachung KIB, TB 4.2, LST und SiGeKo EÜ Untergraben Str. 2810 km 10,530 | can-standard
neg-w-call |
— | 71521000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-09 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-02-23 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-06 00:00
Tage bis Zuschlag:
-14
Beschreibung
T.016060034 Eisenbahnüberführung (EÜ) Untergraben in Hagen-Dahl Strecke 2810, km 10,53 +0.00 Das Bauwerk liegt an der eingleisigen, nicht elektrifizierten Strecke 2810 Hagen – Dieringhausen. Die Eisenbahnstrecke überquert hier in km 10,53+0.00 das Gewässer Untergraben in Hagen-Dahl. Der Flutgraben Untergraben befindet sich in Privatbesitz (Fremdgrundstück der Fa Nagel), die weiteren betroffenen Flächen (Bahnanlage, Baustraßen- und BE-Flächen) befinden sich auf Bahngelände. Die EÜ Untergraben kann vom Bahnübergang Straße Rehbecke (Strecke 2810, km 10,610) über den Bahnkörper/Gleise erreicht werden. Die Straße Rehbecke zweigt von der Bundesstraße B54 (Prioreier Straße) ab und kreuzt erst die Volme, dann die Bahnstrecke. Die EÜ liegt im bewaldeten Ufergebiet der Volme ohne Anbindung zum Straßennetz. Die Bahntrasse überquert den Flutgraben mit Zufluss zur Volme von Nord-Ost in Süd-West-Richtung mit einem Kreuzungswinkel von etwa 155 gon. Ein zweites, zurückgebautes Gleis hatte ein Kreuzungswinkel von 178 gon. Zwischen den ehemals zwei Gleisen ändert sich der Kreuzungswinkel, sodass sich das Bauwerk in zwei Abschnitte gliedert. Zurzeit ist nur das östliche Gleis im Betrieb, das zweite, zurückgebaute Gleis, der jedoch im Bereich des zurückgebauten Gleises verwildert ist. Aktuell ist nur der Streckenabschnitt von Hp Hagen-Oberhagen bis Üst Hagen-Delstern zweigleisig. Der eingleisige (Betriebsgleis) Bahnabschnitt befindet sich im südwestlichen Bereich (hinter der EÜ) in etwa auf geländergleichem Niveau und liegt nordöstlich des Grabens in einem Einschnitt mit Übergang in den Tunnel Hengstenberg. Das Brückenbauwerk befindet sich im Talgrund der Volme, die sich tief in das Rheinische Schiefergebirge eingeschnitten hat. Der Bahndamm im an das Bauwerk angrenzenden Bereich ist ca. 10,5 m breit. Die EÜ Untergraben liegt im Gleisbogen mit einem Radius von 307 m und verläuft nördlich in den Tunnel Hengstenbergweg. Die Überhöhung im Bauwerksbereich beträgt 125 mm. Das vorhandenen Bauwerk, Baujahr 1912, weist einen Überbau mit Stahlträgern in Beton auf. Die Schwergewichtswiderlager sind aus Bruchsteinmauerwerk ausgeführt und flach gegründet. Die Erneuerung der Eisenbahnüberführung wird notwendig, um langfristig eine wirtschaftliche und sichere Abwicklung der Betriebs- und Verkehrssicherheit gewährleisten zu können. Die vorhandene Eisenbahnüberführung inklusive angrenzender Stützwände soll durch einen Neubau ersetzt werden und für eine Nutzungsdauer von 100 Jahren ausgelegt sein. Für das neue Bauwerk ergibt sich auf Grund der Variantenuntersuchung in der Vorplanung eine andere Konstruktionsart im Vergleich zum Bestand. Das neue Bauwerk ist ein Vollrahmen aus Stahlbeton. Oberbautechnisch ist keine Änderung der Gleislage vorgesehen. Es ist eine eng gefasste Gleissperrung im Rahmen der Arbeiten an der EÜ und der Oberbauarbeiten für die Verkehrsanlage notwendig.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-08 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Nachtragsmanagement "Prüfung dem Grunde nach" Projekt Fernbahntunnel Frankfurt_Lph 1-2, opt. Lph 3-4 | cn-standard
neg-w-call |
— | 71541000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-09 09:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-09 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Die zentralen Ziele des Fernbahntunnels sind Kapazitätssteigerungen und Fahrzeitverkürzung im Knoten Frankfurt durch die Verlagerung des durchgebundenen Fernverkehrs in einen Tunnel. Das Projekt umfasst neben dem Tunnel ein neue unterirdische Personenverkehrsanlage (uPva) mit zwei Mittelbahnsteigen, sodass zukünftig insgesamt vier zusätzliche Gleise für den Fernverkehr zur Verfügung stehen. Die Bahnsteigkanten werden hierfür auf einer Länge von 420 m geplant. Im hiesigen Vergabevorgang sollen Leistungen der Nachtragsprüfung dem Grunde nach für u. a. die bislang beauftragten Planungs- und Bauleistungen im Projekt im Rahmen der Leistungsphasen 1-2 (optional 3-4) vergeben werden.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-08 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | BÜ Bes. EÜ Erneuerung Nottuln-Appelhülsen | cn-standard
open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:52
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-09 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Das Projekt beinhaltet die Erstellung einer Eisenbahnüberführung auf der Strecke 2200 in km 50,4 und dem damit einhergehenden Entfall des aktuell vorhandenen Bahnübergangs. Diese Ausschreibung umfasst folgende Leistungen für den ersatzlosen Entfall des Bahnüberganges: - Eisenbahnüberführung als verschubfähiger Stahlbetonvollrahmen - Trogbauwerk einschließlich aller Entwässerungen und Hinterfüllungen - Baugrube inkl. Wasserhaltung bestehend u.a. aus Bohrpfählen, Rückverankerung - die Hebeanlage zur Entwässerung des Trogbauwerkes - die Straße und Gehweg im Trogbauwerk sowie alle angrenzenden Straßen und Wege - Begleitarbeiten (Kabelkanäle im Baufeld, bauzeitlich bedingter Oberbau, Herrichten von BE-Flächen) - baubegleitend LST-Arbeiten für Einschub Rahmenbauwerk - Ausführungsplanung der Bauwerke.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-08 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | BÜ Bes. EÜ Erneuerung Nottuln-Appelhülsen | cn-standard
open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-09 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Das Projekt beinhaltet die Erstellung einer Eisenbahnüberführung auf der Strecke 2200 in km 50,4 und dem damit einhergehenden Entfall des aktuell vorhandenen Bahnübergangs. Diese Ausschreibung umfasst folgende Leistungen für den ersatzlosen Entfall des Bahnüberganges: - Eisenbahnüberführung als verschubfähiger Stahlbetonvollrahmen - Trogbauwerk einschließlich aller Entwässerungen und Hinterfüllungen - Baugrube inkl. Wasserhaltung bestehend u.a. aus Bohrpfählen, Rückverankerung - die Hebeanlage zur Entwässerung des Trogbauwerkes - die Straße und Gehweg im Trogbauwerk sowie alle angrenzenden Straßen und Wege - Begleitarbeiten (Kabelkanäle im Baufeld, bauzeitlich bedingter Oberbau, Herrichten von BE-Flächen) - baubegleitend LST-Arbeiten für Einschub Rahmenbauwerk - Ausführungsplanung der Bauwerke.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-08 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | ABS/NBS KaBa, StA 7A, Erstellung Bodenschutzkonzept, Bodenkundliche Baubegleitung | cn-standard
neg-w-call |
— | 71313000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-09 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Um die Belange des Bodenschutzes (BSK) im DB Projekt PfA 7.1 "Tunnel Offenburg" zu gewährleisten, wird ein Bodenschutzkonzept erstellt auf dessen Basis in der (späteren) Lph 8 eine bodenkundliche Baubegleitung tätig werden wird. Im BSK wird der gegenwärtige Zustand der Böden im Bereich des Projektes dokumentiert sowie notwendige Maßnahmen beschrieben werden, um die Bodenunktionen zu schützen bzw. wieder herzustellen. Die in der Lph 8 tätige bodenkundliche Baubegleitung wird die Umsetzung dieser Maßnahmen begleiten.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-08 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Umbau_ESTW_L90_St. Goar *2630* Erneuer. Bedienplatz (Hochrüstung auf LBS-Release HIS 6.1.X) | can-standard
neg-wo-call |
— | 34632200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-wo-call Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-09 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-03-05 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-05 00:00
Tage bis Zuschlag:
-4
Beschreibung
Umbau_ESTW_L90_St. Goar *2630* Erneuer. Bedienplatz (Hochrüstung auf LBS-Release HIS 6.1.X)
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-08 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Planung Lärmschutzwände Pforzheim, OPL Lph. 1-4, 6-7, TWP Lph. 1-3, 6 | can-standard
neg-w-call |
340.000 € | 71242000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-09 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-02-24 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-09 00:00
Tage bis Zuschlag:
-13
Beschreibung
Planung Lärmschutzwände Pforzheim Strecke 4200: LSW 1 (km 25,611 –km 25,851 r.d.B), Länge: 240 m LSW 2 (km 26,847 –km 27,769 r.d.B), Länge: 922 m LSW 3 (km 28,601 –km 31,354 r.d.B), Länge: 2.753 m LSW 4 (km 29,467 –km 31,385 l.d.B), Länge: 1.918 m Gesamtlänge: 5833 m
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-08 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Anpassung der Oberleitungsanlage am Gleis 25 in Frankfurt/M. Hbf | can-standard
oth-single |
— | 45234160 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
oth-single Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-09 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-02-16 00:00
→
Vertragsschluss
2026-02-27 00:00
Tage bis Zuschlag:
-21
Beschreibung
Knoten FFM Hbf - Süd Gleis 25: Anpassung der Oberleitungsanlage
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-03-08 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | BÜ Bes. EÜ Erneuerung Nottuln-Appelhülsen | cn-standard
open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:47
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-09 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Das Projekt beinhaltet die Erstellung einer Eisenbahnüberführung auf der Strecke 2200 in km 50,4 und dem damit einhergehenden Entfall des aktuell vorhandenen Bahnübergangs. Diese Ausschreibung umfasst folgende Leistungen für den ersatzlosen Entfall des Bahnüberganges: - Eisenbahnüberführung als verschubfähiger Stahlbetonvollrahmen - Trogbauwerk einschließlich aller Entwässerungen und Hinterfüllungen - Baugrube inkl. Wasserhaltung bestehend u.a. aus Bohrpfählen, Rückverankerung - die Hebeanlage zur Entwässerung des Trogbauwerkes - die Straße und Gehweg im Trogbauwerk sowie alle angrenzenden Straßen und Wege - Begleitarbeiten (Kabelkanäle im Baufeld, bauzeitlich bedingter Oberbau, Herrichten von BE-Flächen) - baubegleitend LST-Arbeiten für Einschub Rahmenbauwerk - Ausführungsplanung der Bauwerke.
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-08 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | ESTW Stadthagen Strecke 1700 Bauleistungen für Kabel | can-standard
neg-w-call |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-w-call Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-09 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-02-25 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-09 00:00
Tage bis Zuschlag:
-12
Beschreibung
Los 1: Kabelkanal, Querungen, Signalgründungen Los 2: Kabelverlegung Los 3: Signalausleger, Kabelbrücken
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-08 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Vorbereitende Baumaßnahmen ESTW-A Bad Blankenburg | cn-standard
open |
— | 45316200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 09:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-09 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Vorbereitende Baumaßnahmen ESTW-A Bad Blankenburg
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-08 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Gleis und Weichenerneuerung Lauda Strecke; 4120 | can-standard
open |
1 € | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-09 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-02-24 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-05 00:00
Tage bis Zuschlag:
-13
Beschreibung
Gleis und Weichenerneuerung Lauda Strecke; 4120
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-03-08 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | GA u WE Neubeckum; P-302360 | can-standard
open |
— | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-09 09:34
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-09 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-02-23 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-06 00:00
Tage bis Zuschlag:
-14
Beschreibung
Konventionelle Gleis- und Weichenerneuerung der Gleise 138, 139 und 17 Weichen
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-05 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Oberbau und Einbau WV D-Eller 2025 - ETCS KorRA TP West | can-modif | — | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-06 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2025-09-11 01:00
→
Vertragsschluss
2025-09-11 01:00
Tage bis Zuschlag:
-176
Beschreibung
Neubau Weichenverbindung mit voll-ständiger Bettungserneuerung bis 30 cm unter Unterkante neuer Schwelle und Einbau einer 20 cm starken PSS KG1 im Bf. Düsseldorf-Eller Strecken 2324/2676, Weichen 46W480 – 46W482 einschließlich Erneuerung einer Haltung der Tiefenentwässerung mit Herstellung der Querung im Bereich der neuen Weichenverbindung
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-05 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | GE E-Frintrop - Oberhausen HBF - konventionell & GMT; P-301522 | can-standard
open |
— | 45234116 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
open Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-06 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-02-10 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-05 00:00
Tage bis Zuschlag:
-24
Beschreibung
ca. 4400m vollständige Bettungserneuerung Bettungsreinigung , Begleitarbeiten E-Technik. Umbauverfahren maschinell GMT und teils konventionell, Sicherungsleistung
Organisationen
Lose
|
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| ▶ | 2026-03-05 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Personenbahnhöfe (Bukr 11) | Umbau_ESTW-Z_Fa. Alstom_Vorsignalwiederholer, Haan-Gruiten (Vst Haan-Gruiten) | can-standard
neg-wo-call |
— | 34632200 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
result Rechtsgrundlage
32014L0025 Verfahrensart
neg-wo-call Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-06 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2026-03-03 00:00
→
Vertragsschluss
2026-03-03 00:00
Tage bis Zuschlag:
-3
Beschreibung
Umbau_ESTW-Z_Fa. Alstom_Vorsignalwiederholer, Haan-Gruiten (Vst Haan-Gruiten)
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-05 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG – Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | ABS Angermünde - Stettin; bauvorbereitende archäologische Dokumentation (Hauptuntersuchung Teil 2) | can-modif | — | 71319000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
cont-modif Rechtsgrundlage
32014L0025 Harvested
2026-06-12 08:53
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-06 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
2024-03-18 00:00
→
Vertragsschluss
2024-03-18 00:00
Tage bis Zuschlag:
-718
Beschreibung
Bauvorhaben ABS Angermünde - Stettin PFA 2 (von Bf. Passow bis Grenze D/PL) Strecke 6328; bauvorbereitende archäologische Dokumentation (Hauptuntersuchung Teil 2)
Organisationen
Lose
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| ▶ | 2026-03-05 23:00:00+00:00 | — | DB InfraGO AG ? Geschäftsbereich Fahrweg (Bukr 16) | Bauleistung KTB - Erneuerung von drei Bahnübergängen - Str. 3747 | cn-standard
de-open |
— | 45234100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Form-Typ
competition Rechtsgrundlage
de-vob Verfahrensart
de-open Harvested
2026-06-09 09:26
Zeitlinie
Veröffentlichung
2026-03-06 00:00
→
Angebotsfrist
—
→
Zuschlagsentscheid
—
→
Vertragsschluss
—
Beschreibung
Das Vorhaben umfasst die Erneuerung der Bahnübergänge km 64,169 (Meudt), km 67,564 (Niederahr) und km 70,368 (Bannberscheid) der Strecke 3747 Erdbach ? Montabaur. Die bestehenden Bahnübergangssicherungsanlagen werden zurückgebaut und durch moderne Anlagen mit Lichtzeichen und Halbschranken ersetzt. Im Zuge der Maßnahme werden die hierfür erforderlichen Bauleistungen ausgeführt. Diese umfassen Tiefbau- und Kabeltiefbauarbeiten einschließlich Erdarbeiten, Herstellung von Kabeltrassen, Schutzrohranlagen, Kabelquerungen sowie den Rückbau bestehender Kabel- und Außenanlagen im BÜ-Bereich sowie auf der Strecke. Darüber hinaus werden bauliche Vorleistungen sowie Gründungs- und Fundamentarbeiten für technische Anlagenstandorte hergestellt. Im Bereich des Straßenbaus erfolgen Anpassungen der Verkehrsflächen im Bereich der Bahnübergänge einschließlich angrenzender Fahrbahnflächen, Nebenbereiche und Randanschlüsse. Dies schließt die Wiederherstellung bzw. Anpassung der Straßenmarkierungen und Beschilderung ein. Im Gleisbereich werden die vorhandenen Gleiseindeckungen und Übergangskonstruktionen zurückgebaut und neue Bahnübergangsbefestigungen hergestellt. Zudem erfolgen lage- und höhenmäßige Anpassungen der Gleislage im Bahnübergangsbereich sowie die Wiederherstellung des regelgerechten Gleiszustandes nach Durchführung der Kabelquerungsarbeiten. Bauleistung KTB - Erneuerung von drei Bahnübergängen - Str. 3747
Organisationen
Lose
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